Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu
Összeadódhat több kellemetlen hatás, és ez sokban rontja az idén a fuvarozó vállalkozások helyzetét – szűrhettük le a helyzetértékelést az MKFE elnökének és a NiT Hungary munkatársának a MOL fuvarozói konferenciáján tartott előadásából. A két vezető nem sok jó hírt hozott. A nemzetközi fuvarpiacon visszaszorulóban van az ország, itthon pedig
Az előző évhez viszonyítva 2023-ban minden elemzés és előrejelzés szerint egy nagyon nehéz időszak következik a fuvarozók számára. Lajkó Ferencet a DigiLog Consulting, fuvarozói stratégiatanácsadó cég alapítóját, a Közúti Árufuvarozói Árindex (kfx.hu) bevezetőjét arra kértük, ossza meg velünk, mire számíthatunk magyar fuvarozóként az idén. Eddig a kapacitáshiány segített áthárítani a
Az egész világon érezteti a hatását egy kezdődő gazdasági válság. Nézzük meg, hogyan hat mindez a fuvarpiacra, és mit várhatunk az év végi hajrában! Az ellátási láncok már 2019. óta nehézségekkel küzdenek, beleértve a teljes áruszállítás csaknem 75%-át bonyolító közúti fuvarozást is. Erre jött 2020-ban a koronavírus-járvány. Az európai közúti árufuvarozás 2020 második felében kezdett […]
Nincsenek könnyű helyzetben a fuvarozók, az elmúlt időszak történései pedig tovább rontották a helyzetet. Az üzemanyagárak növekedése mellett emelkedő bérköltségekkel és alkatrész árakkal, a járműbeszerzéseknél hosszú várakozási idővel is számolni kell. Gégény Tamást, az MKFE árufuvarozási tanácsának elnökét és olvasóinkat kérdeztük az elmúlt időszak változásairól. Nem érik utol az emelések az üzemanyagár emelkedését Nem egyszerű […]
Az európai fuvarpiac nehéz időket él meg. Világjárvány, brexit, ukrán háború, üzemanyaghiány és mindez megspékelve a sofőrhiánnyal. De mit tartogatnak a következő évek? Átalakul a fuvarpiac, vagy döcögve, de a mai formájában tovább működik? Biztosat nem tudhatunk, de a Transport Intelligence (Ti) szakértőinek iránymutatása jól jöhet a jövőre vonatkozóan. 2021
A tavaly év végi elemzések alapján úgy tűnt, hogy a fuvarpiac visszatér a járvány előtti állapotba. Aztán a szomszédunkban kitört a háború, az üzemanyagárak elszálltak, és mindezt tetézi a folyamatos sofőrhiány. Nézzük meg, hogyan alakult a fuvarpiac 2022 első negyedévében! Az európai fuvarpiac most bizonytalan, kihívásokkal teli. A 2021-es élénk fogyasztási kiadások után 2022 első […]
Az ukrán háború egyelőre csak helyi szinten hat a fuvarpiacra, de hosszabb távon Európa, sőt a világ nagy részének gazdaságára is hatással lehet. Az egy dolog, hogy az üzemanyagárak már a háború előtt elszálltak Európa-szerte, de kell-e félni attól, hogy az oroszok kikerülnek az ellátási és fuvarozási láncból? Az év elején még úgy tűnt, hogy […]
2021-ben a fuvarpiaci mutatók soha nem látott mértékű növekedést mutattak Európában. A gazdasági újranyitások megnövelték a keresletet, aminek hatására az év második felében hiányállapot következett. Persze ez csak a jéghegy csúcsa. Nézzük, hogyan alakult az év vége ebben a kaotikus helyzetben, és mit várhatunk idén! Megbízások tekintetében már 2021 eleje is jónak ígérkezett. Nyárra a […]
2021-ben rengeteg a megbízás, annak ellenére, hogy egész Európa a koronavírus negyedik hullámával küzd. Bár a világ már ráfordult az év végi ünnepek okozta őrületre, pontos fuvarpiaci adatokkal még csak 2021 harmadik negyedévéről rendelkezünk. Nézzük, hogyan alakult ősszel a hazai és nemzetközi fuvarpiac, és mire számíthat a szakma év végére!
A mobilitási csomag bevezetésére éveken át készült az Európai Unió. A csomagot főként a kelet-európai országok ellenezték erősen, köztük Magyarország is. Vajon beigazolódott a jóslat, és az új szabályok miatt hátrányba kerültek a kelet-európai fuvarozók? Megnéztük a TI Insight erről készült tanulmányát. A 3 évig készülő mobilitási csomagot 2020 nyarán
A Waberer’s az utóbbi évek nagy zuhanása után úgy tűnik, talpraállt. A részvény árfolyama kilőtt, és a brókerek szerint ez csak a kezdet. A Waberer’s-re odafigyel a szakma. Nem véletlenül. A cég helyzete együtt mozog a hazai fuvarpiaccal. Ebből a szempontból pedig kifejezetten jó hír, hogy úgy tűnik, kimásztak a
A 2021-es év jól indult a fuvarpiacon. Több lett a megbízás, és a fuvardíjak emelkedni kezdtek. Nyárra az európai országok többsége megszüntette a járvánnyal kapcsolatos korlátozásokat, ami jó hatással volt az európai gazdaságra és a fuvarpiacra is. Nézzük, hogyan alakult a magyar és a nemzetközi fuvarpiac a második negyedévben a
Tavaly év végén elindult egy fellendülés a nemzetközi fuvarpiacon, és ez még az első negyedévben is érezhető volt. De vajon kitart-e ez egész évben vagy visszaáll a korábbi helyzet? És mi a helyzet a fuvardíjakkal? A magyar és a nemzetközi piac elemzésével ezekre a kérdésekre keressük a válaszokat. 2020-ban a
A 2020-as év világszerte rendesen megtépázta a gazdaság szereplőit. Ez alól a fuvarpiac sem volt kivétel. Év végére ugyan fellendült a piac, mégis mindenki bizonytalanul tekint a 2021-es évre. Bár a pénzügyi elemzők gazdasági fellendülést jósolnak ez évre, kicsit mindenki gyanakvó ezzel kapcsolatban. Tényleges fellendülés valószínűleg csak a megfelelő átoltottság
Tavasszal egyik pillanatról a másikra megváltozott a fuvarozók helyzete nemcsak itthon, de Európa-szerte. A koronavírus miatt hatalmasat csökkent a kereslet. A fuvardíjak lezuhantak, kevesebb lett a szállítmány a visszaútra. Nem segített a helyzeten az üzemanyagárak gyors változása sem. Most, fél év járványhelyzet után újrarendeződni látszik a piac. Őszre magához tért
Tavasszal egyik pillanatról a másikra megváltozott a fuvarozók helyzete nemcsak itthon, de Európa-szerte. A koronavírus miatt hatalmasat csökkent a kereslet. A fuvardíjak lezuhantak, kevesebb lett a szállítmány a visszaútra. Nem segített a helyzeten az üzemanyagárak gyors változása sem. Most, fél év járványhelyzet után újrarendeződni látszik a piac. TIMOCOM a fuvarpiaci
A fuvarpiac nyár végén valamelyest visszarendeződött, s ősszel látszólagos túlkereslet jelentkezhet, ezért érdemes most árat emelni. A jövőre nézve viszont muszáj lesz új üzleti modellt kidolgozni, enélkül ugyanis a fuvarosok 30-40 százaléka eltűnhet – figyelmeztet Lajkó Ferenc, iparági szakértő, a DigiLog Consulting ügyvezető igazgatója. – A járvány miatt
A fuvarpiac nyár végi visszarendeződése még nem jelenti azt, hogy teljesen megnyugodhatunk. Ősszel látszólagos túlkereslet jelentkezhet, ezért érdemes most árat emelni. Ugyanakkor nem árt az óvatosság a terveket illetően – figyelmeztet Lajkó Ferenc, iparági szakértő. A DigiLog Consulting ügyvezető igazgatójával a járvány és a mobilitási csomag hatásairól, valamint a fuvarozók
Megjósolhatatlan, hogy az elmúlt hónapok eseményei hosszú távon milyen hatással lesznek a fuvarpiacra. Ma egyszerre látható a fuvarozói túlkínálat és a kínálat hirtelen csökkentése is. Nagyon sok múlik majd azon, hogy az egyes kormányok hogyan fognak hozzá a gazdasági élet újraindításához. Az ellentmondásos adatokról a Timocom számolt be rendszeres fuvarpiaci
Lengyelország és Románia pillanatok alatt megszerezheti a magyar fuvarpiac jelentős részét – olvashatjuk a jóslatot a G7 gazdasági portál cikkében. Az elemző szerint ennek két oka van: több hadra fogható sofőrjük van és alacsonyabb fuvardíjakat kínálnak a megbízóknak. Messzire vezető következményei lehetnek a márciusi átgondolatlan karantén-szabályoknak, amivel a külföldről hazatérő
A sikeres fuvarozók szakmai lapja.
fuvarlevel.hu – Minden jog fenntartva © 2023. – Új Média Kft., 8800 Nagykanizsa, Magyar u. 181.
