Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu
Európa már megoldotta az orosz olaj kiesését, a gazdasági növekedés lassulása pedig lefelé nyomja az üzemanyagárat. A forint erősödése átmenetileg csökkentette az árakat a hazai kutakon is, de az ársapka hatásait még mindig nyögi a piac. A MOL szinte magához láncolta a kiskereskedelem jelentős részét, így nincs erős árverseny. Részben
Kedves Olvasók! Megváltozott az előttünk álló pünkösdi hétvége forgalomkorlátozása. Az Építési és Közlekedési Minisztérium közleménye szerint a kamionstopot a szakma kezdeményezésre 2023. május 28-án és május 29-én, szombaton és vasárnap este 22 órától másnap reggel 6 óráig, 8-8 órás időtartamban felfüggesztik. Így a következő idősávokban nem közlekedhetünk a 7,5 tonna
Ma már nemzetköziben 60 helyett 85 eurót lehet napidíjként elszámolni, belföldön pedig 3 helyett 9 ezer forintot. A fuvarozói napidíjak emelésével ez a költségtérítés az eddiginél is fontosabb eleme lehet a sofőrök jövedelmének, jóval nagyobb arányt képviselhet az összjövedelmen belül. Érthető, hogy megszaporodtak olvasóinknak az e területtel foglalkozó kérdései. Összeszedtük
Fogadják sok szeretettel a 2023. májusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Napidíj-emelés: hogyan tudjuk legjobban kihasználni? Sokkal olcsóbb és sokkal drágább sem lesz a dízel Sok kisvállalkozónak megfeleződött az energia ára Augusztus végétől lehet vizsga nélkül GKI-t hosszabbítani Ukrán mezőgazdasági termékek: megváltozott a behozatal szabályozása Muszáj
Május elején hozott az ukrán mezőgazdasági termékek behozatalára vonatkozó korlátozásokat a magyar kormány. A hónap közepén azonban megváltozott a szabályozás: a hazai tiltás helyét uniós rendelt vette át, Magyarország pedig garanciát vállalt az egyoldalú korlátozás visszavonására. Május elején Magyarország azonnali hatállyal megtiltotta az ukrán mezőgazdasági termékek nagy részének a behozatalát.
Kisvállalkozások számára felére csökkent a villamos energia ára. Ez azokat a vállalkozókat érinti, akik vagy ma is az egyetemes szolgáltatás keretén belül vásárolnak, vagy korábban jogosultak voltak ugyan a lakossági egyetemes szolgáltatásra, tavaly ősztől azonban ennél jóval többet kellett fizetniük az úgynevezett végső menedékes szolgáltatás keretében. Utóbbiaknál a gázár is…...
Sofőrünk nem lehetett jelen lerakáskor, a buzgó targoncás pedig azt az árut is lerakta, amit máshová kellett szállítani. A másik megrendelő áruja eltűnt. Mit tegyünk?- jogászunkkal ezt a kérdést feszegettük. Zártrendszerű lerakáskor a legtöbb megrendelő kiköti, hogy nem enged részrakót. – Ha a részrakóról külön nem állapodunk meg a szerződésben,…...
Külföldről kapott gyorshajtási bírságot egy fuvarozó. Az eset igencsak meglepte, mert saját tachográfjának hitelesnek gondolt adatai szerint alig 70-nel haladhatott ott, ahol a német traffipax 84 km/h sebességgel bemérte. Milyen lehetőségeink vannak, meddig mehetünk el ilyen esetben, ha nem érezzük jogosnak a büntetést? Más területről is vannak ilyen példák Magyarországon…...
Olvasónknak egy ipartelepen van a székhelye, itt bérel egy ingatlant és itt tartja a járműveket is. Más telephelye, fióktelepe eddig nem volt, így minden engedély, dokumentum erre a székhelycímre szólt. Viszont az irodáját egy nem messze található másik ingatlanba szeretné áthelyezni, a teherautók pedig maradnának ott, ahol eddig is voltak,…...
Az ázsiai cégek egyre meghatározóbb szerepet játszanak a világgazdaságban, és bizony itthon is. Szabó Zoltán, a Ghibli cégcsoport vezetője a NiT Hungary online konferenciáján beszélt arról, hogy milyen változásokat hoz ez a fuvarozásban. A cégvezető távol-keleti partnereivel kapcsolatos tapasztalatait megosztotta. Bemutatta, hogy mit várnak el kínai, dél-koreai megbízók, s mit…...
A szakmai szervezetek folyamatosan egyeztetnek a kormánnyal, haladnak az ügyek A hazai vállalkozások versenyképessége főleg a tavalyi év második felétől erősen csökkent, ennek kezelésére az érdekvédelmi szervezetek számos javaslatot tettek már le a döntéshozók asztalára. Folyamatos egyeztetések mellett az ügyek – ugyan lassan – de haladnak. Az egyik legnagyobb előrelépés…...
2023-ra várható a gépjárművezető képzésben a szimulátorok szélesebb körű bevezetése. Az oktatói szakma szerint a szimulátor a balesetveszélyes közlekedési helyzetek megismerésében, gyakorlásában jelent majd segítséget. A tavalyi újsághírek alapján biztosak voltunk benne, hogy hamarosan a szimulátorok bevett eszközei lesznek a gépjárművezető-oktatásnak. Aztán mégsem történt semmi. A jogszabályokban nem találni nyomát
A közelmúltban egy német és egy holland céget is zsarolóvírussal támadtak meg. A SAF holland haszongépjármű beszállító vállalkozás elleni kibertámadás átmenetileg leállította a termelést is. A SAF számítógépes rendszerét egy márciusi hétvégén érte a támadás, amire a cég biztonsági rendszerei azonnal működésbe léptek, és a számítógépeket leválasztották az internetről. A
Az európai Autógyártók Szövetsége (Acea) kiadta az Unióban 2022-ben újonnan forgalomba helyezett teherautók adatait. Az autógyárak tavaly összesen 274.058 teherautót készítettek, többségében közép-európai eladásra. Az új teherautók csaknem 97 százaléka dízelüzemű volt, és az arányuk még nőtt is egy picit 2021-es számokhoz képest. Az újonnan forgalomba helyezett dízelek száma Franciaországban
Szlovákiában lenne folyamatos fuvarmegbízásom. 20 kilométeres körzetben kellene anyagot szállítanom, egy napon belül akár többször is. Kérhetek átmeneti felmentést a kabotázs alól? – kérdezte olvasónk. A kabotázs szabályait az 1072/2009/EK rendelet szabályozza. Eszerint egy nemzetközi szállítás után 7 napon belül legfeljebb 3 belföldi szállítás végezhető egy ország területén, majd újra…...
Mire vonatkozik a kötelező hazatérés? A sofőrt, a kocsit, vagy mindkettőt haza kell szállítani 3, 4 vagy 8 hetente? Kétféle szabály jelenik itt meg, melyek eltérő időpontban léptek hatályba is. A járművezetőt a pihenőktől függően 3 vagy 4 hetente haza kell vezényelni akár a járművel együtt, akár a járművet kint…...
Nem szűnik meg teljesen a GKI felújító vizsga, de az érintettek választhatnak a vizsgával járó online továbbképzés és a vizsga nélküli, ám jelenléthez kötött tanfolyam között. Hamarosan megjelenik az erről szóló rendelet, az új szabályok a tervek szerint augusztus 23-án lépnek majd hatályba. A kormány honlapján olvasható a közlekedési vizsgáztatásokhoz
A vezetési idő egy vagy két órával történő lehetséges meghosszabbítása a mobilitási csomag egyik újdonsága volt. Sajnos néha túl általánosan az terjed erről a lehetőségről, hogy általában véve megengedi a túlvezetést, ha a plusz idővel a sofőr haza vagy a lerakóra tudna érni. Ez azonban nem így van. Kivételes körülmények…...
A cég saját áruját viszem két telephely között, amik kb. 10 kilométerre vannak egymástól. Az autóban van tachográf. Kell használnom, vagy lehet-e erre mentességet szerezni? A tachográf használata alóli mentességeket az 561-es rendelet 3. és 13. cikkében találjuk. A 3. cikkely tartalmazza az általános érvényű felmentéseket, a 13. pedig azokat,…...
Egy elhúzódó rakodás miatt a sofőr kénytelen volt a járműben tölteni egy 45-ös pihenőt Németországban. Másnap Svájcba ment, ahol még aznap megbüntették a rendőrök. Jogosan tették, büntethetnek utólag? Egy ilyen esetet nem könnyű kedvezően megítélni. A sofőr elkövette a szabálysértést, hiszen valóban a járműben töltötte a 45 órás pihenőt. A…...
Még az idén megkezdődik az M1 autópálya 112. kilométerénél található lehajtójánál hazánk legnagyobb őrzött kamionparkolójának építése. Nem is parkoló lesz ez, hanem egy mindent egy helyen kínáló közlekedési szolgáltató centrum. A sofőröket bevásárlási lehetőség, szállás, fürdők, mosógépek várják, az autókat pedig szerelőműhely, mosó, sőt még műszaki vizsgáztatásra és tachográfillesztésre is
Április elejétől megdrágultak a Görlitztől, Krakkón keresztül, az ukrán határig vezetőA4-es lengyel autópálya díjai. A Katowicétől Krakóig tartó mintegy 70 kilométeres szakaszon a kéttengelyes, pótkocsis teherautók az eddigi 5,10 helyett 6,40 eurót, a nehézteherautók 8,50 helyett 10 euró útdíjat fizetnek. Az A4-es autópálya díjazásáról és a fizetési lehetőségekről a bit.ly/A4_dija
Az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E) tanulmánya szerint a Németországban tervezett akkumulátorgyár beruházások 80 százalékát halasztás, csökkentés vagy a teljes leállítás fenyegeti. Hasonló a helyzet Magyarország, Spanyolország, Olaszország és Nagy-Britannia gyáraival is. Sok akkumulátorgyár inkább áttelepülne az USA-ba az alacsonyabb energiaárak, a nagyobb támogatások és az alacsonyabb infláció miatt.
A tagállamoknak 2024 decemberéig kell beépíteniük jogrendjükbe azt az új uniós irányelvet, ami a nők és férfiak azonos bérezését biztosítja. Az EU Bizottság szerint ahhoz, hogy megvalósulhasson az az alapelv, hogy nőknek és a férfiaknak azonos munkáért, azonos fizetés jár, elsősorban átláthatóságra van szükség. A munkavállalónak ezért joga van tájékoztatást
2023. március 24-től megváltozott a holland bírságrendelet, több új bírságtételt is bevezettek. Mutatjuk mit, mennyire büntetnek: A bírságot súlyosság alapján mérsékelheti vagy növelheti a közúti ellenőr. Ha ugyanazt a vétséget másodszor követi el a járművezető, akkor a bírság a duplájára emelkedik, harmadik esetben pedig triplázódik. Forrás: Verkehrsrundschau
Április 1-jétől 14%-kal emelkedett a szerb útdíj. Az útdíjról a bit.ly/Szerbut3 linken tájékozódhatunk. Az oldal alján táblázatos formában megtaláljuk az autópályaszakaszok díjait, míg az oldal tetején egy kalkulátor segítségével pontos számítást készíthetünk. A szerb útdíj 20%-os áfát tartalmaz. Forrás: www.putevi-srbije.rs
Évente 60 ezer kamionnyi, elsősorban a Balkánról érkező vagy oda tartó tranzitáru átrakodására alkalmas intermodális vasúti terminált alakít ki a Petrolsped Szállítmányozási Kft. őszre Szegeden. Az M5-ös autópályán, Szeged térségében évente több mint egymillió török, bolgár, román és szerb kamion közlekedik. A kiskundorozsmai terminál, közel a román és szerb hármashatárhoz,
A belga-magyar tulajdonosi háttérrel rendelkező WLP (Weerts Logistics Park) és RaktárAD csoportnak a vecsési már a 25. európai projektje. A nevükhöz fűződő legmodernebb raktárakból Belgiumban 15, Németországban és az Egyesült Királyságban kettő-kettő Hollandiában, Olaszországban és Franciaországban pedig egy-egy üzemel. Magyarországon ez a társaság harmadik beruházása. A logisztikai park Vecsés és
A Útinform weboldalán a magyarországi és szlovén webkamerák mellett már az osztrák webkamerák képei is elérhetők. A weboldalon a webkamerákat tartalmazó térképen az osztrák zászlóval színezett kamerára kattintva tájékozódhatunk az osztrák forgalmi helyzetről. Újítás az is, hogy a hazai balesetek és korlátozások adatlapján ezentúl az érintett út üzemeltetőjéről is információt
A létesítmény az M0 körgyűrű 19 kilométerszelvényénél, Szigetszentmiklóson található. Az állomáson jelenleg LNG-t, a későbbiekben pedig majd bio-LNG-t is tankolhatunk. A helyszín kiválasztásakor szempont volt, hogy a töltőállomás támogassa az Ausztriába, Csehországba, Németországba, Romániába, Szlovéniába vagy Szlovákiába irányuló teherforgalmat is. Forrás: Shell