A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Nemzetközi fuvarozás

Decembertől emelkednek az útdíjak a németeknél

Jövőre Európa-szerte többet kell fizetni Jövőre valamennyi tagországnak alkalmazni kell az útdíjrendszerre vonatkozó EU-s irányelveket, többek között be kell építeni az útdíjakba a szén-dioxid-kibocsátás alapján fizetendő tételeket. Elsőként Németország lépett. Ott már december 1-től az új díjtáblázat szerint kell fizetni az útadót a 7,5 tonnát meghaladó tehergépkocsik után. Jobban kell

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Pontosítottuk a várható útdíjakat

Pontosítottuk a jövő évi útdíjakra vonatkozó számításunkat. Ezúttal a nettó és a bruttó összegeket is feltüntettük.  Emlékeztetőül: A táblázatban szereplő összegek csak egy hozzávetőleges útdíjat mutatnak egy kilométerre vetítve. Pontos díjat csak konkrét útszakaszra lehet számolni.  Ahogy korábban is írtuk, az új rendszer szerinti útdíjak két összetevőig kalkulálhatók: az infrastruktúra

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Akkumulátorgyártás: hogyan hatnak majd a fuvarozásra a gigagyárak?

Növekedni fog a fuvarfeladatok száma, de a feltételei nem javulnak, hanem inkább romlanak. Egyre másra jönnek a hírek újabb akkumulátorgyárak vagy az azokhoz kapcsolódó gyártóüzemek létesítéséről. Többnyire távol-keleti világcégek települnek be, s hoznak több milliárdos beruházásokat. Arról, hogy milyen hatással lehet ez a folyamat a magyar logisztikai piacra, dr. Doór

Tovább »
Előfizetői tartalom

Az állásidő nem maradhat ki a fuvarszerződésből

A lerakón veszteglés nemcsak bosszantó, de jelentős anyagi veszteség is. Az embereket fizetni kell, az autó nem tud az idő alatt pénzt keresni. Ezt a veszteséget annak a félnek kellene megtérítenie, aki miatt a kényszerű várakozásra sor került. Az idő pénz A fuvarozók pergő életében előfordul olykor, hogy az autónak valami okból ácsorognia kell. Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Pótkocsi biztosítása – nincsenek kőbe vésett szabályok

A biztosítási jogszabályok nem nagyon tudják kezelni azt az esetet, amikor a károsult vontatónak és a pótkocsinak más az üzembentartója, és két külön szerződés alapján kellene rendezni a károkat. Még cifrább a helyzet, ha a pótkocsi tulajdonosa kárigénnyel lép fel a vontató tulajdonosával szemben. A meglehetősen kusza végeredmény egy mindennapos helyzetből indult. Olvasónk bérvontatást végzett. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Halasztható-e a fejlesztési tartalék felhasználása?

Tehet-e valamit a vállalkozó, ha cége fejlesztési tartalékból szeretne járművet vásárolni, de az nem érkezik meg határidőre? El lehet-e kerülni a fel nem használt tartalék miatti terheket? Probléma Idén új járművet szerettem volna vásárolni a 2019-ben lekötött fejlesztési tartalékom terhére. Az autót lefoglalóztam még augusztusban, a vételár további részét viszont már nem fogom tudni kifizetni. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Októbertől ingyenes a gumiabroncsok leadása

Az új hulladékgazdálkodási rendszerben októbertől a szolgáltató nem kérhet pénzt a hulladékká vált használt gumiabroncsok átvételéért. Ez jó hír, hiszen eddig jelentős anyagi tételt jelenthetett a vállalkozásoknak megszabadulni a teljesen elhasznált abroncsoktól. A gumiabroncsok ingyenes leadására a lakosságnak eddig is volt lehetősége, bár nagyon korlátozott mennyiségben. Egy személy évente általában egy garnitúrát adhatott le. Akkor […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Legyen profiltiszta közlekedési hatóság!

Kérdezz-felelek rovatunkban fontos párbeszéd kezd kibontakozni. Előző számunkban Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára kérdezte Rónay-Tobel Beatrixet, az Építési és Közlekedési Minisztérium Közúti Közlekedési Ellenőrzési Főosztályának vezetőjét arról, hogyan lehetne növelni az ellenőrzések hatékonyságát, illetve ennek milyen szerepe lehetne a piacvédelemben. A főosztályvezető asszony sem szakította meg a kérdés-stafétát, és visszakérdezett: Kérdés: Mi az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Várhatunk-e az utak javulására?

Aki rendszeresen közlekedik a hazai utakon, annak nem jelent újdonságot azok állapota. Ha elhagyjuk az autópályát, a legtöbb országrészben úgy érezhetjük magunkat, mintha időutazásba keverednénk. Kátyúsak, nyomvályúsak néhol még a gyorsforgalmi utak is. Miközben a hírek szerint a kormány százmilliárdokat költ útfelújításokra. Hol látható ennek az eredménye, és mire számíthatunk az elhasználódott szakaszokon? Összegyűjtöttük, amit […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hamarosan megváltozik a svájci útdíjdizetési rendszer

2024. végéig fokozatosan leépítik Svájcban a lassú, kézi befizetéssel működő fizetőkapukat, és áttérnek az Európai Elektronikus Útdíjszedési Szolgáltatásra (EETS).  Pillanatnyilag kétféle módon fizethetünk útadót Svájcban: vagy a hagyományos, kézi fizetésre alapozott módon  vagy a digitális EETS rendszerben. A fizetőkapus rendszer lassú és körülményes Az útadó kézi befizetéséhez a járművet belépés előtt regisztrálni kell a svájci […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Terv: elszállíthatják a közutat foglaló, elhagyott autókat

A tervek szerint kibővíti a kormány a közlekedési törvényt, hogy el lehessen szállítani a tiltott helyen leállított vagy a közutak forgalmát zavaró, veszteglő járműveket. Ma is van ilyen szabály, de csak az autópályákra érvényes. A gyorsforgalmi utakon már évekkel ezelőtt megteremtették a lehetőségét annak, hogy a tilosban várakozó járműveket a közútkezelő elszállíthassa. Több mint 10 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Cikkek

Problémák az új, második generációs tachográffal

Augusztus 21-től kezdve az új teherautókat csak új típusú tachográffal szabad forgalomba hozni. Sokan máris átnyergeltek a korábbi változatoknál többet tudó intelligens készülékre. Az új tachográf használatával azonban felszínre kerültek rejtett hibák is. Rögzíti az új készülék a határátlépést? A cseh fuvarozói szövetség, a Česmad Bohemia bejelentése szerint több nemzetközi gépkocsivezetőt megbüntettek a határon, mert […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Nőhet a visszaigényelhető jövedéki adó és jöhet a minimum fuvardíj is?

Nem tett le a kormány a jövedéki adó emeléséről, ellentételezésként azonban közel háromszorosára emelik a fuvarozók számára az adóból visszaigényelhető összeget – olvashatjuk a Gazdaságfejlesztési Minisztérium közleményében. A tárca ígéretet tett a minimum fuvardíjak bevezetésére is. A jövedéki adó emeléséről még nyáron döntött a kormány, az emelt összegeket januártól fogjuk fizetni. A várható emelés meglehetősen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Túl bonyolult?

Lehetetlen lesz kilométerenkénti útdíjat számolni  Még júliusban jelent meg az a rendelet, ami a 2024 februárjától érvényes útdíjak számítási módját tartalmazza. A díjak egy részét akkor euróban adták meg, s az átváltást az október elsején érvényes árfolyamhoz kötötték. Ez is elmúlt, mégsem ismerhetjük meg még mindig a jövő februártól érvényes végleges számokat. Mi okozza ezt […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Mennyi útdíjat kell jövőre fizetni?

Október 1-től 17,6%-kal nőttek az útdíjak, és 2024 elején újabb emelés várható. Ez egyelőre még csak tervezet, a végső rendelet nem jött még ki. És bár pontos számokat lehetetlen adni, készítettünk egy összefoglaló táblázatot megközelítő értékekkel, hogy segítsünk abban, hogy mi várható útdíj ügyben. Ha megvalósul a kormány tervezete, akkor az útdíjat csak meghatározott útszakaszokra […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
munkajog

Része-e a fizetésnek a napidíj és az üzemanyag-megtakarítás?

Egy munkaügyi perben a bíróság olyan döntést hozott, ami alapos átgondolásra kényszeríti a napidíjjal és üzemanyag-megtakarítással is számoló munkáltatókat. A bíróság ezeket az összegeket a teljesítménybér részének tekintette, és ezek figyelembe vételével állapította meg egy jogtalanul elküldött sofőr kártérítését.  A Gyulai Törvényszéken zajló elsőfokú perben felmondásának körülményei miatt perelte egyik

Tovább »
munkajog

Jár-e állásidő a sofőrnek, ha nem tudunk neki munkát adni?

Amikor egy munkáltató nem tud munkát biztosítani dolgozójának, akkor ezt az időszakot állásidőként kell kifizetnie. De kell-e állásidőt fizetni a munkidőkeretben foglalkoztatott sofőrnek, ha nem tudjuk fuvarba küldeni? Probléma: Kedden indultam volna háztartási gépekkel Sopronba, de volt valami gikszer, ami miatt ez a szállítás elmaradt. Azon a héten már nem

Tovább »
Cikkek

Teherautó otthoni tárolása – adhat-e rá engedélyt a munkáltató?

Megengedheti-e a munkáltató, hogy alkalmazottja a műszak után a munkára használt autóval induljon haza és rendszeresen a saját kertjében tárolja a járművet? Gyakori történet, de ne csodálkozzunk, ha a hatóságnak mégsem tetszik ez a megoldás. Mutatjuk a részleteket. Sztori Adott egy szép, nagy falusi udvar, a ház mellett elférnek a

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Jövőre 15-20%-os fuvardíj-emelésre lesz szükség

Szerencsére már vannak kedvező jelek is Nehéz a jelenlegi időszak. Hiába csökkent a korábbiakhoz képest az üzemanyagár, és emelkedett az adómentesen kifizethető napidíj, a költségek mégis tovább emelkedtek – világít rá Lajkó Ferenc a DigiLog Consulting szakértője, akit az aktuálisan megjelent 2023. második negyedéves Közúti Fuvarozási Árindex trendjeiről kérdeztünk. A

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Ünnepi forgalomkorlátozás-változás a hosszú hétvégén

Jó hír a közelgő hétvégén is keményen dolgozó fuvarozóknak! A szakmai szervezetek javaslatára a közlekedési tárca változtatott az ünnepi kamionstopon.  Az áruellátás zavartalanságának biztosítása és a fuvarszervezés gördülékenyebbé tétele miatt időablakot alkalmaz az előttünk lévő hosszú hétvégén. A 7,5 tonna össztömegű tehergépjárművekre vonatkozó forgalomkorlátozást 2023. október 22. (vasárnap) 6 –

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Később indulnak a vizsga nélküli GKI felújító képzések

A vizsga nélküli felújító képzések indulására még várni kell – tudtuk meg a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközponttól.  A vizsga nélküli GKI továbbképzések azután indíthatók el, hogy a közlekedési hatóság engedélyezi, azaz akkreditálja a képzési programokat. Egyelőre még csak folyamatban van a benyújtott pályázatok elbírálása. A képzések a közlekedési hatóság

Tovább »
Előfizetői tartalom

Az árukárt utólag hogyan követelhetik rajtunk?

Kávészünet a jogásszal Rakodáskor nem történt semmi, senki nem szólt egy szót sem, a fuvarlevélen vagy CMR-en egy betű sincs kárról vagy sérülésről. Jópár nap múlva aztán jön egy dörgedelmes levél néhány fotóval kidekorálva, majdnem kétezer eurós kárigényről. Van erre jogi lehetősége a megbízónak? Mire figyeljünk, hogy ne lehessen hasonló kifizetéseket bevasalni rajtunk? – faggattuk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hanyag dolgozók: mit kezdhetünk velük?

Mit tehetünk, ha az embereink pontatlanok, figyelmetlenek és rendszeres hibáikkal még kárt is okoznak? Nem tudunk mindenkit lecserélni, így a felmondáson kívül lennie kell egy olyan eszköznek a kezünkben, amivel észhez téríthetjük a rosszul dolgozó embereinket.  Olvasói kérdés Fogalmam sincs, hogy mit tegyek az embereimmel. Rendszeresen késnek, hanyagok, például nem rögzítik megfelelően a rakományokat, és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Az alkohol útja a termelőtől a fogyasztóig

Milyen szabályok vonatkoznak az alkoholos italok szállításra? A fogyasztásra szánt alkoholos italok nem számítanak veszélyes árunak. ADR tehát nem kell a szállításukhoz, de több szabályt be kell tartani. Mivel jövedéki termékekről van szó, többféle dokumentumra van szükség. Szállítási feltételek: a megbízó utasításait kell követni Az alkoholszállításra vonatkozóan sem hazai, sem nemzetközi szinten nincs olyan jogszabály, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Lízingelt autónál kié az EPR?

Külföldről lízingelem a teherautóm. Milyen EPR kötelezettségem van, miután kell díjat fizetnem? Az N2 és N3 kategóriás teherautók nem tartoznak az EPR hatálya alá. A jogszabály az N1, azaz a 3,5 tonna alatti kategóriát és a személyautókat nevesíti. Ezeknél lízingnél azt kell nézni, hogy a szerződés végén a jármű a lízingcég tulajdonában marad-e. Ha igen, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Újrahasznosítható raklapok és az EPR

A saját után fizetni kell A raklapok témaköre azokat érinti, akik sajátot használnak, és nem bérrendszerben van náluk. Július 1-től elvileg ha árut teszünk a raklapra, az csomagolássá válik, ami után EPR-díjat kell fizetni. A többször használható raklapok után ráadásul csak akkor nem kell minden egyes használat után megfizetni az EPR díjat, ha újrahasználható csomagolásként […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561

Utazás az autóhoz: munkába járás vagy kiküldetés?

Hogyan fizessük ki a reggeli utazást, ha a sofőrök nem otthon és nem a telephelyen veszik fel az autót, hanem külső helyszínen? Kiküldetésként vagy munkába járási támogatásként célszerűbb-e megtéríteni a költségeiket? Gépjárművezetők esetén a válasz attól függ, hogy tachográfos vagy tachográf nélküli járművet vezetnek-e. Tachográfos autó átvétele külső helyszínen Ha tachográfos kocsit vezetnek, akkor az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Mikor mentes a kamionstop alól a kombinált szállítás?

A kamionstop alól többnyire mentesülnek a kombinált fuvart végző tehergépkocsik, de általában csak a terminálra menet, jövet. A mentességet az egyes államok saját hatáskörben szabályozzák. Olvasói kérdés Kombinált áruszállítás keretében konténereket viszek Németországba, Szlovákián keresztül. Úgy értesültem, hogy szlovák tranzitnál be kell tartania a hétvégi kamionstoppot, de nem vagyok meggyőződve az információ megalapozottságáról. Mentes vagy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Ha csak szervizbe megyünk, ahhoz nem kell engedély

Olvasói kérdés: Vásároltam Németországban egy nyergest, amit belföldi fuvarozásra  használok. Eljött az első szerviz ideje, és ki kell vinnem Németországba az autót, de belföldi fuvarozóként nincs közösségi engedélyem. Szeretném tudni, hogy kell-e valamilyen engedély a vontatóm kiviteléhez? Elég lesz az utunk célját igazolni A kizárólag belföldi fuvarozásra használt járművet nyugodtan javíttathatjuk külföldön, ehhez nem kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561

Külföldről behozott teherautó és a tachográf

Olvasói probléma Külföldön vásároltam egy nyergest, melynek még egy évig érvényes a tachográf illesztési jegyzőkönyve. Itthon újra kell illeszteni a tachográfot? A járművet lábon hozzuk haza. Mire kapcsoljam a menetírót? Ha a jármű a saját lábán jön haza, üresen, akkor az új tulajdonosnak vagy gépkocsivezetőnek ugyanúgy be kell tennie a saját céges kártyáját vagy az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Hogyan lehetne hatékonyabb az ellenőrzés?

Szakmai „kérdezz-felelek” Kérdezz-felelek rovatunkban ezúttal Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára kérdezte Rónay-Tobel Beatrixet, az Építési és Közlekedési Minisztérium Közúti Közlekedési Ellenőrzési Főosztályának vezetőjét arról, hogyan lehetne növelni az ellenőrzések hatékonyságát. Aktuális kérdés: Milyen módszerekkel és eszközökkel növelhető az ellenőrzések hatékonysága? Az ellenőrzések hogyan járulhatnak hozzá a hazai árualap és a belföldi fuvarpiac védelméhez? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Hiába írták meg, a kormány eddig nem vette figyelembe az MKFE és a NiT javaslatait

Az októberi, inflációkövető díjemelés elhalasztását és több tervezett módosítás átgondolását kéri a szaktárcától hónapok óta a fuvarozók két szervezete. Az MKFE és a NiT Hungary szerint az aktuális fuvarpiaci helyzet nem tesz lehetővé néhány hónapon belül két ilyen mértékű díjemelést. Az inflációkövető októberi és a rendszer átalakításával együtt járó februári áremelés a szervezetek szerint az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Fuvarpiac: a csökkenő kereslet diktál

Hogyan alakultak a fuvardíjak 2023 II. negyedévben? A magas fogyasztói árak és a lemaradó bérek Európa-szerte lefelé nyomják az áruszállítás iránti keresletet. A csökkenő kereslet az első negyedév után a másodikban is a fuvardíjak csökkenését eredményezte. A gazdasági visszaesés a magyar piacot sem kíméli. Az európai fuvardíjak csökkenése nem új dolog, csaknem egy éve tart. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Kiegészítő forgalomkorlátozás a Brenner autópálya olasz szakaszán

Október 26-án az osztrák állami ünnep miatt, Olaszországban kiegészítő forgalomkorlátozás lesz. A 7,5 t legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművek 00.00 és 22.00 óra között nem közlekedhetnek az A22-es Brenner autópálya Vipiteno és olasz / osztrák államhatár közötti szakaszán. Ezen a napokon az osztrák utakon is kamionstop lesz. Forrás: Confindustria Toscana Sud

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Megszűnik a saját számlás igazolvány

Törli a kormány a saját számlás teherszállításra vonatkozó feltételeket a fuvarozás feltételeit rögzítő jogszabályból. A jövőben a 7,5 tonna feletti, saját számlás áruszállítást végző járművekhez nem kell semmilyen külön igazolvány. A személyszállításban nem lesz változás, a saját számlás személyszállítási igazolvány megmarad. A kormány honlapján jelent meg két jogszabály tervezete: egy

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Forgalomkorlátozás kiigazítás – Luxemburg október 2.

Kedves Olvasóink! Szeptemberi lapszámunkból kimaradt, hogy a német október 3-i forgalomkorlátozás miatt, október 2-án Belgium és Franciaország felől Németországba tartó útvonalon 23.30 – 24.00 között forgalomkorlátozás lesz érvényben. Elnézést kérünk a hibáért, jó utat kívánunk!  

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

Ukrán tilalom: újabb hosszabbítás határozatlan időre

EKÁER kell minden listán szereplő termékre Szeptember közepén megszűnt az ukrán mezőgazdasági termékek behozatalára vonatkozó uniós korlátozás. Magyarország azonnal lépett, és másnaptól megtiltotta 24 mezőgazdasági termék, gabona, gyümölcs és hús behozatalát is Ukrajnából. Tranzitra továbbra sincs korlátozás, ha az áru 15 napon belül elhagyja az országot.  Magyarország május óta korlátozza

Tovább »
Előfizetői tartalom

Enyhítik a tűz- és munkavédelmi szabályokat

A tűzoltók és a szakszervezetek tiltakoznak Egyszerűsíti a kormány a tűz- és munkavédelemmel kapcsolatos szabályokat, adminisztratív előírásokat. A tervek szerint a jövőben kevesebb helyen kell majd tűzvédelmi szabályzatot készíteni, és ritkulhat a tűzvédelmi oktatások gyakorisága is. A munkavédelmi oktatás pedig az elképzelések szerint egyes munkahelyeken úgy is teljesíthető lesz, hogy a munkáltató átadja a dolgozónak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Lép a kormány?

Központi szándék van a fuvarozói versenyképesség javítására, decemberben várható eredmény Múlt hónapban a MLSZKSZ kiadott egy közleményt, ami szerint készül egy fuvarozói intézkedéscsomag. A szervezet főtitkárát, Bíró Koppány Ajtonyt és Árvay Tivadart, az MKFE főtitkárát kérdeztük, hogy mire számítanak, mit javasolnak, vagy éppen miről egyeztettek a kormánnyal. A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének  (MLSZKSZ) közleménye […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Emelkednek a fuvarozói bírságok

Szeptembertől egységesen 30%-kal emelkednek a fuvarozókat érintő bírságok. A legalacsonyabb büntetés 10 helyett 13 ezer, a legmagasabb 800 ezer helyett 1 millió 40 ezer forint lehet. A büntetési tételeknek ilyen általános és egységes emelésére eddig nem volt példa. A gyorshajtásért például 2007 óta kellett az eddigi minimum 30 ezres büntetést fizetnie a lefényképezett sofőröknek.  Gyorshajtás  […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Járművezető-képzés: szeptembertől lehet újra vizsgázni

Megjelent az új rendelet és az új elektronikai rendszer is, de még biztosan lesznek kisebb fennakadások. Augusztusban leállt a vizsgáztatás Augusztus elején leálltak a járművezető-képző intézmények a vizsgákkal. Egy helyben topogva várták a tájékoztatókat, hogy a továbbiakban hogyan is kell majd eljárni, és még így is vannak nyitott kérdések. A vonatkozó rendelet módosítása még júniusban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Októbertől Milánóban is kötelező a holttérfigyelő

Október elsejétől a 12 tonnánál nagyobb teherautók és buszok csak holttér-figyelővel hajthatnak be Milánóba, és fel is kell matricázni a járműveket. A Milánó csaknem egészét lefedő környezetvédelmi zónába eddig is csak regisztráció után hajthattak be a külföldi járművek, most ezt ki kell egészíteni a holttér-figyelő beépítéséről szóló szerviz papírokkal. A milánói önkormányzat júliusi döntése értelmében […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Az energiamegtakarításból üzletet is csinálhatunk

Ha az autónkat lecseréljük egy kisebb fogyasztásúra, akkor azzal nemcsak üzemanyagot spórolunk meg, de az energiamegtakarításunkat akár el is adhatjuk. Mondjuk egy benzinkútnak, ami ha nem tud megtakarítást felmutatni, akkor vásárolnia kell. Nemcsak az autócsere energiamegtakarítása adható el, hanem egy felújításé, vagy akár egy vezetéstechnikai tréningé is. A lényeg, hogy auditálva legyen. Olvasói probléma Fuvarozó […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hol kötelező kabotázs biztosítást kötni az EU-ban?

A Mobilitási Csomag bevezetése óta egyre sűrűbben ellenőrzik az EU-s hatóságok a külföldi fuvarozókat. Gyakori kérdésként merül fel kollégáink körében, hogy az EU mely államában kötelező biztosítást kötni a kabotázs fuvarokra? Magyar fuvarozó kétféle módon szembesülhet a kabotázs biztosítással: egyrészt az EU tagállamok saját hatáskörben előírhatják ennek meglétét és a szükséges fedezet összegét (1072/2009 EK […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Németország: útdíj 3,5 tonna felett

Németország előbbre jár az útdíjak átalakításában, és várhatóan már decembertől be fogja vezetni a magyarhoz hasonlóan új szemléletű díjtáblázatokat. Újdonság, hogy jövőre a mostani 7,5 tonna helyett már a 3,5 tonna feletti teherautóknak is kell útdíjat – vagy ahogy a közleményük szól: CO2-illetéket – fizetniük.  Németországban jelenleg a 7,5 tonna össztömeg feletti járművekre kell útdíjat […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Járműkár

Autóbiztosítás: mit tehetünk a túl alacsony kártérítési összeg ellen?

Sok esetben a biztosító annyira alacsony kártérítési összeget ajánl a vétlen károsultnak, amennyiből biztosan lehetetlen megcsináltatni a javításokat, vagy pótolni a tönkrement járművet. Mit tehetünk, ha túl alacsony az ajánlott összeg, hogyan lehet többet kicsikarni a biztosítóból? Csak óvatosan bízzunk meg a biztosítóban! A járműtulajdonosok többsége a kötelező felelősségbiztosításra egyfajta

Tovább »
Előfizetői tartalom

Vadgázolás – szinte biztos, hogy a gázoló fog fizetni

Változott a vadászati törvény, benne azokat a részeket is átírták, melyek a vaddal való ütközés felelősségvállalásáról szólnak. Az eredmény: vadgázolás esetén csak akkor nem kell fizetnünk, ha vadászat során hajtották fel az állatokat az útra.  Kártérítés eddig sem járt A vaddal való ütközés komoly anyagi terhet ró az autósokra, ugyanis egyszerűen nincs esély arra, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Itt vannak az új tachográfok – kell-e hozzá új sofőrkártya?

A második generációs intelligens tachográfok több fajta és nagyobb mennyiségű adatot rögzítenek, mint a korábbiak. Lehet-e őket a régi sofőrkártyákkal használni?  A gépjárművezetői kártyák valójában egyszerű memóriakártyák, működésükben hasonlóak ahhoz, amit a számítógépekhez, telefonokhoz is használunk. A járművezetőnek jelenleg 28 napról kell információt szolgáltatnia hatósági ellenőrzés alkalmával. Ennyi adatot kell a kártyának minden körülmények között […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Útdíj, üzemanyag, jövedéki adó – jelentősen emelkednek a fuvarozás költségei

Az elmúlt hónapokban ismét emelkedni kezdett az üzemanyagok ára, s ma már a gázolaj átlagos literenkénti ára 100 forinttal haladja meg a fél évvel ezelőttit. Az áremelkedés láthatóan folytatódik, októbertől pedig az útdíjak, januártól a jövedéki adó, februártól ismét az útdíjak emelkedése löki még feljebb a fuvarozási költségeket. Útdíjak – két emelés is lesz Ahogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Már kalkulálhatók a 2024-es útdíjak – jelentős emelésre készülhetünk

Társadalmi egyeztetésre bocsátotta a kormány a 2024 februárjától érvényes útdíjakat tartalmazó rendeletét. A végleges számokat még nem ismerjük, mert az az októberi euróárfolyamtól is függ. Az azonban már látszik, hogy például egy Euro VI-os vontatóra a mai díjaknál legalább 50 forinttal többet kell majd fizetni kilométerenként. Jövő február elsejétől teljesen átalakul a tehergépkocsik és buszok […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Cikkek

Átalakul az útdíjrendszer, jön a J5-ös kategória

Átalakítja az útdíjrendszert a kormány, többek közt bevezeti az 5 tengelyes járművekre kialakított J5-ös kategóriát is. Újra bekerült a rendeletbe az inflációhoz kötött éves emelés. Jövőre 20% körüli drágulásra számíthatunk. Személyautók, buszok matricás rendszere A matricás rendszerben még 2020-ban jelent meg az a szabály, ami az útdíjak meghatározását automatikusan az

Tovább »
Cikkek

Kevés a fuvar, de nincs nagy baj – Körkép a belföldi fuvarozásról

A csökkenő fuvarszámok, az infláció és a javítási költségek emelkedése ellenére sincs komoly bajban a belföldi fuvarozó szektor. A lakosságnak szolgáltató, kisteherautós fuvarozók vannak nehezebb helyzetben, ők jobban megérzik a gazdasági helyzet változását. Sokan úgy vélik, szükség lenne a hatósági ellenőrzések számának növelésére is, hogy megvédje a belföldi piacot az

Tovább »
Forgalomkorlátozás

A hőség miatt elmarad a hétvégi kamionstop

A  harmadfokú hőségriasztás miatt augusztus 26 (szombat) és  augusztus 27 (vasárnap) napokra felfüggesztik a kamionstoppot – közölte a kormany.hu A kamionstop az általános szabályok szerint augusztusban minden szombaton 15 órától vasárnap 22 óráig tart. A közlekedésért felelős miniszter a korlátozást indokolt esetben átmenetileg felfüggesztheti. Az egészségre ártalmas a felforrósodott fülkében

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Szlovákia : rendkívüli forgalomkorlátozási feloldás szeptemberben

Szlovákiában augusztus 29-én, szeptember 1-jén és 15-én ünnepi forgalomkorlátozás lesz érvényben. A fuvarozói szervezetek kérésére a szlovák döntéshozók úgy határoztak, hogy célforgalomban feloldják a forgalomkorlátozást. Így minden  7,5 tonna feletti össztömegű gépjármű előtt, aminek lerakóhelye Szlovákia, szabad a pálya. forrás: Cesmad Slovakia

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Egy érzékeny téma: a sofőrbérek

Sok országban, így nálunk is tabutémának számít a kereset, a sofőrök bérével kapcsolatban pedig amúgy is nehéz tisztán látni. Egyesek úgy vélik, azért nincs elég sofőr, mert nincs eléggé megfizetve a munka, mások úgy látják, irreálisan magasak az igények, amit a növekvő költségek és a csökkenő fuvardíjak mellett lehetetlen kigazdálkodni.

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Szlovén rendkívüli forgalomkorlátozások

Augusztus 15-én Szlovéniában ünnepnapi forgalomkorlátozás lesz érvényben a 7,5 tonnát meghaladó össztömegű tehergépjárművekre. Az ezt megelőző hétvégén és hétfőn (augusztus 14-én) rendkívüli forgalomkorlátozást vezettek be az alábbiak szerint: augusztus 12. (szombat): 8 – 13 óra között egyetemesen, 6 – 16 óra között a tengerpari utakon augusztus 13. (vasárnap): 8 –

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hidrogén: ez lehet a jövő, de még nagyon drága

Az már kijelenthető, hogy a klímasemleges fuvarozás megvalósításában rövid távokon az elektromos teherautóknak, furgonoknak áll a zászló. A hosszabb távok esetén viszont egyre többet beszélnek a hidrogénmeghajtás lehetőségéről. Nemrég a NiT Hungary megállapodást kötött a Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetséggel, hogy együtt dolgoznak a hidrogénközlekedés elterjesztésén. Konferenciákat és képzéseket is tartanak, és népszerűsítik ezt a meghajtást. Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Rakományrögzítés: mire harapnak az ellenőrök?

Egyre gyakrabban ellenőrzik – itthon és külföldön is – a rakományrögzítést, s ezzel együtt a rakományrögzítők állapotát és adott esetben azok minőségi bizonylatait is. A balesetveszély és a rakomány sérülésének elkerüléséhez, a biztonságos szállításához szükséges a megfelelő rögzítés. A mi feladatunk és felelősségünk az, hogy ezt megfelelő minőségű eszközökkel és szakszerűen végezzük el, úgy, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Átalakul a könyvelők képzése, újra kötelező lesz a hatósági tanfolyam

Átalakítja a kormány az önálló munkára jogosult mérlegképes könyvelők képzését. Ma egy ilyen tanfolyam elvégzéséhez elég egy érettségi és egy 500-600 órás szakmai képzés, amit egyre gyakrabban kínálnak távoktatásos formában. Jövőre ennek vége: a könyvelők képzését átveszi az állam, visszahozzák a hatósági tanfolyamokat és valószínű, hogy nem nagyon lesz lehetőség internetes távoktatásra sem.  A mérlegképes […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Mikor használhatjuk a mellékutakat?

Jogszabály tiltja a teherautók számára a mellékutak használatát átmenő forgalomra, sokak számára ez azonban csak akkor derül ki, ha a rendőrök ellenőrizni kezdenek egy gyakrabban igénybe vett szakaszon. Elevenítsük fel a szabályt: mikor, milyen esetben hajthatunk rá a falusi mellékutakra teherautóval? Éppen 10 éves a mellékutak használatára vonatkozó szabályozás. Még 2013-ban hozták, amikor a frissen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Szabad-e papucsban vezetni?

Egyre melegebb  az idő, egyre többen választják vezetéshez is a papucsot vagy a könnyű szandált a zárt cipők helyett. Egyesek szerint tilos így vezetni, mások eleve kijelentik, hogy cipőben aztán senki be nem léphet az ő fülkéjükbe. Szabad-e nálunk papucsban vagy zokniban vezetni és mire számítson, akit ezzel fülelnek le a rendőrök? Május elején az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Adózás

Átalányadózás: lehet-e gond az autóeladásból?

Makacsul vissza-visszatérő figyelmeztetés, hogy az átalányadós egyéni vállalkozó kikerül a 80%-os költséghányad alól, ha eladja a munkára használt járművét. Utánajártunk, valóban ilyen következményekkel jár-e ez a lépés. Egy furgonos áruszállítással foglalkozó vállalkozó az átalányadózást választotta erre az évre. Jó döntések látszott, mivel a fuvarozás kedvezményezett körbe tartozik, így az általános 40% helyett a bevétele 80%-át […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Elindulhatnak a vizsga nélküli GKI-képzések

Megjelent az utolsó rendelet is, ami az autósiskolák számára lehetővé teszi a vizsga nélküli GKI-továbbképzések megszervezését. Az első ilyen tanfolyamokat várhatóan szeptemberi kezdéssel hirdetik majd a képzők. Régi törekvése volt az érdekképviseleteknek, hogy az 5 évente kötelező megújító GKI-képzés elvégzése után ne kelljen még külön vizsgát is tennie a járművezetőknek. A vizsgakötelezettséget uniós szabály sem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561 (e)

A tachográfadatok alapján is büntetheti a rendőrt a gyorshajtást

Jogszerűen jár el a rendőr, ha menetíró adatai  alapján gyorshajtásért megbünteti a vezetőt? Joga van egyáltalán beszállni az autóba? Az ORFK szerint igen. Az Országos Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Szolgálatától kapott információk alapján a közúti ellenőrzés − indokolt esetben – kiterjedhet arra, hogy a gépkocsivezető hogyan vezette a járművet az ellenőrzést megelőző 24 órában ( 66/2007. kormányrendelet). […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561 (e)

Táppénz, szabadság visszaírása

Az MKFE is nemrég egy szabálytalanság miatti jelentős bírság nyomán hívta fel a  figyelmet arra, hogy ma már a szabadság és a táppénz idejét is a tachográfon kell igazolniuk a járművezetőknek. A korábbi években a tachográfon csak a vezetési idők közötti szüneteket, valamint a napi és heti pihenőket kellett a menetírón utólag rögzíteni. A hosszabb […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561 (e)

Rövid szünet igazolása

Rövid szünetet tartottam, csak 10 percre léptem ki a kocsiból. Igaz, hogy ezt az időt a munkáltatómnak kell igazolnia?  Sajnos nagyon sok ehhez hasonló tévhit kering a vezetési és pihenőidők igazolásáról, s a többségüknek semmi köze a valós szabályokhoz. Ennek sem. A különböző tevékenységek munkáltató általi igazolása már rég megszűnt. Az uniós előírások egyértelműek: minden […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561 (e)

Túlvezetés elhúzódó rakodás miatt

Két fuvart vállaltam egy napra, a szükséges időkre bőven rászámoltam. Arra azonban nem gondoltam, hogy az első lerakónál 3 órát fogok várni a papírok kiadására. Hogy el ne veszítsem a második fuvart, vállaltam inkább a túlvezetést, hogy odaérjen időben a felrakóra. ha igazolom a túlvezetés okát, megmenekülhetek a bírságtól?  Olvasónk gondjára sajnos nincs jó megoldás. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561 (e)

Munkaidő-túllépés: megbüntetnek érte?

Munkáltatóként kaphatok-e büntetést azért, ha  járművezetőm túllépi az engedélyezett napi munkaidőt? A vezetési idővel nincs gond, de az egyéb munkák miatt a munkaidő 15 óránál is hosszabbra nyúlik. Éveken át a járművezetők megszokhatták, hogy ellenőrzés során számon kérik rajtuk a vezetési és pihenőidők betartását. Pár éve azonban kibővült az ellenőrzések köre, és ma már a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561 (e)

Araszoláskor ne kapcsolj out-ra!

Egy népszerű közösségi oldal szakmai csoportjában vetődött fel egy out-tal kapcsolatos probléma. Egy teherautó lerobbant az autópályán. A váltó hibásodott meg, így lépésben mozgatható volt, de nagyobb sebességre nem volt képes. Szerelőt hívtak, de egy idő után kiderült, hogy a helyszínen nem tudnak mit kezdeni a járművel. Elindultak egymás után, lépésben: elöl ment a szerelőkocsi, utána a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561 (e)

Javítás alatt álló kocsi mozgatása

„Milyen szabályok vonatkoznak arra, ha szerelőműhelyben kell mozgatni a javítás alatt álló autót? Kell-e valamilyen kártya a menetíróba, esetleg bent kell-e hagyni a sofőr kártyáját?” A sofőrkártyát vegyük ki! Az egyszerűbb eset az, amikor a javítás rövid ideig tart és a sofőr jelenlétében történik. Ebben az esetben akár bent is hagyhatnánk a sofőrkártyát, de ez […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Levonhatja a megbízó egy korábbi kárát egy későbbi fuvardíjból?

Tegyük fel, hogy megbízónk részére rendszeresen látunk el fuvarfeladatokat. Az egyik közös munka után kapunk tőle egy számlát “káresemény átterhelése” címszóval, mert véleménye szerint kárt okoztunk neki. Visszaküldjük a számlát, mondván, hogy jogtalannak tartjuk. Erre hónapokig nagy hallgatás a válasz. Aztán rájövünk, hogy csak kivárt: egy újabb fuvarnál fogja magát, és ezt az összeget levonja […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Rakodás, árufeltöltés – hol álljunk meg a városokban szabályosan?

Közterület-felügyelők gyakran megbüntetik a boltok árufeltöltését vagy éppen költöztetést végző kisteherautókat. A KRESZ ugyan elismeri az áruszállítás, rakodás jogosságát, ez a felmentés azonban nem terjed ki minden rakodással járó helyzetre. A sűrűn beépített belvárosokban olykor szinte lehetetlen szabályosan megállni a rakodáshoz. Egyes belvárosi üzleteket csak úgy lehet megközelíteni, ha a sofőr tilosban parkol, feláll a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Mikor veheti el a rendőr a jogosítványt?

Nem minden közlekedési baleset jogosítja fel a rendőrt arra, hogy elvegye a sofőr jogosítványát. Ez függ a baleset súlyosságától, veszélyességétől és attól is, hogy az iraton szereplő adatok rendben vannak-e. De akkor is ugorhat a jogsi, ha összegyűlt a 18 büntetőpont.  Mikor van joga a rendőrnek ehhez a megoldáshoz nyúlnia? Kérdés Egy kisebb közlekedési baleset […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Bérelt teherautók használata – augusztustól új szabályok jönnek

Könnyebb lesz a bérelt járművek használata a fuvarozásban egy hamarosan megjelenő kormányrendelet alapján. Most lehetetlen külföldi rendszámos vontatóval itthon vállalkozni, a jövőben ez is lehetségessé válik. A bérelt járművekre vonatkozó szabályokat az egész Európai Unióban egységesítik, ezeknek a magyar változata lép hatályba augusztusban. Egy évvel ezelőtt fogadta el az Európai Parlament a bérelt teherautókkal való […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Szeptembertől emelkednek a bírságok

Szeptember elsejétől megemeli a kormány a szabálysértési és közigazgatási bírságok összegét, köztük a közlekedéssel kapcsolatos büntetéseket is. Az emelés mintegy 30 százalékos minden tétel esetén. Emelkednek a szabálysértési és a helyszíni bírságok is Ma a KRESZ megsértése esetén, ha a szabályszegésnek nincs külön, kiemelt tarifája, akkor a minimális büntetési tétel 5 ezer forint. Ez 6500-ra […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Cikkek

Megváltozik a kiküldetés szabályozása

A megszakításra csak új tachográffal jár mentesség Megváltoznak a kiküldetés szabályai. Augusztustól azt is kiküldetésnek kell tartanunk, ha egy kétoldalú szállítás során megszakítjuk az utat egy felrakóval vagy lerakóval, kivéve, ha a jármű új típusú, intelligens tachográffal van felszerelve. Korábban ilyen szabályozás még nem volt, ami nem a feladat jellege,

Tovább »
Árukár

Változik a kötelező biztosítás – nem zárják ki a rakodási károkat

A jövőben a rakodás közben keletkezett károkat is meg kell térítenie a biztosítónak a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés alapján. December 23-án lép hatályba a változás, ami törölte a törvényből a rakodási károk kizárását. A rakodás veszélyes művelet, egy apró figyelmetlenség is jelentős károkat okozhat mind a járműben, mind a felrakás vagy

Tovább »
Előfizetői tartalom

Használt teherautó és a garancia

Van-e bármilyen jótállási kötelezettsége a régi tulajdonosnak használt jármű eladásakor? Felelősek vagyunk-e az átadás után bekövetkező hibákért, vagy a vevőnek is tudomásul kell vennie, hogy használt autónál előfordulhatnak előre nem látható problémák? Gyakran felmerülnek ezek a kérdések, ezért tisztázzuk az átadás feltételeit. Probléma „Szabálykövető ember vagyok, semmiképpen sem akarok másokat megkárosítani. Cégem második tulajdonosa egy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Baleset munkaidőn túl

Egy hivatásos sofőr munkaidőn kívül balesetet okozott, méghozzá ittas állapotban. Mint később kiderült, nem is ez volt az első eset. Korábban már be is vonták egy időre a jogosítványát, és csak kötelező utánképzés teljesítésével kaphatta vissza a vezetői engedélyét. Vajon meg tud-e szabadulni tőle a munkáltató gyorsan és egyszerűen? Érthető, hogy a balesetet okozó, ittas […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Jöhetnek a vendégmunkások, de nem minden vállalkozáshoz

Elfogadta a Parlament a vendégmunkások foglalkoztatásáról szóló törvényt. A  vendégmunkások tartózkodási engedélye két évre lesz érvényes, ez egy évvel meghosszabbítható, a három év lejárta után pedig azonnal új kérelmet adhat be az érintett. Így szinte bármeddig itt dolgozhatnak az EU-n kívüli országokból, akár a Távol-Keletről vagy Ázsiából érkező vendégmunkások. A szabályok azonban erős korlátozásokat tartalmaznak, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Bírság mondvacsinált műszaki kifogások miatt

Nincs bosszantóbb, mint amikor frissen szervizelt járművünket egy mondvacsinált műszaki hibára hivatkozva bírságolja meg az osztrák hatóság. Kacsó Sándor segítségével megvizsgáljuk, hogy mit tegyünk, ha nem értünk egyet az osztrák szervek állításával. Névjegy Kacsó Sándor, az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója. Az AETR 561 Kft. fiatalos, lendületes csapata 2004 óta segíti az áru- és személyszállító […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Cikkek

Mi és az MI – Tényleg jönnek az önvezető autók és a terminátorok?

Bármennyire is tudományos fantasztikumnak tűnik, a Mesterséges Intelligencia (MI) már ott van a mindennapjainkban: az applikációk mögött, az ajánlórendszereken vagy akár a Netflixen is. Sőt, sokszor egy egyszerű Excel táblázat is ezt használja. Mit tud manapság, hol tartanak a fejlesztések, és mire fogjuk használni a logisztikában, szállítmányozásban? Ezeket a kérdéseket feszegette Rusznyák András, mesterséges intelligencia […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Cikkek

Nem lesz majd az autón üres négyzetméter

Lehet egy kérdésem? Kérdezz-felelek szakértők között Sorozatunkban szakmabeliek kérdezik egymást és másokat a szakmát érintő kérdésekről. Ezúttal Herczeg Sándor, a Printzfuvar Kft. tulajdonos-ügyvezetője ad választ arra, hogy hogyan látja a fuvarozás jövőjét. Herczeg Sándor 2010-ben alapította a Printzfuvar Kft.-t, de sofőrként több mint 30 éve a pályán van. Jelenleg 8-10 darab 3,5 és 18 tonna […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Letiltás a munkabérből: mentes lehet-e a napidíj?

Korábbi adótartozást kell levonni olvasónk egy dolgozójának a munkabéréből. De vajon csak a munkabérből kell levonni a kötelező törlesztést, vagy a napidíjból és az üzemanyag-megtakarításból is? Amikor új munkahelyre kerülünk, visszük magunkkal a régi helyen keletkezett tartozásainkat. Bármilyen végrehajtható tartozásunk van, azt minden járandóságunkból törleszteni fogjuk, míg csak ki nem fizetjük a teljes összeget.  Viszonylag […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Üzemanyag

Jövőre drágulni fog a gázolaj – Emelik a jövedéki adót és tovább csökken a visszaigényelhető rész

Legalább 30-40 forinttal drágulni fog az üzemanyag jövőre, ha a Parlament elfogadja a kormány legújabb adócsomagját. Megemelik a jövedéki adót és csökkentik a fuvarozók által visszaigényelhető részt.  A légitársaságok hozzájárulásáról és egyes adótörvények módosításáról címmel terjesztette be új adócsomagját a kormány. A cím azonban megtévesztő, a törvényjavaslat számos más jogszabályt

Tovább »
Cikkek

Kiterjesztett gyártói felelősség – egyszerű felhasználóként is lehet vele dolgunk

Július 1-től lépett életbe a kiterjesztett gyártói felelősség, vagy ahogy mindenki beszél róla: az EPR. A cél az, hogy a hulladékkezelés költségeit fizettessék meg az előállítókkal is, így a cégek számára ez fizetendő díjakat is jelent majd. Elsősorban a gyártók és a forgalmazók érintettek, de egy fuvarozó vállalkozás is könnyen belefuthat az EPR-be. Elég, ha […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Panasztörvény – az 50 főnél többet foglalkoztató cégekre is vonatkozik

Július 25-én lép hatályba a panaszokról, közérdekű bejelentésekről és a visszaélések bejelentésével kapcsolatos szabályokról szóló törvény. Az előírások egy része a vállalkozókat is érinti. Az 50-nél több dolgozót foglalkoztató cégeknek is működtetniük kell egy visszaélés-bejelentési rendszert. Kit érint? Az előírás két nagy csoportra vonatkozik: minden olyan vállalkozásra tevékenységi körtől függetlenül, ahol 50-nél több munkavállaló dolgozik […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Más cikkek

A velünk élő sci-fi: okostechnológia a logisztikában, fuvarozásban

A piac óriási nyomást helyez a logisztikai, szállítmányozó és fuvarozó vállalkozásokra. Megrendelői elvárás, hogy a fuvardíjak és a különböző költségek ne szálljanak el, miközben a szolgáltatásokat zöldíteni kell és további fejlesztéseket is elvárnak tőlünk – véli Gyulai Krisztina, az INCON-Logistic Kft. cégvezető-közgazdásza. Hatékonyságunk növelése lehet a kulcs versenyképességünk megőrzéséhez, amit

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Szlovákia: részleges forgalomkorlátozás feloldása célforgalomban november 17-én

Szlovákiában november 17 – én (pénteken) ünnepi forgalomkorlátozás lesz érvényben. A fuvarozói szervezetek kérésére a szlovák döntéshozók úgy határoztak, hogy célforgalomban feloldják a forgalomkorlátozást. Így minden  7,5 tonna feletti össztömegű gépjármű előtt, aminek lerakóhelye Szlovákia, szabad a pálya. A tranzitforgalom számára továbbra is érvényben marad a 0-22 óra közti korlátozás.

Tovább »
Cikkek

Fuvarlevél 2023. november

Fogadják sok szeretettel a 2023. novemberi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Mennyi útdíjat kell jövőre fizetni? Túl bonyolult? Nőhet a visszaigényelhető jövedéki adó és jöhet a minimum fuvardíj is? Decembertől emelkednek az útdíjak a németeknél Problémák az új, második generációs tachográffal Terv: elszállíthatják a közutat foglaló,

Tovább »
Hírek

Németország: 8000 elektromos töltőállomás épül állami támogatással

A német közlekedési minisztérium támogatást nyújt az egész országot behálózó elektromos töltőállomások kiépítéséhez. 900 telephelyen 8.000 ultragyors töltőpont épül, amivel Németország bármely térségében elérhetővé válik az elektromos járművek gyorstöltése. A töltőpontok lefedik a vidéki, a városi és városkörnyéki régiókat, és egymástól néhány percnyi autózás után elérhetők lesznek.  A töltőpontoknak ott

Tovább »
Hírek

Csökken a német fuvarozók érdeklődése az elektromos üzemmód iránt

Megcsappant az elektromos autók iránti igény Németországban. Négy évvel ezelőtt a német fuvarozók 57 százaléka még úgy nyilatkozott, hogy az e-meghajtásnak 2028-ig döntő szerepe lesz flottájuk kialakításában. A Geotab Inc. legújabb felmérése szerint ma már csak 25 százalékuk gondolja így. Ennek fő oka az akkumulátoros meghajtás ismert gyengeségében keresendő: az

Tovább »
Hírek

Gyors összekapcsolás a vontató jármű és a pótkocsi között

 A pótkocsi szét- és összekapcsolása a járművezetők napi rutinfeladata, mégis gyakran balesetet okoz. A gépkocsivezető könnyen megcsúszhat vagy eleshet, különösen esős, havas időben, amikor a vezetőfülke mögötti szűk helyen hajladozva igyekszik helyére tenni a tömlőket.  A Fliegl GmbH az elektromos és a sűrített levegős vezetékek biztonságos összekapcsolására kifejlesztett egy gyorskapcsoló

Tovább »
Hírek

Csődbe ment a Volta Trucks

Az elektromos teherautó-gyártó Volta Trucks, amelynek járműveit többek között a DB Schenker, a DSV, a Paulaner, a Metro és a Petit Forestier használta, megerősítette, hogy csődöt jelentett. A Volta Trucks azt írta közleményében, hogy „2019-ben semmiből indulva sok mindent elért, forradalmasította a haszongépjárművek működését a fenntartható jövő érdekében”. De nemrég

Tovább »
Hírek

Csak online foglalás után lehet már behajtani a konstancai kikötőbe

 A Konstancai Tengeri Kikötők Igazgatósága tájékoztatása szerint 2023. október 16-tól a 12 tonna feletti tehergépjárművek csak foglalás alapján léphetnek be a kikötőbe. Így az itt működő valamennyi szállító köteles egy alkalmazáson keresztül lefoglalni a be- vagy kirakodáshoz szükséges időt. Az alkalmazás ingyenesen elérhető a www.booking.portofconstantza.com oldalon. Forrás: Trans.info

Tovább »
Hírek

Elindult a Rail Cargo Group vasúti árufuvarozási szolgáltatása Bécs és Kijev között

Az első tesztvonat összeállításánál először alkalmaztak olyan új megoldást, amellyel sikerült kamionról vonatra rakni a nem daruzható félpótkocsikat. Az r2L-technológiát a müncheni transport logistic kiállításon mutatták be először a szakmai közönségnek. A Rail Cargo Group közleménye szerint a tesztvonat szeptember végén közlekedett Kijevből a Rail Cargo Group magyarországi BILK termináljáig,

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Átadták a 83-as utat Győr és Pápa között

Átadták az új, kétszer két sávon megépült, 36 kilométer hosszú 83-as utat Győr és Pápa között. Az új útba 140 ezer köbméter aszfaltot építettek be, 150 kilométer hosszú korlátot, 70 kilométer vadvédő rácsot húztak fel, hat csomópontot alakítottak ki, valamint csaknem 10 ezer fát és 200 ezer cserjét fognak ültetni.

Tovább »
Hírek

A konténer jelenti, ha megtelt 

Egy új elektronikus mérőrendszer segíti a hulladékszállítók munkáját. Az elektromos szerkezet jelzi, hogy mikor telik meg a használt üveg konténer, így a fuvarozó pontosan megtervezheti az elszállítás idejét. A Satlog GmbH az idei NUFAM vásáron mutatta be az időzített szállításokat lehetővé tevő mérő eszközt, aminek segítségével  a fuvarozóknak csak akkor

Tovább »

Ismét megnyitották a Gotthárd alagutat

Újra járható a Gotthárd alagút közúti forgalmat bonyolító része. Az alagutat szeptember 10-én zárták le. A közlekedést a Gotthárd hágó ill. a Szent Bernát hágó felé terelték el, így az átkelés egy órával több időt vett igénybe. Azért volt szükség a lezárásra, mert az alagút tetőszerkezetről több betondarab lehullott az

Tovább »
Hírek

Németország: az önvezető teherautó ma még a jövő zenéje, de van köztes megoldás

Hozzájárul-e az önvezető teherautó a sofőrhiány megoldásához? Mérvadó szakmai körök véleménye szerint az eredmények ellenére a mindennapi használat még odébb van. Néhány vezető vállalkozás az önjáró autók fejlesztését összekapcsolja a távirányítás alkalmazásával.  A távirányítás félúton van a teljes önvezetés felé. A Fernride GmbH megoldása szerint egy raktárbázison vagy pl. kikötőkben

Tovább »
Hírek

A németek tehetetlenek a hamisított kínai biogázolaj-dömping ellen

Bajba kerülnek az európai bioüzemanyag-gyártók, mert drágul a termék, és kevesebb fogy belőle, mint azelőtt. Kína újabban óriási mennyiségű biogázolajjal árasztja el az európai piacot. Németország legnagyobb CNG szállítója, az OG Cleanfuels, nemrégiben kénytelen volt 10 százalékkal megemelni a biogáz üzemanyag árát. Az értékesített bio-CNG mennyiség alapján ugyanis az OG

Tovább »
Hírek

A német Rhenus Logistics átveszi a magyar ITS Logistics Hungary Kft.-t. 

Az ITS Logistics Kft. és a Trans Integral d.o.o. nevű horvát logisztikai vállalkozás átvételével a Rhenus csoport tovább erősíti közép- és kelet-európai pozícióit. Az ITS Logistics Hungary Kft. több mint tíz éve végez szállítási és raktározási műveleteket különböző gazdasági területek számára. A magyar cég szolgáltatásai közül kiemelkedik a légi teheráruk

Tovább »