Előfizetői tartalom

Ázsiai sofőrökkel enyhíthető a munkaerőhiány?

A sofőrhiány ma már nemcsak nehézséget, hanem mérhető veszteséget is okozhat a fuvarozóknak. A Fuvarlevél webináriumán Akaró András, a Menton Jobs Kft. regionális értékesítője mutatta be, hogyan segítenek ázsiai munkavállalókkal – akár egyetlen sofőrigény esetén is. A cég munkaerő-kölcsönzéssel és -közvetítéssel is foglalkozik, ám a fuvarozásban jelenleg kizárólag kölcsönzéssel lehet sofőröket alkalmazni. Ez a megoldás […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-16 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Lakhatási támogatás: mutatjuk, mennyibe kerül

Ettől az évtől kezdődően a munkáltató havi 150 ezer forint lakhatási támogatást nyújthat dolgozójának. Ez nem állami támogatás és legfőképpen nem ingyenes juttatás – összefoglaltuk a fő feltételeit. Olvasónk szeretne lakhatási támogatást folyósítani egy dolgozójának, ám nem látja át, hogyan tudná a legnagyobb segítséget nyújtani számára. Tény, hogy a támogatásnak vannak közterhei is. De akkor […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ki fizeti az eladott használt autó javítását?

Köteles-e garanciát vállalni egy vállalkozás, ha eladja valamelyik használt járművét egy másik fuvarozónak? Ki lesz a felelős, ha eladás után az autó meghibásodik?  A járműpark fiatalításakor a régi gépek gyakran közvetlenül, kereskedőket kikerülve kerülnek más vállalkozásokhoz. Az adásvétel során a garancia kérdése ritkán kerül szóba. Legtöbbször csak akkor, ha kevéssel az eladás után a használtan […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Április 1-től elérhető, szeptember 1-től már kötelező az ELO használata

Franciaország és az Egyesült Királyság közötti szállításoknál kell majd használni, ha az autó hajón utazik. A Brexit után az Egyesült Királyság és az EU között ún. intelligens határátkelőhelyeket alakítottak ki, melyeken a vámeljárások gyorsan lebonyolíthatók. A francia vámhivatal április 1-jétől startoló ELO-rendszere is ebbe a sorba illeszkedik. Az új rendszer csak a Franciaország és az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Viszonylati jegy: a vásárlástól kezdődik a 120 perc!

Az elmúlt hónapokban többször is foglalkoztunk a viszonylati jeggyel kapcsolatos változásokkal. Úgy látjuk azonban, a vállalkozók egy része csak most szembesül azzal, hogy gyakorlatilag normál használatra alkalmatlanná tették a viszonylati jegyet. Ezt a megoldást leginkább csak szükséghelyzetben használhatjuk útdíjfizetésre! Emlékeztetőül: a viszonylati jegy érvényességét februártól 120 percre korlátozták. A jegyet elővételben nem lehet megvenni és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Macerás rakodások

Előre egyezzünk meg, hogy ki mit csinál! Mindenkinek a könyökén jön már ki az, hogy a felrakás a feladó, a lerakás a címzett dolga. A valóságnak persze sokszor ehhez nem sok köze van. Hogyan tájékoztassuk a partnereinket arról, hogy kinek mi a feladata? Milyen módon előzzük meg azt, hogy a címzettnél uralkodó fejetlenség miatt mi […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Nem bűn élvezni a munkát!

Daruzás és jazzdobolás – látszólag távoli világok, amelyek mégis találkozhatnak egyetlen ember lelkesedésében. Bognár Benedek zenész és darukezelő története bizonyítja, hogy a munka szenvedéllyé is válhat, a szakma pedig valódi művészetté alakulhat. Egyre több diplomás és értelmiségi választja tudatosan a fuvarozás, gépkezelés világát, megtalálva benne a szabadságot. Ez a történet inspiráló példa arra, hogy hogyan […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ellátási lánc-szintű összefogás kell a zöld áttöréshez

Rovatunkban a fuvarozásban dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, a Waberer’s Csoport Green Division (Zöld), vagy ahogy most nevezik, ESG igazgatóságának vezetője, Tóth-Patai Krisztina. (kép forrása: Waberer’s) Ehavi kérdéscsokrunk: „A megbízók hogyan fogadják az alternatív hajtásláncok megjelenését? Mennyire elvárás részükről ezeknek a hajtásláncoknak az alkalmazása? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Elindul az uniós jogosítványreform

Megállapodott az Európai Parlament és a Tanács a több éve tervezett jogosítványreform konkrét lépéseiben. Jelentős változásokat fogadtak el, de adtak öt év türelmi időt is a változások bevezetésére. Azaz legkésőbb 2030-ra várhatjuk, hogy az egész EU területén egységes lesz a telefonos alkalmazásként működő digitális jogosítvány, és ekkortól élnek az egységes, új korhatárok is. A jogosítványokkal […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Amikor az áru csak papíron utazik

A csak papíron utaztatott áruk kényes ügyek, amiket jobb kerülni. Jogászunk segítségével vettük szemügyre, hogy mire valók, és milyen buktatói lehetnek. Tegyük fel, hogy van egy budapesti megbízónk. Ő Szlovákiában megvásárolt egy kamionnyi terméket, amit már tovább is adott egy horvát cégnek. Igen ám, de ő is pénzből él: a termékekre rátett pl. 15% hasznot. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Élelmiszer-szállító tartályok engedélyeztetése

Hogyan kell élelmiszer-szállító tartályokat engedélyeztetni? Korábban az ÁNTSZ vizsgálta és adta ki rá az engedélyt is. Létezik-e még ilyen, és ha igen, kihez kell fordulni az engedélyeztetésért? Sajnos a hatóságok nem tudták megmondani.  Engedélyek beszerzése, kazánvizsgálat Ha az autó még nem volt forgalomban hazánkban, akkor Általános Forgalomba Helyezési Engedélyre van szükség, amit a Közlekedési Hatóság […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan kell 8 tonnás akkumulátort szállítani?

Kimondottan nagyméretű, 8 tonnás akkumulátor szállítására kaptam megbízást. ADR-köteles lesz-e ez a fuvar? Hogyan szállítsam el helyesen? A kérdés megválaszolásában dr. Sárosi György, a Hungária Veszélyesáru Mérnöki Iroda Kft. (HVESZ) ügyvezetője volt a segítségünkre. A kérdésben felvetett szállítmány valószínűleg nem jármű akkumulátor, sokkal inkább egy energia tárolására szolgáló nagyobb egység, ami egy konténerbe van beleépítve […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Felmondás táppénz vagy rehabilitációs ellátás alatt

Olvasónk egyik gépkocsivezetője rendszeresen a szabadnapok meghosszabbításaként vagy pótlásaként használja a betegszabadságot. Ha nem akar dolgozni, kiíratja magát. Szeretnének tőle megszabadulni, mert ez a magatartása egyre nehezebbé teszi a műszakbeosztásokat. Csakhogy jelenleg éppen rehabilitációs ellátáson van. Felmondható-e így is a munkaviszonya? A munka törvénykönyve védi a nehezebb életkörülmények közé kerülő dolgozókat azzal, hogy korlátozza a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hirtelen rosszullét munka közben: munkabalesetnek számít?

Dolgozónk már a munkába érkezés után fejfájásra panaszkodott. Ezt követően szédülni kezdett, mi pedig arra lettünk figyelmesek, hogy furcsán megváltozott a beszéde, de az eszméletét nem vesztette el. Azt mondta, hogy baleset, ütés nem érte a fejét. Kihívtuk a mentőket, pár óra múlva a kórházban kiderült, hogy agyvérzése volt. Szerencsére túlélte. Munkáltatóként hogyan kell eljárnunk? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Rendőrségi ügyek intézése online

A rendőrség levélben szólított fel, hogy az ugyintezes. police.hu oldalon keresztül közöljem egy frissen felvett gépkocsivezetőm adatait. Nem érzem magam technikai analfabétának, de a honlapon nem találtam meg az adatszolgáltatási űrlapot. Felhívtam az adatot bekérő rendőrkapitányságot, de ők sem tudtak segíteni. Akkor most mit tegyek?  A digitális rendszerek rengeteg munkát levesznek az ember válláról, többségük […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Belépés csak maszkban? Igen, kötelezhetnek rá minket!

Egyik partnerem arra kötelezte a sofőröm, hogy vegyen fel maszkot mielőtt belép a raktárba. Előírhatja ezt akkor is, ha nincs járványhelyzet? Válaszunk röviden: igen. Egy vállalkozásnak bizony joga van az orr- és  szájmaszk használatának előírására – mondja Vagner Ferenc, munkavédelmi szakértő. A telephely magánterület, ahol a tulajdonos vagy a bérlő meghatározhatja a kötelezően viselendő védőeszközöket. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-14 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Lehet-e az útdíj közvetített szolgáltatás?

A fizetendő útdíj olyan költséget jelent, amire a vállalkozásnak nincs hatása, ezért sok szállító szeretné közvetített szolgáltatásként az ügyfeleire terhelni ezeket az összegeket. Ez azonban nem ilyen egyszerű, mert a jogszabályok pontosan leírják, mit lehet közvetített szolgáltatásnak nevezni. Közvetített szolgáltatásról akkor beszélhetünk, ha egy vállalkozás egyben igénybe vevője és nyújtója is egy adott szolgáltatásnak. Azaz […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-14 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

23 óra várakozás: ki fogja kifizetni?

Ausztriába szállítottam gabonát. Az osztrák átvevő jelezte, hogy minőségi hibát találtak a búzában, és a vizsgálat sokáig fog tartani. Kerek 23 órát álltam az átvevőhelyen, míg végül megtudtam, hogy vissza kell vinnem a rakományt a feladónak. A várakozás miatt fizettek nekem 100 eurót, ami ennyi időre nem valami sok. De azt mondták, hogy mivel 24 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-14 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Számolható-e plusz költség a papírszámlákért?

Kérhet-e a vállalkozás plusz költségtérítést azért, ha a vevőnek papíron is át kell adnia a számlát vagy más dokumentumot? Partnerem átállt az elektronikus számlázásra, s ettől kezdve csak külön díjért hajlandó papír alapú iratokat kiállítani. Szabályos ez az eljárás? Egy vállalkozás szabadon alakíthatja ki szolgáltatásainak a sorát. Szabadon dönthetnek arról is, hogy csak egy bizonyos […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-14 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Pihenő rögzítése két korongon

Közúti ellenőrzés során a rendőrök kifogásolták, hogy a 9 órás pihenőmet két korongon rögzítettem. Bírságot nem kaptam, de figyelmeztettek arra, hogy ez nem szabályos. Valóban egy korongon kell rögzíteni a napi pihenőidőt? Nem találunk olyan jogszabályt, ami tiltaná, hogy a napi pihenőt két korongon rögzítsük. Persze átláthatóbb a tevékenység rögzítése, ha egy helyen vannak az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-14 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Szakmai irányítói továbbképzés: van értelme?

Több évtizednyi fuvarozás után a szakmai irányító továbbképzés olyan, mint egy hatalmas, ám nagyon drága púp a hátunkon. A több tízórás tananyag még online is sok, munka mellett tanteremben leülni meg pláne. Nem csoda, hogy sokszor a feleségek azok, akik legyűrik a hatalmas mennyiségű tananyagot, és elzarándokolnak a fővárosba vizsgát tenni. Még jó, hogy a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-14 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Korongos tachográfok: többszörösére nőnek a bírságok

Alaposan megnövelték egyes szabálysértéseknél a kiosztandó bírságokat. A változások a korongos tachográfok használatát érintik, az adatrögzítő lapok használata, helytelen kitöltése lesz az új bírságok célpontja. A változások egy új uniós jogszabály alapján születnek, ami még tavaly tavasszal jelent meg. A különböző jogsértések besorolását módosították annak érdekében, hogy a halállal vagy személyi sérülés kockázatával járó szabálytalanságok […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-14 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Jövőre újra változnak az alkalmi és idénymunka feltételei

Újra hozzányúlnak az alkalmi munka szabályaihoz. Az 120 napos keretet nem törlik el, de akár egy munkáltatónál is ledolgozható lesz. A mezőgazdasági idénymunkások esetén viszont a 120 napos keretet meg lehet majd hosszabbítani 90 nappal, de ekkor magasabb közterhet kell fizetni. Mindez jövő januártól léphet életbe. Még hatályba sem lépett, de már rengeteg kritika érte […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-14 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Jogtalan bírságok árnyékában: a TSM kapuk rejtett veszélyei

Olvasónk egyik sofőrje közelebbi, és nem épp előnyös kapcsolatba került egy TSM kapuval. Nyerges félpótkocsival vitt árut dupla rakszinten. A legmodernebb eszközökkel dolgozik. A kamion saját mérleggel is rendelkezik, úgyhogy még indulás előtt az utolsó grammokat is számításba vette. Minden stimmelt. Az össztömege 19000 kilogramm volt. A TSM kapu 18900 kilogrammot mért, és itt nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-04-14 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Száj- és körömfájás: szlovák határátkelőket is lezárnak, fertőtlenítések az M1-esen

Egyre több határátkelőhelyet zárnak le a párosujjú patás állatokat érintő ragadós száj- és körömfájás járvány miatt. Ausztria mellett Szlovákia is lezárja a  kisebb átkelőhelyeket. Hegyeshalomnál közel 30 kilométeres sorban állnak a kilépésre váró kamionok. Ausztria Magyarország és Szlovákia irányából is korlátozza a belépést. Magyarország felől lezárták a kisebb forgalmú határátkelőket.

Tovább »

2025-04-08 Nincs hozzászólás

Támogatás

Új pályázati támogatás kisvállalkozásoknak

Vissza nem térítendő pályázati támogatáshoz juthatnak a legkisebb, legsérülékenyebb vállalkozások. Az új pályázati program csak a leghátrányosabb térségekben érhető el – négy leszakadó régiót és a szabad vállalkozási zónákat sorolhatjuk ide. A támogatás 5 és 30 millió forint közötti lehet cégenként, s 50 százalékos önrészt kell felmutatni hozzá.  Az új

Tovább »

2025-03-26 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Díjazták a közúti fuvarozás legjobbjait

Idén már 21. alkalommal rendezték meg a Fuvarozó Vállalkozók Farsangi Bálját és Díjátadó Gáláját. A rendezvény célja hangsúlyozni a közúti fuvarozók egységét, az iparág társadalmi, gazdasági jelentőségét, valamint díjazni a szakma kiválóságait. Az idei bál tematikája a 80-as, 90-es évek hangulatát idézte fel, amikor a hazai fuvarozó vállalkozások jó része

Tovább »

2025-03-25 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hűtőlap és hőfokregiszter?

Hűtőkocsival szállítok élelmiszert belföldön. A megbízóm szerint fel kell szereltetnem a járművemet hőfokregiszterrel és ezen felül hűtőlapot is vezetnem kell. Valóban így van?  Hőfokregiszterre (thermoscriptre) csak a nemzetközi áruszállításban résztvevő hűtőjárműveknek van szüksége, amit az ATP Egyezmény ír elő a számukra (25/1989. MT rend.). Az egyezmény értelmében a romlandó árukat fuvarozó járműveket kötelezően fel kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-25 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ismerjük a fuvarozók problémáit – és most még többet teszünk a megoldásért

A fuvarozók nap mint nap küzdenek az adminisztrációval, a változó szabályokkal és a vállalkozás működése során felmerülő akadályokkal. A Fuvarlevél célja változatlan: segítséget szeretnénk nyújtani a szakma számára, most pedig magasabb szintre emeljük ezt a küldetést. Ilyen újdonság jelenleg a nemzetközi fuvarozásban résztvevők számára a tachográfcsere. Ezért elindítottuk a Tachográf Fórumot, hogy szakértők együttműködésével tisztázzuk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-18 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Várakozás a füves felrakón

Kiálltunk a korábban megbeszélt időpontban a felrakóra. Igen ám, de előttünk csúszás volt, emiatt a terület tele volt billencsekkel és már egy tűt sem lehetett ledobni a “normál” parkolóban. Ezért egy füves részre irányítottak, itt kell vesztegelnünk. Ne de mi van akkor, ha emiatt kárunk keletkezik: például elakadunk vagy büntetést kapunk?  Próbáljunk a megbeszélt időben […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Honlapkészítésre pályázhatnak a vállalkozások

Internetes honlap készítésére, közösségi médiafelület létrehozására és hasonló szolgáltatásokra pályázhatnak mikro- és kisvállalkozások, melyek legalább egy embert foglalkoztatnak. Olyan vállalkozások jelentkezhetnek, melyeknek egyáltalán nincs még honlapjuk, vagy ha van, akkor legalább fél éve nem volt rajta semmilyen frissítés. Kilencmilliárd forintot költ el a kormány a honlapkészítési pályázatra, ám ebből a pénzből egy-egy vállalkozáshoz maximum másfélmillió […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Egyszerűbb lett a könyvelői meghatalmazás

Az ügyfélkapus átállás káosza kellett ahhoz, hogy a kormány egy tollvonással megoldjon egy régóta létező problémát, s gördülékenyebbé tegye a könyvelők munkáját. Kiterjesztették a könyvelőirodákra is a könyvelők meghatalmazását. Rövid közleményben tudatta a NAV, hogy februártól egyszerűsödtek az adóhatóság előtti képviselet szabályai. A vállalkozásokat a NAV előtt képviselő szervezetek mostantól saját maguk, a képviselt vállalkozás […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Júliustól jelentős korlátot kap az alkalmi munka

Nyártól korlátozni fogják az alkalmi munkavállalás lehetséges időtartamát, ami alaposan megnyirbálja az érintett dolgozók lehetőségeit. Évente összesen 120 napot lehet alkalmi munkásként dolgozni, és ez nemcsak egy munkáltatóra vonatkozik, hanem ennyit lehet összesen. A munkáltatók számára több papírmunkát is jelent ez a változás. Ebben az évben két megszorító intézkedés is kapcsolódik az alkalmi munkavégzéshez, ami […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Felmondás táppénz vagy rehabilitációs ellátás alatt

 Olvasónk egyik gépkocsivezetője rendszeresen a szabadnapok meghosszabbításaként vagy pótlásaként használja a betegszabadságot. Ha nem akar dolgozni, kiíratja magát. Szeretnének tőle megszabadulni, mert ez a magatartása egyre nehezebbé teszi a műszakbeosztásokat. Csakhogy jelenleg éppen rehabilitációs ellátáson van. Felmondható-e így is a munkaviszonya?  A munka törvénykönyve védi a nehezebb életkörülmények közé kerülő dolgozókat azzal, hogy korlátozza a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Párhuzamos alternatív hajtásláncok

Rovatunkban a fuvarozásban dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, a haszongépjárműveket forgalmazó és országos márkaszerviz hálózatot fenntartó Volvo Hungária Kft. kereskedelmi igazgatója, Fáczán Gergely:  Ehavi kérdéscsokrunk: Milyen irányba mozdulnak a gépjárműeladások 2025-26-ban? Mennyire támogatják az energiaátmeneti folyamatot az elektromos, illetve az LNG járművek megrendelései? Mit […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Magyar fuvarpiac: lassan, de emelkedik

Bár a magyar gazdaság már két éve egy helyben toporog, a magyar fuvarpiacon lassú, de pozitív változások figyelhetők meg. Ha kis mértékben is, de emelkedett a fuvarozás teljesítménye és a kilométerenkénti díjak is. A magyar ipar nagyban függ a német gépjárműgyártástól, a leginkább sújtott terület így a járműgyártás és az akkumulátoripar. A számítógép, elektronikai, optikai […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

2024 vége: mi áll a növekvő fuvardíjak mögött?

A fuvardíjak 2023 év vége óta szinte folyamatosan csökkennek Európában, a szakértők ennek ellenére némi fellendülésre számítottak. Bejöttek a számítások? Az Upply és a trans.eu összegfoglalója alapján a 2024. évi eredményeket és a 2025-ös fuvarpiaci kilátásokat elemezzük. A trans.eu adatsora szerint jó évünk volt 2024-ben: a teherszállítások száma náluk 2023-ról 2024-re nézve 23,47%-ot növekedett. Ez […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Javultak a fuvarozók eredményei

Átmenetileg javult a fuvarozók eredményessége 2024 utolsó negyedévében, de a profit még alacsony, és nem látható, hogy a javulás mennyire tartható a jövőben is – áll a DigiLog Consulting aktuális elemzésben. A megemelkedett költségeket lassan lehet átterhelni A nemzetközi fuvarozásban egy év alatt 5,3%-kal, belföldi fuvarozásban pedig 11,9%-kal emelték a fuvardíjakat a megkérdezett vállalkozások – […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

561

Amit talán rosszul tudunk az 561-es szabályokról

A megállás megfelelő rögzítése határozza meg a gyakorlatban a vezetési és munkaidőt Webináriumunkon ezúttal Pásztor Róbert szakértő szemléltette gyakorlati példákkal: azt, hogy mennyit vezet és dolgozik a sofőr, leginkább a megállás megfelelő rögzítése határozza meg. Nem mindegy, hogy szünetidőt vagy egyéb tevékenységet rögzítünk a tachográfon. Pásztor Róbert a Pásztor Tachográf Kontroll Kft. ügyvezetője szerint a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan felelünk, ha “beugrós” fuvarozóval dolgoztatunk?

Ki sem látszunk a munkából, de nem szeretnénk nemet mondani régi, jól bevált megrendelőnknek. Kézenfekvő megoldásnak tűnik egy “beugrós”, aki megcsinálja helyettünk a fuvart. Jogászunkkal átnéztük, hogy ilyen esetekben ki, miért lesz felelős, mire figyeljünk, ha továbbadunk egy fuvart. Itt jogilag arról van szó, hogy a megrendelő köt velünk egy fuvarozási szerződést, majd ugyanerre a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Új érzékeny áruk és közös vámzár Belaruszban és Oroszországban

Már bírságolják az Oroszországban és Belaruszban le- és felrakott, vagy az országon tranzitáló érzékeny árukat, ha nincs vámzár az autón.  Oroszország 2020. januárjában, Belarusz 2020. októberében vezette be az elektronikus vámzárat. Ezzel lehet átszállítani Oroszországon az ottani embargós árukat (Ukrajnában gyártott áruk, mezőgazdasági termékek). Fehéroroszországban pedig a hatóság határozta meg azon szállítmányokat, amelyekre felhelyezték a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Egyesült Királyság: kötelező az elektronikus belépési árunyilatkozat

2025. január 31-től kezdve az Egyesült Királyságban minden fuvarhoz kötelező elektronikus úton benyújtani a belépési gyűjtő árunyilatkozatot (ENS).  A brit hatóságok által használt ENS nyilatkozatot már nemcsak a harmadik országokból Angliába érkező árukra kell benyújtani, hanem az EU-ból Nagy-Britannia területére szállított árura is  (Anglia, Wales, Skócia). (Szükség van ENS nyilatkozatra a Nagy Britanniából vagy az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Bérek és járulékok

Mi számít reális béremelésnek?

Mi számít a logisztikai szektorban reális béremelésnek: az inflációt követő 4%-os vagy a megélhetést jobban támogató, 10% körüli emelés? Az áruszállítással és raktározással foglalkozó cégeknél a béremelések számtalan tényezőtől függnek. Ilyen például az infláció,  a munkaerőpiaci helyzet: hányan keresnek munkát, és ehhez képest hány szabad pozíció érhető el,  a szállítási volumen: mekkora mennyiségű árut kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mikor kezdődik a kiküldetés?

Sofőröm nemzetközi fuvarra indul, ám előtte még át kell szelnie Magyarországot. A határt már csak az indulást követő napon fogja átlépni. Megkérdeztem két könyvelőt is: az egyik szerint csak a határátlépés napjától számolhatom a kiküldetést és a napidíjat, a másik szerint viszont az út egészét kell figyelembe venni, és a belföldi szakaszra is járna valamilyen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

TSM – mivel jár a mérőpont kikerülése?

Talán még ügyesnek is gondolta magát olvasónk sofőrje, amikor egy gyors mozdulattal megpróbálta kikerülni az automata súlymérő pontot az egyik autópályán. Nem jött be a terve, munkaadója 300 ezres bírságot kapott az eset következtében. Tehetünk-e valamit az ilyen esetek ellen? Hosszú szünet után a TSM rendszer tavaly decemberben élesedett újra. A közlemények szerint a korábbinál […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

561

Nehéz teherautóra saját számlásként is kell tachográf?

Mezőgazdasági vállalkozó vagyok, és a saját gazdaságom számára vennék 7,5 tonna feletti teherautókat. Fuvarozást nem vállalok, csak saját anyagot, felszerelést fogok vele szállítani. Kell tachográf a járművekre?  A menetíró beszerelése alól a családi gazdaságok sem mentesülhetnek. A menetíró használatára vonatkozó szabályokat is rögzítő 561/2006-os uniós rendelet ugyan tartalmaz különféle mentességeket, köztük a saját számlás vállalkozások […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Útfelújítások, építések – ezekkel érdemes 2025-ben kalkulálni

A gyorsforgalmi úthálózat felújítása szépen halad, az idén nyárra teljesülhet a koncessziós szerződésben előírt 43%-os felújítási arány. Ezzel szemben a többi út fenntartásával megbízott Magyar Közút tavaly mindössze 37 kilométernyi út felújításával végzett. 2025-re 200 km-t terveznek. Az idén megkezdődhet az M1-es bővítése, és a magyar állam is visz útépítési projekteket. Felújítások a gyorsforgalmi hálózaton […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Kevesebb az útdíjellenőrzés?

Miközben tavaly rekordot döntöttek az útdíjbírságok, több olvasónk jelezte: mintha jóval kevesebb lenne az ellenőrzés, kevesebb mérőautót látnának az út mellett. Márpedig a csalók kiszűrésére szükség lenne, hogy ne kerüljenek hátrányba a becsületesen fizetők. Az érdekvédők azt mondják, talán azért lehetett kevesebb ellenőrzést érzékelni, mert a NÚSZ kapacitásainak nagy részét az e-útdíjrendszer átalakítása, az ehhez […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Bírságriasztás: repkedtek a milliós büntetések

Több, mint 5 évnyi bírságot szedtek be egyetlen év alatt  A 2024 januárjában leállított bírságriasztás funkció hiánya miatt sokan kaptak milliós nagyságrendű bírságot a téves tengelyszám-beállításért. A tízmillió fölötti büntetés sem volt ritka. Sok cég még még ma is nyögi a büntetések terheit, de volt olyan is, akinél a milliós bírság volt az utolsó csepp […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Lejárt a 2. generációs tachográfok beszerelésére vonatkozó haladék, március 1-től mindenütt bírságolnak az EU-ban

Február végén lejárt a az analóg és az első generációs digitális tachográfok kötelező cseréjére vonatkozó türelmi idő. Az ilyen menetíróval felszerelt,  nemzetközi fuvarozást végző járműveken 2024. december 31-ig kellett átállni SMART2 tachográfra, de a tagállamok Brüsszeli jóváhagyással engedélyezhettek két hónapnyi türelmi időt. A türelmi időnek most vége.  Március 1-től drákói

Tovább »

2025-03-06 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Osztrák 2025-ös minimálbér

Ausztriában a személy- és teherszállítási ágazatra érvényes minimálbért mindig a szakszervezetek és az iparkamara aktuális ágazati kollektív szerződése határozza meg. Januártól közel 3,5%-kal emelkedik a kabotázst és nem kétoldalú áruszállítást végző sofőröknek fizetendő összeg. A kisteherautós kollektív szerződést azoknak a vállalkozásoknak kell betartani, amelyek kizárólag 3,5 tonna alatti autókkal dolgoznak. Itt december végén írták alá […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-03-06 Nincs hozzászólás

Adózás

Adategyeztetési eljárás – új megkeresés jöhet a NAV-tól

A különböző bevallások és adatközlések révén a NAV ma már rengeteget tud. Valószínűleg az adatok összevetésével is próbálják kiszűrni a kockázatos vállalkozásokat. Januártól létezik egy új eljárás, az adategyeztetés, mellyel azok fognak találkozni, akiknél eltérnek az online beküldött számlák és az áfabevallások információi. Az adategyeztetési eljárás tehát egy új eljárástípus, mely ez év januárjában jelent […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Megújuló üzemanyagok: a vásárlói igényekhez igazítva

Rovatunkban a fuvarozásban dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez: a Shell Hungary Zrt. üzemanyagkártyás üzletágának vezetője, Volyánszki Zsolt: Ehavi kérdések: „Miként látja a fosszilis üzemanyagoktól történő leválás lépéseit a 2025-ös évben, illetve az ezt követő időszakban?  Milyen lehetőségeket lát a környezetbarát fuvarozási, logisztikai megoldásokban?” Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ki tarthat oktatást a sofőröknek?

Megtarthatja-e a munkáltató is a sofőrök éves oktatását, vagy külső vállalkozót kell-e hívnia erre a feladatra? És ne feledkezzünk meg az önálló vállalkozóként dolgozó fuvarozókról sem, akiknek nincs munkáltatójuk: nekik ki tartsa meg a kötelező oktatásokat? Összefoglaltuk a tudnivalókat. A gépkocsivezetők oktatása kötelező tevékenység a fuvarozó vállalkozások számára. A képzéshez a megfelelő feltételeket a munkáltatónak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Rehabilitációs hozzájárulás – a minimálbérrel emelkedik az összege

A rehabilitációs hozzájárulás összegét is befolyásolja a minimálbér év eleji emelése. Többet kell fizetnünk, ha nem tudjuk teljesíteni az előírt létszámkövetelményeket. Az esélyegyenlőséggel kapcsolatos munkaügyi szabályok előírják, hogy a 25 főnél többet foglalkoztató vállalkozásoknak megváltozott munkaképességű dolgozókat is fel kell venniük.  A megváltozott munkaképességű dolgozók kötelező legkisebb aránya 5 százalék. Azaz egy 25 fős vállalkozásnak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Tachográfcsere a gyakorlatban

A smart 2-es menetíróknak több előnyük is van: automatikusan rögzítik a határátlépést, applikációval is visszaírható a pihenőidő, és távolról is leolvashatók. A Fuvarlevél webináriumán az ÉKM főosztályvezetőjének, a Continental VDO és a Stoneridge szakembereinek segítségével az okos menetírókhoz és sofőrkártyákhoz kapcsolódó kérdéseikre kaptak választ a résztvevők. Nemzetközi forgalomban ez év augusztus 21-ig a V1-es tachográfokat […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Adózás

Visszamenőleg emelik az áfamentes értékhatárt

Megszületett a döntés: a kormány visszamenőleg, január elsejétől 18 millió forintra emeli az alanyi áfamentes bevételi értékhatárt. Aki tavaly év végén a korábbi határ elérése miatt bekerült az áfakörbe, február végéig nyilatkozhat, ha továbbra is áfamentes szeretne maradni. Az alanyi áfamentesség emelése régóta nagy adóssága a kormánynak. A korábban 6 majd 8 millió forintos keretet […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Cikkek

Kevés új teherautót vettek a cégek tavaly

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) közzétette az áruszállító járművek 2024-es értékesítési adatait. Eszerint még mindig  az új furgonok értékesítése viszi előre a piacot. Ebben a kategóriában a tavalyihoz képest 8,3%-os a növekedés. Középnehéz teherautókból 5,6%-kal adtak el többet, a 16 tonnánál nehezebb kategóriában viszont 8,5%-os csökkenést látunk. dízel és benzines

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

3 év alatt 7,3%-kal csökkent az aktívan fuvarozó vállalkozások száma

Időről időre felröppen a hír, hogy fuvarozók ezrei mennek tönkre évről-évre. Megnéztük a KSH adatait, hogy vajon mi az igazság, látszik-e drasztikus változás a fuvarozó vállalkozások számában. 2015-2021 között folyamatos emelkedés, azóta lassuló csökkenés 2024 decemberében 18.946 regisztrált fuvarozó vállalkozást tartottak nyilván Magyarországon, az aktív, működő vállalkozások száma 18.161. Ha megnézzük 2014 óta hogyan változtak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Adatvédelem újragondolva 2025-ben

Két fontos, a mindennapokat érintő adatvédelmi változással kell megismerkednünk az idén. Az egyik, hogy ha az adatainkkal dolgozó külsős cég – azaz az  adatfeldolgozó – alvállalkozót vesz igénybe, az minket is érint, kezelnünk kell a helyzetet. A másik – a többek között a kamerák használatához, a dolgozók ellenőrzéséhez szükséges – érdekmérlegelési teszteket érinti. Ezeket rövidített […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mikor kell bejelentkeznünk román e-Transport rendszerbe?

Tengeri konténereket szállítok Románia területén. Vonatkozik rám a román e-Transport rendszer? Próbálkoztam bejelentkezni a magyar adószámommal, de a felület nem fogadta el. Jegyezzük meg jól: magyar fuvarozónak soha sem kell közvetlenül bejelentkezni a román e-Transport rendszerbe! A regisztrálásra csak a román adófizető, azaz a román feladó, címzett vagy szállítmányozó kötelezett. A román partner is csak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Fejlesztési adókedvezmény cégeknek

Egyéni vállalkozók adókedvezményt vehetnek igénybe, ha beruházásra, fejlesztésre költik a pénzüket. Ma már felső határ sincs, akár a teljes adóalap lenullázható a fejlesztésre fordított pénzekkel. Ez azonban csak az egyéni vállalkozók lehetősége. Több olvasónkat érdekli, hogy van-e lehetősége a kis cégeknek beruházási adókedvezményhez jutni. A beruházásokhoz kapcsolódó fejlesztési adókedvezmények többsége nem a kisvállalkozók nagyságrendjét képviseli. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Autóbehozatal külföldi ideiglenes rendszámmal

Hogyan lehet szabályosan hazahozni a külföldön vett teherautót? A legegyszerűbb az lenne, ha kint kérnénk rá egy ideiglenes rendszámot, ám hallani olyat, hogy ezt a magyar rendőrök nem fogadják el. Jó vagy nem jó itthon a külföldi ideiglenes rendszám? Egy magyar fuvarozó ideiglenes német rendszámmal hozott haza egy EU-ban vásárolt kamiont. A rendszám és a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan kapjuk vissza a szlovák OBU után befizetett letétet?

 „Már nem szállítok Szlovákiába, ezért visszaküldtem a szlovák OBU-mat. A bennmaradt útdíjat visszakaptam, de az OBU-ért fizetett  kauciót nem. Úgy tudom, hogy aki külön kérvényben kéri, annak visszaküldik ezt az összeget. Valóban így van?” Amikor beregisztrálunk a szlovák útdíjrendszerbe, rögtön két szerződést kötünk: a kijelölt útszakaszok használatáról szóló szerződést, valamint a fedélzeti egység rendelkezésre bocsátásáról […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

CMR: gond, ha nincs meg mind?

Olvasónk igyekszik pontosan vezetni az adminisztrációt, azonban így is előfordulnak kisebb hiányosságok. Egy másfél hónapig tartó telephely-ellenőrzésük figyelmeztetéssel zárult: minden rendben lett volna, de nem vezették pontosan a CMR fuvarlevelek nyilvántartását. A papírok a sofőröknél maradtak, elkeveredtek. Miért olyan lényeges ez a papír, ha egyszer ott a számla is az elvégzett munkáról? Olvasónk szerencsés volt, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Fuvarozás bérelt teherautóval

Elromlott a teherautóm, s a javítás ideje alatt bérelt járművel szeretnék tovább dolgozni. Fuvarozhatok-e külföldre is a bérelt teherautóval, s ha igen, milyen előírások vonatkoznak erre? Belföldön és külföldön is dolgozhatunk a sajátunk mellett bérelt tehergépkocsikkal is, ezt nem tiltják az előírások.  Legyen szerződés a jármű bérléséről A hazai fuvarozási rendelet szerint kizárólag írásban megkötött […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Bérfuvar, szállítás, fuvarozás – mit írhatunk a számlára?

Egy olvasónk meglepődött, hogy az alvállalkozója egyszerűen csak azt írta a számlára végzett tevékenységként, hogy „bérfuvar“. Használhatunk-e ilyen egyszerű megnevezést, vagy van-e kötött módja annak, hogy mit kell a számlán feltüntetni?  Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy az adóhatóság számára a számla adattartalma a fontos, nem pedig az, hogy miként nevezzük a tevékenységet. A számla kötelező eleme […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Új uniós szabályok a külföldi szabálysértő járművezetőkkel szemben

A jövőben talán jobban érteni fogjuk, hogy mi volt a probléma, ha külföldön megbüntet a rendőrség valamilyen közlekedési szabálysértés miatt. Egy új uniós irányelv igyekszik rendezni ezt a helyzetet, szigorúbban odafigyelve a hatóságok és a külföldi szabálysértők közötti kommunikációra. Az új eljárások hozadéka lesz az is, hogy könnyebben utolérhetők lesznek a külföldi szabálysértők. Ma nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mit kell tudni az új import-ellenőrzési rendszerről?

Az export-import árut szállítóknak 2025 első negyedévében meg kell barátkozniuk a megújult uniós import-ellenőrzési rendszer használatával. Cikkünkben a főbb tennivalókat foglaljuk össze. Az ICS2 (Import Control System) egy online, központi uniós import vámrendszer, mely lehetővé teszi a vámhatóságnak a behozatalra kerülő áruk előzetes megismerését. 2025 áprilisa és szeptembere között a tengeren, közúton vagy vasúton az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Viszonylati jegy: maximum 120 perc

Már csak a HU-GO oldalán lehet viszonylati jegyet váltani, és mindössze két óráig érvényes.  Januártól  szűkítették a viszonylati jegy forgalmazását. Míg korábban szinte minden fontosabb benzinkúton is kapható volt, ezt megszüntették. Év elejétől csak a HU-GO oldalon, interneten lehet jegyet vásárolni. Február 1-től pedig a korábbi 24 óráról 120 percre korlátozódott az érvényessége.  Ezzel gyakorlatilag […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Tavaly több mint másfélszer annyi útdíjat fizettünk, mint 2023-ban

2024-ben másfélszeresére nőtt az útdíjból származó bevétele a NÚSZ Zrt.-nek. A különbség a díj­emelésből és a buszok átsorolásából adódhatott, hiszen nem tapasztaltunk ilyen mértékű forgalomnövekedést az év során. Tavaly nyáron adott ki egy részletesebb közleményt az útdíjrendszert üzemeltető NÚSZ Zrt. az e-útdíjból származó bevételek alakulásáról. Az akkori összegzés szerint 2022-ben 355,5 milliárd, egy évvel később, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-02-13 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Sofőrhiány: mit tehetünk a megoldására?

A sofőrhiány a gazdasági visszaesés miatt ugyan csökkent, de az egyre több nyugdíjba vonuló miatt a cégek nagy kihívás előtt állnak a jövőben. Megnéztük  a nemzetközi és hazai megoldásokat, Papp Zoltán, a LogiJobs logisztikára szakosodott állásportál ügyvezetőjének segítségével pedig bemutatunk néhány jó gyakorlatot is. A vállalkozások 60 százalékánál gond 2024-ben

Tovább »

2025-01-30 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Csatlakoztunk az e-CMR-hez!

Jelentős mérföldkőhöz érkezett a nemzetközi áruszállítás: a magyar kormány engedélyezte a digitális CMR használatát. Az időigényes papíralapú adminisztrációt a fuvarozásban is kiszorítja az elektronika. Nemzetközi fuvarban 2024. november 26-tól a hazai fuvarozók is használhatják az e-CMR-t, melynek alkalmazása egyszerűsíteni és gyorsítani fogja a fuvarozással kapcsolatos adminisztrációt  (197/2024. kormányrendelet). A napi

Tovább »

2025-01-21 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Tévesen levont útdíjak – nem sietnek visszautalni

Egyre több olvasónk panaszkodik a Nemzeti Útdíj Szolgáltatóra, mondván, hogy amikor vissza kell utalni a tévesen levont díjakat, akkor óvatosan fogalmazva sem túl fürgék. Hosszú hónapokat vagy akár egy fél évet is képesek ülni a pénzünkön. Jogászunkkal arról beszélgettünk, hogy van-e valamilyen lehetőségünk, amivel siettetni tudjuk az utalást. Mi szokott téves levonásokat okozni? Olvasónktól olyan […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Be nem hajtható követelés áfája

Fájó veszteség, ha a teljesített szolgáltatás ellenére a partner nem fizeti ki a számlánkat. Tetézi a bajt, hogy az áfát a be nem érkező összeg után is be kell fizetni. Így nemcsak nem jutunk a pénzünkhöz, de még mi fizetünk. Néhány éve van arra lehetőség, hogy a végleg behajthatatlanná váló követelések áfáját visszakérjük az adóhatóságtól, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

A megrendelő nem biztosít megfelelő területet a rakodáshoz

Egyértelmű, hogy mi csak akkor tudjuk teljesíteni a fuvart, ha minden feltétel adott hozzá. Ha viszont a megrendelő a korábbi megegyezés ellenére nem biztosít megfelelő “placcot” a lerakáshoz, akkor jön a gubanc. Mit tegyünk egy ilyen helyzetben? Elsőre pofon egyszerűnek tűnő fuvarfeladatot kaptunk: 3 db 40’ konténert kellett A-ból B-be leszállítanunk. Mivel ezek tizenméteres dobozok, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Tartozik a német megbízónk – mi a teendőnk?

Az EU-ban egységes eljárás vonatkozik azokra az esetekre, amikor EU-s tagállambeli partnerünk nem fizeti ki a fuvart. Lássuk, milyen lehetőségeink vannak! Európai fizetési meghagyást kell indítanunk – Ha a tartozó fél egy másik EU-s tagállamban rendelkezik székhellyel (és Magyarországon nem), akkor van lehetőségünk ún. európai fizetési meghagyásos eljárást indítani. Ezt hasonlóan képzeljük el, mintha Magyarországon […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Tachográf magáncélra

Az eredeti szabályokat leegyszerűsítve sokan úgy gondolják, hogy ha csak magáncélra használják a teherautót, akkor nem kell tachográfot használniuk. Ennyire nem könnyű felmentést kapni: az uniós rendelet pontosan leírja, mit tekintünk magánjellegű használatnak. Magánemberként vásároltam egy 7,5 tonnás teherautót, ami nincs a fuvarozó vállalkozásom tulajdonában. A járművet egyszer kölcsönadtam egy volt sofőrömnek, erről írtunk is […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mi kell egy svájci fuvarhoz?

Egy svájci fuvarra kaptam megbízást. Mivel nem szoktam arra járni, és Svájc nem tagja az Európai Uniónak sem, szeretném megtudni, mire készüljek a határon?  Svájci fuvar esetén hivatalosan kilépünk az EU-ból, viszont egy sor, ilyenkor szokásos engedélyre, igazolásra mégsem lesz szükségünk.  Elég a közösségi engedély EU-n kívülre elvileg CEMT-engedéllyel vagy az országok közötti kétoldalú egyezmény […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mit tegyünk, hogy ne büntessen a román e-Transport?

Fuvarozóként az e-Transport rendszerre szeretnék regisztrálni, de semmi kiindulási pontom sincs. Van róla valami leírás? A romániai e-Transport rendszert a magas adózási kockázatú áruk országon belüli szállításának ellen­őrzésére, a csalások, visszaélések kiküszöbölésére hozták létre még 2022-ben. Az áruk szállításának bejelentésére a román adófizető kötelezett: elsősorban a román feladó, ha ilyen nincs, akkor a román címzett,  […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Felpattanás helyett hosszú gyógyulás

Rovatunkban a fuvarozásban dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, a silós fuvarozás kelet-európai piacvezető cégcsoportja a Taktatrans Kft. és az EGO Spedition Gmbh tulajdonos/ügyvezetője, ifj. Tóth János. Ehavi kérdés: „Hogy látja az uniós piacot 2025 első negyedévében, hiszen minden gyártási folyamat az alapanyag beszállításoknál kezdődik?” […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Mit tudunk a TSM újraindulásáról?

Az elmúlt két hónapban többnyire szűkszavú híreket olvashattunk a december elsején újra élesített TSM rendszerrel kapcsolatban. A hivatalos szervek nagyon keveset közöltek, de foglaljuk össze, amit megismerhettünk a rendszer működéséről. A TSM a Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer rövidítése. A létrehozásáról már 2016-ban szó volt, ám csúszott az átadása, így csak 2017 őszén kezdték meg a méréseket. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Másfélszeresére nő az alkalmi dolgozók adója

Februártól másfélszeresére emelkedik az alkalmi munkások adója, és a minimálbér változása is növeli a fizetendő közteher nagyságát.Az év második felétől újabb változás lép életbe: évi 90 helyett 120 napot dolgozhat egyszerűsített bejelentéssel egy alkalmi munkavállaló. Ám ezt nem munkáltatónként kell nézni, hanem ennyi idő tölthető összesen alkalmi munkában. Három évvel ezelőtt az alkalmi munka adózása […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Nem jöhet több vendégmunkás

Egy ideje úgy tűnt, hogy részben a távol-keleti, indiai, ázsiai vendégmunkások foglalkoztatása lesz a megoldás a hazai munkaerőhiányra. Ez az illúzió most egyik napról a másikra véget ért: a kormány betiltotta a munkavállalási engedély kiadását EU-n kívüli vendégmunkások számára. Georgia (Grúzia,  Örményország és a Fülöp-szigetek a három kivétel, a máshonnan érkezők nem kaphatnak januártól munkavállalási […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Februártól fizetni kell a személyi igazolványokért is és 17 ezer forintba kerül az útlevél

Egy évtized után újra díjkötelessé teszik a személyi igazolványok kiváltását és jelentősen megemelik az útlevelek árát is. Jelenleg a lejárt személyi igazolvány cseréje, vagy akár a gyerekeknek az első igazolvány kiváltása díjmentes. Még akkor sem kell érte fizetnünk, ha nem megyünk be érte az okmányirodára, hanem postai kézbesítéssel kérjük az

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Drágulni fognak az engedélyek, a tachográfkártyák és a műszaki

Alaposan megemeli az egyes közlekedési hatósági eljárások díját a kormány. A tervezett rendelet szerint februártól több mint duplájára emelkedik a különféle tachográfkártyák kiváltásának a díja, többe kerülnek az engedélyek és az engedélykivonatok, és drágulni fognak a műszaki vizsgák hatósági díjai is. Semmi komolyabb indoklást nem fűz a kormány a hatósági díjak emeléséhez, de a dátumok […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

2025-ös útdíjak: 3,4 százalék plusz

Év végén közreadta a NÚSZ Zrt. a 2025-ös útdíjak táblázatát. A díjak kiszámítható módon, a korábban már ismert mértékben emelkedtek, így nagy meglepetést most nem okoztak a számok. Az idén nincs szerkezeti változás vagy új kategória a 2024-es útdíjakhoz képest. A változást kizárólag az infláció okozza. Egy nyáron kiadott kormányrendelet automatikussá tette a díjemelést az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-16 Nincs hozzászólás

Cikkek

Ingyenes tachográf webinárium – Készüljön fel az új generációs tachográfok bevezetésére!

A Fuvarlevél csapata ingyenes webináriumot szervez január 16-án, csütörtökön 17 órakor Google Meeten. Célunk, hogy szakértők bevonásával átsegítsük a fuvarozókat azokon a nehézségeken, amelyeket az új generációs tachográfok bevezetése jelenthet. Iránytűt adunk a jogszabályok értelmezéséhez, és gyakorlati tanácsokat a készülékek használatához.  2023. augusztus 21-én az Európai Unió bevezette a SMART

Tovább »

2025-01-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Megoldották: törvényessé tették a behajtási díjakat

Alaposan megváltoztak a budapesti behajtási díjak Megoldotta a Parlament az önkormányzatok behajtási díjakkal kapcsolatos problémáját, és sajnos nem a mi előnyünkre. Egy törvénymódosítás januártól szabályossá teszi, hogy az önkormányzat pénzt kérhessen a korlátozott forgalmú övezetekbe történő behajtásért. A főváros december végén meg is jelentette az új behajtási díjakat. Van, aki az eddigi díj többszörösét fogja […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2025-01-08 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Fuvarozás – az árnövekedési időszak következik

Az elmúlt időszakban túl sok jót nem lehet elmondani a fuvarozás helyzetéről. Szinte az összes, az ágazathoz tartozó költségelem növekedett: a bérköltségek, autópályadíjak, amortizációs és kamatköltségek, javítás és a biztosítás is. Talán az üzemanyagra mondható, hogy csökkent. De leginkább a gazdasági környezet az, ami miatt most nehéz helyzetben van a

Tovább »

2025-01-06 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Tachográfcsere: két hónap lesz a türelmi időszak

Február végéig a hatóságok nem fognak büntetni a tachográfcsere elmulasztása miatt – így döntött karácsony előtt az Európai Bizottság. A hatóságok ez idő alatt is végeznek ellenőrzéseket, de  büntetés helyett csak felhívják az érintettek figyelmét a kötelezettségre.  Január elseje az eddig végrehajtott legnagyobb kötelező tachográfcserét jelenti a nemzetközi fuvarozásban: a

Tovább »

2025-01-03 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Románia és Bulgária: januártól nincs határellenőrzés

Románia és Bulgária 2025-től csatlakozik a schengeni övezethez. Ez azt jelenti, hogy mindkét ország és az EU többi állama között megszűnik a határellenőrzés, fennakadás nélkül léphetünk át a másik országba.  Románia és Bulgária 2007 óta tagjai az Európai Uniónak, de az akadályok nélküli belső térséghez, a schengeni övezethez való csatlakozásukat

Tovább »

2024-12-20 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Megjelentek a 2025-ös útdíjak

Közreadta a NÚSZ Zrt. a 2025-ös útdíjak táblázatát. A díjak kiszámítható módon, a korában már ismert arányában emelkedtek, így nagy meglepetést most nem okoztak a számok. Az útdíjkalkulátorban is tudunk már tervezni a jövő évi díjakkal. A 2024-es útdíjakhoz képest szerkezeti változással, új kategóriákkal most nem találkozunk. A változást kizárólag az infláció okozza. Egy nyáron […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-17 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Újra elérhető a bírságriasztás, de máshogyan működik, mint eddig

December elején a NÚSZ Zrt. újra elindította a tavasz eleje óta szünetelő bírságriasztás funkciót. Vigyázzunk, a szolgáltatás máshogyan működik, mint eddig! Aki igénybe szeretné venni, annak nem kell újra regisztrálnia, de ellenőrizzük a beállításokat, hogy be van-e kapcsolva a szolgáltatás.  A bírságriasztás egy hasznos funkciója volt az útdíjfizetési rendszernek, mert segített megelőzni a véletlenül, figyelmetlenségből […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-17 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Cseh forgalomkorlátozás helyreigazítás 2024. december 24-25-26.

Tisztelt Olvasóink! Novemberi számunkban tévesen jelentettük meg a cseh kamionstop karácsonyi időszakának, valamint a január 1-én érvényben lévő időpontjait. A fent nevezett időszakban az alábbiak szerint lesz érvényben korlátozás: December 24. – 13-22h December 25. – 13-22h December 26. – 13-22h Január 1. –         13-22h  A tévedésért

Tovább »

2024-12-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Demján Sándor Program: jó lehetőség, de gyorsan ki fog ürülni a kassza

Egy 48 milliárd forintos eszközbeszerzési pályázat nyílik meg kisvállalkozók előtt január 13-án. 50 százalékos támogatás mellett lehet fejleszteni, akár teherautót is vásárolhatunk támogatottan. Azonban a sikeres pályázás esélye kicsi: három évvel ezelőtt egy hasonló programban 14 perc alatt fogyott el a több mint kétszer ekkora keret.   Demján Sándor, egykori üzletember nevét viseli az a kormányzati […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-12 Nincs hozzászólás

Hírek

Letölthető a jövő évi általános forgalomkorlátozás

Tisztelt Előfizetőink! Már letölthetik oldalunkon a 2025-ben érvényes általános forgalomkorlátozást, amelyben az Európai Unió országai mellett Tádzsikisztán és Liechteinstein kamionstop rendeleteinek általános szabályait foglaltuk össze. A PDF dokumentumot, bejelentkezés után az alábbi linkre kattintva tölthetik le. 

Tovább »

2024-12-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Minimálbér 2025

2025-ben 9 százalékkal emelkedik a minimálbér és 7 százalékkal a garantált bérminimum. A kötelező legkisebb havibér így 290.800 forint, a középfokú végzettséget igénylő munkakörökben dolgozóké pedig 348.800 forint. Szerencsére tavaly nem volt olyan magas az infláció, hogy emiatt előbbre kellett volna hozni a minimálbér emelését, mint 2023-ban. Az új összegeket

Tovább »

2024-12-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Logisztikai park – kötelező új minősítés logisztikai szolgáltatók számára

A jelentős raktározási kapacitással rendelkező, logisztikával vagy szállítmányozással foglalkozó vállalkozásoknak januártól meg kell szerezniük a Logisztikai Park minősítést, ha folytatni akarják tevékenységüket. A minősítéshez pályázatot kell benyújtani a Nemzetgazdasági Minisztériumhoz. A logisztikai park egy olyan ipari terület, amelyet kifejezetten egyes termékek tárolására, kezelésére, átrakására, szállítására hoztak létre, s működésének az a legfontosabb célja, hogy segítsen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Költhetjük-e teherautóra a kisvállalkozói kedvezmény összegét?

A kisvállalkozói kedvezmény egy adóalap-kedvezmény, aminek a célja, hogy növelje az egyéni vállalkozások beruházási kedvét. Jó néhány korlát írja körül, hogy mire költhetjük el ezt a pénzt. Olvasónk kérdése, hogy vajon fuvarozóként vásárolhatunk-e teherautót is ebből a pénzből? Kifejezetten a fuvarozók járművásárlásának a kérdése azért merül fel, mert sok támogatásból, kedvezményből ez az ágazat teljesen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

20 százalékkal emelkedik a cégautóadó

Az inflációval nő a gépjárműadó is Jelentősen megemeli a kormány január elsejétől a cégautóadót. A két éve duplájára növelt havi adó most újabb 20 százalékkal emelkedik, ezt követően pedig minden évben az inflációval fog automatikusan növekedni. Az inflációval nő a gépjárműadó is. Cégautóadót a személygépkocsik után kell fizetniük azoknak a társaságoknak, melynek az autó a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Változnak az energiamegtakarítás szabályai

Jövőre már nem jár pénz a kamioncserére, de a takarékos vezetés oktatása továbbra is elszámolható marad. Mint arról tavaly beszámoltunk, a magyar vállalkozók nem várt pénzhez juthatnak azzal, ha energiahatékonyságot növelő intézkedéseket hajtanak végre, és ezeket auditáltatják is az Energiahatékonysági Kötelezettségi Rendszer (EKR) előírásai szerint. Ha például egy vezetéstechnikai tréninget vagy egy energiamegtakarítással járó telephelyfejlesztést […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan készüljünk fel az elektronikus számlák elfogadására?

Jövő év elejétől már nem tudunk elbújni előle, vállalkozóként kötelező lesz elfogadnunk az elektronikus számlákat. A gáz- és áramdíjról ugyanis csak e-számlát fog kiadni a szolgáltató, 2025-től már nem küldenek papír alapú számlát a vállalkozásoknak. Az e-számlák kezelésére azonban fel kell készülnünk. A gáz- és áramszolgáltatók már régóta készülnek az átállásra, ugyanis az elektronikus számlázást […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mennyi pénz jár sofőrnek külföldön?

Külföldi kiküldetésben lévő nemzetközi sofőrjeimet hogyan kell fizetnem? A külföldi minimálbért kell megkapniuk, vagy emellett a  magyar bérükre is jogosultak? Sofőrök esetében a külföldi munkavégzés nem feltétlenül jár együtt külföldi minimálbér-fizetési kötelezettséggel. A kétoldalú vagy tranzit fuvart végző sofőr a hazai munkaszerződésében megállapított munkabérre lesz jogosult, mert nem minősül kiküldöttnek. Nem így a kabotázst vagy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

120 ezer vállalkozásnak csökkenhet a villanyszámlája

Korrigálta a kormány egy 2022-es rendeletét, ami körülbelül 120 ezer vállalkozónak fogja érezhetően csökkenteni a havi villanyszámláját.  Megváltoztatta a kormány az egyetemes villamosenergia-szolgáltatásra jogosultak körét egy novemberi rendeletben. A változás januártól lesz majd hatályos, így az idei számlákat már nem érinti. A módosítás lényege, hogy a korábbinál sokkal többen férnek bele az egyetemes szolgáltatásba. Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Van-e kötelező fizetési határidő?

Évek óta törvénytelen fizetési feltételeket kényszerítenek rá egyes megrendelők a fuvarozókra, a vállalkozók pedig sokszor kénytelenek elfogadni a számukra hátrányos kitételeket. De érvényes marad a jogszabályi előírásoktól eltérő feltételeket tartalmazó szerződés?  Olvasónk a KÁSZ-nak, azaz az árufuvarozási szerződések kötelező feltételeit rögzítő rendeletnek megfelelően állította ki a fuvardíjról szóló számláját partnerének. A megrendelő azonban közölte vele, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Óradíjas fuvardíj: hol vezessük?

Óradíjban dolgozunk most egy horvátországi szállításnál. Hogyan kéne dokumentálni az óraidőt? Hogyan szokták ezt megoldani? A fuvarozás egyes területein megszokott dolog az óradíj-alapú elszámolás. Főleg akkor, ha sokat kell állni, a szállítási távolság pedig rövid. Legtöbbször akkor használják, ha rövid, 2-3 kilométeres távra kell fuvarozni, és az anyag kitermelése miatt sokat kell várakozni.  Óradíjas megállapodás […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

„Trendivé kell tenni a sofőrszakmát!”

Rovatunkban a fuvarozásban dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, a Supernova Intertrans Kft. ügyvezetője és tulajdonosa, az MKFE Áruszállítási Tanácsának tagja, Veres Balázs. Ehavi kérdés: „Milyen eszközökkel próbálják meg a fiatalok körében népszerűsíteni a gépjárművezetői szakmát?” Veres Balázst 2019-ben kérték fel, hogy mai […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

561

28 nap helyett 56 – hogyan álljunk át?

2025. január 1-től az eddigi 28 nap helyett 56 napunkról kell tudnunk elszámolni egy közúti ellen­őrzés alkalmával. Az átállás miatt ellenőrizni kell a sofőrkártyákat, változtatni kell a letöltési szokásainkon, össze kell állítani az 56 napnyi anyagot és nem utolsó sorban támogatni kell a járművezetőt a váltásban. Készüljünk fel, hogy a hiányzó adatok miatt ne legyünk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

TSM: nagyobb tűréshatárral indul újra

December 1-jével kezdték szakaszosan újraindítani a továbbfejlesztett TSM rendszert.  A lekapcsolását egyébként nem jelentették be, csak az újraindításról adott ki közleményt a minisztérium. Valószínűleg a döntéshozók is belátták, hogy a rendszer pontatlan. Most újrahitelesítették a mérőpontokat, a korábbi  5%-ról 10%-ra emelték fel a tűréshatárt.  Évekkel ezelőtt szóba került, hogy a

Tovább »

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Megszűnik az Ügyfélkapu, januártól mindenkinek kötelező a telefonos azonosítás

Jövő év január közepén megszűnik a ma ismert Ügyfélkapu, az Ügyfélkapu Pluszt kell használni. Ez már kétlépcsős hitelesítést használ, azaz a telefonra is szükség lesz a belépéshez. A változás azoknak okoz majd nehézséget, akiknek a könyvelőjük az ő nevükben adja be a bevallásokat. 2025 végén az Ügyfélkapu+ programot is le

Tovább »

2024-12-01 Nincs hozzászólás

561

Nem kell hazahozni az autókat 8 hetente

Bírósági döntés a mobilitási csomag ellen Helyt adott az uniós bíróság a kelet-európai államok keresetének, és eltörölte a mobilitási csomagnak azt a rendelkezését, hogy 8 hetente haza kell vezényelni a külföldön működő járműveket.  A 2020-ban bevezetett mobilitási csomag több rendelkezése ellen fordult a bírósághoz szinte azonnal számos kelet-európai ország, köztük

Tovább »

2024-11-28 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Hogyan teheti hatékonyabbá a fuvarozást a mesterséges intelligencia?

A mesterséges intelligencia (AI) sokak számára még egy távoli, kicsit misztikus dolog, pedig már most is hatással van az életünkre. Számos dologban segítségül hívhatjuk a vállalkozásunkban is: például a levelek megírásához, szerződések értelmezéséhez, de jól használható a sofőrök képzésében is.  Benyovszky Máté Csaknem 15 évig dolgozott informatikai szakértőként hazai közép-

Tovább »

2024-11-27 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Fuvarpiac: szinkronban az európai gazdasággal

A harmadik negyedév gazdasági adatai hanyatló európai ipari termelésről árulkodnak, ami meglátszik a fuvarpiac nyári és ősz eleji teljesítményén is. A fuvardíjak tavaly év vége óta szinte folyamatosan csökkennek Európában, némi fellendülésre csak év végén számíthatunk. 2024 harmadik negyedévében a szerződéses fuvardíjak a második negyedéves szinten maradtak, míg az eseti megbízások árai jelentősen csökkentek. Mind […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-26 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Tiszta vizet öntünk a pohárba: csak az EU területén belüli fuvaroknál kötelező Smart 2-es tachográfra frissíteni!

Pontosan kinek és milyen viszonylatban kell Smart 2-es típusú tachográfra cserélnie meglévő készülékét? Az Európai Unió mobilitási bizottságához fordultunk kérdésünkkel, akik tisztázták a dolgot. Csak az unióban regisztrált járműveken, unión belüli fuvaroknál kötelező a csere! Az állásfoglalásban egyértelműen leírják, hogy 2024 év végéig csak azokban a járművekben kell lecserélni az

Tovább »

2024-11-12 Nincs hozzászólás

BIREG

Szinte megszűnt az engedély-hamisítás

A BiReg sikere kétségtelen. Mióta működik, nemcsak hazánkban, hanem a többi uniós tagállamban is kimutathatóan megnőtt a fuvarengedélyek felhasználása. A rendszert csak illegális módszerekkel lehet megkerülni. Ezek száma pedig egyre csökken – tudtuk meg a minisztérium illetékesétől. A BiReg gazdája az Építési és Közlekedési Minisztérium. A szabálytalanságokról szóló bejelentések az ÉKM Közúti Közlekedési Ellenőrzési Főosztályához […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Üzen a tachográf: fontos, hogy értsük

Az új digitális tachográfok használata alaposan feladja a leckét sofőrnek és fuvarozónak egyaránt: soha nem látott hibaüzenetek, rosszul rögzített rakodás, változás a határátlépések rögzítésében.  Szakértők segítségével a leggyakrabban előforduló hibákon és azok megoldásain keresztül megnézzük, hogyan használjuk a tachográfok legifjabb generációját. Az elmúlt hetekben olvasóink arról számoltak be, hogy az új tachográfok gyakran lefagynak, elveszítik […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Tudatosan, vezetésre készülve

Rovatunkban a fuvarozásban dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban, aki válaszol és kérdez, a márkói székhelyű HAPP Fuvarozó és Szállítmányozó Kft. ügyvezető tulajdonosa Happ Olivér. Ehavi kérdéseink: Mi a hosszú távú sikerek kulcsa a vállalkozásuk életében? Milyen intézkedésekkel, stratégiai döntésekkel tudják megőrizni, motiválni mind az irodai, mind […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Áruházi parkolókból is elvihetik az autókat

A bevásárlóközpontok parkolói sem válhatnak roncslerakattá a jövőben. Hamarosan úgy módosítják a veszteglő járművek elszállítására vonatkozó jogszabályokat, hogy azok a bárki által használható magánterületeken is alkalmazhatók legyenek. A módosítás azt is magával hozhatja, hogy az áruházak keményebben lépjenek fel a parkolókat használó fuvarozókkal szemben. Idén év elején dolgozták ki azokat a jogszabályokat, melyek lehetővé teszik […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan szállíthatok akkumulátorokat?

Hazánkban egyre több akkumulátorgyár épül, így várhatóan egyre nagyobb lesz az igény közúti szállításukra is. Dr. Sárosi György segítségével annak jártunk utána, hogy milyen befektetésekre, átalakításokra van szükség, ha valaki erre adná a fejét. Azt azért mindenki sejti, hogy az akkumulátor veszélyes árunak minősül, így vonatkoznak rá az ADR előírásai. Dr. Sárosi György korábban a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan kell helyesen hordókat szállítani?

Hordókat szállítottam, és néhánynak itt-ott elbillent a fedele, ami nem tetszett a közúti ellenőröknek. Azt szeretném tudni, hogyan kell helyesen szállítani a hordókat? Fedél szempontjából kétféle hordó létezik. Az egyiknek, a levehető tetejűnek a teljes fedelét le lehet venni ugyan, de az egy pánttal, stabilan odarögzíthető a palásthoz. A másik a nem levehető tetejű, aminek […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Hamarosan megszűnik a regisztrációs matrica

Hamarosan eltörli a kormány a rendszámtáblák kötelező mellékletét jelentő regisztrációs matricát. A tervek szerint a módosítás január elsejétől lép majd hatályba.  Különböző igazságügyi rendeletek módosítása között találjuk meg a kormány terveit a regisztrációs matrica eltörlésével kapcsolatban. Indoklást nem fűztek a változáshoz, egyszerűen csak eltűnik a különböző jogszabályok szövegéből a matricára vonatkozó valamennyi szövegrész. A regisztrációs […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Adózás

Terítéken az adóváltozások

Duplájára emelkedik a családi adókedvezmény, de csak másfél éven belül, és két lépcsőben 2026-ig. Ez a legnagyobb újdonsága a jövő évi adóváltozásokról szóló törvénytervezetnek, amit közreadott a kormány. Családi adókedvezmény: júliusban emelkedik először Éppen 10 éve, 2014-ben vezette be a kormány a családi adókedvezményt. A minimálbér abban az évben hagyta el a 100 ezer forintot, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Kereskedelmi gázolaj: újra nő a visszaigényelhető összeg

Legutóbb tavaly év végén emelte meg a gázolaj adójából visszaigényelhető összeget a kormány. Most újra tervbe vették a törvénymódosítást, januártól emelhetik a visszaigényelhető összeget. A gázolaj jövedéki adójából a fuvarozók által visszaigényelhető összeget a kormány viszonylag gyakran változtatja, általában évente módosítanak a számokon. Az alkalmazott sávos megoldás állandó: ha a nyersolaj világpiaci ára a vizsgált […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Leendő dolgozó képzési költsége

Kifizethetjük-e valakinek a képzési költségeit akkor is, ha az illető még nem áll munkaviszonyban a vállalkozásunkkal? Azaz finanszírozhatjuk-e valakinek a CE jogosítvány és a GKI megszerzésének a költségét előzetesen, hogy majd csak a sikeres vizsga után vesszük fel dolgozni? Egy olvasónk tette fel a fenti kérdést. Lenne egy jelöltjük, akinek szívesen kifizetnék a jogosítványszerzés és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Építőipari fuvarozás: ez egy lapos év lesz

Zsugorodik az építőipar, és ez a lejtmenet a gazdaság más területeire is kihat. Az építőipari fuvarozás átlagosan 50-60%-kal esett vissza. A KSH friss jelentése szerint augusztusban az egy évvel korábbihoz képest ismét 6 százalékkal, az előző hónaphoz képest 2,1 százalékkal csökkent az építőipar teljesítménye.  Az építőipari termelés értéke 2023 augusztusában 620 milliárd forint volt, 2024 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Munkavédelem: ritkábban kell majd kockázatértékelést végezni

Több könnyítést is előkészít a kormány a munkavédelmi szabályokban, hogy a feladatokat egyszerűbben és kevesebb adminisztrációval lehessen elvégezni. Többek közt ritkábban kell majd új kockázatértékelést is készíteni, ha egyébként a munkavégzésben semmilyen körülmény nem változik. Ritkábban kell kockázatértékelés A kockázatértékelés a munkavédelmi feladatok alapja minden vállalkozásnál. Ennek során tudjuk meghatározni, hogy egyáltalán milyen veszélyekkel kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mobiltelefon a volánnál

Mobilozni nem lehet vezetés közben – ezt eddig is tudtuk. Akinek a fülén lóg a telefon miközben vezet, azt megbünteti a rendőr. De mi a helyzet a műszerfalra rögzített telefonnal? Ezzel is lehet gond akkor, ha képi anyag megy rajta, mondjuk Youtube-ról hallgatunk zenét.  A műszerfalra rögzített mobillal elvileg nincs gond. Gézát hívja a főnöke, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Mire vonatkozik a súlykorlátozás?

A KRESZ súlykorlátozási táblája a köztudatban úgy él, hogy a táblán szereplő súly a megengedett legnagyobb össztömeget jelenti. Pedig valójában a tényleges súly számít. Azaz lehet, hogy üresen simán behajthatunk mondjuk egy 16 tonnás súlykorlátos útra, rakottan pedig már nem. A súlykorlátozást jelölő táblát a KRESZ tartalmazza (1/1975. KPM-BM együttes rendelet, 14. § 1. bekezdés […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Az a fránya tengelytúlsúly!

Ritka, amikor nem a fuvarozón csattan az ostor A tengelytúlsúly a fuvarozás démona. Sokszor még a legkörültekintőbb rakodással, felrakás utáni mérlegeléssel sem kerülhető el. Ha kiterel a hatóság, és a hídmérleg akár csak néhány kilogramm tengelytúlsúlyt mutat, már röpül is a bírság. Jogi szakértőnket faggattuk arról, hogyan lehet a kockázatot

Tovább »

2024-11-03 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Helyreigazítás: Horvátország forgalomkorlátozás

Tisztelt Olvasóink! 2024. októberi számunkból kimaradt a Horvátországban 2024. november 1-jén 14-23 óra között érvényes forgalomkorlátozás. A korlátozás a 7,5 tonna össztömeg feletti járműveket érinti. A tévedésért szíves elnézésüket kérjük!

Tovább »

2024-10-29 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Ébresztő, közeledik a tachográfcsere időpontja!

Év végéig kell lecserélni a nemzetközi forgalomban közlekedő teherautók tachográfjait, de a szervizek úgy tapasztalják, leginkább csak a nagyobb cégek léptek. Pedig nem érdemes halogatni: decemberhez közeledve nemcsak nehezebb lesz időpontot kapni, de drágább is lehet a csere. Nem számít új hírnek, de nem árt elismételni, hogy a 3,5 tonna

Tovább »

2024-10-27 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Emelkedtek a fuvardíjak, de még mindig nem eléggé

Április és június között emelkedtek a fuvardíjak, de még mindig nem sikerült behozni az elmúlt időszak költségnövekedéseit – derül ki a legfrissebb KFX iparági elemzésből, amelyet a DigiLog Consulting közölt. Jobban nőtt a költség, mint a fuvardíj Az elmúlt egy évben a nemzetközi fuvarozásban 6,6 a belföldi fuvarozásban pedig 14,7%-kal

Tovább »

2024-10-23 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Munkahelyváltás – lehetőleg azonnal!

Egyik munkavállalónk már jó ideje figyeli az új lehetőségeket, és most érzi úgy, hogy ideje lenne a váltásnak. Az új helyen azonnal kezdhetne, de nem tudnak annyit várni rá, mint amennyi felmondási időt nálunk le kell töltenie. Ezért azonnali hatállyal akar felmondani. Tíz év közös munka után megteheti ezt? A felmondási idő eredeti célja, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Szabad-e az átjárás a saját vállalkozások között?

Többcéges vállalkozók számára gyakran okoz kényelmetlenséget, hogy az egyes társaságokat el kell egymástól különíteni. Hiába ugyanaz a tulajdonos, az önálló adószám alatt működő vállalkozások elvileg egymástól függetlenek. Sőt, éppen az összefonódás szorul néha magyarázatra, vagy emiatt kell elviselni a NAV vizsgálódását. Van cégem és egyéni vállalkozásom is. A cégem kapott egy megrendelést, a teljesítéshez azonban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Külföldi útdíjból áfa visszatérítése

Ha itthon áfakörös vállalkozóként dolgozunk, akkor jogosultak vagyunk a külföldön kifizetett forgalmi adó visszatérítésére. Ez jelentős költségmegtakarítást jelent, hiszen például áfásan fizetjük a külföldi útdíjakat is. Ha valamilyen anyagot, árut vásárolunk uniós tagállamból, akkor visszaigényelhetjük annak az áfáját. Ugyanez érvényes akkor is, ha valamilyen szolgáltatást veszünk ott igénybe. Ez uniós szabály, de az EU-tagállamokon kívül […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Előzetes orvosi vizsgálat: bonyolultabb lett a szabályozás

Szeptembertől a munkáltatónak nem minden esetben kötelező előzetes egészségügyi alkalmassági vizsgálatot végeztetnie egy új belépő dolgozó foglalkoztatása előtt. A fuvarozásban azonban nincs könnyítés, továbbra is kötelező az előzetes orvosi vizsgálat. Még tavaly év végén írtunk először arról, hogy átalakítja, látszólag egyszerűsíti a kormány az új dolgozók felvételével kapcsolatos eljárásokat és a munkavédelmi oktatások szabályait. Hamarosan […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Változott a német rakományrögzítési szabvány

A változás a járműszállítást érinti Szeptember 1-jétől megváltozott a járműszállítás rakományrögzítési szabványa Németországban. A szabványt nekünk is be kell tartani, ha Németország területén szállítunk. A Német Mérnökök Szövetségének (VDI) rakományrögzítési szabványát rendszeresen aktualizálják (VDI 2700-es szabvány). A szabvány a német utakon közlekedőre, így az ott fuvarfeladatot teljesítő magyar fuvarozókra is érvényes. Mi változott? A 2024. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Csaknem tíz éve harmadik országbeli sofőrökkel

Rovatunkban a fuvarozásban dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban, aki válaszol és kérdez, a Willi Betz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója, Kutasi Judit. Ehavi kérdéseink: Milyen intézkedéseket hoztak a válságkezelés jegyében? Milyen tapasztalataik vannak a harmadik országbeli munkavállalók foglalkoztatásával kapcsolatban? Kutasi Judit friss diplomával, felsőfokú német- és angoltudással […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kell-e tachográf saját számlás szállításra?

Kell-e tachográfot használni egy 3,5 tonnát el nem érő személyautóból és annak autószállító trélerként használt utánfutójából álló szerelvényre? A szerelvény össztömege meghaladja a 3,5 tonnát, ám mindezt a vállalkozás saját számlás szállításra használja.  Olvasónk kérdésére a rövid válasz egyértelmű: igen, erre a szerelvényre tachográfot kell használni. Sokan ma is másként értelmezik ezt a helyzetet, aminek […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Be kell jelenteni a kombájnszállítást a román e-Transport rendszerbe?

Romániába szállítok nem értékesítési célból egy kombájnt, majd vissza is hozom Magyarországra. Be kell ezt a fuvart jelenteni a RO e-Transport rendszerbe? A válasz röviden az, hogy nem, de a jármű papírjait biztos, hogy be kell mutatni a határon. 2022 közepétől él Romániában e-Transport rendszer, és ahogy azt korábban megírtuk, 2024. szeptember 1-től a bejelentett […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Elkeverték a rendszámomat Ausztriában

Bécs közelében kitereltek ellenőrzésre. Találtak néhány hibát, ezért elvették a rendszámot és a forgalmit is. Mind a vizsgálatról, mind az okmányok bevonásáról kaptam hivatalos iratot. Az autót hazaszállíttattuk és megjavíttattuk. A javítás után felhívtam az osztrák rendőrségtől kapott telefonszámot, de az ügyintéző nem találta se a forgalmit, se a rendszámot. Ezért már napok óta nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Utánfutós kérdések

Mihez elég a BE jogosítvány?  Elég-e egy mini nyergesvontató használatához a sima személygépkocsis B kategóriás jogosítvány?  Mennyivel bővülnek a lehetőségeink a BE kategóriával, és milyen szabályok vonatkoznak így a szerelvényekre? Olvasónk egy mini nyergesvontatót szeretne vásárolni kisebb szállításokhoz. Kedvezőbb az útdíj, egyszerűbbek a szabályok, egyelőre tehát megéri a beruházás. A tervek szerint a vontató össztömege […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Hogyan szállíthatok legálisan 24 tonna Domestost?

 Olvasónkat 24 tonna, kiskereskedelmi kiszerelésű Domestos szállításával keresték meg. Azt természetesen rögtön tudta a kolléga, hogy a Domestos erős vegyszer, tehát ez a szállítmány minden valószínűség szerint veszélyes árunak számít. Azzal is tisztában volt, hogy veszélyes árut csak szigorú szabályok betartása mellett lehet szállítani, különben vaskos büntetésnek nézhet elébe. Vajon mennyire bonyolult erre a szállításra […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mikor bonthatja fel a vámos a plombát?

Az egyszerű válasz: amikor jónak látja A nemzetközi gépkocsivezetők korábban napi szinten találkoztak a szállítmány ellenőrzését végző vámosokkal. Ma már sokan úgy gondolják, hogy az unión belül akár el is felejthetjük a vámismereteinket, hiszen egy több mint 4 millió négyzetkilométeres vámszabadterületen élünk. De azért bőven akad a vámnak munkája az EU-n belül is. A harmadik […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan előzzük meg, hogy a trehány szerviz miatt le kelljen állni?

Fuvarozóként a mi felelősségünk, hogy a járműparkunk üzemképes legyen. Igen ám, de hiába hordjuk szervizbe az autókat, ha ott hanyag munkát végeznek, vagy ezt-azt “elfelejtenek” átvizsgálni, megcsinálni. Hogyan védjük le magunkat az ilyen helyzetek ellen? – kérdeztük jogászunktól. Hátfalas autónkat vittük szervizbe. Kértük, hogy alaposan nézzék át, és mindent javítsanak ki rajta, ami nem jó. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

561

Tachográf titkos üzenet

Egyhetes kamionnal robogtam németbe, amikor a menetírón az “időütközés” felirat jelent meg. A szöveg nem tűnt el, így a kijelzőn a vezetési időmet sem tudtam nyomon követni. Mi a teendőm ilyen esetben? Ha eddig ismeretlen feliratot látunk a tachográfunk kijelzőjén, hajlamosak vagyunk azonnal a legrosszabbra gondolni: például ha az „IDŐÜTKÖZÉS GNNS versus DT”szöveg jelenik meg. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mezőgazdasági szállítások: sárfelhordás és a tachográf

Seprű, lapát mindig legyen nálunk a sárfelhordás eltakarításához! Cikkünkben annak jártunk utána, mi vonatkozik a mezőgazdasági szállításokra a tachográffal, a túlsúllyal, a sárfelhordással kapcsolatban, s hogy mire figyeljen oda az a fuvarozó, aki betakarításkor terményeket szállít. A témáról, szakértőnket, Kacsó Sándort kérdeztük. Tachográf: kell vagy nem? – A tachográf használata alól a mezőgazdasági vállalkozások járművei […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

3,4 százalékos inflációval nőnek a jövő évi útdíjak

Megjelent az augusztusi inflációs adat, ami meghatározza a jövő évben fizetendő útdíjakat. A díjnövekedés 3,4 százalék lesz. A nyáron jelent meg az a kormányrendelet, ami újra automatikussá, inflációt követővé tette az útdíjakat, pontosabban egy részét. A fizetendő díj nagyobbik hányadát adó infrastruktúra díjak emelkednek minden év január elsejétől az előző év augusztusára hivatalosan kiadott inflációs […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-10-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

„Orosz rulett” a fuvarozói piacon

Rovatunkban a fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel a szakmát érintő kérdéseket egymásnak. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, a logisztikai vállalatok ügyvezetőit összefogó TransVino Klub megálmodója a J.S. Logistics Kft. ügyvezető igazgatója, Bujtás-Kiss Emese. Ehavi kérdésünk: „Hogyan járult hozzá az akvizíció a vállalata eredményességéhez?” Névjegy:

Tovább »

2024-10-07 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Mikor jár a vállalkozásnak a bírság, és mikor a sofőrnek?

Ezer dolog miatt bírságolhatják a vállalkozást vagy a sofőrt. Szinte napi kérdésként merül fel: milyen esetben fizetünk mi és mikor a hibázó sofőr? Mennyire esik latba, hogy megfelelően oktattuk, képeztük-e őket? Vegyünk elő két megtörtént esetet: egy hibás rakományrögzítést és egy lejárt GKI-t! Nem jó a rakományrögzítés A történet eleje

Tovább »

2024-09-30 Nincs hozzászólás

pr cikkek

Lezajlott az „5 tengelyen – biztos kézzel! Bajnokok Ligája” verseny

Magyarország legjobb kamionsofőrje 2024-ben is bizonyított Szeptember 21-én a drivingcamp Hungary zsámbéki tanpályáján izgalmas és látványos döntővel zárult az „5 tengelyen – biztos kézzel! Bajnokok Ligája” verseny, ahol Magyarország legkiválóbb kamionsofőrjei mérték össze tudásukat. A közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai verseny, amely a Biztonság Hete programsorozat záróeseménye is volt, immár 12. alkalommal

Tovább »

2024-09-24 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Útdíj: nem működik a bírságriasztás funkció

Olvasónk másfél milliós bírságot fizetett ki egy tévedésért, ami jóval kevesebb is lehetett volna, ha működik a HU-GO-ban a bírságriasztás. Májusban a fuvarozó az egyik gépkocsijának tengelyszámát J5-ből átállította J2-be. A visszaállítás azonban valami malőr folytán nem történt meg, a tévedést pedig csak júniusban vették észre, de akkorra már megérkezett

Tovább »

2024-09-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

A kiberbűnözés megelőzése

Pár évtizeddel ezelőtt kevesen gondoltuk, hogy ennyire értékes lesz egy számsor, egy jelszó: vagyis az adataink. Azóta az egyik “térfélen” azon fáradoznak, hogy bebiztosítsák az adatainkat, a másik oldalon pedig azon, hogy megszerezzék azokat. Milyen kockázatoknak van kitéve egy cég, és hogyan tudjuk megelőzni a csalásokat? Egy nagyvállalat informatikai vezetőjével tekintettük át a legfontosabb tudnivalókat. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Miért nem fizet időben a biztosító?

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításos károknál a biztosító nem az alapján fizet, hogy valaki elismerte-e a felelősségét a kárért. A baleseti bejelentő és a fotók, hatósági jegyzőkönyvek alapján állapítják meg, hogy ki és milyen mértékben volt felelős a baleset bekövetkezéséért. Ha minden papír rendben van, három hónapon belül megkapjuk a kártérítési ajánlatot, ha nem, ennél jóval hosszabb […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Biztosítóváltás: ne késsük le a felmondási időt!

Olvasónk drágának érezte a kötelezőjét, biztosítót szeretett volna váltani. Ám előtte meg akarta várni a mostani társaság ajánlatát a következő évre. Hiba volt: mire az ajánlat megérkezett, lejárt a felmondásra nyitva álló határidő. Mire figyeljünk, hogy ne ragadjunk bele a felmondani szánt régi biztosításba? A biztosítóváltás csapdájába sokan esnek bele. A megkötött kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást évente […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

561

Nemcsak a vezetési időt, a munkaidőt is figyelni kell

Tanácstalan sofőr egy népszerű közösségi oldalon kér segítséget a tachográfon látható jelzés értelmezéséhez. Ám a gond nem ott van, hogy magát a jelzést nem ismeri, hanem hogy a munkaidőre vonatkozó szabályt, amire a készülék igyekszik felhívni a figyelmét. Reggel 7-kor kezdtem a munkát, s több megszakítással egészen késő esti aktívan dolgoztam. Este 10 óra után […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

IRU: az EU sokat tehet a fuvarozásért

Az új Európai Parlament megválasztásának alkalmából a Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete (IRU) megjelentetett egy összefoglalót az árufuvarozásról. A legsürgetőbb tennivalókat felsorakoztató anyag 3  témára fókuszál:  munkaerő,  környezetvédelem és a cégek gazdasági fellendülése. Az Európai Unióban 600 ezer árufuvarozó vállalkozás működik. 89 százalékukban 10-nél kevesebben dolgoznak, tehát zömében kisvállalkozásokról van szó. Az ágazat az európai bruttó […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Túlméretes rakománnyal külföldre

Az Unió területén közlekedő tehergépkocsik és szerelvények legnagyobb megengedett méretét uniós irányelv szabályozza, de ezektől a tagállamok a saját területükön eltérhetnek. Összeszedtük a túlméretes rakományokra vonatkozó legfontosabb előírásokat és néhány tagállam saját szabályait. Teherautó-méretek az EU-n belül. Mire kell odafigyelni? Az Unión belül az 96/53/EK irányelv adja meg a járművek méretének a kereteit. Az irányelv […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Jövőre Dániában is bevezetik a kilométer-alapú útdíjat

2025-ben Dánia kilép az Eurovignetta-rendszerből, és a teherautókra bevezeti a kilométer-arányos útdíjat. Elsőként csak a 12 t feletti teherautókat vonják be az új rendszerbe, de két év múlva a 3,5-12 tonna közöttieket is. A jogosulatlan úthasználat büntetése a sokszorosára nő, 89 euróról 585-re. Dániában jelenleg a 12 tonna feletti tehergépjárművek után kell útdíjat fizetni a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Január 1-jétől a lengyel kabotázs is SENT-köteles lesz

Lengyelországban a SENT-rendszerbe jelenleg csak az érzékeny áruk szállítását kell regisztrálni. Január elsejétől viszont ha egy EU-s fuvarozó kabotázst végez az országban, a szállított áru fajtájától függetlenül előzetesen regisztrálnia kell magát a SENT-be. A SENT-bejelentésre kötelezettek köre 2025. január 1-jétől kibővül. Nemcsak az érzékeny, hanem mindenféle szállítmányt be kell jelenteni, és kérni kell rá referenciaszámot […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Fuvarpiac: növekvő fogyasztás és csökkenő ipari termelés

Az idei első negyedévben a gyenge kereslet miatt az eseti megbízások fuvardíjai és a szerződéses árak is csökkentek. A második negyedévben picit változott a helyzet. A szerződéses árak tovább csökkentek, de az eseti megbízások árai növekedtek az előző negyedévhez képest. Az év eleji fuvardíjak még az egy évvel korábbitól is elmaradtak. 2024 második negyedévében a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Garanciális OBU csere: ragaszkodjunk a papírhoz!

Kollégánk vásárolt két OBU készüléket. Az egyik három hónapig bírta. Akkor az eladó e-mailben jelezte, hogy készüléke meghibásodott, ne használja. Az eladó ugyanis figyelemmel kíséri az értékesített készülék működését, és e-mailben jelzi a fuvarozónak, ha az meghibásodott. Előfordulhat ugyanis olyan belső hiba, melyet a gépkocsivezető legjobb akarattal sem vehet észre, ilyenkor az értékesítő figyelmeztetése megakadályozhatja […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Viszonylati jegy: hosszabb utakra alkalmatlan lesz

Szinte használhatatlanná teszi a kormány az útdíjfizetésben a korábban népszerű viszonylati jegyet. A viszonylati jegy érvényességét jövő februártól 120 percben határozzák meg. Több olvasónk is azt hitte, tévesen írtunk korábban a viszonylati jegyre vonatkozó változásról. Pedig nincs tévedés. Valóban olyan módosítást fogadott el ezzel kapcsolatban a kormány, ami gyakorlatilag használhatatlanná teszi ezt a díjfizetési módot […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-09-11 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Forgalomkorlátozás Ausztriában október 3-án

Ausztriában október 3-án, 0-22 óra között kiegészítő forgalomkorlátozást vezetnek be az A12 és A13-as autópályákon a 7,5 tonna össztömeg feletti járművekre Németország felé Forrás: Osztrák közlöny

Tovább »

2024-09-05 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Részben ismét feloldják a kamionstopot hétvégén

A  rendkívüli nagy meleg miatt augusztus 31. (szombat)  este 22 és szeptember 1. (vasárnap) reggel 6 között felfüggesztik a kamionstoppot – közölte a kormany.hu Az egészségre ártalmas a felforrósodott fülkében várakozni, valamint a koncentrációs képességet is erősen rontja a hőség. Az intézkedésnek köszönhetően a hazai vállalkozások rugalmasabban szervezhetik meg fuvarozási

Tovább »

2024-08-30 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Megjelentek a minőségi munkavállalók a piacon

Lehet egy kérdésem? Rovatunkban a fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, a hazai és nemzetközi szállítmányozásban, fuvarozásban, valamint a raktár-logisztikában érdekelt vállalkozások számára üzleti és személyzeti tanácsadást nyújtó SBSCONS alapítója és szakértője, Katkics Attila.  Aktuális

Tovább »

2024-08-06 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Augusztus 3-án rövidül a kamionstop Magyarországon

Augusztus 3. ledolgozandó munkanap lesz az idei évben, ezért azon a szombaton 22-24 óra között lesz érvényben kamionstop. A vasárnapi forgalomkorlátozást nem érinti a változtatás. Fontos információ az is, hogy augusztusban a külföldről hazatérő nehéztehergépjárművek az államhatártól a telephelyig, az első lerakóig elgurulhatnak kamionstop ideje alatt is, de a korlátozás

Tovább »

2024-07-30 Nincs hozzászólás

Cikkek

A hőség miatt részben feloldják a kamionstopot hétvégén

A  rendkívüli nagy meleg miatt július 13. (szombat)  este 22 és július 14. (vasárnap) reggel 6 között felfüggesztik a kamionstoppot – közölte a kormany.hu A kamionstop az általános szabályok szerint júliusban minden szombaton 15 órától vasárnap 22 óráig tart. A közlekedésért felelős miniszter a korlátozást indokolt esetben átmenetileg felfüggesztheti. Az

Tovább »

2024-07-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Emelkedő bírságok augusztustól, növekvő útdíjak jövőre

Számos díjat, bírságot is módosított most megjelent több rendeletével a kormány. Nőnek a közlekedési szabálysértési bírságok és az adóbírságok, jövőre az útdíj infrastruktúra részére rakódik rá az infláció, és csak két óráig lesz érvényes a viszonylati jegy. A díjemelésekhez nem fűztek külön magyarázatot. Valószínű, hogy részben az infláció miatt korrigálják

Tovább »

2024-07-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Elektromos autó töltésének az elszámolása

A cégünknek nincs saját autója, de üzletkötőink gyakran használják saját járműveiket munkavégzésre is. Eddig a hivatalos üzemanyagnorma alapján fizettük ki nekik az autófutást. Egyikük azonban most elektromos autót vásárolt, s fogalmunk sincs, hogyan tudjuk elszámolni számára a jármű töltésének a költségeit! Otthoni töltőt is használ és nyilvános állomásokon is szokott tölteni, az otthoni töltésről azonban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mikor érdemes mosatni?

Tiszta autó, jó cégér. Olyannyira így van ez, hogy nyugaton egy koszos autót még a rendőrök is nagyobb valószínűséggel állítanak meg, mert azt feltételezik, hogy nem is szervizelik megfelelően – mondja  Herczeg Sándor, a csepeli Szabadkikötőben lévő kamionmosó egyik tulajdonosa, akivel a mosatás témakörét jártuk körbe. Milyen gyakran? A karosszériát mosassuk rendszeresen, de ne essünk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mikor selejtezhetők a fel nem használt számlatömbök?

A fel nem használt számlatömböket nem lehet egyszerűen kidobni. A vásárlástól indul a megőrzési idő, csak ennek letelte után selejtezhető. Az elveszett számlatömböket se kezeljük félvállról, az irat eltünését jelentsük a NAV-nak! A számlák megőrzési ideje egyértelmű: minden kiállított bizonylatot az adóév után még 8 évig úgy kell tárolnunk, hogy a rajta lévő információ olvasható […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Az üzleti portré előnyei

Ha az arcunkat is vállalva jelenünk meg az online felületeken, az bizalmat, szimpátiát kelt. De hogyan csináljuk, mire figyeljünk? Tóbi Gergő fotográfust kérdeztük. Névjegy: Tóbi Gergő  ,,Az életben folyamatosan keresem az új dolgokat, a kihívásokat, a tanulást, a fejlődést. A fotózásban találtam meg azt, ami a legjobban érdekel, inspirál, és ami arra ösztönöz, hogy napról-napra […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Uniós külföldi állampolgárok foglalkoztatása

Határmenti térségben nem ritka, hogy egy magyar fuvarozócég szlovák vagy román sofőrt alkalmazna. Dolgozhatunk ingázókkal, de szükségük lesz magyar adó- és TAJ számra is. A magyar lakcím nem elvárás. Az uniós és az EU-n kívüli országból érkező munkavállalók foglalkoztatása több kérdésben is eltérő. Ezúttal az uniós állampolgárok felvételével foglalkozunk.  Az Európai Unió egyik alapértéke a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

561

Mobilitás csomag: nehéz megfelelően ellenőrizni

A munkáltatók és a sofőrök sok esetben még ma sincsenek tisztában a mobilitási csomag egyes szabályaival az Európai Munkaügyi Hatóság (ELA) és az Szállítási Dolgozók Európai Szövetsége (ETF) szerint. Hiányzó tachográf­oktatás, munkaidő-túllépés, valamint a pihenőidő kabinban töltése a felelős a legtöbb esetben a hibákért és a büntetésekért. Egy szakmai eseményen az ELA azt is bemutatta, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Kétszer is nézzük meg, hogy kivel és hogyan kötünk gépjármű-adásvételit!

Eladtuk a teherautónkat. Megegyeztünk, megírtuk az adásvételit, kifizették, elvitték, az okmányirodában mégsem tudjuk átíratni. Mire figyeljünk, hogy elkerüljük az ilyen helyzeteket, és mit tegyünk, ha belefutunk? Olvasónk kálváriája ott kezdődött, hogy eladta a 3,5 tonnás teherautóját. Már kivette a vállalkozásából, így magánszemélyként vált meg tőle, és egy cégnek adta el. Minden flottul ment, aláírták az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Korongos tachográf: használhatjuk jövőre is?

Jövő év elejétől nemzetközi forgalomban már nem közlekedhetünk a régi, korongos tachográfokkal. 2024 végéig nemcsak a korongos, de a korábbi típusú a digitális menetírókat is újra kell cserélni. Mit tegyünk akkor, ha a járművet eleve a korongos menetíróval építették és az eszközt nem lehet kibontani a műszerfalból? Olvasónk munkagépet üzemeltet, tevékenysége mentes a tachográf használata […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Köthetünk-e belföldön eurós szerződést?

Belföldön is szerződhetünk euróban, de az áfát forintban kell feltüntetni a számlán Egy nyergest vásárolok, belföldi az én cégem és az eladóé is. Ám úgy vélem, jobban járnék, ha nem forintban, hanem euróban számolnánk el egymással, és készpénzben fizetnék a járműért. Megtehetem ezt hazai vállalkozóként?  Az állam lehetővé teszi, hogy vállalkozások egymás közt akkor is […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Dohányzás az autóban – tiltsuk vagy engedjük?

Nincs könnyű dolga annak a sofőrnek, akit dohányzó társ mellé osztanak be. Nem kell négykezesben dolgozniuk, a rossz közérzethez, az is elég, ha a váltótárs napokkal korábban ugyanabban a fülkében ülve szívta a cigarettáját. Gátolhatja-e a dohányzást a munkáltató, eleget tudunk-e tenni az elvileg nagyon szigorú, a gyakorlatban alaposan felpuhított dohányzásellenes szabályoknak? Több mint 10 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Bérek és járulékok

Jár-e bér a 45 perces pihenőre?

Időről-időre felmerül a probléma, hogy a munkaidő részének kell-e tekinteni a 45 perces pihenőket. A kérdés nem csak elvi: a munkaadók egy része bérszámfejtés során következetesen lehúzza ezeket az órákat, és csak a vezetésre és egyéb munkára számfejti a bért. Jár-e tehát bér a szünetek idejére? A logika azt diktálná, hogy a reggeli munkakezdéstől a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Baleset munkába menet: hogyan kezeljük?

Munkabalesetnek számít minden olyan közlekedési baleset, ami a munkavégzésével összefüggésben éri a járművezetőt. De vajon munkabalesetnek kell-e tekinteni azokat az eseteket, amik reggel munkába menet, vagy a munkaidő után, a hazaúton következnek be? Miért lényeges, hogy munkabaleset történt-e? A munkáltatónak két szempontból is azonnal tudnia kell, hogy egy eseményt munkabalesetnek kell-e minősítenie vagy nem: ha […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Adófizetés és biztosítás szüneteltetése

Az állandó megbízások csökkenése esetén érdemes leállítani egyes járműveket, hogy ha bevételt nem termelnek, akkor legalább az állandó költségektől megszabaduljunk. A biztosítás és a gépjárműadó az a két tétel, aminek a szünetelése szóba jöhet a leállítás ideje alatt. A fogyatkozó megbízások miatt egy időre kivonatnám a járműveim egy részét a forgalomból. Erre az időre szüneteltethetem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Változik a CE kategóriás jogosítványszerzés

Gyorsabb lesz a jövőben a C+E kategóriájú jogosítványok megszerzése, miután a kormány megváltoztatta a beiskolázás feltételeit. Mindeddig E kategóriájú kombinált jogosítványt az szerezhetett, akinek a vonó jármű kategóriájára érvényes vezetői engedélye volt. Azaz a C+E-hez C, a D+E-hez a D kategória megléte volt szükséges. A tanfolyamot el lehetett kezdeni, de már az E kategóriás elméleti […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Koccanás, rakodási károk megtérítése

A rakodás és kisebb koccanás okozta károkat rendezhetjük biztosítás útján, de meg is egyezhetünk a kárt okozó féllel. Ám a dokumentálásra mindig figyeljünk oda, máskülönben könnyen pórul járhatunk! Rakodás közben a felrakó cég targoncása rendszeresen felsérti a pótkocsim oldalát, így jelentős kárt okoz a járműben. A biztosító nem fizet, többször is elutasították már az ilyen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Végleges a döntés: meg kell szüntetni a budapesti behajtási díjat

Döntött a Kúria: Budapest nem szedhet behajtási díjat a városba behajtó teherautóktól. Az erre vonatkozó önkormányzati rendeletet a bíróság 2024. december 31-i hatállyal megsemmisítette, és új szabályozás kialakítására kötelezte a fővárost. A fővárosi és a Pest megyei kormányhivatal és elődjeik, a közigazgatási hivatalok évek óta támadták az egyes önkormányzatoknak a behajtási díjakra vonatkozó rendeleteit. A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-07-09 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Szlovákia: részleges forgalomkorlátozás feloldása célforgalomban július 5-én

Szlovákiában július 5 – én (pénteken) ünnepi forgalomkorlátozás lesz érvényben. A fuvarozói szervezetek kérésére a szlovák döntéshozók úgy határoztak, hogy célforgalomban feloldják a forgalomkorlátozást. Így minden  7,5 tonna feletti össztömegű gépjármű előtt, aminek lerakóhelye Szlovákia, szabad a pálya. A tranzitforgalom számára továbbra is érvényben marad a 0-22 óra közti korlátozás.

Tovább »

2024-07-04 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Év végére, jövő év elejére rendbe jöhetnek a dolgok

Rovatunkban a fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel a szakmát érintő kérdéseket egymásnak. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, az ős Waberer’s-es, jelenleg a fuvarozó és logisztikai cégek számára stratégiai tanácsokat szolgáltató DigiLog Consulting Kft. vezetője, Lajkó Ferenc. Ehavi kérdésünk: Mikor lesz újra elég megrendelés és

Tovább »

2024-06-30 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Tour De France – Lezárások a verseny alatt

Franciaországban 2024. június 29. és július 21. között rendezik az országúti kerékpáros körversenyt, a Tour De France 2024-et. Idén a verseny az olasz Firenzéből indul, a versenyzők közel 3500 km megtétele után Nizzában kerekeznek majd célba. A verseny negyedik napján, azaz  július 2-án a 7,5 tonna össztömegű járművek 0 –

Tovább »

2024-06-26 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Tovább nőttek a költségek, élesedett a verseny

Jóval az infláció feletti mértékben nőttek a belföldi fuvarozás költségei az első negyedévben. Ennek legnagyobb része az útdíj extrém drágulásából fakad. A fuvarhiányos időszakban a vállalkozások nem tudták a többletterheket áthárítani a megbízókra. Miközben az elmúlt egy évben 13-16 százalékkal emelkedtek a fuvarozócégek költségei, a fuvardíjak mindössze 5-6,5 százalékkal emelkedtek

Tovább »

2024-06-23 Nincs hozzászólás

Cikkek

Legyél Te a Bajnokok Bajnoka 2024-ben!

2024-ben az 5 tengelyen biztos kézzel! – Keressük Magyarország legjobb kamionsofőrjét közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai verseny a Bajnokok Ligáját hozza el Nektek, ahol ismét felmérhetitek szakmai felkészültségeteket. De mitől különleges tizenkettedik a verseny? 2024-ben a verseny korábbi első helyezettjei a bajnokoknak kijáró alanyi jogon automatikus résztvevői az országos döntőnek.  Csatlakozz Te

Tovább »

2024-06-14 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Vállalhat-e a sofőr másodállást?

Másodállás esetén a munkavégzésre vonatkozó időkereteket a két munkakörnek együtt nem szabad túllépnie. Azaz a másik munkára is tekintettel kell betartani a vezetési és pihenőidőket, és azt is, hogy a munkaidő nem lépheti át a 12 órát. Nem csoda, hogy a munkaadók sokszor megtiltják a munkaszerződésben a másodállást, vagy legalább hozzájáruláshoz kötik. Másodállás vállalásához általában […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Bérkérdések: hogyan számoljuk a munkaszüneti napokat?

Hogyan számoljuk a bért a külföldön töltött munkaszüneti napokra pihenőidőben, vagy ha esetleg ünnepnap is dolgoznia kell a sofőrnek? Általános szabály, hogy munkaszüneti napokra 100 százalék bérpótlékot kell fizetni. Annak a megítélése azonban már kevésbé ismert, hogy pontosan melyik napokra jár ez a pótlék és mit kell tennünk akkor, ha az érintett munkavállaló aznap éppen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

561

Hogyan számoljuk a pihenőt, ha kevés a vezetett óránk?

Pihenőidőként nem számolhatók el a várakozással és készenléttel töltött időszakok. Kérdés: A vállalkozásunknál dolgozik egy gépkocsivezető, akinek naponta csak egy-másfél óra a tényleges vezetési ideje. A fennmaradó idő egy részében várakoznia kell, illetve a telephelyen egyéb munkákat is rábízunk. Hogyan számoljuk ilyenkor a napi pihenőidőt?vége Az 561-es rendelet szerint a napi vezetési idő nem haladhatja […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan érvényesíthetjük a zálogjogot?

Kevés fuvarozó „vezeti le” úgy az életét, hogy ne futna bele nem fizető megrendelőbe. Alkudoznak, ígérgetnek, végül mégsem utalnak. Vajon mikor lehet megoldás a zálogjog? A történet a szokásos: elvégeztük a fuvart, kiszámláztuk, a megrendelő meg ígérget fűt-fát. Nyilván első kanyarban megpróbáljuk szép szóval rendezni a dolgokat. Újabb ígérgetés, újabb kifogás: “majd utalunk holnap, most […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Utazással töltött idő elszámolása

Debrecen mellett lakom, a fuvarjaim viszont rendszeresen Budapestről indulnak. Az autóm egy Budapesthez közeli parkolóban tárolom, ide saját személyautóval utazok. Található-e olyan megoldás, hogy az utazás idejét ne kelljen munkaidőként elszámolni? A jelenlegi szabályok nem adnak arra lehetőséget, hogy az utazási időket pihenőként lehessen elszámolni, vagy egyáltalán ne kelljen tudomást venni róluk. Az 561-es rendelet […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kell-e az országkódot rögzíteni a korongos tachográfon?

Kizárólag belföldön dolgozom, s teherautómon régi, korongos tachográfot használok. Rá kell írnom a korongra indulásnál a HU országkódot?vége Igen, az országkódot nyitáskor és záráskor is rögzíteni kell a menetírón. Ezt a csak belföldi viszonylatban közlekedő járműveken is meg kell tenni, akár digitális, akár analóg készüléket használunk. A kötelezettséget a 2020-as mobilitási csomag vezette be. Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Összevonható-e a fuvarlevél?

Csak ritkán van arra lehetőség, hogy több fuvart összevonjunk egy fuvarlevélen. Ráadásul sok papírmunkát nem spórolunk meg vele. Naponta több feladó megbízásából 5-10 kilométeres belföldi fuvarokat bonyolítok. Nagyon unom már a „millió” fuvarlevél kiállítását.  Hogyan tudnám csökkenteni az adminisztrációt, össze lehet ezeket vonni egy közös fuvarlevélen? Több címzett, több feladó:  tilos az összevonás A fuvarlevél […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Késés és vissza nem mondott megbízás

A fuvarozó késése nem csak az ő problémája. Ha a felrakó nem értesül a kiszállítás elmaradásáról, akkor borulhat a raktár tervezett időbeosztása és munkarendje is. Kedden délután 15 órakor kellett volna felraknom Lajosmizsén. Mivel 14 órakor még az előző felrakón voltam, e-mailben jeleztem a megbízónak, hogy nem fogok időben odaérni, a Google Maps szerint ugyanis […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

A legégetőbb gond a sofőrhiány

A sofőrhiány és a gigakamonok engedélyezésének a kérdése is szóba került a cseh, a lengyel, a szlovák, a szlovén és a magyar szakmai szervezetek kerekasztal beszélgetésén a Közép-európai Szállítmányozók Napján. Nehéz a közös álláspont kialakítása  A fuvarozó és logisztikai szakma működését nehezíti, hogy nincs egységes uniós álláspont több kérdésben. Ilyen a giga vagy más néven […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Mi lesz az akkumulátorokkal? – közúton, levegőben, vasúton

A Magyar Szállítmányozók napján a közúti, vasúti és légi közlekedés szakemberei, valamint a veszélyes árufuvarozás szakértője egy kerekasztal-beszélgetésen cserélt eszmét az előttünk álló akkumulátor-logisztikai kérdésekről: mi lesz, ha több százezer tonna új áruszállítási igény jelenik meg a piacon? Fel vagyunk-e erre készülve? Hogyan fogunk tudni megfelelni a megbízói igényeknek? És az előírásoknak? A beszélgetés résztvevői: […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Büntetőpontok a jogosítványban

Ami nincs szem előtt, azzal nem foglalkozunk. Így nem csoda, hogy sokan csak akkor döbbennek rá, hogy mennyi közlekedési büntetőpontjuk gyűlt össze, amikor a hatóság hivatalosan értesíti őket a következményekről. Ha nem figyelünk a jelzésekre, akár a jogosítványunk is bánhatja a büntetőpontok szaporodását. A jó hír az, hogy nem kell megvárni az eltiltást, önkéntes képzéssel […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Büntetőpontok: a munkáltatónak érdeke a nyilvántartás, de az adatvédelmi szabályokat be kell tartani

Derült égből villámcsapásként érheti a vállalkozást, ha egy sofőrje az összegyűjtött büntetőpontok miatt elveszíti vezetési jogosultságát. Ezért fontos, hogy a munkáltató nyomon tudja követni dolgozói közlekedési előéletét. Ám a büntetőpontok személyes adatnak számítanak, a megismerésükhöz az adatvédelmi szabályokat is be kell tartani. Nem lehet elmismásolni Korábban ha valakinek például a német hatóság bevonta a jogosítványát […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Fuvarpiac: továbbra is a padlón a fuvardíjak, de már vannak kedvező jelek

A fuvarpiac 2024-es fellendülésére vannak már olyan biztató jelek, mint a reálbér-növekedés és a növekvő kereslet. De sok negatív tényező is van, ami a fuvarozók működési költségét növeli, például az újonnan bevezetett CO2-útdíj és a bizonytalan üzemanyagárak. Vegyesen alakult az évkezdés. A fuvarozók nehéz gazdasági környezettel néznek szembe. 2023-ban az európai fuvarpiac 0,3%-kal csökkent, 2024-re […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Átvállalhatja-e a GKI tanfolyam költségét a munkáltató?

Munkáltatóként a jogosítvány, a GKI vagy akár egy logisztikai képzés költségeinek részbeni vagy teljes átvállalásával is segíthetjük munkavállalóinkat. A pénzügyi hozzájárulás nemcsak növeli a munkavállalói elköteleződést, hanem valódi anyagi segítséget jelent. A tanfolyamok elvégzését kétféle módon támogathatjuk: képzési szerződéssel vagy munkabérelőleggel. A cél határozza meg, hogy melyiket érdemes választani. A

Tovább »

2024-06-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Kifizetetlen számlák elévülése: meddig követelhető a fuvardíj?

Igyekezzünk pontosan követni, hogy melyik számlánk nincs még kiegyenlítve! Hogy miért? Azért, mert ha egy évig “elfelejtjük”, akkor bottal üthetjük a pénzünk nyomát! Milyen teendők vannak a fizetést csak ígérgető megbízókkal, hogy ne évüljön el a követelésünk? Semmi nem tart örökké – Az elévülés azt jelenti, hogy egy adott jogot

Tovább »

2024-05-27 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Franciaország: június 6-án rendkívüli forgalomkorlátozás

2024. június 6-án a franciaországi Calvados megye útjain rendkívüli forgalomkorlátozás lesz érvényben. A nomandiai partraszállás 80. évfordulóján, ezen a napon kitiltják a megye egész területéről a 7,5 tonnánál nehezebb teherautókat valamint a veszélyes-árut szállító járműveket  reggel 6 – tól. A korlátozás előreláthatólag este 20 – 22 óráig tart helyszíntől függően.  

Tovább »

2024-05-23 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Pünkösdkor változik a forgalomkorlátozás a hazai utakon

A szakmai szervezetek javaslatára a közlekedési tárca változtatott a Pünkösdi kamionstopon.  Az áruellátás zavartalanságának biztosítása és a fuvarszervezés gördülékenyebbé tétele miatt időablakot alkalmaz az előttünk lévő hosszú hétvégén. A 7,5 tonna össztömegű tehergépjárművekre vonatkozó forgalomkorlátozást az éjszakai időszakokban, este 22 órától reggel 6 óráig  megszakítják, így az előttük lévő hétvégén

Tovább »

2024-05-15 Nincs hozzászólás

Üzemanyag

Üzemanyagár: a kis- és nagykereskedelmi árrés 15%, az adó csaknem 50% 

Egyelőre nem vezet be újabb benzinárstopot a kormány. Nemrégiben ultimátumot adtak az importőröknek és benzinkutaknak,  hogy csökkentsék a régiós átlagár szintjére az itthon tankolható 95-ös benzin és gázolaj árát. Mivel az elmúlt időszakban csökkentek az árak, egyelőre nem avatkoznak be. Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu szakértője szerint az előzőhöz hasonló árstop bevezetése

Tovább »

2024-05-14 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Az autómentés árvagyerek

A sírásás az szakma, mondják az autómentősök, de az ő munkájuk nincs szakmásítva, nem tartozik sehová sem. A 7,5 tonnás Mercedes Ategomat autómentőként műszakiztattam le, a figyelmeztető jelzés és a csörlő is szerepel a forgalmiban. Az autóm a forgalmi engedély szerint autómentő, de az okmányirodában nem adták meg a tachográfmentességet, mert szerintük daru, hidroplató vagy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hollandia tiltott zónái

Hollandia élen jár a környezetvédelmi zónák kialakításában. Fokozatosan változik, hogy hova, milyen járművel hajthatunk be. Érdemes áttekinteni a jelenlegi és a jövőbeni elvárásokat. Jelenleg Hollandia 15 városában van környezetvédelmi zóna, helyi néven ‘Milieuzone’. Elhelyezkedésük a bit.ly/HollandZónák linken látható. A korlátozások általában csak a 3,5 tonnánál nagyobb dízel teherautókra vonatkoznak. Amszterdam Amszterdamban az alacsony kibocsátású zóna […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Jövedéki adó visszaigénylése

A gázolaj jövedéki adójának visszaigénylési szabályai még 2020-ban megváltoztak. A visszaigényléshez már nincs szükség sem az új jármű regisztrációjára, sem az adatváltozások jelentésére. A  tankolásokat kell pontosan dokumentálni. A gázolaj jövedéki adójának visszaigénylése előtt nem jelentettem be a NAV-nak, hogy új járművet vásároltam. A visszaigénylési nyomtatványt szabályosan benyújtottam, de az adatmódosítás elmaradt. Lehet-e ebből problémám? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

A 3,5 tonna feletti kisteherautók július 1-től útdíjat fizetnek Németországban

Júliustól a 3,5 és 7,5 tonna közötti járművek után is fizetni kell a német utak használatáért. A saját árut szállítók mentesülnek az útdíj alól – a külföldiek is. Az előre bejelentett menetrend szerint 2024. július 1-től útdíjat kell fizetni Németországban a 3,5 tonnánál nehezebb, 7,5 tonna alatti áruszállító járművek után. A szerelvények akkor fizetnek útdíjat, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Külföldi tartozás érvényesítése

Fuvarozók gyakran szembesülnek a kérdéssel, hogy miként tudják külföldi kintlevőségeiket behajtani. A peres út sokáig tart és sokba kerül. Ám az európai fizetési meghagyás és a kis értékű követelések európai eljárása gyors, olcsó és hatékony módszer. Adósom maradt egy német cég. A német ügyvéd sokat kér az adóság behajtásért, így érdekelne, hogyan tudok hozzájutni a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Típusmódosítás-e a pótkocsi berácsozása?

A rönkfa rakomány rögzítése nem egyszerű dolog. A gyári rögzítőelemek csaknem többet nyomnak a pótkocsin, mint maga a szállítmány. Egy saját készítésű ráccsal ki lehetne váltani a súlyos rakoncákat, de kérdés, hogy mit szól hozzá a hatóság? Egy 6,4 méteres pótkocsival fát szállítok, de a gyári rakaszok túl nehezek, ezért nem tudok elég fát felrakni […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Nem érkezett meg a vállalt időben a jármű

A megrendelt autó a megbeszélt időpontban még sehol nincs, és nekünk már egy éve áll benne az előlegünk. Milyen lehetőségeink vannak ilyenkor? Mire figyeljünk már a vásárláskor, hogy később se kelljen futni a pénzünk után? Hogyan, milyen formában tudunk egy megkötött szerződéstől elállni? Olvasónk még 2023 januárjában előlegezett le 1 millió forinttal egy új, járóképes […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Az autójavítás és a garancia

A szerviz végzett, a számlát kifizettem, de a hiba változatlanul fennáll A szerelőm szoftverrel kimutatta, hogy DAF vontatóm  részecskeszűrője eltömődött. Szakszervizhez fordultam a problémával. Több javítást is elvégeztek, ami összességében egy hétig tartott. Csaknem 800.000 forintot fizettem, de az eredeti problémát náluk a műszer nem jelezte. A hibakódok kiolvasása egyébként 40.000 forintba került.  Mivel a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kevesebb új vontatót vettünk tavaly, mint korábban

Nem voltak maradéktalanul boldogok év végén a haszonjárművek márkakereskedői: 2023-ban Magyarországon jóval kevesebb új vontatót adtak el, mint az előző évben. A TOP márkák évek óta változatlanok: a magyarok kedvence leginkább a DAF, dobogós a Volvo és a Scania az új nagyhaszonjárművek piacán. Tavaly összesen 94.330 vontató állt forgalomban Magyarországon. A járművek száma évről-évre növekszik, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Sofőrnyugdíj – honnan lesz pénzünk idős korunkra?

Jelentős megélhetési válságot hozhat a nyugdíjba vonulás, a jövedelmünk akár a felére is csökkenhet. Különösen nehéz helyzetben lesznek a sofőrök, akiknek alacsony fizetés mellett a járulékfizetés nélküli napidíj adja a jövedelmük jelentős részét. Mit tegyünk, hogy meg tudjunk élni nyugdíjas korunkban? Mi a baj a nyugdíjakkal? Magyarországon egyre idősebb a népesség. Így van ez az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Önök kérdezték: Adható-e a napidíj cafeteriával együtt?

A napidíj szabályai között szerepel az, hogy az emelt összegű, azaz a 85 eurós külföldi és a napi 9 ezer forintos belföldi napidíj csak akkor adható, ha a járművezető más költségtérítést nem kap a kiküldetésére tekintettel. Ha más költségeit is megtérítjük, akkor belföldön mindössze a napi 500 forintos, külföldön a napi 15 eurós költségtérítést fizethetnénk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Nincs több titok a dolgozók előtt

Egy új szolgáltatással bárki egyszerűen lekérheti a NAV-tól a bejelentésére, biztosítotti jogviszonyára vonatkozó adatokat. Ehhez csak a NAV alkalmazást kell letölteni. A vállalkozókat többek közt a partnereik ellenőrzésében, az adószámla-egyenleg lekérdezésében és a gépjárműadó ügyintézésében támogatja az új applikáció. A munkaügyi szabálytalanságok döntő többsége a bejelentéssel kapcsolatos. Sok esetben nem

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Vegyünk fel fiatalokat, megéri!

Egy új programban bértámogatást, utazási, lakhatási, képzési hozzájárulást kaphatunk munkáltatóként, ha fiatalokat foglalkoztatunk. A cél a 30 év alattiak munkába állítása, például olyanoké, akik már nem tanulnak, de még nem volt korábban semmilyen munkahelyük. A munkáltatók leginkább tapasztalt dolgozókat szeretnének felvenni, ezért sok szakmában nehéz a pályakezdőknek elhelyezkedni. Egyre nagyobb az inaktivitás és a munkanélküliség […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hol van a sofőr munkahelye?

Aki munkaviszonyt létesít, annak a szerződésébe beleírják a munkavégzés pontos helyét is. De mi kerüljön egy gépkocsivezető munkaszerződésébe, aki nem egy állandó telephelyen tölti a napjait? Fontos-e egyáltalán, hogy hol van a munkahelyünk? Tíz évvel ezelőtt, még a régi munka törvénykönyve idején nem volt probléma ebből a kérdésből. Egyszerűen azt írták a munkaszerződésbe, hogy a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Állami sofőrképzés: egy hét alatt beteltek a helyek

Az OFA Országos Foglalkoztatási Közhasznú Nonprofit Kft. 2024. március 1-jén indította el a „Munkaerőhiány csökkentését célzó program a szállítmányozás és a személyszállítás területén” elnevezésű programját. Akkora volt az érdeklődés, hogy március 31. helyett, már március 7-én le kellett zárni a jelentkezést. Addigra 10 700 álláskereső, és 160 cég, mintegy 1300

Tovább »

2024-05-08 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Korrektül fizetni és emberi hangon beszélni

Mi kell ahhoz, hogy meg tudjuk tartani az embereket? Az állandósult gépkocsivezető-hiány miatt érdemes jobban odafigyelni a sofőrök megtartására. De hogyan lehet megbecsülni a jó gépkocsivezetőt, mit tegyünk azért, hogy jól érezze magát, és szívesebben dolgozzon nálunk, mint máshol? Sofőröket kérdeztünk arról, hogy mitől jó egy cégnél, s mi az,

Tovább »

2024-05-05 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Forgalomkorlátozás Franciaországban: Május 9-én feloldották a tilalmat

Kedves Olvasóink! Április 3-án a francia hatóságok feloldották a május 9-én érvényben lévő ünnepi forgalomkorlátozást. Forrás: bison futé

Tovább »

2024-05-01 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Forgalomkorlátozás kiigazítás – Luxemburg

Kedves Olvasóink! Áprilisi lapszámunkból kimaradt, hogy Luxemburgban az alábbi napokon és viszonylatokban  forgalomkorlátozás lesz érvényben: Május 7-én Franciaország irányába 21.30 – 24.00 Május 29-én Németország irányába 23.30 – 24.00 Május 30-án Németország irányába 00.00 – 21.45 Elnézést kérünk a hibáért, jó utat kívánunk!

Tovább »

2024-04-28 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Útdíjfizetés utólag

Egyetlen cégé lett a milliárdos üzlet, de enyhülhetnek a feltételek A korábbi megoldásokat megszüntetve, teljesen átalakították az utólagos útdíjfizetés lehetőségét. Az állam a módosítással gyakorlatilag lemondott az utólagos díjfizetés hasznáról és ellenőrzéséről, és egy az egyben egy magáncégnek adta át a lehetőséget. Már nem a NÚSz Zrt.-vel kell szerződni, hanem

Tovább »

2024-04-28 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Április 25-én rendkívüli osztrák forgalomkorlátozás az Olaszországba közlekedőknek

Az április 25-i olasz forgalomkorlátozás miatt az osztrák hatóságok is napközbeni kamionstopot rendeltek el az A12 (Inntal) és az A13 (Brenner) autópályákon.  A rendkívüli korlátozás az Olaszország irányába közlekedő 7,5 tonna össztömegű járművekre érvényes 11 és 22 óra között. Forrás: Osztrák közlöny (Bundesgesetzblatt)

Tovább »

2024-04-18 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Hogyan hat a fuvarozásra a vörös-tengeri válság?

A vörös tengeri válság elsősorban a gyártó és kereskedelmi vállalatokat érinti súlyosan. Ám ha elkezd csökkenni a Közel-Keletről érkező nyersolaj, azt már a szállítmányozó és a fuvarozó cégek is érezni fogják. És még egy negatív hatással lehet számolni: mivel a szállítmányozók teljes szállítási feladatra adnak árajánlatot, a tengeri szállítás megemelkedett

Tovább »

2024-04-15 Nincs hozzászólás

Cikkek

Új intézkedés: be kell jelenteni a mezőgazdasági termékek behozatalát

Április 16-tól kötelezően be kell jelenteni a NÉBIH-nek a Magyarországra behozott mezőgazdasági termékeket. A bejelentést vagy a termék értékesítőjének, vagy a fuvarozónak kell megtennie, legkésőbb a behozatalt megelőző 24 órával. A bejelentés dokumentációjának a sofőrnél kell lennie az országba történő belépéskor.  Az ukrajnai háború következményeként tartja fenn Magyarország az egyes

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Vizsga nélküli GKI képzések: miért nincs elég?

Nehézkesen indultak a vizsga nélküli felújító képzések. Van elég képzőhely, de hiányoznak a gyakorlati képzéshez szükséges szimulátorok.   Az ország nyugati felében keresek vizsga nélküli GKI felújító képzést a sofőrjeimnek. Több iskolát is felhívtam, de csak júniusi-júliusi képzésre vannak szabad időpontok. Ez pedig baj, mert többüknek május végén lejár a kártyája, így nem ülhetnek majd volán […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan ösztönözhetők a járművezetők?

Nincs mindenkinél működő motivációs eszköz, hiszen mindannyian mások vagyunk. A különböző korosztályok igényei is eltérőek. Ezeket nem árt figyelembe venni, pláne, hogy a sofőrök jellemzően az idősebb, a vezetők, irányítók pedig a fiatalabb korosztályból kerülnek ki.   Papp Zoltán A logisztikára szakosodott álláskereső portál, a LogiJobs társalapítója. Szakmabeli, korábban maga is vezetett logisztikai céget, így […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kell-e középfokú végzettség a vállalkozás szakmai irányításához?

Magyarországon a kettős minimálbér kötelezettsége feladja a leckét a vállalkozóknak. Sok esetben kérdéses, hogy egy-egy munkakör kapcsán a minimálbért vagy a garantált bérminimumot kell-e megadni?  A szakmai irányítói feladatokat társas vállalkozóként látom el a cégben, amelyhez elvégeztem az árufuvarozó vállalkozói szakmai irányító tanfolyamot is. Ez a képzés szakképzésnek minősül? A minimálbér helyett most már a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

A vörös-tengeri konfliktus

Mi köze van egy hatezer kilométerre fekvő ország polgárháborújának a hazai közúti szállítási piachoz? Hogyan befolyásolja egy távoli konfliktus a világkereskedelmet, s miért hat ez Magyarországra is? Összefoglaljuk a vörös-tengeri konfliktus lényeges információit. A globalizációnak köszönhetjük, hogy a vörös-tengeri konfliktus a magyar gazdaságra is hat. A globalizáció korában az egyes nemzetek gazdasága nem önmagában változik, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Iparűzési adó – hogyan kell idén fizetni?

A kisvállalkozások többsége számára idén megváltozott az iparűzési adó fizetésének a rendje. A legtöbben átalányt fognak fizetni, amit nem kell számolgatni. Bevallásra sem lesz szükség, utalni májusban kell.  Tavaly alakította át a kormány a helyi iparűzési adó rendszerét, így most jön az első adófizetési időszak, amikor már az új módszer szerint kell fizetnünk. Nézzük a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ne mondjunk le a késedelmi kamatról!

Aki a tartozását nem fizeti ki határidőre, annak késedelmi kamatot kell fizetnie. Ez egy kőbe vésett szabály, amit itthon is és az EU más országaiban is alkalmazhatunk. Összefoglaljuk, hogyan számítsuk ki a késedelmi kamatot, és milyen esetekben kell lemondanunk erről az összegről. A késedelmi kamat egy kárpótlás a pénz jogosultja számára olyan esetekben, amikor nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Megszűnt a céges kamatstop

Többszöri hosszabbítás után április elsejétől megszűnt a vállalkozók számára a hitelkamatok rögzítése. A lakossági kamatstop még júliusig megmarad. A kormány azt ígéri, a törlesztőrészletek nem fognak most megváltozni a kivezetéssel. A vállalkozások számára nyújtott kölcsönökre a kormány 2022 vége óta írta elő, hogy a kamatláb nem lehet magasabb a 2022. júniusi szintnél. A kamatstopot az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kérhető-e méltányosság hibás tengelyszámállítás miatt?

Olvasónk sofőrje tévesen állította be a szerelvény tengelyszámát. Nem használta az év elejétől kötelező J5-ös kategóriát, hanem megszokásból a J4 beállítással közlekedett. Vajon elérhető-e valamilyen méltányos elbírálás ebben az esetben?  Csak néhány hónapja vezették be a megváltozott útdíjrendszert, benne a J5-ös kategóriát, így jogos lehetne olvasónk felvetése. Tíz év megszokás után nem kell ahhoz nagy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kontúrcsík – kinek kötelező?

Olvasónk fényvisszaverő csíkokat ragasztana a pótkocsi hátuljára, mert úgy tudja, hogy több országban is ellenőrzik ezeknek a meglétét. Bizonytalan azonban abban, hogy milyen színűnek kell lennie ezeknek a csíkoknak: az utakon fehér, sárga és piros változatok is láthatók, de nem talált olyan leírást, ami segítene eldönteni ezt a kérdést.  Kontúrcsíknak azt a fényvisszaverő jelölést nevezzük, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Földmunkák útépítésen: fordított áfa a fuvarozásban

A normál áruszállításhoz képest különleges szabályokkal találkozunk, ha egy zárt telephelyen vagy építkezésen, útépítésen végzünk szállítási munkákat. Máshogyan kell használniuk a menetírót és az áfa elszámolása is eltérhet a megszokottól.  Egy zárt építési területen, útépítésen végeztem földkitermelési és szállítási munkát a saját járműveimmel. A munka végeztével 27%-os áfával kiállítottam a számlám, majd a NAV jól […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ki fizeti ki a kárt, ha egy fa okoz balesetet?

Egy útra dőlő fa jelentős károkat okozhat a közlekedő vagy parkoló járművekben. Ki fogja ezt a kárt kifizetni? A fa nem jármű, nincs kötelező felelősségbiztosítása, hogyan jussunk hozzá a kártérítéshez? A hátulról belerohanó mindig gyanús Nem könnyű megítélni, hogy egy többszereplős balesetben kinek mekkora a felelőssége.  A mi esetünkben könnyen lehet, hogy a kidőlő fa […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Tengelytúlsúly: ki felelős a felrakásért?

A túlsúlyért járó büntetést valakinek ki kell fizetni, s ilyenkor szokott elkezdődni az egymásra mutogatás. Miért a felrakó vagy miért a fuvarozó vigye el a balhét? Tüzépünktől 22.500 kg fűrészárut rendelt meg egy szlovák partner. A felrakás után lemértük a járművet, az össztömeg rendben is volt, de most kaptam egy e-mailt, hogy a sofőrt megbüntették […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Jön a digitális jogosítvány és a fiatal sofőrök

Megreformálja a vezetői engedélyek rendszerét az EU Elfogadta az Európai Parlament a jogosítványok közös, uniós szabályainak a kidolgozását. Ez a javaslatcsomag hozza majd el a digitális jogosítvány lehetőségét, a képzések átalakítását és a kezdőkre vonatkozó szabályok szigorítását. Digitális jogosítvány A reform egységes, az egész EU-ban azonos szabályokat vezet be a vezetői engedélyekkel kapcsolatban. Leglátványosabb része […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Szorosabb lesz az uniós rendőrségi együttműködés

A jövőben több adatot osztanak meg egymással az uniós tagállamok rendőrségei. Ennek köszönhetően még kevésbé lehet majd elkerülni a büntetést a külföldön elkövetett közlekedési szabálysértések esetén. A gyorshajtásbírság alól már most sem lehet kibújni Régebben egy külföldön elkövetett szabályszegés esetén a sofőr arra is számíthatott, hogy az idegen ország rendőrsége nem fogja utolérni. Ha helyben […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-04-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Tachográfok cseréje

A nemzetközi forgalomban működő tehergépkocsik menetíróit nemsokára le kell cserélni a legkorszerűbb készülékre. Az év végi határidő a korongos és a 2019.06.15. előtt forgalomba helyezett járművek menetíróit érinti, a többi tachográf jövő szeptemberig használható. Az új SMART 2 készülékek ára 400-800 ezer forint között mozog, és még az is lehet,

Tovább »

2024-04-03 Nincs hozzászólás

Cikkek

Egy lány a kamionból

Ha magunk elé képzelünk egy kamionsofőrt, nem egy finom női alak jelenik meg előttünk. Kaszás Böbi egyike azon kevés nőknek, akik büszkén helyt állnak ebben a férfias szakmában. Óvónőként kezdtem 2017-ben. Később mellékállásban elkezdtem dolgozni egy globális táplálkozási cégnek is. Ekkor vált az életem részévé az egészséges életmód. Mindezek után

Tovább »

2024-04-01 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Megjelent a rendkívüli húsvéti kamionstop!

Jó hír a húsvétkor is keményen dolgozó fuvarozóknak! A kamionstopot a szakmai szervezetek javaslatára az éjszakai időszakokban 22 óra és másnap reggel 6 óra között, 8 órás időtartamokban felfüggesztik, így az ünnepi kamionstop a következők szerint alakul: – március 29-én, pénteken 6 órától 22 óráig, – március 31-én, vasárnap 6 órától 22 óráig,

Tovább »

2024-03-28 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Kormányhatározat a fuvarozók versenyképességéről

Régóta próbálják elérni a fuvarozószervezetek, hogy a kormány hozza meg az ágazat hanyatlásának elkerüléséhez szinte nélkülözhetetlen intézkedéseket. Sok minden tartozik ide piacvédelemtől az útdíjrendszer átalakításáig. A folyamat eredményeként most egy kormányhatározat veszi végig a tervezett intézkedéseket, nagyjából az év végéig ütemezve a feladatokat. A kormányhatározat egy olyan jogszabály, ami általában

Tovább »

2024-03-24 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

A tartós veszteség út a csőd felé

Ebben a rovatunkban fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban, aki válaszol és kérdez: Gégény Tamás, a nyíregyházi Gégény Transz tulajdonos-ügyvezetője, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) Árufuvarozási Tanácsának elnöke. E havi kérdés: Elfogadják-e a hazai megrendelők a megemelkedett fuvardíjakat?

Tovább »

2024-03-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Vállalkozás szüneteltetése: hátrányosan változtak a szabályok

A gazdasági élet résztvevői közül egyedül az egyéni vállalkozó tudja időlegesen szüneteltetni a tevékenységét. A szünetelés feltételei gyakran változnak – a covid járvány alatt például szinte minden korábbi feltételt eltöröltek, és akár egy-egy napra is lehetővé tették a vállalkozás szüneteltetését. Ennek azonban vége, s nemcsak hogy visszaálltak a korábbi feltételek, de januártól szigorítottak is az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Gépjárműadó: 2024-es változások

Ne rutinból fizessük a gépjárműadót 2024-ben! Más határidőben és eltérő ütemezésben kell kifizetnünk a megállapított összeget. A gépjárműadót korábban évente két részletben, márciusban és szeptemberben kellett befizetnünk. A fizetendő adóról az önkormányzatok évente külön határozatot állítottak ki. A befizetés az önkormányzatok számlájára történt. Mindez az elmúlt három évben sorra megváltozott. Az önkormányzatoktól még 2021-ben vette […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mit követelhetünk meghiúsult fuvar esetén?

Nem jó érzés potyán, órákig állni a felrakón. Követelhetjük-e költségeink megtérítését, ha kiállás után mondja le a megrendelő a fuvart? Jár-e ilyenkor fuvardíj, állásidő vagy kártérítés az elmaradt haszonért? Speditőrként egy Belgium és Ausztria közötti fuvarra állítottam ki egy szerelvényt. A fuvarozó időben kiállt a nyergessel, de négy óra várakozás után kiderült, hogy a megbízó […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Követelhetjük-e a sofőrtől a baleseti kár megtérítését?

Gyakran felmerülő kérdés, hogy mekkora anyagi felelősség terheli a gépkocsivezetőt, ha az ő hibájából következik be egy baleset, és jelentős anyagi kár éri a munkáltatóját? Rá lehet-e hárítani valamennyit az autó javítási költségeiből? Összefoglaljuk a lehetőségeket. Egy sofőrünk saját figyelmetlensége balesetet okozott. Megpróbált megállni egy csúszós, süppedős útpadkán és a teherautó az árokba borul. Szerencsére […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Szerződés jármű bérbeadására

Milyen szerződést kössünk, ha kölcsönadjuk az autónkat egy másik fuvarozónak? Gond lehet-e abból, ha nem is a cég saját sofőrje fog majd vezetni? Ha úgy adunk bérbe egy járművet, hogy azt a másik vállalkozó is fuvarozásra akarja majd használni, akkor a legfontosabb feltétel, hogy írásos szerződést kössünk az autóbérlésről. A szerződést eredeti vagy hitelesített másolati […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Alaposan megemelkedtek a munkaügyi és munkavédelmi bírságok

Eddig egy munkaügyi szabálysértés legkisebb büntetési tétele 30 ezer forint volt, ez most 150 ezerre emelkedett. Ha pedig EU-n kívüli dolgozókat foglalkoztatunk megfelelő papírok nélkül, akkor a minimálbér tízszeresére,  visszaesőként a húszszorosára is bírságolhatnak. A munkavédelmi bírság minimuma a korábbi 50 helyett 100 ezer forint lesz. Márciustól súlyosabban büntetik a munkaügyi szabálytalanságokat, például a dolgozók […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

“A 24. órában vannak a hazai fuvarozók”

Rovatunkban fuvarozásban dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban, aki válaszol és kérdez az Orosz Tibor, tolcsvai fuvarozó vállalkozó. Aktuális kérdés: Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében, az ottani vállalkozók hogyan és mennyire tudják érvényesíteni a fuvardíjban a megnövekedett költségeiket?   Névjegy Használt IFÁ-tól a 70 gépes flottáig Idősebb Orosz Tibor 1983-ban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Megismerhető lesz az autók múltja

Egy nemrég életbe lépett uniós adatvédelmi előírás révén megismerhetővé válik minden tulajdonos számára az autó szervizmúltja. Ezeket az adatokat a márkakereskedők ma még vonakodva adják ki a tulajdonosnak is. Az új szabályoknak hála a független szervizek is több adathoz jutnak, nem leszünk hozzáláncolva a márkaszervizekhez. Használt autót vásárolni ma ugyanúgy szerencsejáték, mint évtizedekkel ezelőtt volt. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Márciustól érkezik az egynapos matrica

A 3,5 tonna alatti járművek számára bevezeti a kormány az egynapos autópálya-matricát márciustól. Sok örömünk nem lesz benne, mert az egynapos jogosultság majdnem annyiba fog kerülni, mint most a 10 napra szóló matrica. A kormány úgy tűnik, nem akar egynapos autópálya-matricát bevezetni, ám ezt a lehetőséget egy uniós rendelet követelményeként be kell vezetni Magyarországon is. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Árukár

Az alvállalkozó fuvarozó eláztatta a rakományt – ki viszi el a balhét?

Egy régi, korrekt megrendelőnktől kaptunk megbízást értékes bútorok szállítására. Szabad kapacitás hiányában egy alvállalkozó fuvarozó végezte el a munkát. Igen ám, de ömlött az eső, a ponyva nem volt megfelelő. A csomagolás átázott, és sajnos a bútorokon felületi sérülések keletkeztek. Eseti megbízásról volt szó, egyedi biztosítás nem volt. Luxus bútorok lévén igen nagy a kár, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Napidíj és munkába járás támogatása együtt

Kifizethető-e egyszerre a munkába járás költségtérítése és a belföldi napidíj? Adható-e ugyanarra a napra ez a kétféle költségtérítés? Olvasónk sofőrje naponta autóval jár be a munkahelyére. Itt veszi fel a járművet és indul egész napos útjára. Jövedelmének fontos részét jelenti a belföldi gépkocsivezetőknek adható 9 ezer forintos napidíj. A szabály azonban az, hogy ezt csak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Ahány dolgozó, annyi napidíj – fizethetünk-e különböző összegeket?

A feladat nehézsége, veszélyessége vagy akár a távol töltött napok alapján is fizethetünk eltérő összegű napidíjat a gépjárművezetőknek. Azt tartsuk szem előtt, hogy a napidíj egy költségtérítés, amit nem használhatunk a dolgozók jutalmazásra. Aki mégis így tesz, számoljon a munkaügyi bírság kockázatával. Bírság lett a vége Volt egyszer egy fuvarozó, aki szerette volna megjutalmazni kiemelkedően […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Zöldülhet-e a magyar fuvarozás?

Addig nem várható komolyabb előrelépés a kibocsátásmentes fuvarozás felé, amíg se támogatás, se más ösztönzők nem segítik a környezetkímélőbb járművek beszerzését és üzemeltetését, a töltési hálózat kiépítéséről nem is beszélve.  Zöldülés alatt elsősorban a fosszilis energiahordozóktól való elszakadást értjük, s közben elfelejtjük megemlíteni, hogy hol is tartunk már a dízelmotorok fejlesztésében. Gyakorlatilag az Euro 6-os […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Újraindul az ingyenes jogosítványszerző program

Újra meghirdette a kedvezményes jogosítványszerző OFA-programot a Nemzetgazdasági Minisztérium. Márciustól C, C+E és D kategóriás jogosítványt, valamint GKI kártyát szerezhetnek a jelentkezők. Munkanélkülieket és olyanokat is várnak, akik meglévő állásuk helyett szeretnének hivatásos sofőrként elhelyezkedni. A program ingyenes, de a tanfolyami díj egy részét a jelentkezőknek meg kell előlegezniük, és csak egy év munka után […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

561

Pihenőidő van, parkoló nincs

A vezetési és pihenőidőkről szóló rendelet olyan a fuvarozók számára, mint a szentírás. A szabályoktól csak rendkívüli esetekben szabad eltérni. Az elháríthatatlan külső ok ilyen, de az eltérést tényszerűen igazolni kell. Nemrégiben helyet foglaltam egy autópálya-pihenőben a túlméretes, túlsúlyos járművem részére. Amikor megérkeztem, a pihenő annyira tele volt, hogy a járműszerelvény nem tudott bejutni, emiatt […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Évzárás az európai fuvarpiacon

2023-at negatív mérleggel zárta az európai fuvarpiac. A keresletcsökkenés az utolsó negyedévben még lejjebb nyomta az eseti megbízások fuvardíjait, de a szerződéses fuvardíjak kicsit emelkedtek. A 2022-es stagnálást követően az Európai Unió fuvarpiaca 2023-ban 1%-kal csökkent. A csökkenő kereslet a negyedik negyedévben -5,5%-kal nyomta le az eseti megbízások árát, miközben a szerződéses fuvarok árai a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Még mindig jóval olcsóbban dolgozunk, mint kéne

Már a tavaly októberi útdíjnövekedést sem lehetett teljesen áthárítani a megrendelőkre. Továbbra is túl kevés a megbízás és túl sok az autó, így a fuvardíjak nem tudják követni a költségek növekedését. A tavalyi utolsó negyedévben – néhány speciális területet leszámítva – mind a belföldi, mind a nemzetközi fuvarozás veszteséget termelt – derül ki a Közúti […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-03-07 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Hogyan növelhető a hazai fuvarozók versenyképessége?

Továbbra is tömegesen hamisítják a CEMT-et, a digitális változás bevezetése mégis várat magára. A magyar fuvarozói versenyképesség megőrzéséhez szükség van a  BiReg továbbfejlesztésére, az ellenőrzések szigorítására, illetve egy új engedélygazdálkodási stratégia kialakítására. Mindezek együtt eredményezhetik azt, hogy a KÁSZ-ban meghatározott minimális szolgáltatási alapdíj alkalmazása megvalósuljon, s azt ne kikényszeríteni kelljen.

Tovább »

2024-02-29 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Életbe léptek a KÁSZ új szabályai

Ugyan még nincs gyakorlati tapasztalat, hogy mit eredményez majd a minimum fuvardíj, rakodási- és állásdíj, abban sokan egyetértenek, hogy a mostani helyzetben egy ilyesfajta beavatkozásra szükség volt. Az érdekképviseletek szerint az új szabályok a fuvarozók és a megbízók számára is iránymutatást jelentenek. Január 28-tól érvényesek a KÁSZ új rendelkezései. Ezek

Tovább »

2024-02-21 Nincs hozzászólás

561

A sofőr távozott, a hiba maradt

Kényes helyzetbe kerülhetünk, ha a sofőr távozása után derül fény a menetíró helytelen használatára. A tachográfot bármikor ellenőrizheti a hatóság, és hiba esetén nem csak a sofőrre szabható ki a bírság. Probléma Az egyik gépkocsivezetőm csibészkedett a tachográffal. A telephelyre vezető úton többször is kivette a kártyát az utolsó 5-6 kilométeren. Sajnos erre csak akkor […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

561

Felelős-e a munkaadó, ha a sofőr téveszt?

Olvasói probléma A sofőröm rosszul rögzített néhány adatot a menetírón, amiért több százezer forintos büntetést kapott. Az emberem azt mondja, hogy a bírságért munkaadóként én is felelős vagyok, mivel nem figyelmeztettem időben a hibájára. Szerinte ha a kártyaadatokat a letöltéskor azonnal kiértékelem, és nem csak két nap késéssel, akkor időben fény derül arra, hogy rosszul […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Hulladékszállítás: sokan kiszálltak

Töredékére csökkentette a hulladékbegyűjtéssel foglalkozó cégek számát a koncesszió. Sokan nem szerződtek le a MOHU-val, mert előnytelennek találták a szerződéses ajánlatot. A MOL Nyrt. nyerte el a hulladékkoncessziós pályázatot 2022-ben, amelynek értelmében 35 évig lesz felelős a lakossági, települési és ipari szilárd hulladék gyűjtéséért, feldolgozásáért és kezeléséért. A MOL erre a feladatra hozta létre a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Adózás

Elindult az eÁFA-rendszer a NAV-nál – mire tudjuk használni?

A havi áfabevallók már használhatják az eÁFA-rendszert, ami az ígéret szerint egyszerűsíti majd az áfabevallásokkal kapcsolatos tennivalókat, könnyíti a könyvelők munkáját. Lássuk, mit tud és mire használható az új szolgáltatás! Az eÁFA az áfarendszer elektronikus lekérdezési lehetőségeit jelenti. Hiszen az adóhatóság már régóta rendelkezik minden szükséges adattal: az online pénztárgépek és a számlázóprogramok online bekötése […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Adhatjuk-e euróban a fizetést és a napidíjat?

Logikus lenne, ha a nemzetközis sofőröknek a kiküldetésre járó napidíjat – és akár a fizetésüket is – nem forintban, hanem euróban fizetnénk. Ha a cégnek eurós bevétele van, az átváltás nem okoz veszteséget, és a munkavállalók is jól járnak az értékálló kifizetéssel. De adnak-e erre lehetőséget a hazai jogszabályok? A külföldi pénznemben történő fizetésre egyre […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Zsebre megy: indul a román e-Seal rendszer

Januártól a román hatóságok a kockázatosnak ítélt szállítmányokra elektronikus plombát rakathatnak, aminek segítségével nyomon tudják követni a szállítmányt. A plomba a sofőrre is ró plusz feladatot. A kockázatos árukat eddig is be kellett jelenteni Romániában a magas adózási kockázatú áruk nyomon követésére 2022. július 1-től él az ún. RO e-Transport rendszer. Meghatározták azoknak az áruknak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

561

Mikor kell személyautóhoz is tachográf?

Személygépkocsikba egyáltalán nem kell, kis furgonokba most még nem kell tachográfot szerelni. Néhány kivételes esetben azonban ezen kategóriákat sem vezethetjük fuvarozóként menetíró nélkül. Foglaljuk össze a kivételeket! Kérdés Egy kis traktort szeretnék elszállítani egy furgonnal, pontosabban a furgonhoz kötött utánfutóval. A járművem 3,5 tonna alatti, az 1800 kg össztömegű utánfutóval azonban már átlépem a 3,5 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Idén búcsúzunk a régi tachográfoktól

Sok fuvarozó számára 2024 a tachográfcsere éve lesz. Búcsút mondunk a korongos és a régebbi típusú digitális menetíróknak. Hamarosan pedig az első generációs digitális tachográfok ideje is lejár. Korongot jövőre már senki sem fog használni. Régi szándék az Európai Unióban, hogy a kor technológiájához illeszkedve módosítani kell a menetírókra vonatozó előírásokat is. Az új rendeletek […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Alapos felfordulás várható: mi lesz a budapesti behajtási díjakkal?

A Fővárosi Kormányhivatal eltöröltetné a budapesti behajtási díjakat. A folyamatot elindították, és nem esélytelen, hogy sikerre vigyék a lépést. A behajtási díjak eltörlése azonban beláthatatlan következményekkel járna a főváros közlekedésére. Még 2008-ban történt, hogy a Közép-magyarországi Regionális Közigazgatási Hivatal – ez a kormányhivatalok akkori megfelelője – törvénytelennek minősítette a fővárosi behajtási díjról szóló rendelkezést. A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mit tanácsol a mesterséges intelligencia a fuvarozóknak?

Beköszöntött a mesterséges intelligencia korszaka. Az online térben található programokat bárki használhatja, még fizetni sem (mindig) kell értük. Az AI a fuvarozói kérdésekre is válaszol, pár kérdéssel mi is teszteltük. A ChatGPT egy mesterséges intelligencia (MI) felhasználásával működő program, ami a hozzá intézett kérdésekre figyelemreméltó válaszokat ad. A program élőszóban és írásban is képes kommunikálni […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Árukár

Egész Európában pusztítanak a rakománylopások

Pusztító évnek nevezte 2023-at a nemzetközi rakománylopásokat vizsgáló TAPA. A szervezethez 67 ország tartozik, ezekben az év elejétől szeptember végéig 48 olyan bűncselekményt regisztráltak, melyekben a kár értéke meghaladta az egymillió eurót. A rakománylopások okozta károkat több mint 500 millió euróra becsülik. Az átlagos napi veszteség is döbbenetes szám: a rakománylopások naponta 1,8 millió eurós […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mit hoz a fuvarpiacnak 2024?

Bár az utolsó negyedév adatai még váratnak magukra, a szakértők úgy számolnak, hogy az európai fuvarpiac 2023-ban 0,4 %-kal zsugorodott. Az okok jól ismertek: az infláció, a csökkenő reáljövedelem miatt visszaesett kereslet és termelés, valamint a fuvarcégek szűkös pénzügyi helyzete. Vajon mire számíthatunk az idén? A 2023-as nem a legjobb év volt a fuvarpiac szereplőinek […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Önök kérdezték a minimum fuvardíjról

Az elmúlt hónapban legtöbb olvasónk a kötelező minimális szolgáltatási díjjal kapcsolatban kereste fel ügyfélszolgálatunkat. Megértjük, hogy nem könnyű az előírások értelmezése. A rendelet elnagyolt előírásai nehezen húzhatók rá a változatos élethelyzetekre. Alábbiakban igyekszünk értelmezni a szöveget s megválaszolni a felmerült kérdéseket. Van-e mentesség egyes fuvarokra? Egy olvasónk azzal a kérdéssel keresett meg minket, hogy minden […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-02-09 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Korlátozás az A10-es osztrák autópályán

Az A10-es Tauren autópályán 2024. január 26. és március 30. között korlátozzák a 7,5 tonnát meghaladó járművek, illetve járműszerelvények forgalmát. Ezen járművek nem közlekedhetnek péntekenként 13 és 19 óra, illetve szombatonként 7 és 15 óra között Villach irányába Salzburg (A10-A1 csomópont) és Pongau között, ha az úticél Olaszország, Szlovénia vagy

Tovább »

2024-01-30 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Elkerülhető-e a kiküldetés?

Kérdés Tudomásom szerint akkor kell megfizetni a külföldi minimálbért, ha teljes egészében külföld-külföld fuvart végzek. Egy Bécs-Prága fuvarban kikerülhetek úgy kiküldetés hatálya alól, ha egy útba eső címre viszek magammal mondjuk egy talicskát? Jó lenne tisztázni a kérdést, mert ha nem regisztrálok, akkor útközben akár 6.500 euróra is megbüntethetnek. A kiküldetéssel sokféle adminisztrációs teher jár, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Kinek az utasításait kövessük lerakáskor?

A lerakás kellős közepén kiderül, hogy két raklapon is sérültek az áruk. A címzett az mondja, hogy rakodjunk nyugodtan, átveszi így is, a feladó pedig azt szeretné, hogy azonnal vigyünk vissza mindent. Mialatt ők ketten egymással üvöltöznek a telefonban, nekünk igyekeznünk kellene a többi árut továbbítani. Kinek az utasításait kövessük? A szabályok kicsit mások itthon […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

A túlméretes áru felrakásáért ki és hogyan felelős?

Egy-egy bírság áthárítása a feladóra nem szokott egyszerű lenni. Tengelysúlyos vagy össztömeges bírságok esetén még könnyebb a dolgunk, hiszen tachográf adatokkal, GPS koordinátákkal és egyéb dokumentumokkal van esély azt bizonyítani, hogy nem mi voltunk hibásak. De vajon mi a helyzet túlméretes áruk esetében? – érdeklődtünk jogászunktól. Sztori A megbeszélt időpontban és helyen kiállunk a felrakóhoz. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

28 óra várakozás a gyárkapuban: ki fizeti a révészt?

Kérdés „A fuvar megkezdése előtt arról kellett győzködnöm a megbízót, hogy kérje el az autógyártól a referenciaszámot, mert anélkül nem engednek be a kapun. A megbízó péntektől keddig ígérgetett, de referenciaszámot nem küldött. Kedd reggeltől szerda reggelig vártam a gyárkapunál, aztán a többi határidős fuvar miatt tovább kellett mennem. Emiatt a megbízóm több ezer eurós […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Nemzetközi fuvarozás: hogyan dolgozhat ünnepnapon a sofőr?

Nemzeti ünnepeink, és egyes vallási ünnepek csak Magyarországon számítanak munkaszüneti napnak, külföldön ilyenkor is rendes munkanapot tartanak. Dolgozhat-e március 15-én vagy október 23-án a külföldön tartózkodó sofőr, és ha igen, milyen bért kell számára biztosítani? Ha a kint tartózkodó sofőröket magyar vállalkozás alkalmazza, akkor velük kapcsolatban a hazai munkaügyi jogszabályokat kell külföldi útjuk alatt is […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Gyűjtőfuvar tengelytúlsúllyal – Ki a felelős, a feladó vagy a fuvarozó?

Többfelrakós nemzetközi fuvarban tengelytúlsúly miatt megbüntették kollégánkat. Vajon kinek kell megfizetni az 1800 cseh koronás bírságot? Amikor az autó különböző feladóknál vesz fel részrakományt, az első részrakományok általában belülre, a támfalhoz kerülnek, nehogy kétszer kelljen átmozgatni és lerögzíteni az árut. Az előre pakolt raklapok miatt az autó átmenetileg tengelytúlsúlyossá válhat. Ez megszűnik, amikor a raktér […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Mit követelhetünk meghiúsult fuvar esetén?

Kevés olyan munkatársunk lehet, aki még soha nem futott bele meghiúsult fuvarba. Olvasónkkal is hasonló történt: délután 3-ra kiállt rakodni Dunaharasztiban, az árut másnap 10-ig kellett volna Miskolcra eljuttatnia. Ez nem történt meg, ugyanis másnap jelezte a sofőr, hogy a teherautót az éjszaka nem rakodták meg. Hétvége lévén a megbízót sem lehetett utolérni, a raktár […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

eFTI legkorábban 2026 áprilisától, eCMR tervben

Rovatunkban a fuvarozás, szállítmányozás területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket.  Előző számunkban dr. Lányi Márton, a Magyar Szállítmányozók Szövetségének elnöke, a Kühne+Nagel Kft. ügyvezetője kérdezte Kovács Kornélt, az ÉKM Gépjármű-közlekedési és Vasúti Szabályozási Főosztályának vezetőjét: E havi kérdés: „Hogy áll az eFTI folyamat Európában és az eCMR ratifikáció Magyarországon?” eFTI: elektronikus […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Kisteher kontra nagyteher

A kicsiknek könnyű: se tachográf, se kilométer alapú útdíj, se 80-as sebességhatár. A kamionnyi árut szétdobják több furgonba, aztán mennek, mint a mérgezett egér, akár napi 10-12 órát – gondolják többen, de vajon mi igaz a parkolói legendából? Igaz az, hogy a kicsi elveszi a munkát a nagytól? Ennek jártunk utána. Számokban  − Nincs pontos […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

7 tanács a téli vezetéshez

A vezetéstechnikai oktató segítségével összegyűjtöttünk néhány nehéz gépjármű-vezetőknek szánt téli vezetési tanácsot. Lapát és só nélkül egy tapodtat sem! – Télen mindig tartok egy lapátot és 10 kg útsót a teherautón – mondja kollégánk, aki járművezetők vezetéstechnikai továbbképzésével is foglalkozik. – Amikor havas úton hosszabb időre megállunk, gondoljunk arra, hogy a gumik még téli viszonyok […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Járművek tárolása: megszűnik a jegyzői hatósági bizonyítvány

Két évvel a járművek otthoni tárolására vonatkozó szabályok szigorítása után újra változnak az előírások. Eltörlik a jegyző által kiállítandó hatósági bizonyítványt. Talán rájöttek, hogy túl sok felesleges papírmunkát követelnek egy egyszerű döntéshez, nincs semmi szükség erre a papírra. A járművek otthoni tárolásával kapcsolatos mai szabályok két évvel ezelőtt, 2021 őszén

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Kötelező biztosítás: változik az igazolás módja

Nem köteles a biztosító minden díjfizetési időszakra külön igazolást kiállítani a kötelező biztosítás érvényességéről. Az új szabályok szerint ezt egyszer kell megtennie, a továbbiakban pedig csak az ügyfél külön kérésére kell igazolást küldenie. Megszokhattuk, hogy a kötelező biztosítás meglétéről a biztosító minden díjfizetés után igazolást küld. Az igazolás általában a

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Elfogadták: elszállíthatják a hátrahagyott autókat

Elfogadták a törvényt, ami alapján bármikor elszállíthatják a közutakat elfoglaló, tilosban parkoló vagy elhagyott járműveket. A szállítás és tárolás költségeit a tulajdonosnak kell kifizetnie. A decemberben elfogadott törvénymódosítás annak a lehetőségét teremtette meg, hogy bármilyen közútról elszállítsák a forgalmat zavaró járműveket. Eddig is volt ilyen szabály, de csak az autópályákon

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Adókedvezmény jár energiatároló építésére

Új adókedvezménnyel egészült ki a társasági adóról szóló törvény. Ettől az évtől kezdve adókedvezményt érvényesíthet a vállalkozás, ha villamosenergia-tárolót épít.  Villamosenergia-tárolót akkor érdemes építeni, ha napelemes rendszert használunk. A tároló segítségével a napelemek által termelt áramot később tudjuk felhasználni, így gazdaságosabban tudjuk működtetni. Egy 10 kWh kapacitású tároló ára bruttó 1,5 millió forint körül mozog. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Lesz, ahol háromszorosára nő a vállalkozók vízdíja

Egységesítette és alaposan megemelte a kormány a vállalkozói vízdíjakat. Ahol eddig olcsóbb volt a víz, ott most háromszoros díjnövekedésre kell számítani. Egy köbméter víz és csatornadíj összesen áfa nélkül 1.457 forint lett, és alaposan megemelték a havi alapdíjakat is. A víz- és csatornadíj eddig településenként változott attól függően, hogy az adott térségben a vízmű milyen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Foglalkoztatási igazolás: egy új dokumentum a munkaviszony végén

A mostani különböző igazolások és adatlapok helyett jövőre egy egységes dokumentumot, az úgynevezett foglalkoztatási igazolást kell a munkáltatónak a munkaviszony befejezésekor kiállítania. A cél az egyszerűsítés, hogy ne hatféle különböző papírt kelljen kitölteni.  Utoljára az 1990-es évek elején voltak használatban a munkakönyvek, melyek hitelesen tartalmazták a dolgozók munkaviszonyaival kapcsolatos adatait. A munkakönyvet 1992-ben szüntette meg […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kötelező marad a tűzvédelmi oktatás

Megjelent az általános tűzvédelmi szabályzat, amit mostantól a vállalkozások többségének használnia kell. A tűzvédelmi oktatás kötelező marad, de interneten is megtartható.  A nemrég megjelent könnyítés szerint egy vállalkozásnak csak akkor kell saját tűzvédelmi szabályzatot készítenie, ha 50-nél több munkavállalót foglalkoztat (a vállalkozó közreműködő családtagjaival együtt kell számolni) az általuk üzemeltetett, bérelt épületrész, épület területén található […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Egyszerűbb lett az új dolgozók munkába állítása

Nem kötelező az előzetes orvosi vizsgálat és a legtöbb helyen a munkavédelmi oktatás sem Jelentős egyszerűsítés, hogy a jövőben nem lesz kötelező az új dolgozók előzetes orvosi vizsgálata a munkakezdéskor, és kevesebb vállalkozásnak kell munkavédelmi oktatást tartania az új belépőnek. Szigorodtak viszont a kisebb balesetek kivizsgálásával kapcsolatos előírások. Nem kötelező az előzetes orvosi vizsgálat A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Emelkedtek egyes bírságok

A nehéz teherautók üzemeltetőinek emelkedő bírságtételekkel kell szembe nézniük 2024-ben. Az útdíjbírságoknál is bevezették az 5 tengelyes kategóriát, a túlsúlybírságoknál magasabb összegek érvényesek a 12 t feletti autókra, és emelték az egy üzembentartóra vagy egy sofőrre kiszabható maximumot is. Viszont felére csökkenthető az okmányok hiánya miatti bírság, ha bemutatjuk az érvényes papírokat. Útdíjbírság – megjelent […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

600 Ft körül lesz az üzemanyag átlagára

Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu szakértője szerint az első negyedévben berendezkedhetünk a 600 +/- 20 forintos átlag­árra, ezen csak valami előre nem látható, nemzetközi krízis változtathat. Az orosz-ukrán háborút és a közel-keleti konfliktust is beárazta már a piac. A fél évvel ezelőtti nemzetközi előrejelzéseknél már 10-15 dollárral kedvezőbb hordónkénti nyersolajárral számolnak az elemzők. 75-80 dollár lehet […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2024-01-17 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Fuvarpiac: a modellváltás küszöbén az ágazat?

Jó egy éve már a csökkenő kereslet határozza meg a fuvarpiacot. A fuvarozóknak emellett kell megküzdeni a csökkenő fuvardíjakkal és a megnövekedett költségekkel. Utóbbiakat ráadásul tovább növeli a hamarosan életbe lépő szén-dioxid alapú útdíjfizetés, ami a piac összes résztvevőjére hatással lesz. A szerződéses fuvardíjak elindultak felfelé Az európai infláció a

Tovább »

2024-01-15 Nincs hozzászólás

Más cikkek

Pályázat elektromos autó beszerzésére

Februártól egy éven keresztül elektromos autó beszerzésére pályázhatnak a vállalkozások. Egy-egy személyautóra 2,8 millió forintot, teherautóra az akkumulátor kapacitásától függően akár 4 millió forint támogatást is kaphatunk. Fuvarozásra használt autóra nem kapható támogatás. Február elsején indul a pályázat beadási időszaka, s ha marad keret, akkor egészen 2025 márciusáig pályázhatunk elektromos

Tovább »

2024-01-10 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Szlovákia: részleges forgalomkorlátozási feloldás az ünnepeken

Szlovákiában december 24-25-26 – án, valamint január 1-én és 6-án ünnepi forgalomkorlátozás lesz érvényben. A fuvarozói szervezetek kérésére a szlovák döntéshozók úgy határoztak, hogy célforgalomban feloldják a nevezett napokon a forgalomkorlátozást. Így minden  7,5 tonna feletti össztömegű gépjármű előtt, aminek lerakóhelye Szlovákia, szabad a pálya. A tranzitforgalom számára továbbra is érvényben marad a

Tovább »

2023-12-19 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Környezetvédelmi felelősségbiztosítás – januártól sokak számára kötelező lesz

Januártól egy új kötelezettség lép életbe: azoknak a vállalkozásoknak, akiknek a hulladéktermelése elér egy meghatározott mennyiséget, kötelező lesz környezetvédelmi felelősségbiztosítást kötniük. Az érintetteknek január elsején már élő biztosítással kell rendelkezniük.  A környezetvédelmi felelősségbiztosítást olyan vállalkozásoknak kell fizetniük, melyek év közben egy meghatározott mennyiségű hulladékot termelnek. A problémát az jelenti, hogy

Tovább »

2023-12-19 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

A fuvarozás együtt szenved a gazdasággal

A harmadik negyedévben ismét romlott a hazai fuvarozók helyzete  – világít rá Lajkó Ferenc, a DigiLog Consulting ügyvezetője. A költségek tovább nőttek, miközben a fuvardíjak csökkentek. Ráadásul hiába nőtt az előző negyedévhez képest a GDP, a fuvarozás szempontjából két fontos ágazat továbbra is gyengélkedik: az ipari termelés 5,1%-os, a kiskereskedelmi

Tovább »

2023-12-17 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Döntött a bíróság: az üres konténerek szállítása nem kabotázs

Egy román fuvarozó németországi bírósági ügye segít a kabotázs szabályainak tisztázásában. Az Európai Bíróság nemrég kimondta, hogy az üres konténerek országon belüli szállítása is a kombinált fuvarozás része, így nem tartozik a kabotázs hatálya alá. A fuvarozót még 2020-ban büntették meg Németországban egy ellenőrzés során. A BAG a fuvarozónál 60 szállítási műveletet tartott szabálytalannak, ebből […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Biztosítás

KGFB 2024 – meglepően mérsékelt emelések

Személyautókra alaposan megdrágultak a kötelező biztosítások, nem ritka, hogy valaki majdnem kétszer akkora összegről kap ajánlatot a biztosítójától, mint tavaly. A nagy járműveknél viszont egészen meglepő a helyzet: az alapdíjak keveset változtak, több társaság is forintra ugyanazokat a díjakat kínálja, mint egy évvel ezelőtt. Ahol emeltek, ott nagy a szórás, előfordul 6 és 60 százalékos […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

„A videós tartalom trendi“

Marketingszakemberek szerint a rövid videós tartalmakkal érhetjük el a legtöbb érdeklődőt. Müller Ádám logisztikai vállalkozása, a Variola Home Delivery Kft. videóik révén a „Növényi Norbis“ cégként vált ismertté. A cégvezetővel beszélgettünk a tapasztalatokról. Névjegy Müller Ádám Jó pár évig követeléskezelőként dolgozott, majd 2015-ben addigi cégét átalakítva logisztikára váltott. A Variola Home Delivery Kft. kezdetben a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Útdíj fizetése vontatáskor

Tíz évvel a használatarányos útdíjrendszer bevezetése után, most tisztázta a kormány, hogy útdíjköteles jármű vontatása esetén hogyan kell a díjakat fizetni. Vontatás során három esetet különböztetünk meg: amikor a vontatott jármű minden tengelye a földet éri, saját kerekein gurul amikor a járművet részlegesen megemelve vontatják és amikor a járművet platón szállítják. Ha a vontatott jármű […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

B+ jogosítvány és szakmai képzés a furgonosoknak?

Külön jogosítvány-kategóriát hozna létre és szakmai képzésre küldené a furgonosokat egy európai közlekedésbiztonsági szervezet. A csoport nemrég nyílt levelet intézett az Európai Parlamenthez, konkrét javaslatokat fogalmaztak meg a sofőrök képzésével kapcsolatban. A céljuk, hogy visszaszorítsák a szaporodó kisteherautós baleseteket. A javaslatokat megfogalmazó Európai Közlekedésbiztonsági Tanács nevű szervezet a kisteherautók által okozott balesetek növekvő számára hívta […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Euro 7: jelentős könnyítés várható

Már biztos, hogy eredeti formájában nem fog hatályba lépni az Euro 7-es uniós norma. Nemcsak az autógyártók tiltakoznak a számukra túl szigorú előírások ellen, de már az uniós parlamenti képviselőknek sem tetszik az elfogadott megoldás. Még hatályba sem lépett a rendelet, már enyhítettek is rajta, s nem biztos, hogy a mostani lesz az utolsó változat. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Valós igény a fuvardíj emelés, de mértéke a piactól függ

Rovatunkban a fuvarozás területén dolgozó szakemberek tesznek fel a szakmát érintő kérdéseket egymásnak. Előző számunkban a NiT Hungary nevében Dittel Gábor ügyvezető főtitkár intézett egy kérdés-csokrot, dr. Lányi Mártonhoz a Magyar Szállítmányozók Szövetségének elnökéhez, aki nem mellesleg a világ 100 országában jelen lévő, svájci szállítmányozó cég hazai leányvállalatának, a Kühne-Nagel Kft.-nek az ügyvezetője is. E […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Lépcsőzetesen emelkedik az osztrák útdíj

Németország után Ausztria is bevezeti a szénd-dioxid-kategóriákat az útdíjaknál. Az osztrákok lépcsőzetesen emelik az útadót, elsőként 2024. január 1-én. Ekkor a legtöbb teherautó díja 7,4 százalékkal fog emelkedni. Január 1-től Ausztriában is hozzászámítják a tehergépjárművek szén-dioxid-kibocsátását az útadóhoz, de az emelés lépcsőzetesen történik. Az első 7,4 százalékos útdíjemelés 2024-ben jön, majd a következő években már […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Adózás

Jön az e-áfa

A mostani szja-bevallásokhoz hasonlóan jövőre a NAV elkészíti az áfabevallások tervezetét is. A NAV elvileg ma minden bevételről és kiadásról értesül, hiszen a számlák, nyugták is bekerülnek az adóhatóság informatikai rendszerébe. Jövőre  ezekből az adatokból az adóhatóság összeállítja az áfabevallást, nekünk csak jóváhagyni vagy szükség esetén módosítani kell azt. Ellenőrizni azonban mindenképpen kell. A NAV […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Adózás

Emelkedik az üzemanyagok visszaigényelhető adója

Megemelte a kormány az üzemanyagok jövedéki adójából visszaigényelhető összeget. A változás január elsejétől lesz érvényes. Az üzemanyagokra rakódó magas jövedéki adó ellentételezéseként a fuvarozók visszaigényelhetik a jövedéki adó egy részét. Ezt a lehetőséget kizárólag az árufuvarozásra használt, legalább 7,5 tonna össztömegű járművek tankolása után vehetjük igénybe. Kereskedelmi gázolaj címén ma kétféle összeget érvényesíthetünk: magas, azaz […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-12-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Most már hivatalos: megjelentek a 2024-es útdíjak

A tervezetben megismert rendszer szerint vezeti be a kormány 2024-től a változó útdíjakat. Teherautókra már január elsejétől az új tarifák lesznek érvényben, az autóbuszok februártól lépnek az új rendszerbe. A külsőköltség-díjak bonyolult számítása miatt konkrét díjakat továbbra is csak szakaszokra lehet számolni. Ehhez a NÚSZ Zrt. elkészítette a kalkulátort. 

Tovább »

2023-12-06 Nincs hozzászólás

Bérek és járulékok

Már decembertől kötelező az új minimálbér

A szokásoktól eltérően nem az év elejétől, hanem már december elsejétől bevezette a kormány az új évre szóló minimálbért és garantált bérminimumot. A kötelező legkisebb bér változása a vállalkozókat is érinti, a decemberi járulékokat már az új összegek szerint kell fizetni. Minimálbér és garantált bérminimum A teljes munkaidőben foglalkoztatott alkalmazottak

Tovább »

2023-12-05 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Pontosítottuk a várható útdíjakat

Tisztelt Olvasóink! Már megjelent a Magyar Közlönyben a rendelet, így  hivatalosan is megismerhetők a 2024-es útdíjak. Teherautókra már január elsejétől az új tarifák lesznek érvényben, az autóbuszok februártól lépnek az új rendszerbe. A külsőköltség-díjak bonyolult számítása miatt konkrét díjakat továbbra is csak szakaszokra lehet számolni. Ehhez a NÚSZ Zrt. elkészítette

Tovább »

2023-12-03 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Decembertől emelkednek az útdíjak a németeknél

Jövőre Európa-szerte többet kell fizetni Jövőre valamennyi tagországnak alkalmazni kell az útdíjrendszerre vonatkozó EU-s irányelveket, többek között be kell építeni az útdíjakba a szén-dioxid-kibocsátás alapján fizetendő tételeket. Elsőként Németország lépett. Ott már december 1-től az új díjtáblázat szerint kell fizetni az útadót a 7,5 tonnát meghaladó tehergépkocsik után. Jobban kell

Tovább »

2023-11-26 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Akkumulátorgyártás: hogyan hatnak majd a fuvarozásra a gigagyárak?

Növekedni fog a fuvarfeladatok száma, de a feltételei nem javulnak, hanem inkább romlanak. Egyre másra jönnek a hírek újabb akkumulátorgyárak vagy az azokhoz kapcsolódó gyártóüzemek létesítéséről. Többnyire távol-keleti világcégek települnek be, s hoznak több milliárdos beruházásokat. Arról, hogy milyen hatással lehet ez a folyamat a magyar logisztikai piacra, dr. Doór

Tovább »

2023-11-22 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Az állásidő nem maradhat ki a fuvarszerződésből

A lerakón veszteglés nemcsak bosszantó, de jelentős anyagi veszteség is. Az embereket fizetni kell, az autó nem tud az idő alatt pénzt keresni. Ezt a veszteséget annak a félnek kellene megtérítenie, aki miatt a kényszerű várakozásra sor került. Az idő pénz A fuvarozók pergő életében előfordul olykor, hogy az autónak valami okból ácsorognia kell. Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Pótkocsi biztosítása – nincsenek kőbe vésett szabályok

A biztosítási jogszabályok nem nagyon tudják kezelni azt az esetet, amikor a károsult vontatónak és a pótkocsinak más az üzembentartója, és két külön szerződés alapján kellene rendezni a károkat. Még cifrább a helyzet, ha a pótkocsi tulajdonosa kárigénnyel lép fel a vontató tulajdonosával szemben. A meglehetősen kusza végeredmény egy mindennapos helyzetből indult. Olvasónk bérvontatást végzett. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Halasztható-e a fejlesztési tartalék felhasználása?

Tehet-e valamit a vállalkozó, ha cége fejlesztési tartalékból szeretne járművet vásárolni, de az nem érkezik meg határidőre? El lehet-e kerülni a fel nem használt tartalék miatti terheket? Probléma Idén új járművet szerettem volna vásárolni a 2019-ben lekötött fejlesztési tartalékom terhére. Az autót lefoglalóztam még augusztusban, a vételár további részét viszont már nem fogom tudni kifizetni. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Októbertől ingyenes a gumiabroncsok leadása

Az új hulladékgazdálkodási rendszerben októbertől a szolgáltató nem kérhet pénzt a hulladékká vált használt gumiabroncsok átvételéért. Ez jó hír, hiszen eddig jelentős anyagi tételt jelenthetett a vállalkozásoknak megszabadulni a teljesen elhasznált abroncsoktól. A gumiabroncsok ingyenes leadására a lakosságnak eddig is volt lehetősége, bár nagyon korlátozott mennyiségben. Egy személy évente általában egy garnitúrát adhatott le. Akkor […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Legyen profiltiszta közlekedési hatóság!

Kérdezz-felelek rovatunkban fontos párbeszéd kezd kibontakozni. Előző számunkban Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára kérdezte Rónay-Tobel Beatrixet, az Építési és Közlekedési Minisztérium Közúti Közlekedési Ellenőrzési Főosztályának vezetőjét arról, hogyan lehetne növelni az ellenőrzések hatékonyságát, illetve ennek milyen szerepe lehetne a piacvédelemben. A főosztályvezető asszony sem szakította meg a kérdés-stafétát, és visszakérdezett: Kérdés: Mi az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Várhatunk-e az utak javulására?

Aki rendszeresen közlekedik a hazai utakon, annak nem jelent újdonságot azok állapota. Ha elhagyjuk az autópályát, a legtöbb országrészben úgy érezhetjük magunkat, mintha időutazásba keverednénk. Kátyúsak, nyomvályúsak néhol még a gyorsforgalmi utak is. Miközben a hírek szerint a kormány százmilliárdokat költ útfelújításokra. Hol látható ennek az eredménye, és mire számíthatunk az elhasználódott szakaszokon? Összegyűjtöttük, amit […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hamarosan megváltozik a svájci útdíjdizetési rendszer

2024. végéig fokozatosan leépítik Svájcban a lassú, kézi befizetéssel működő fizetőkapukat, és áttérnek az Európai Elektronikus Útdíjszedési Szolgáltatásra (EETS).  Pillanatnyilag kétféle módon fizethetünk útadót Svájcban: vagy a hagyományos, kézi fizetésre alapozott módon  vagy a digitális EETS rendszerben. A fizetőkapus rendszer lassú és körülményes Az útadó kézi befizetéséhez a járművet belépés előtt regisztrálni kell a svájci […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Terv: elszállíthatják a közutat foglaló, elhagyott autókat

A tervek szerint kibővíti a kormány a közlekedési törvényt, hogy el lehessen szállítani a tiltott helyen leállított vagy a közutak forgalmát zavaró, veszteglő járműveket. Ma is van ilyen szabály, de csak az autópályákra érvényes. A gyorsforgalmi utakon már évekkel ezelőtt megteremtették a lehetőségét annak, hogy a tilosban várakozó járműveket a közútkezelő elszállíthassa. Több mint 10 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Cikkek

Problémák az új, második generációs tachográffal

Augusztus 21-től kezdve az új teherautókat csak új típusú tachográffal szabad forgalomba hozni. Sokan máris átnyergeltek a korábbi változatoknál többet tudó intelligens készülékre. Az új tachográf használatával azonban felszínre kerültek rejtett hibák is. Rögzíti az új készülék a határátlépést? A cseh fuvarozói szövetség, a Česmad Bohemia bejelentése szerint több nemzetközi gépkocsivezetőt megbüntettek a határon, mert […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Nőhet a visszaigényelhető jövedéki adó és jöhet a minimum fuvardíj is?

Nem tett le a kormány a jövedéki adó emeléséről, ellentételezésként azonban közel háromszorosára emelik a fuvarozók számára az adóból visszaigényelhető összeget – olvashatjuk a Gazdaságfejlesztési Minisztérium közleményében. A tárca ígéretet tett a minimum fuvardíjak bevezetésére is. A jövedéki adó emeléséről még nyáron döntött a kormány, az emelt összegeket januártól fogjuk fizetni. A várható emelés meglehetősen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Túl bonyolult?

Lehetetlen lesz kilométerenkénti útdíjat számolni  Még júliusban jelent meg az a rendelet, ami a 2024 februárjától érvényes útdíjak számítási módját tartalmazza. A díjak egy részét akkor euróban adták meg, s az átváltást az október elsején érvényes árfolyamhoz kötötték. Ez is elmúlt, mégsem ismerhetjük meg még mindig a jövő februártól érvényes végleges számokat. Mi okozza ezt […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Mennyi útdíjat kell jövőre fizetni?

Október 1-től 17,6%-kal nőttek az útdíjak, és 2024 elején újabb emelés várható. Ez egyelőre még csak tervezet, a végső rendelet nem jött még ki. És bár pontos számokat lehetetlen adni, készítettünk egy összefoglaló táblázatot megközelítő értékekkel, hogy segítsünk abban, hogy mi várható útdíj ügyben. Ha megvalósul a kormány tervezete, akkor

Tovább »

2023-11-13 Nincs hozzászólás

munkajog

Része-e a fizetésnek a napidíj és az üzemanyag-megtakarítás?

Egy munkaügyi perben a bíróság olyan döntést hozott, ami alapos átgondolásra kényszeríti a napidíjjal és üzemanyag-megtakarítással is számoló munkáltatókat. A bíróság ezeket az összegeket a teljesítménybér részének tekintette, és ezek figyelembe vételével állapította meg egy jogtalanul elküldött sofőr kártérítését.  A Gyulai Törvényszéken zajló elsőfokú perben felmondásának körülményei miatt perelte egyik

Tovább »

2023-11-08 Nincs hozzászólás

munkajog

Jár-e állásidő a sofőrnek, ha nem tudunk neki munkát adni?

Amikor egy munkáltató nem tud munkát biztosítani dolgozójának, akkor ezt az időszakot állásidőként kell kifizetnie. De kell-e állásidőt fizetni a munkidőkeretben foglalkoztatott sofőrnek, ha nem tudjuk fuvarba küldeni? Probléma: Kedden indultam volna háztartási gépekkel Sopronba, de volt valami gikszer, ami miatt ez a szállítás elmaradt. Azon a héten már nem

Tovább »

2023-10-30 Nincs hozzászólás

Cikkek

Teherautó otthoni tárolása – adhat-e rá engedélyt a munkáltató?

Megengedheti-e a munkáltató, hogy alkalmazottja a műszak után a munkára használt autóval induljon haza és rendszeresen a saját kertjében tárolja a járművet? Gyakori történet, de ne csodálkozzunk, ha a hatóságnak mégsem tetszik ez a megoldás. Mutatjuk a részleteket. Sztori Adott egy szép, nagy falusi udvar, a ház mellett elférnek a

Tovább »

2023-10-24 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Jövőre 15-20%-os fuvardíj-emelésre lesz szükség

Szerencsére már vannak kedvező jelek is Nehéz a jelenlegi időszak. Hiába csökkent a korábbiakhoz képest az üzemanyagár, és emelkedett az adómentesen kifizethető napidíj, a költségek mégis tovább emelkedtek – világít rá Lajkó Ferenc a DigiLog Consulting szakértője, akit az aktuálisan megjelent 2023. második negyedéves Közúti Fuvarozási Árindex trendjeiről kérdeztünk. A

Tovább »

2023-10-18 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Ünnepi forgalomkorlátozás-változás a hosszú hétvégén

Jó hír a közelgő hétvégén is keményen dolgozó fuvarozóknak! A szakmai szervezetek javaslatára a közlekedési tárca változtatott az ünnepi kamionstopon.  Az áruellátás zavartalanságának biztosítása és a fuvarszervezés gördülékenyebbé tétele miatt időablakot alkalmaz az előttünk lévő hosszú hétvégén. A 7,5 tonna össztömegű tehergépjárművekre vonatkozó forgalomkorlátozást 2023. október 22. (vasárnap) 6 –

Tovább »

2023-10-18 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Később indulnak a vizsga nélküli GKI felújító képzések

A vizsga nélküli felújító képzések indulására még várni kell – tudtuk meg a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközponttól.  A vizsga nélküli GKI továbbképzések azután indíthatók el, hogy a közlekedési hatóság engedélyezi, azaz akkreditálja a képzési programokat. Egyelőre még csak folyamatban van a benyújtott pályázatok elbírálása. A képzések a közlekedési hatóság

Tovább »

2023-10-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Az árukárt utólag hogyan követelhetik rajtunk?

Kávészünet a jogásszal Rakodáskor nem történt semmi, senki nem szólt egy szót sem, a fuvarlevélen vagy CMR-en egy betű sincs kárról vagy sérülésről. Jópár nap múlva aztán jön egy dörgedelmes levél néhány fotóval kidekorálva, majdnem kétezer eurós kárigényről. Van erre jogi lehetősége a megbízónak? Mire figyeljünk, hogy ne lehessen hasonló kifizetéseket bevasalni rajtunk? – faggattuk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hanyag dolgozók: mit kezdhetünk velük?

Mit tehetünk, ha az embereink pontatlanok, figyelmetlenek és rendszeres hibáikkal még kárt is okoznak? Nem tudunk mindenkit lecserélni, így a felmondáson kívül lennie kell egy olyan eszköznek a kezünkben, amivel észhez téríthetjük a rosszul dolgozó embereinket.  Olvasói kérdés Fogalmam sincs, hogy mit tegyek az embereimmel. Rendszeresen késnek, hanyagok, például nem rögzítik megfelelően a rakományokat, és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Az alkohol útja a termelőtől a fogyasztóig

Milyen szabályok vonatkoznak az alkoholos italok szállításra? A fogyasztásra szánt alkoholos italok nem számítanak veszélyes árunak. ADR tehát nem kell a szállításukhoz, de több szabályt be kell tartani. Mivel jövedéki termékekről van szó, többféle dokumentumra van szükség. Szállítási feltételek: a megbízó utasításait kell követni Az alkoholszállításra vonatkozóan sem hazai, sem nemzetközi szinten nincs olyan jogszabály, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Lízingelt autónál kié az EPR?

Külföldről lízingelem a teherautóm. Milyen EPR kötelezettségem van, miután kell díjat fizetnem? Az N2 és N3 kategóriás teherautók nem tartoznak az EPR hatálya alá. A jogszabály az N1, azaz a 3,5 tonna alatti kategóriát és a személyautókat nevesíti. Ezeknél lízingnél azt kell nézni, hogy a szerződés végén a jármű a lízingcég tulajdonában marad-e. Ha igen, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Újrahasznosítható raklapok és az EPR

A saját után fizetni kell A raklapok témaköre azokat érinti, akik sajátot használnak, és nem bérrendszerben van náluk. Július 1-től elvileg ha árut teszünk a raklapra, az csomagolássá válik, ami után EPR-díjat kell fizetni. A többször használható raklapok után ráadásul csak akkor nem kell minden egyes használat után megfizetni az EPR díjat, ha újrahasználható csomagolásként […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

561

Utazás az autóhoz: munkába járás vagy kiküldetés?

Hogyan fizessük ki a reggeli utazást, ha a sofőrök nem otthon és nem a telephelyen veszik fel az autót, hanem külső helyszínen? Kiküldetésként vagy munkába járási támogatásként célszerűbb-e megtéríteni a költségeiket? Gépjárművezetők esetén a válasz attól függ, hogy tachográfos vagy tachográf nélküli járművet vezetnek-e. Tachográfos autó átvétele külső helyszínen Ha tachográfos kocsit vezetnek, akkor az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mikor mentes a kamionstop alól a kombinált szállítás?

A kamionstop alól többnyire mentesülnek a kombinált fuvart végző tehergépkocsik, de általában csak a terminálra menet, jövet. A mentességet az egyes államok saját hatáskörben szabályozzák. Olvasói kérdés Kombinált áruszállítás keretében konténereket viszek Németországba, Szlovákián keresztül. Úgy értesültem, hogy szlovák tranzitnál be kell tartania a hétvégi kamionstoppot, de nem vagyok meggyőződve az információ megalapozottságáról. Mentes vagy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ha csak szervizbe megyünk, ahhoz nem kell engedély

Olvasói kérdés: Vásároltam Németországban egy nyergest, amit belföldi fuvarozásra  használok. Eljött az első szerviz ideje, és ki kell vinnem Németországba az autót, de belföldi fuvarozóként nincs közösségi engedélyem. Szeretném tudni, hogy kell-e valamilyen engedély a vontatóm kiviteléhez? Elég lesz az utunk célját igazolni A kizárólag belföldi fuvarozásra használt járművet nyugodtan javíttathatjuk külföldön, ehhez nem kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

561

Külföldről behozott teherautó és a tachográf

Olvasói probléma Külföldön vásároltam egy nyergest, melynek még egy évig érvényes a tachográf illesztési jegyzőkönyve. Itthon újra kell illeszteni a tachográfot? A járművet lábon hozzuk haza. Mire kapcsoljam a menetírót? Ha a jármű a saját lábán jön haza, üresen, akkor az új tulajdonosnak vagy gépkocsivezetőnek ugyanúgy be kell tennie a saját céges kártyáját vagy az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Hogyan lehetne hatékonyabb az ellenőrzés?

Szakmai „kérdezz-felelek” Kérdezz-felelek rovatunkban ezúttal Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára kérdezte Rónay-Tobel Beatrixet, az Építési és Közlekedési Minisztérium Közúti Közlekedési Ellenőrzési Főosztályának vezetőjét arról, hogyan lehetne növelni az ellenőrzések hatékonyságát. Aktuális kérdés: Milyen módszerekkel és eszközökkel növelhető az ellenőrzések hatékonysága? Az ellenőrzések hogyan járulhatnak hozzá a hazai árualap és a belföldi fuvarpiac védelméhez? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Hiába írták meg, a kormány eddig nem vette figyelembe az MKFE és a NiT javaslatait

Az októberi, inflációkövető díjemelés elhalasztását és több tervezett módosítás átgondolását kéri a szaktárcától hónapok óta a fuvarozók két szervezete. Az MKFE és a NiT Hungary szerint az aktuális fuvarpiaci helyzet nem tesz lehetővé néhány hónapon belül két ilyen mértékű díjemelést. Az inflációkövető októberi és a rendszer átalakításával együtt járó februári áremelés a szervezetek szerint az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Fuvarpiac: a csökkenő kereslet diktál

Hogyan alakultak a fuvardíjak 2023 II. negyedévben? A magas fogyasztói árak és a lemaradó bérek Európa-szerte lefelé nyomják az áruszállítás iránti keresletet. A csökkenő kereslet az első negyedév után a másodikban is a fuvardíjak csökkenését eredményezte. A gazdasági visszaesés a magyar piacot sem kíméli. Az európai fuvardíjak csökkenése nem új dolog, csaknem egy éve tart. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Kiegészítő forgalomkorlátozás a Brenner autópálya olasz szakaszán

Október 26-án az osztrák állami ünnep miatt, Olaszországban kiegészítő forgalomkorlátozás lesz. A 7,5 t legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművek 00.00 és 22.00 óra között nem közlekedhetnek az A22-es Brenner autópálya Vipiteno és olasz / osztrák államhatár közötti szakaszán. Ezen a napokon az osztrák utakon is kamionstop lesz. Forrás: Confindustria Toscana Sud

Tovább »

2023-10-05 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Megszűnik a saját számlás igazolvány

Törli a kormány a saját számlás teherszállításra vonatkozó feltételeket a fuvarozás feltételeit rögzítő jogszabályból. A jövőben a 7,5 tonna feletti, saját számlás áruszállítást végző járművekhez nem kell semmilyen külön igazolvány. A személyszállításban nem lesz változás, a saját számlás személyszállítási igazolvány megmarad. A kormány honlapján jelent meg két jogszabály tervezete: egy

Tovább »

2023-10-01 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Forgalomkorlátozás kiigazítás – Luxemburg október 2.

Kedves Olvasóink! Szeptemberi lapszámunkból kimaradt, hogy a német október 3-i forgalomkorlátozás miatt, október 2-án Belgium és Franciaország felől Németországba tartó útvonalon 23.30 – 24.00 között forgalomkorlátozás lesz érvényben. Elnézést kérünk a hibáért, jó utat kívánunk!  

Tovább »

2023-09-28 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Ukrán tilalom: újabb hosszabbítás határozatlan időre

EKÁER kell minden listán szereplő termékre Szeptember közepén megszűnt az ukrán mezőgazdasági termékek behozatalára vonatkozó uniós korlátozás. Magyarország azonnal lépett, és másnaptól megtiltotta 24 mezőgazdasági termék, gabona, gyümölcs és hús behozatalát is Ukrajnából. Tranzitra továbbra sincs korlátozás, ha az áru 15 napon belül elhagyja az országot.  Magyarország május óta korlátozza

Tovább »

2023-09-19 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Enyhítik a tűz- és munkavédelmi szabályokat

A tűzoltók és a szakszervezetek tiltakoznak Egyszerűsíti a kormány a tűz- és munkavédelemmel kapcsolatos szabályokat, adminisztratív előírásokat. A tervek szerint a jövőben kevesebb helyen kell majd tűzvédelmi szabályzatot készíteni, és ritkulhat a tűzvédelmi oktatások gyakorisága is. A munkavédelmi oktatás pedig az elképzelések szerint egyes munkahelyeken úgy is teljesíthető lesz, hogy a munkáltató átadja a dolgozónak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Lép a kormány?

Központi szándék van a fuvarozói versenyképesség javítására, decemberben várható eredmény Múlt hónapban a MLSZKSZ kiadott egy közleményt, ami szerint készül egy fuvarozói intézkedéscsomag. A szervezet főtitkárát, Bíró Koppány Ajtonyt és Árvay Tivadart, az MKFE főtitkárát kérdeztük, hogy mire számítanak, mit javasolnak, vagy éppen miről egyeztettek a kormánnyal. A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének  (MLSZKSZ) közleménye […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Emelkednek a fuvarozói bírságok

Szeptembertől egységesen 30%-kal emelkednek a fuvarozókat érintő bírságok. A legalacsonyabb büntetés 10 helyett 13 ezer, a legmagasabb 800 ezer helyett 1 millió 40 ezer forint lehet. A büntetési tételeknek ilyen általános és egységes emelésére eddig nem volt példa. A gyorshajtásért például 2007 óta kellett az eddigi minimum 30 ezres büntetést fizetnie a lefényképezett sofőröknek.  Gyorshajtás  […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Járművezető-képzés: szeptembertől lehet újra vizsgázni

Megjelent az új rendelet és az új elektronikai rendszer is, de még biztosan lesznek kisebb fennakadások. Augusztusban leállt a vizsgáztatás Augusztus elején leálltak a járművezető-képző intézmények a vizsgákkal. Egy helyben topogva várták a tájékoztatókat, hogy a továbbiakban hogyan is kell majd eljárni, és még így is vannak nyitott kérdések. A vonatkozó rendelet módosítása még júniusban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Októbertől Milánóban is kötelező a holttérfigyelő

Október elsejétől a 12 tonnánál nagyobb teherautók és buszok csak holttér-figyelővel hajthatnak be Milánóba, és fel is kell matricázni a járműveket. A Milánó csaknem egészét lefedő környezetvédelmi zónába eddig is csak regisztráció után hajthattak be a külföldi járművek, most ezt ki kell egészíteni a holttér-figyelő beépítéséről szóló szerviz papírokkal. A milánói önkormányzat júliusi döntése értelmében […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Az energiamegtakarításból üzletet is csinálhatunk

Ha az autónkat lecseréljük egy kisebb fogyasztásúra, akkor azzal nemcsak üzemanyagot spórolunk meg, de az energiamegtakarításunkat akár el is adhatjuk. Mondjuk egy benzinkútnak, ami ha nem tud megtakarítást felmutatni, akkor vásárolnia kell. Nemcsak az autócsere energiamegtakarítása adható el, hanem egy felújításé, vagy akár egy vezetéstechnikai tréningé is. A lényeg, hogy auditálva legyen. Olvasói probléma Fuvarozó […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hol kötelező kabotázs biztosítást kötni az EU-ban?

A Mobilitási Csomag bevezetése óta egyre sűrűbben ellenőrzik az EU-s hatóságok a külföldi fuvarozókat. Gyakori kérdésként merül fel kollégáink körében, hogy az EU mely államában kötelező biztosítást kötni a kabotázs fuvarokra? Magyar fuvarozó kétféle módon szembesülhet a kabotázs biztosítással: egyrészt az EU tagállamok saját hatáskörben előírhatják ennek meglétét és a szükséges fedezet összegét (1072/2009 EK […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Németország: útdíj 3,5 tonna felett

Németország előbbre jár az útdíjak átalakításában, és várhatóan már decembertől be fogja vezetni a magyarhoz hasonlóan új szemléletű díjtáblázatokat. Újdonság, hogy jövőre a mostani 7,5 tonna helyett már a 3,5 tonna feletti teherautóknak is kell útdíjat – vagy ahogy a közleményük szól: CO2-illetéket – fizetniük.  Németországban jelenleg a 7,5 tonna össztömeg feletti járművekre kell útdíjat […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Járműkár

Autóbiztosítás: mit tehetünk a túl alacsony kártérítési összeg ellen?

Sok esetben a biztosító annyira alacsony kártérítési összeget ajánl a vétlen károsultnak, amennyiből biztosan lehetetlen megcsináltatni a javításokat, vagy pótolni a tönkrement járművet. Mit tehetünk, ha túl alacsony az ajánlott összeg, hogyan lehet többet kicsikarni a biztosítóból? Csak óvatosan bízzunk meg a biztosítóban! A járműtulajdonosok többsége a kötelező felelősségbiztosításra egyfajta

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Vadgázolás – szinte biztos, hogy a gázoló fog fizetni

Változott a vadászati törvény, benne azokat a részeket is átírták, melyek a vaddal való ütközés felelősségvállalásáról szólnak. Az eredmény: vadgázolás esetén csak akkor nem kell fizetnünk, ha vadászat során hajtották fel az állatokat az útra.  Kártérítés eddig sem járt A vaddal való ütközés komoly anyagi terhet ró az autósokra, ugyanis egyszerűen nincs esély arra, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Itt vannak az új tachográfok – kell-e hozzá új sofőrkártya?

A második generációs intelligens tachográfok több fajta és nagyobb mennyiségű adatot rögzítenek, mint a korábbiak. Lehet-e őket a régi sofőrkártyákkal használni?  A gépjárművezetői kártyák valójában egyszerű memóriakártyák, működésükben hasonlóak ahhoz, amit a számítógépekhez, telefonokhoz is használunk. A járművezetőnek jelenleg 28 napról kell információt szolgáltatnia hatósági ellenőrzés alkalmával. Ennyi adatot kell a kártyának minden körülmények között […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Útdíj, üzemanyag, jövedéki adó – jelentősen emelkednek a fuvarozás költségei

Az elmúlt hónapokban ismét emelkedni kezdett az üzemanyagok ára, s ma már a gázolaj átlagos literenkénti ára 100 forinttal haladja meg a fél évvel ezelőttit. Az áremelkedés láthatóan folytatódik, októbertől pedig az útdíjak, januártól a jövedéki adó, februártól ismét az útdíjak emelkedése löki még feljebb a fuvarozási költségeket. Útdíjak – két emelés is lesz Ahogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Már kalkulálhatók a 2024-es útdíjak – jelentős emelésre készülhetünk

Társadalmi egyeztetésre bocsátotta a kormány a 2024 februárjától érvényes útdíjakat tartalmazó rendeletét. A végleges számokat még nem ismerjük, mert az az októberi euróárfolyamtól is függ. Az azonban már látszik, hogy például egy Euro VI-os vontatóra a mai díjaknál legalább 50 forinttal többet kell majd fizetni kilométerenként. Jövő február elsejétől teljesen átalakul a tehergépkocsik és buszok […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Cikkek

Átalakul az útdíjrendszer, jön a J5-ös kategória

Átalakítja az útdíjrendszert a kormány, többek közt bevezeti az 5 tengelyes járművekre kialakított J5-ös kategóriát is. Újra bekerült a rendeletbe az inflációhoz kötött éves emelés. Jövőre 20% körüli drágulásra számíthatunk. Személyautók, buszok matricás rendszere A matricás rendszerben még 2020-ban jelent meg az a szabály, ami az útdíjak meghatározását automatikusan az

Tovább »

2023-09-10 Nincs hozzászólás

Cikkek

Kevés a fuvar, de nincs nagy baj – Körkép a belföldi fuvarozásról

A csökkenő fuvarszámok, az infláció és a javítási költségek emelkedése ellenére sincs komoly bajban a belföldi fuvarozó szektor. A lakosságnak szolgáltató, kisteherautós fuvarozók vannak nehezebb helyzetben, ők jobban megérzik a gazdasági helyzet változását. Sokan úgy vélik, szükség lenne a hatósági ellenőrzések számának növelésére is, hogy megvédje a belföldi piacot az

Tovább »

2023-09-03 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

A hőség miatt elmarad a hétvégi kamionstop

A  harmadfokú hőségriasztás miatt augusztus 26 (szombat) és  augusztus 27 (vasárnap) napokra felfüggesztik a kamionstoppot – közölte a kormany.hu A kamionstop az általános szabályok szerint augusztusban minden szombaton 15 órától vasárnap 22 óráig tart. A közlekedésért felelős miniszter a korlátozást indokolt esetben átmenetileg felfüggesztheti. Az egészségre ártalmas a felforrósodott fülkében

Tovább »

2023-08-25 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Szlovákia : rendkívüli forgalomkorlátozási feloldás szeptemberben

Szlovákiában augusztus 29-én, szeptember 1-jén és 15-én ünnepi forgalomkorlátozás lesz érvényben. A fuvarozói szervezetek kérésére a szlovák döntéshozók úgy határoztak, hogy célforgalomban feloldják a forgalomkorlátozást. Így minden  7,5 tonna feletti össztömegű gépjármű előtt, aminek lerakóhelye Szlovákia, szabad a pálya. forrás: Cesmad Slovakia

Tovább »

2023-08-23 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Egy érzékeny téma: a sofőrbérek

Sok országban, így nálunk is tabutémának számít a kereset, a sofőrök bérével kapcsolatban pedig amúgy is nehéz tisztán látni. Egyesek úgy vélik, azért nincs elég sofőr, mert nincs eléggé megfizetve a munka, mások úgy látják, irreálisan magasak az igények, amit a növekvő költségek és a csökkenő fuvardíjak mellett lehetetlen kigazdálkodni.

Tovább »

2023-08-21 Nincs hozzászólás

Forgalomkorlátozás

Szlovén rendkívüli forgalomkorlátozások

Augusztus 15-én Szlovéniában ünnepnapi forgalomkorlátozás lesz érvényben a 7,5 tonnát meghaladó össztömegű tehergépjárművekre. Az ezt megelőző hétvégén és hétfőn (augusztus 14-én) rendkívüli forgalomkorlátozást vezettek be az alábbiak szerint: augusztus 12. (szombat): 8 – 13 óra között egyetemesen, 6 – 16 óra között a tengerpari utakon augusztus 13. (vasárnap): 8 –

Tovább »

2023-08-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hidrogén: ez lehet a jövő, de még nagyon drága

Az már kijelenthető, hogy a klímasemleges fuvarozás megvalósításában rövid távokon az elektromos teherautóknak, furgonoknak áll a zászló. A hosszabb távok esetén viszont egyre többet beszélnek a hidrogénmeghajtás lehetőségéről. Nemrég a NiT Hungary megállapodást kötött a Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetséggel, hogy együtt dolgoznak a hidrogénközlekedés elterjesztésén. Konferenciákat és képzéseket is tartanak, és népszerűsítik ezt a meghajtást. Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Rakományrögzítés: mire harapnak az ellenőrök?

Egyre gyakrabban ellenőrzik – itthon és külföldön is – a rakományrögzítést, s ezzel együtt a rakományrögzítők állapotát és adott esetben azok minőségi bizonylatait is. A balesetveszély és a rakomány sérülésének elkerüléséhez, a biztonságos szállításához szükséges a megfelelő rögzítés. A mi feladatunk és felelősségünk az, hogy ezt megfelelő minőségű eszközökkel és szakszerűen végezzük el, úgy, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Átalakul a könyvelők képzése, újra kötelező lesz a hatósági tanfolyam

Átalakítja a kormány az önálló munkára jogosult mérlegképes könyvelők képzését. Ma egy ilyen tanfolyam elvégzéséhez elég egy érettségi és egy 500-600 órás szakmai képzés, amit egyre gyakrabban kínálnak távoktatásos formában. Jövőre ennek vége: a könyvelők képzését átveszi az állam, visszahozzák a hatósági tanfolyamokat és valószínű, hogy nem nagyon lesz lehetőség internetes távoktatásra sem.  A mérlegképes […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Mikor használhatjuk a mellékutakat?

Jogszabály tiltja a teherautók számára a mellékutak használatát átmenő forgalomra, sokak számára ez azonban csak akkor derül ki, ha a rendőrök ellenőrizni kezdenek egy gyakrabban igénybe vett szakaszon. Elevenítsük fel a szabályt: mikor, milyen esetben hajthatunk rá a falusi mellékutakra teherautóval? Éppen 10 éves a mellékutak használatára vonatkozó szabályozás. Még 2013-ban hozták, amikor a frissen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Szabad-e papucsban vezetni?

Egyre melegebb  az idő, egyre többen választják vezetéshez is a papucsot vagy a könnyű szandált a zárt cipők helyett. Egyesek szerint tilos így vezetni, mások eleve kijelentik, hogy cipőben aztán senki be nem léphet az ő fülkéjükbe. Szabad-e nálunk papucsban vagy zokniban vezetni és mire számítson, akit ezzel fülelnek le a rendőrök? Május elején az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Adózás

Átalányadózás: lehet-e gond az autóeladásból?

Makacsul vissza-visszatérő figyelmeztetés, hogy az átalányadós egyéni vállalkozó kikerül a 80%-os költséghányad alól, ha eladja a munkára használt járművét. Utánajártunk, valóban ilyen következményekkel jár-e ez a lépés. Egy furgonos áruszállítással foglalkozó vállalkozó az átalányadózást választotta erre az évre. Jó döntések látszott, mivel a fuvarozás kedvezményezett körbe tartozik, így az általános 40% helyett a bevétele 80%-át […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Elindulhatnak a vizsga nélküli GKI-képzések

Megjelent az utolsó rendelet is, ami az autósiskolák számára lehetővé teszi a vizsga nélküli GKI-továbbképzések megszervezését. Az első ilyen tanfolyamokat várhatóan szeptemberi kezdéssel hirdetik majd a képzők. Régi törekvése volt az érdekképviseleteknek, hogy az 5 évente kötelező megújító GKI-képzés elvégzése után ne kelljen még külön vizsgát is tennie a járművezetőknek. A vizsgakötelezettséget uniós szabály sem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

A tachográfadatok alapján is büntetheti a rendőrt a gyorshajtást

Jogszerűen jár el a rendőr, ha menetíró adatai  alapján gyorshajtásért megbünteti a vezetőt? Joga van egyáltalán beszállni az autóba? Az ORFK szerint igen. Az Országos Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Szolgálatától kapott információk alapján a közúti ellenőrzés − indokolt esetben – kiterjedhet arra, hogy a gépkocsivezető hogyan vezette a járművet az ellenőrzést megelőző 24 órában ( 66/2007. kormányrendelet). […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Táppénz, szabadság visszaírása

Az MKFE is nemrég egy szabálytalanság miatti jelentős bírság nyomán hívta fel a  figyelmet arra, hogy ma már a szabadság és a táppénz idejét is a tachográfon kell igazolniuk a járművezetőknek. A korábbi években a tachográfon csak a vezetési idők közötti szüneteket, valamint a napi és heti pihenőket kellett a menetírón utólag rögzíteni. A hosszabb […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Rövid szünet igazolása

Rövid szünetet tartottam, csak 10 percre léptem ki a kocsiból. Igaz, hogy ezt az időt a munkáltatómnak kell igazolnia?  Sajnos nagyon sok ehhez hasonló tévhit kering a vezetési és pihenőidők igazolásáról, s a többségüknek semmi köze a valós szabályokhoz. Ennek sem. A különböző tevékenységek munkáltató általi igazolása már rég megszűnt. Az uniós előírások egyértelműek: minden […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Túlvezetés elhúzódó rakodás miatt

Két fuvart vállaltam egy napra, a szükséges időkre bőven rászámoltam. Arra azonban nem gondoltam, hogy az első lerakónál 3 órát fogok várni a papírok kiadására. Hogy el ne veszítsem a második fuvart, vállaltam inkább a túlvezetést, hogy odaérjen időben a felrakóra. ha igazolom a túlvezetés okát, megmenekülhetek a bírságtól?  Olvasónk gondjára sajnos nincs jó megoldás. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Munkaidő-túllépés: megbüntetnek érte?

Munkáltatóként kaphatok-e büntetést azért, ha  járművezetőm túllépi az engedélyezett napi munkaidőt? A vezetési idővel nincs gond, de az egyéb munkák miatt a munkaidő 15 óránál is hosszabbra nyúlik. Éveken át a járművezetők megszokhatták, hogy ellenőrzés során számon kérik rajtuk a vezetési és pihenőidők betartását. Pár éve azonban kibővült az ellenőrzések köre, és ma már a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Araszoláskor ne kapcsolj out-ra!

Egy népszerű közösségi oldal szakmai csoportjában vetődött fel egy out-tal kapcsolatos probléma. Egy teherautó lerobbant az autópályán. A váltó hibásodott meg, így lépésben mozgatható volt, de nagyobb sebességre nem volt képes. Szerelőt hívtak, de egy idő után kiderült, hogy a helyszínen nem tudnak mit kezdeni a járművel. Elindultak egymás után, lépésben: elöl ment a szerelőkocsi, utána a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Javítás alatt álló kocsi mozgatása

„Milyen szabályok vonatkoznak arra, ha szerelőműhelyben kell mozgatni a javítás alatt álló autót? Kell-e valamilyen kártya a menetíróba, esetleg bent kell-e hagyni a sofőr kártyáját?” A sofőrkártyát vegyük ki! Az egyszerűbb eset az, amikor a javítás rövid ideig tart és a sofőr jelenlétében történik. Ebben az esetben akár bent is hagyhatnánk a sofőrkártyát, de ez […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Levonhatja a megbízó egy korábbi kárát egy későbbi fuvardíjból?

Tegyük fel, hogy megbízónk részére rendszeresen látunk el fuvarfeladatokat. Az egyik közös munka után kapunk tőle egy számlát “káresemény átterhelése” címszóval, mert véleménye szerint kárt okoztunk neki. Visszaküldjük a számlát, mondván, hogy jogtalannak tartjuk. Erre hónapokig nagy hallgatás a válasz. Aztán rájövünk, hogy csak kivárt: egy újabb fuvarnál fogja magát, és ezt az összeget levonja […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Rakodás, árufeltöltés – hol álljunk meg a városokban szabályosan?

Közterület-felügyelők gyakran megbüntetik a boltok árufeltöltését vagy éppen költöztetést végző kisteherautókat. A KRESZ ugyan elismeri az áruszállítás, rakodás jogosságát, ez a felmentés azonban nem terjed ki minden rakodással járó helyzetre. A sűrűn beépített belvárosokban olykor szinte lehetetlen szabályosan megállni a rakodáshoz. Egyes belvárosi üzleteket csak úgy lehet megközelíteni, ha a sofőr tilosban parkol, feláll a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mikor veheti el a rendőr a jogosítványt?

Nem minden közlekedési baleset jogosítja fel a rendőrt arra, hogy elvegye a sofőr jogosítványát. Ez függ a baleset súlyosságától, veszélyességétől és attól is, hogy az iraton szereplő adatok rendben vannak-e. De akkor is ugorhat a jogsi, ha összegyűlt a 18 büntetőpont.  Mikor van joga a rendőrnek ehhez a megoldáshoz nyúlnia? Kérdés Egy kisebb közlekedési baleset […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Bérelt teherautók használata – augusztustól új szabályok jönnek

Könnyebb lesz a bérelt járművek használata a fuvarozásban egy hamarosan megjelenő kormányrendelet alapján. Most lehetetlen külföldi rendszámos vontatóval itthon vállalkozni, a jövőben ez is lehetségessé válik. A bérelt járművekre vonatkozó szabályokat az egész Európai Unióban egységesítik, ezeknek a magyar változata lép hatályba augusztusban. Egy évvel ezelőtt fogadta el az Európai Parlament a bérelt teherautókkal való […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Szeptembertől emelkednek a bírságok

Szeptember elsejétől megemeli a kormány a szabálysértési és közigazgatási bírságok összegét, köztük a közlekedéssel kapcsolatos büntetéseket is. Az emelés mintegy 30 százalékos minden tétel esetén. Emelkednek a szabálysértési és a helyszíni bírságok is Ma a KRESZ megsértése esetén, ha a szabályszegésnek nincs külön, kiemelt tarifája, akkor a minimális büntetési tétel 5 ezer forint. Ez 6500-ra […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Cikkek

Megváltozik a kiküldetés szabályozása

A megszakításra csak új tachográffal jár mentesség Megváltoznak a kiküldetés szabályai. Augusztustól azt is kiküldetésnek kell tartanunk, ha egy kétoldalú szállítás során megszakítjuk az utat egy felrakóval vagy lerakóval, kivéve, ha a jármű új típusú, intelligens tachográffal van felszerelve. Korábban ilyen szabályozás még nem volt, ami nem a feladat jellege,

Tovább »

2023-08-07 Nincs hozzászólás

Árukár

Változik a kötelező biztosítás – nem zárják ki a rakodási károkat

A jövőben a rakodás közben keletkezett károkat is meg kell térítenie a biztosítónak a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés alapján. December 23-án lép hatályba a változás, ami törölte a törvényből a rakodási károk kizárását. A rakodás veszélyes művelet, egy apró figyelmetlenség is jelentős károkat okozhat mind a járműben, mind a felrakás vagy

Tovább »

2023-07-16 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Használt teherautó és a garancia

Van-e bármilyen jótállási kötelezettsége a régi tulajdonosnak használt jármű eladásakor? Felelősek vagyunk-e az átadás után bekövetkező hibákért, vagy a vevőnek is tudomásul kell vennie, hogy használt autónál előfordulhatnak előre nem látható problémák? Gyakran felmerülnek ezek a kérdések, ezért tisztázzuk az átadás feltételeit. Probléma „Szabálykövető ember vagyok, semmiképpen sem akarok másokat megkárosítani. Cégem második tulajdonosa egy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Baleset munkaidőn túl

Egy hivatásos sofőr munkaidőn kívül balesetet okozott, méghozzá ittas állapotban. Mint később kiderült, nem is ez volt az első eset. Korábban már be is vonták egy időre a jogosítványát, és csak kötelező utánképzés teljesítésével kaphatta vissza a vezetői engedélyét. Vajon meg tud-e szabadulni tőle a munkáltató gyorsan és egyszerűen? Érthető, hogy a balesetet okozó, ittas […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Jöhetnek a vendégmunkások, de nem minden vállalkozáshoz

Elfogadta a Parlament a vendégmunkások foglalkoztatásáról szóló törvényt. A  vendégmunkások tartózkodási engedélye két évre lesz érvényes, ez egy évvel meghosszabbítható, a három év lejárta után pedig azonnal új kérelmet adhat be az érintett. Így szinte bármeddig itt dolgozhatnak az EU-n kívüli országokból, akár a Távol-Keletről vagy Ázsiából érkező vendégmunkások. A szabályok azonban erős korlátozásokat tartalmaznak, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Autómentő – változott a sárga villogó engedélyezése

Változtak a megkülönböztető és figyelmeztető jelzések használatára vonatkozó előírások. Az újdonságok az autómentéssel foglalkozó vállalkozásokat is érintik.  Figyelmeztető jelzést, azaz a sárga villogót nem szerelhetünk fel bármilyen autóra. Jogszabály határozza meg azokat az eseteket, amikor ez a jelzés használható. Két kategóriát különböztetünk meg: akik hatósági engedély nélkül is használhatják a jelzést – ilyenek a túlméretes […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Bírság mondvacsinált műszaki kifogások miatt

Nincs bosszantóbb, mint amikor frissen szervizelt járművünket egy mondvacsinált műszaki hibára hivatkozva bírságolja meg az osztrák hatóság. Kacsó Sándor segítségével megvizsgáljuk, hogy mit tegyünk, ha nem értünk egyet az osztrák szervek állításával. Névjegy Kacsó Sándor, az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója. Az AETR 561 Kft. fiatalos, lendületes csapata 2004 óta segíti az áru- és személyszállító […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-12 Nincs hozzászólás

Cikkek

Mi és az MI – Tényleg jönnek az önvezető autók és a terminátorok?

Bármennyire is tudományos fantasztikumnak tűnik, a Mesterséges Intelligencia (MI) már ott van a mindennapjainkban: az applikációk mögött, az ajánlórendszereken vagy akár a Netflixen is. Sőt, sokszor egy egyszerű Excel táblázat is ezt használja. Mit tud manapság, hol tartanak a fejlesztések, és mire fogjuk használni a logisztikában, szállítmányozásban? Ezeket a kérdéseket feszegette Rusznyák András, mesterséges intelligencia […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-12 Nincs hozzászólás

Cikkek

Nem lesz majd az autón üres négyzetméter

Lehet egy kérdésem? Kérdezz-felelek szakértők között Sorozatunkban szakmabeliek kérdezik egymást és másokat a szakmát érintő kérdésekről. Ezúttal Herczeg Sándor, a Printzfuvar Kft. tulajdonos-ügyvezetője ad választ arra, hogy hogyan látja a fuvarozás jövőjét. Herczeg Sándor 2010-ben alapította a Printzfuvar Kft.-t, de sofőrként több mint 30 éve a pályán van. Jelenleg 8-10 darab 3,5 és 18 tonna […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Letiltás a munkabérből: mentes lehet-e a napidíj?

Korábbi adótartozást kell levonni olvasónk egy dolgozójának a munkabéréből. De vajon csak a munkabérből kell levonni a kötelező törlesztést, vagy a napidíjból és az üzemanyag-megtakarításból is? Amikor új munkahelyre kerülünk, visszük magunkkal a régi helyen keletkezett tartozásainkat. Bármilyen végrehajtható tartozásunk van, azt minden járandóságunkból törleszteni fogjuk, míg csak ki nem fizetjük a teljes összeget.  Viszonylag […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-11 Nincs hozzászólás

Üzemanyag

Jövőre drágulni fog a gázolaj – Emelik a jövedéki adót és tovább csökken a visszaigényelhető rész

Legalább 30-40 forinttal drágulni fog az üzemanyag jövőre, ha a Parlament elfogadja a kormány legújabb adócsomagját. Megemelik a jövedéki adót és csökkentik a fuvarozók által visszaigényelhető részt.  A légitársaságok hozzájárulásáról és egyes adótörvények módosításáról címmel terjesztette be új adócsomagját a kormány. A cím azonban megtévesztő, a törvényjavaslat számos más jogszabályt

Tovább »

2023-07-11 Nincs hozzászólás

Cikkek

Kiterjesztett gyártói felelősség – egyszerű felhasználóként is lehet vele dolgunk

Július 1-től lépett életbe a kiterjesztett gyártói felelősség, vagy ahogy mindenki beszél róla: az EPR. A cél az, hogy a hulladékkezelés költségeit fizettessék meg az előállítókkal is, így a cégek számára ez fizetendő díjakat is jelent majd. Elsősorban a gyártók és a forgalmazók érintettek, de egy fuvarozó vállalkozás is könnyen belefuthat az EPR-be. Elég, ha […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-11 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Panasztörvény – az 50 főnél többet foglalkoztató cégekre is vonatkozik

Július 25-én lép hatályba a panaszokról, közérdekű bejelentésekről és a visszaélések bejelentésével kapcsolatos szabályokról szóló törvény. Az előírások egy része a vállalkozókat is érinti. Az 50-nél több dolgozót foglalkoztató cégeknek is működtetniük kell egy visszaélés-bejelentési rendszert. Kit érint? Az előírás két nagy csoportra vonatkozik: minden olyan vállalkozásra tevékenységi körtől függetlenül, ahol 50-nél több munkavállaló dolgozik […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

2023-07-11 Nincs hozzászólás

Más cikkek

A velünk élő sci-fi: okostechnológia a logisztikában, fuvarozásban

A piac óriási nyomást helyez a logisztikai, szállítmányozó és fuvarozó vállalkozásokra. Megrendelői elvárás, hogy a fuvardíjak és a különböző költségek ne szálljanak el, miközben a szolgáltatásokat zöldíteni kell és további fejlesztéseket is elvárnak tőlünk – véli Gyulai Krisztina, az INCON-Logistic Kft. cégvezető-közgazdásza. Hatékonyságunk növelése lehet a kulcs versenyképességünk megőrzéséhez, amit

Tovább »

2023-07-06 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Újdonság: kötelező a minimális fuvardíj és a rakodási díj

Kötelezően megszabott minimális fuvardíjat vezetett be a kormány. Magyarországon még soha nem volt ilyen előírás. A minimális szolgáltatási díjat minden fuvaroztatónak meg kell fizetnie, ez ugyanúgy kötelező, mint például a minimálbér. A rendelet január végén lép hatályba.  Az év utolsó munkanapján, december 29-én jelent meg a kormány rendelete a kötelező

Tovább »

2023-01-16 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

„Óvatosan vagyok optimista!“

A nemzetközi tendereken egyre nyomottabb árakkal versenyeznek egymással a szállítmányozók. Sokan egyszerűen nem vesznek tudomást a karbonadók miatt jövőre növekedő útadókról. A spot piacon pedig akár az önköltségi árak alá is süllyednek a fuvardíjak. Ez kockázatos helyzetbe kényszeríti a fuvarozó vállalkozásokat, akiknek pedig éppen most kellene rengeteget befektetni a fenntartható

Tovább »

2023-01-02 Nincs hozzászólás

Cikkek

Félautomata berendezés takarítja le a havat a kamionok tetejéről

A haszonjárművek tetején felgyülemlett mázsányi hó-és jégkoloncok nagy veszélyt jelentenek a közlekedés résztvevői számára, és sok kiadást okoznak a fuvarozóknak. A Durasweeper ST-200 félautomata hóeltakarító készüléket pótkocsik, buszok, konténerek és más haszonjárművek számára tervezték. A berendezés 5 m magasságig, gyorsan, hatékonyan és biztonságosan segít megszabadulni a kamionok tetején összegyűlt, jéggé

Tovább »

2025-04-16 Nincs hozzászólás

Cikkek

Megérkezett az intelligens raklap

Különféle mozgás-, ütközés- és billentés-érzékelőkkel látott el raklapokat az anyagmozgatással és logisztikai kutatásokkal foglalkozó Fraunhofer – Institut IML. Az adatokból az intézet összeállította a munkafolyamatok jellemzőit. A szakértők szerint a raklap által szolgáltatott adatok abban segítik a fuvarozókat, hogy a szállítási lánc gyenge pontjait kiiktathassák a folyamatokból, így növelve a

Tovább »

2025-04-16 Nincs hozzászólás

Hírek

Itt az új hibrid meghajtású Scania

A DHL és a Scania kifejlesztettek egy benzinmotoros generátorral ellátott hibrid teherautót. A jármű 10,5 m hosszú, megengedett legnagyobb össztömege 40 t, meghajtásáról egy 230 kW-os elektromotor gondoskodik. Az akkumulátorok kapacitása 416 kWh, melyek feltöltését egy 120 kW-os motor végzi. A generátor üzemanyaga jelenleg benzin, amit a későbbiekben HVO-val váltanak

Tovább »

2025-04-16 Nincs hozzászólás

Hírek

Először lett piacvezető a Volvo Európában 

A Volvo Trucks 2024-ben 56.331 teherautót gyártott, és az európai piacon elérte a 17,9 %-os részesedést, amivel első ízben lett piacvezető a 16 tonnát meghaladó nehéz teherautók gyártásában. A Volvo kamionok legnagyobb vásárlói: az Egyesült Királyság, Franciaország, Németország, Lengyelország és Spanyolország. A Volvo tavaly 25 országban növelte az eladásait. Brazíliában

Tovább »

2025-04-16 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Tízéves az eKÁER, több mint százmillió szállítmányt ellenőriztek

Tíz éve indult az elektronikus közútiáruforgalom-ellenőrző rendszer (eKÁER) éles üzeme, amelynek szűrővizsgálatán azóta több mint 106 millió szállítmány esett át – közölte a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) az MTI-vel. Azt írták, az utaztatásos áfacsalások visszaszorítására létrehozott online szisztéma bevált, és számos ország tanulmányozta az elmúlt évtizedben. Az elmúlt három

Tovább »

2025-04-16 Nincs hozzászólás

Hírek

Újabb határátkelőkkel bővül az ukrán elektronikus határátlépési foglalási rendszer

Ukrajnában 2023. május közepétől 16 határátkelőhely vonatkozásában üzemel az „e-Cserga” néven bevezetett díjmentes, elektronikus határregisztrációs rendszer. A regisztrációs lehetőség 2025 márciusától újabb magyar átkelőkkel bővül. Az ukrán fél tájékoztatása szerint a korábbi e-Cserga, jelenlegi nevén „eQueue” elektronikus rendszer működését a 3,5 tonnát vagy azt meghaladó teherbírású járművekre az alábbi közúti

Tovább »

2025-04-16 Nincs hozzászólás

Hírek

Május közepéig lesznek burkolatcserék az M1-es autópályán

Idén tavasszal már a főpályán is elindulnak az M1 bővítésének előkészítő munkálatai. Mostantól folyamatosan lesznek terelések és nagy felületű burkolatcserék várhatóan május közepéig az M1-es autópálya 41. és 88. kilométere, Óbarok és Komárom között. A munkákról, terelésekről folyamatosan tájékoztatják majd a közlekedőket az MKIF honlapján (mkif.hu), a Facebookon és az

Tovább »

2025-04-16 Nincs hozzászólás

Hírek

Júniusig elkészül a Budapest és Eszék közötti utolsó autópálya-szakasz is

Ezzel az észak-déli európai közlekedési folyosó, az úgynevezett korridor 5C teljes horvátországi szakasza kész lesz – írta a Vecernji List című horvát napilap. A Budapestről induló és Pélmonostoron (Beli Manastir), Eszéken (Osijek), valamint Szarajevón keresztül az Adriai-tengerig, Ploceig tartó közlekedési folyosó horvátországi szakasza 88,6 kilométer, amelyből 83,6 kilométer már elkészült.

Tovább »

2025-04-16 Nincs hozzászólás

Újság

Fuvarlevél 2025 április

Jogtalan bírságok árnyékában: a TSM kapuk rejtett veszélyei Jövőre újra változnak az alkalmi és idénymunka feltételei Korongos tachográfok: többszörösére nőnek a bírságok Rendőrségi ügyek intézése online Szakmai irányítói továbbképzés: van értelme? Önök kérdezték: Pihenő rögzítése két korongon Számolható-e plusz költség a papírszámlákért? 23 óra várakozás: ki fogja kifizetni? Lehet-e az

Tovább »

2025-04-15 Nincs hozzászólás