A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Belföldi fuvarozás

Életbe léptek a KÁSZ új szabályai

Ugyan még nincs gyakorlati tapasztalat, hogy mit eredményez majd a minimum fuvardíj, rakodási- és állásdíj, abban sokan egyetértenek, hogy a mostani helyzetben egy ilyesfajta beavatkozásra szükség volt. Az érdekképviseletek szerint az új szabályok a fuvarozók és a megbízók számára is iránymutatást jelentenek. Január 28-tól érvényesek a KÁSZ új rendelkezései. Ezek

Tovább »
Belföldi fuvarozás

KÁSZ: Gyakran Ismételt Kérdések az érdekképviseletek weboldalán

Elkészült a KÁSZ változásokkal kapcsolatos útmutató. Az útmutató a  legfontosabb kérdésekre adott válaszokat tartalmazza, melyet a kormányzati szereplők is jóváhagytak. A GY.I.K. megtalálható az MKFE és a NiT Hungary oldalán. Olvasása érdekképviseleti tagsághoz kötött. Forrás: NiT Hungary, MKFE

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Figyeljünk a HU-GO rendszerében az új, J5-ös kategóriára!

A hazai használatarányos útdíjrendszer fontos változása, hogy az öt- vagy többtengelyes tehergépjárműveknek immár a J5-ös kategóriát kell használniuk. 2024. január 1. óta a J4-es díjkategóriába csak a négytengelyes útdíjköteles gépjárművek tartoznak. Az öt ill. ennél többtengelyes úthasználók a HU-GO internetes felületén, valamint a fedélzeti eszközökön tudják beállítani a tengelyszámot. A

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Hulladékszállítás: sokan kiszálltak

Töredékére csökkentette a hulladékbegyűjtéssel foglalkozó cégek számát a koncesszió. Sokan nem szerződtek le a MOHU-val, mert előnytelennek találták a szerződéses ajánlatot. A MOL Nyrt. nyerte el a hulladékkoncessziós pályázatot 2022-ben, amelynek értelmében 35 évig lesz felelős a lakossági, települési és ipari szilárd hulladék gyűjtéséért, feldolgozásáért és kezeléséért. A MOL erre a feladatra hozta létre a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Hogyan növelhető a hazai fuvarozók versenyképessége?

Továbbra is tömegesen hamisítják a CEMT-et, a digitális változás bevezetése mégis várat magára. A magyar fuvarozói versenyképesség megőrzéséhez szükség van a  BiReg továbbfejlesztésére, az ellenőrzések szigorítására, illetve egy új engedélygazdálkodási stratégia kialakítására. Mindezek együtt eredményezhetik azt, hogy a KÁSZ-ban meghatározott minimális szolgáltatási alapdíj alkalmazása megvalósuljon, s azt ne kikényszeríteni kelljen. Nemzeti engedélygazdálkodási stratégiára van szükség […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Alapos felfordulás várható: mi lesz a budapesti behajtási díjakkal?

A Fővárosi Kormányhivatal eltöröltetné a budapesti behajtási díjakat. A folyamatot elindították, és nem esélytelen, hogy sikerre vigyék a lépést. A behajtási díjak eltörlése azonban beláthatatlan következményekkel járna a főváros közlekedésére. Még 2008-ban történt, hogy a Közép-magyarországi Regionális Közigazgatási Hivatal – ez a kormányhivatalok akkori megfelelője – törvénytelennek minősítette a fővárosi behajtási díjról szóló rendelkezést. A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

A tartós veszteség út a csőd felé

Ebben a rovatunkban fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban, aki válaszol és kérdez: Gégény Tamás, a nyíregyházi Gégény Transz tulajdonos-ügyvezetője, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) Árufuvarozási Tanácsának elnöke. E havi kérdés: Elfogadják-e a hazai megrendelők a megemelkedett fuvardíjakat? Várható-e, hogy az útdíjak emelkedése […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Önök kérdezték a minimum fuvardíjról

Az elmúlt hónapban legtöbb olvasónk a kötelező minimális szolgáltatási díjjal kapcsolatban kereste fel ügyfélszolgálatunkat. Megértjük, hogy nem könnyű az előírások értelmezése. A rendelet elnagyolt előírásai nehezen húzhatók rá a változatos élethelyzetekre. Alábbiakban igyekszünk értelmezni a szöveget s megválaszolni a felmerült kérdéseket. Van-e mentesség egyes fuvarokra? Egy olvasónk azzal a kérdéssel keresett meg minket, hogy minden […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Befejeződött a kamionos demonstráció a Záhonynál

Tizennégy magyar kamion tüntetett a záhonyi határátkelőn decemberben, hogy kifejezzék tiltakozásukat egy brüsszeli intézkedéssel szemben. Az EU egy megállapodás keretében engedélyezte az ukrán fuvarozóknak a humanitárius és élelmiszer termékek ki- és behozatalát. Brüsszel ehhez liberalizálta az ukrán fuvarengedélyeket, vagyis az említett termékeket engedély nélkül szállíthatják az ukrán kamionok. Az intézkedésre

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kinek az utasításait kövessük lerakáskor?

A lerakás kellős közepén kiderül, hogy két raklapon is sérültek az áruk. A címzett az mondja, hogy rakodjunk nyugodtan, átveszi így is, a feladó pedig azt szeretné, hogy azonnal vigyünk vissza mindent. Mialatt ők ketten egymással üvöltöznek a telefonban, nekünk igyekeznünk kellene a többi árut továbbítani. Kinek az utasításait kövessük? A szabályok kicsit mások itthon […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Gyűjtőfuvar tengelytúlsúllyal – Ki a felelős, a feladó vagy a fuvarozó?

Többfelrakós nemzetközi fuvarban tengelytúlsúly miatt megbüntették kollégánkat. Vajon kinek kell megfizetni az 1800 cseh koronás bírságot? Amikor az autó különböző feladóknál vesz fel részrakományt, az első részrakományok általában belülre, a támfalhoz kerülnek, nehogy kétszer kelljen átmozgatni és lerögzíteni az árut. Az előre pakolt raklapok miatt az autó átmenetileg tengelytúlsúlyossá válhat. Ez megszűnik, amikor a raktér […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Mit követelhetünk meghiúsult fuvar esetén?

Kevés olyan munkatársunk lehet, aki még soha nem futott bele meghiúsult fuvarba. Olvasónkkal is hasonló történt: délután 3-ra kiállt rakodni Dunaharasztiban, az árut másnap 10-ig kellett volna Miskolcra eljuttatnia. Ez nem történt meg, ugyanis másnap jelezte a sofőr, hogy a teherautót az éjszaka nem rakodták meg. Hétvége lévén a megbízót sem lehetett utolérni, a raktár […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kisteher kontra nagyteher

A kicsiknek könnyű: se tachográf, se kilométer alapú útdíj, se 80-as sebességhatár. A kamionnyi árut szétdobják több furgonba, aztán mennek, mint a mérgezett egér, akár napi 10-12 órát – gondolják többen, de vajon mi igaz a parkolói legendából? Igaz az, hogy a kicsi elveszi a munkát a nagytól? Ennek jártunk utána. Számokban  − Nincs pontos […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Járművek tárolása: megszűnik a jegyzői hatósági bizonyítvány

Két évvel a járművek otthoni tárolására vonatkozó szabályok szigorítása után újra változnak az előírások. Eltörlik a jegyző által kiállítandó hatósági bizonyítványt. Talán rájöttek, hogy túl sok felesleges papírmunkát követelnek egy egyszerű döntéshez, nincs semmi szükség erre a papírra. A járművek otthoni tárolásával kapcsolatos mai szabályok két évvel ezelőtt, 2021 őszén

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kötelező biztosítás: változik az igazolás módja

Nem köteles a biztosító minden díjfizetési időszakra külön igazolást kiállítani a kötelező biztosítás érvényességéről. Az új szabályok szerint ezt egyszer kell megtennie, a továbbiakban pedig csak az ügyfél külön kérésére kell igazolást küldenie. Megszokhattuk, hogy a kötelező biztosítás meglétéről a biztosító minden díjfizetés után igazolást küld. Az igazolás általában a

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Emelkedtek egyes bírságok

A nehéz teherautók üzemeltetőinek emelkedő bírságtételekkel kell szembe nézniük 2024-ben. Az útdíjbírságoknál is bevezették az 5 tengelyes kategóriát, a túlsúlybírságoknál magasabb összegek érvényesek a 12 t feletti autókra, és emelték az egy üzembentartóra vagy egy sofőrre kiszabható maximumot is. Viszont felére csökkenthető az okmányok hiánya miatti bírság, ha bemutatjuk az érvényes papírokat. Útdíjbírság – megjelent […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kamionos demonstráció a záhonyi határnál

December 11-e óta 14 magyar kamion jelenléte lassítja Záhonynál a belépő teherforgalmat. A kamionosok azt szeretnék elérni, hogy szigorúbban ellenőrizzék az ukrán fuvarozókat, hogy ne lehessen visszaélni a háború miatt bevezetett engedélymentességgel. Tizennégy magyar kamion vonult fel december 11-én a záhonyi határátkelőn, hogy kifejezzék tiltakozásukat egy brüsszeli intézkedéssel szemben. Az

Tovább »
Belföldi fuvarozás

A fuvarozás együtt szenved a gazdasággal

A harmadik negyedévben ismét romlott a hazai fuvarozók helyzete  – világít rá Lajkó Ferenc, a DigiLog Consulting ügyvezetője. A költségek tovább nőttek, miközben a fuvardíjak csökkentek. Ráadásul hiába nőtt az előző negyedévhez képest a GDP, a fuvarozás szempontjából két fontos ágazat továbbra is gyengélkedik: az ipari termelés 5,1%-os, a kiskereskedelmi

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Átadták a 67-es gyorsforgalmi út északi szakaszát

Átadták a Kaposvárt az M7-es autópályával összekötő 67-es autóút utolsó, mintegy 10 kilométer hosszú északi szakaszát. A 67-es jelű, kétszer két sávos gyorsforgalmi út teljes hossza 46 kilométer, az építése mintegy 130 milliárd forintba került. Az útnak köszönhetően Kaposvárról 3,5 t alatti járművel fél óra alatt érhető el az M7-es

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Közlekedj biztonságosan télen is! – indul a NÚSZ kampánya

2023-ban már ötödik alkalommal szervezi meg a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. #közlekedjbiztonságosan kampányát. A vállalat idén a hideg évszakban tapasztalható nehézségekre, közlekedési kihívásokra és váratlan helyzetekre irányítja rá a figyelmet, és tapasztalt szakértők segítségével kínál megoldási lehetőségeket az autósoknak. Vlogcastsorozatot és edukációs videókat tesznek elérhetővé, s a közúti közlekedés veszélyeit

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Útdíj fizetése vontatáskor

Tíz évvel a használatarányos útdíjrendszer bevezetése után, most tisztázta a kormány, hogy útdíjköteles jármű vontatása esetén hogyan kell a díjakat fizetni. Vontatás során három esetet különböztetünk meg: amikor a vontatott jármű minden tengelye a földet éri, saját kerekein gurul amikor a járművet részlegesen megemelve vontatják és amikor a járművet platón szállítják. Ha a vontatott jármű […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Adózás

Emelkedik az üzemanyagok visszaigényelhető adója

Megemelte a kormány az üzemanyagok jövedéki adójából visszaigényelhető összeget. A változás január elsejétől lesz érvényes. Az üzemanyagokra rakódó magas jövedéki adó ellentételezéseként a fuvarozók visszaigényelhetik a jövedéki adó egy részét. Ezt a lehetőséget kizárólag az árufuvarozásra használt, legalább 7,5 tonna össztömegű járművek tankolása után vehetjük igénybe. Kereskedelmi gázolaj címén ma kétféle összeget érvényesíthetünk: magas, azaz […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Most már hivatalos: megjelentek a 2024-es útdíjak

A tervezetben megismert rendszer szerint vezeti be a kormány 2024-től a változó útdíjakat. Teherautókra már január elsejétől az új tarifák lesznek érvényben, az autóbuszok februártól lépnek az új rendszerbe. A külsőköltség-díjak bonyolult számítása miatt konkrét díjakat továbbra is csak szakaszokra lehet számolni. Ehhez a NÚSZ Zrt. elkészítette a kalkulátort. 

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Pontosítottuk a várható útdíjakat

Tisztelt Olvasóink! Már megjelent a Magyar Közlönyben a rendelet, így  hivatalosan is megismerhetők a 2024-es útdíjak. Teherautókra már január elsejétől az új tarifák lesznek érvényben, az autóbuszok februártól lépnek az új rendszerbe. A külsőköltség-díjak bonyolult számítása miatt konkrét díjakat továbbra is csak szakaszokra lehet számolni. Ehhez a NÚSZ Zrt. elkészítette

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Akkumulátorgyártás: hogyan hatnak majd a fuvarozásra a gigagyárak?

Növekedni fog a fuvarfeladatok száma, de a feltételei nem javulnak, hanem inkább romlanak. Egyre másra jönnek a hírek újabb akkumulátorgyárak vagy az azokhoz kapcsolódó gyártóüzemek létesítéséről. Többnyire távol-keleti világcégek települnek be, s hoznak több milliárdos beruházásokat. Arról, hogy milyen hatással lehet ez a folyamat a magyar logisztikai piacra, dr. Doór

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Átadták a 83-as utat Győr és Pápa között

Átadták az új, kétszer két sávon megépült, 36 kilométer hosszú 83-as utat Győr és Pápa között. Az új útba 140 ezer köbméter aszfaltot építettek be, 150 kilométer hosszú korlátot, 70 kilométer vadvédő rácsot húztak fel, hat csomópontot alakítottak ki, valamint csaknem 10 ezer fát és 200 ezer cserjét fognak ültetni.

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Októbertől ingyenes a gumiabroncsok leadása

Az új hulladékgazdálkodási rendszerben októbertől a szolgáltató nem kérhet pénzt a hulladékká vált használt gumiabroncsok átvételéért. Ez jó hír, hiszen eddig jelentős anyagi tételt jelenthetett a vállalkozásoknak megszabadulni a teljesen elhasznált abroncsoktól. A gumiabroncsok ingyenes leadására a lakosságnak eddig is volt lehetősége, bár nagyon korlátozott mennyiségben. Egy személy évente általában egy garnitúrát adhatott le. Akkor […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Legyen profiltiszta közlekedési hatóság!

Kérdezz-felelek rovatunkban fontos párbeszéd kezd kibontakozni. Előző számunkban Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára kérdezte Rónay-Tobel Beatrixet, az Építési és Közlekedési Minisztérium Közúti Közlekedési Ellenőrzési Főosztályának vezetőjét arról, hogyan lehetne növelni az ellenőrzések hatékonyságát, illetve ennek milyen szerepe lehetne a piacvédelemben. A főosztályvezető asszony sem szakította meg a kérdés-stafétát, és visszakérdezett: Kérdés: Mi az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Várhatunk-e az utak javulására?

Aki rendszeresen közlekedik a hazai utakon, annak nem jelent újdonságot azok állapota. Ha elhagyjuk az autópályát, a legtöbb országrészben úgy érezhetjük magunkat, mintha időutazásba keverednénk. Kátyúsak, nyomvályúsak néhol még a gyorsforgalmi utak is. Miközben a hírek szerint a kormány százmilliárdokat költ útfelújításokra. Hol látható ennek az eredménye, és mire számíthatunk az elhasználódott szakaszokon? Összegyűjtöttük, amit […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Terv: elszállíthatják a közutat foglaló, elhagyott autókat

A tervek szerint kibővíti a kormány a közlekedési törvényt, hogy el lehessen szállítani a tiltott helyen leállított vagy a közutak forgalmát zavaró, veszteglő járműveket. Ma is van ilyen szabály, de csak az autópályákra érvényes. A gyorsforgalmi utakon már évekkel ezelőtt megteremtették a lehetőségét annak, hogy a tilosban várakozó járműveket a közútkezelő elszállíthassa. Több mint 10 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »