A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Belföldi fuvarozás

Összevonható-e a fuvarlevél?

Csak ritkán van arra lehetőség, hogy több fuvart összevonjunk egy fuvarlevélen. Ráadásul sok papírmunkát nem spórolunk meg vele. Naponta több feladó megbízásából 5-10 kilométeres belföldi fuvarokat bonyolítok. Nagyon unom már a „millió” fuvarlevél kiállítását.  Hogyan tudnám csökkenteni az adminisztrációt, össze lehet ezeket vonni egy közös fuvarlevélen? Több címzett, több feladó:  tilos az összevonás A fuvarlevél […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Késés és vissza nem mondott megbízás

A fuvarozó késése nem csak az ő problémája. Ha a felrakó nem értesül a kiszállítás elmaradásáról, akkor borulhat a raktár tervezett időbeosztása és munkarendje is. Kedden délután 15 órakor kellett volna felraknom Lajosmizsén. Mivel 14 órakor még az előző felrakón voltam, e-mailben jeleztem a megbízónak, hogy nem fogok időben odaérni, a Google Maps szerint ugyanis […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Mi lesz az akkumulátorokkal? – közúton, levegőben, vasúton

A Magyar Szállítmányozók napján a közúti, vasúti és légi közlekedés szakemberei, valamint a veszélyes árufuvarozás szakértője egy kerekasztal-beszélgetésen cserélt eszmét az előttünk álló akkumulátor-logisztikai kérdésekről: mi lesz, ha több százezer tonna új áruszállítási igény jelenik meg a piacon? Fel vagyunk-e erre készülve? Hogyan fogunk tudni megfelelni a megbízói igényeknek? És az előírásoknak? A beszélgetés résztvevői: […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Év végére, jövő év elejére rendbe jöhetnek a dolgok

Rovatunkban a fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel a szakmát érintő kérdéseket egymásnak. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, az ős Waberer’s-es, jelenleg a fuvarozó és logisztikai cégek számára stratégiai tanácsokat szolgáltató DigiLog Consulting Kft. vezetője, Lajkó Ferenc. Ehavi kérdésünk: Mikor lesz újra elég megrendelés és profit az iparágban? Névjegy Lajkó […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Tovább nőttek a költségek, élesedett a verseny

Jóval az infláció feletti mértékben nőttek a belföldi fuvarozás költségei az első negyedévben. Ennek legnagyobb része az útdíj extrém drágulásából fakad. A fuvarhiányos időszakban a vállalkozások nem tudták a többletterheket áthárítani a megbízókra. Miközben az elmúlt egy évben 13-16 százalékkal emelkedtek a fuvarozócégek költségei, a fuvardíjak mindössze 5-6,5 százalékkal emelkedtek – derül ki a DigiLog […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kifizetetlen számlák elévülése: meddig követelhető a fuvardíj?

Igyekezzünk pontosan követni, hogy melyik számlánk nincs még kiegyenlítve! Hogy miért? Azért, mert ha egy évig “elfelejtjük”, akkor bottal üthetjük a pénzünk nyomát! Milyen teendők vannak a fizetést csak ígérgető megbízókkal, hogy ne évüljön el a követelésünk? Semmi nem tart örökké – Az elévülés azt jelenti, hogy egy adott jogot

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Összefog a NiT Hungary és az MKIF

Együttműködési megállapodást írt alá a NiT Hungary és a MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A megállapodás keretében a felek közös projekteket indítanak, a közlekedésbiztonság növelése és az úthálózati szolgáltatások színvonalának emelése érdekében. A kulcsfontosságú területek közé tartozik az információk kölcsönös megosztása, a gyorsforgalmi hálózat fejlesztése, valamint a közlekedésbiztonság és

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Jövedéki adó visszaigénylése

A gázolaj jövedéki adójának visszaigénylési szabályai még 2020-ban megváltoztak. A visszaigényléshez már nincs szükség sem az új jármű regisztrációjára, sem az adatváltozások jelentésére. A  tankolásokat kell pontosan dokumentálni. A gázolaj jövedéki adójának visszaigénylése előtt nem jelentettem be a NAV-nak, hogy új járművet vásároltam. A visszaigénylési nyomtatványt szabályosan benyújtottam, de az adatmódosítás elmaradt. Lehet-e ebből problémám? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Állami sofőrképzés: egy hét alatt beteltek a helyek

Az OFA Országos Foglalkoztatási Közhasznú Nonprofit Kft. 2024. március 1-jén indította el a „Munkaerőhiány csökkentését célzó program a szállítmányozás és a személyszállítás területén” elnevezésű programját. Akkora volt az érdeklődés, hogy március 31. helyett, már március 7-én le kellett zárni a jelentkezést. Addigra 10 700 álláskereső, és 160 cég, mintegy 1300

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Útdíjfizetés utólag

Egyetlen cégé lett a milliárdos üzlet, de enyhülhetnek a feltételek A korábbi megoldásokat megszüntetve, teljesen átalakították az utólagos útdíjfizetés lehetőségét. Az állam a módosítással gyakorlatilag lemondott az utólagos díjfizetés hasznáról és ellenőrzéséről, és egy az egyben egy magáncégnek adta át a lehetőséget. Már nem a NÚSz Zrt.-vel kell szerződni, hanem

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Földmunkák útépítésen: fordított áfa a fuvarozásban

A normál áruszállításhoz képest különleges szabályokkal találkozunk, ha egy zárt telephelyen vagy építkezésen, útépítésen végzünk szállítási munkákat. Máshogyan kell használniuk a menetírót és az áfa elszámolása is eltérhet a megszokottól.  Egy zárt építési területen, útépítésen végeztem földkitermelési és szállítási munkát a saját járműveimmel. A munka végeztével 27%-os áfával kiállítottam a számlám, majd a NAV jól […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Tachográfok cseréje

A nemzetközi forgalomban működő tehergépkocsik menetíróit nemsokára le kell cserélni a legkorszerűbb készülékre. Az év végi határidő a korongos és a 2019.06.15. előtt forgalomba helyezett járművek menetíróit érinti, a többi tachográf jövő szeptemberig használható. Az új SMART 2 készülékek ára 400-800 ezer forint között mozog, és még az is lehet,

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kormányhatározat a fuvarozók versenyképességéről

Régóta próbálják elérni a fuvarozószervezetek, hogy a kormány hozza meg az ágazat hanyatlásának elkerüléséhez szinte nélkülözhetetlen intézkedéseket. Sok minden tartozik ide piacvédelemtől az útdíjrendszer átalakításáig. A folyamat eredményeként most egy kormányhatározat veszi végig a tervezett intézkedéseket, nagyjából az év végéig ütemezve a feladatokat. A kormányhatározat egy olyan jogszabály, ami általában

Tovább »
Belföldi fuvarozás

A tartós veszteség út a csőd felé

Ebben a rovatunkban fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban, aki válaszol és kérdez: Gégény Tamás, a nyíregyházi Gégény Transz tulajdonos-ügyvezetője, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) Árufuvarozási Tanácsának elnöke. E havi kérdés: Elfogadják-e a hazai megrendelők a megemelkedett fuvardíjakat?

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Az új vámrendszer miatt lassabb az átkelés a szerb-magyar határon

A szerb-magyar határon a várakozási idő a megszokotthoz képest a duplájára nőtt. Ennek oka az új vámrendszer. (Szerbiában bevezették az “NCTS” vámrendszer 5. fázisát, ami így összhangba került az Európai Unió vámszabályaival és az Egységes Árutovábbítási Egyezmény eljárásával.) A minisztérium közlése szerint várható volt a rendszer kezdeti akadozása, leállása a

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Népszerűek a Magyar Logisztikai Egyesület logisztikai menedzser képzései

A nagy érdeklődésre tekintettel akár havonta indulhat felsőfokú logisztikai menedzser tanfolyam. A 2 féléves, 100 órás tanfolyam a főváros mellett vidéki helyszíneken, pl. Nyíregyházán és online is elvégezhető. Megfelelő igény esetén Kecskeméten, Székesfehérváron, Debrecenben és Szegeden is indulhat tanfolyam. A tanfolyam elvégzésének előfeltétele valamilyen felsőfokú végzettség, vagy logisztikai ügyintézői OKJ

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Több hónapos pályazár az M30-ason

Mindkét irányban lezárták az M30-as autópálya Szikszó és Miskolc-észak közötti szakaszát, mert a pályatest helyenként megsüllyedt. A munka a tervek szerint 2024 augusztusáig tart. A járművek a 3-as főúton kerülhetnek. A sztrádát 2021-ben nyitották meg a forgalom előtt, azonban széles repedések jelentek meg rajta.   Javasolt kerülőutak: Tornyosnémeti felől: kiterelés M30

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Gépjárműadó: 2024-es változások

Ne rutinból fizessük a gépjárműadót 2024-ben! Más határidőben és eltérő ütemezésben kell kifizetnünk a megállapított összeget. A gépjárműadót korábban évente két részletben, márciusban és szeptemberben kellett befizetnünk. A fizetendő adóról az önkormányzatok évente külön határozatot állítottak ki. A befizetés az önkormányzatok számlájára történt. Mindez az elmúlt három évben sorra megváltozott. Az önkormányzatoktól még 2021-ben vette […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Napidíj és munkába járás támogatása együtt

Kifizethető-e egyszerre a munkába járás költségtérítése és a belföldi napidíj? Adható-e ugyanarra a napra ez a kétféle költségtérítés? Olvasónk sofőrje naponta autóval jár be a munkahelyére. Itt veszi fel a járművet és indul egész napos útjára. Jövedelmének fontos részét jelenti a belföldi gépkocsivezetőknek adható 9 ezer forintos napidíj. A szabály azonban az, hogy ezt csak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Ahány dolgozó, annyi napidíj – fizethetünk-e különböző összegeket?

A feladat nehézsége, veszélyessége vagy akár a távol töltött napok alapján is fizethetünk eltérő összegű napidíjat a gépjárművezetőknek. Azt tartsuk szem előtt, hogy a napidíj egy költségtérítés, amit nem használhatunk a dolgozók jutalmazásra. Aki mégis így tesz, számoljon a munkaügyi bírság kockázatával. Bírság lett a vége Volt egyszer egy fuvarozó, aki szerette volna megjutalmazni kiemelkedően […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Zöldülhet-e a magyar fuvarozás?

Addig nem várható komolyabb előrelépés a kibocsátásmentes fuvarozás felé, amíg se támogatás, se más ösztönzők nem segítik a környezetkímélőbb járművek beszerzését és üzemeltetését, a töltési hálózat kiépítéséről nem is beszélve.  Zöldülés alatt elsősorban a fosszilis energiahordozóktól való elszakadást értjük, s közben elfelejtjük megemlíteni, hogy hol is tartunk már a dízelmotorok fejlesztésében. Gyakorlatilag az Euro 6-os […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Még mindig jóval olcsóbban dolgozunk, mint kéne

Már a tavaly októberi útdíjnövekedést sem lehetett teljesen áthárítani a megrendelőkre. Továbbra is túl kevés a megbízás és túl sok az autó, így a fuvardíjak nem tudják követni a költségek növekedését. A tavalyi utolsó negyedévben – néhány speciális területet leszámítva – mind a belföldi, mind a nemzetközi fuvarozás veszteséget termelt – derül ki a Közúti […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Hogyan növelhető a hazai fuvarozók versenyképessége?

Továbbra is tömegesen hamisítják a CEMT-et, a digitális változás bevezetése mégis várat magára. A magyar fuvarozói versenyképesség megőrzéséhez szükség van a  BiReg továbbfejlesztésére, az ellenőrzések szigorítására, illetve egy új engedélygazdálkodási stratégia kialakítására. Mindezek együtt eredményezhetik azt, hogy a KÁSZ-ban meghatározott minimális szolgáltatási alapdíj alkalmazása megvalósuljon, s azt ne kikényszeríteni kelljen.

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Életbe léptek a KÁSZ új szabályai

Ugyan még nincs gyakorlati tapasztalat, hogy mit eredményez majd a minimum fuvardíj, rakodási- és állásdíj, abban sokan egyetértenek, hogy a mostani helyzetben egy ilyesfajta beavatkozásra szükség volt. Az érdekképviseletek szerint az új szabályok a fuvarozók és a megbízók számára is iránymutatást jelentenek. Január 28-tól érvényesek a KÁSZ új rendelkezései. Ezek

Tovább »
Belföldi fuvarozás

KÁSZ: Gyakran Ismételt Kérdések az érdekképviseletek weboldalán

Elkészült a KÁSZ változásokkal kapcsolatos útmutató. Az útmutató a  legfontosabb kérdésekre adott válaszokat tartalmazza, melyet a kormányzati szereplők is jóváhagytak. A GY.I.K. megtalálható az MKFE és a NiT Hungary oldalán. Olvasása érdekképviseleti tagsághoz kötött. Forrás: NiT Hungary, MKFE

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Figyeljünk a HU-GO rendszerében az új, J5-ös kategóriára!

A hazai használatarányos útdíjrendszer fontos változása, hogy az öt- vagy többtengelyes tehergépjárműveknek immár a J5-ös kategóriát kell használniuk. 2024. január 1. óta a J4-es díjkategóriába csak a négytengelyes útdíjköteles gépjárművek tartoznak. Az öt ill. ennél többtengelyes úthasználók a HU-GO internetes felületén, valamint a fedélzeti eszközökön tudják beállítani a tengelyszámot. A

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Hulladékszállítás: sokan kiszálltak

Töredékére csökkentette a hulladékbegyűjtéssel foglalkozó cégek számát a koncesszió. Sokan nem szerződtek le a MOHU-val, mert előnytelennek találták a szerződéses ajánlatot. A MOL Nyrt. nyerte el a hulladékkoncessziós pályázatot 2022-ben, amelynek értelmében 35 évig lesz felelős a lakossági, települési és ipari szilárd hulladék gyűjtéséért, feldolgozásáért és kezeléséért. A MOL erre a feladatra hozta létre a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Alapos felfordulás várható: mi lesz a budapesti behajtási díjakkal?

A Fővárosi Kormányhivatal eltöröltetné a budapesti behajtási díjakat. A folyamatot elindították, és nem esélytelen, hogy sikerre vigyék a lépést. A behajtási díjak eltörlése azonban beláthatatlan következményekkel járna a főváros közlekedésére. Még 2008-ban történt, hogy a Közép-magyarországi Regionális Közigazgatási Hivatal – ez a kormányhivatalok akkori megfelelője – törvénytelennek minősítette a fővárosi behajtási díjról szóló rendelkezést. A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Önök kérdezték a minimum fuvardíjról

Az elmúlt hónapban legtöbb olvasónk a kötelező minimális szolgáltatási díjjal kapcsolatban kereste fel ügyfélszolgálatunkat. Megértjük, hogy nem könnyű az előírások értelmezése. A rendelet elnagyolt előírásai nehezen húzhatók rá a változatos élethelyzetekre. Alábbiakban igyekszünk értelmezni a szöveget s megválaszolni a felmerült kérdéseket. Van-e mentesség egyes fuvarokra? Egy olvasónk azzal a kérdéssel keresett meg minket, hogy minden […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Befejeződött a kamionos demonstráció a Záhonynál

Tizennégy magyar kamion tüntetett a záhonyi határátkelőn decemberben, hogy kifejezzék tiltakozásukat egy brüsszeli intézkedéssel szemben. Az EU egy megállapodás keretében engedélyezte az ukrán fuvarozóknak a humanitárius és élelmiszer termékek ki- és behozatalát. Brüsszel ehhez liberalizálta az ukrán fuvarengedélyeket, vagyis az említett termékeket engedély nélkül szállíthatják az ukrán kamionok. Az intézkedésre

Tovább »