Előfizetői tartalom – Fuvarlevél

A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

This category can only be viewed by members.

Előfizetői tartalom

Enyhítik a tűz- és munkavédelmi szabályokat

A tűzoltók és a szakszervezetek tiltakoznak Egyszerűsíti a kormány a tűz- és munkavédelemmel kapcsolatos szabályokat, adminisztratív előírásokat. A tervek szerint a jövőben kevesebb helyen kell majd tűzvédelmi szabályzatot készíteni, és ritkulhat a tűzvédelmi oktatások gyakorisága is. A munkavédelmi oktatás pedig az elképzelések szerint egyes munkahelyeken úgy is teljesíthető lesz, hogy a munkáltató átadja a dolgozónak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Lép a kormány?

Központi szándék van a fuvarozói versenyképesség javítására, decemberben várható eredmény Múlt hónapban a MLSZKSZ kiadott egy közleményt, ami szerint készül egy fuvarozói intézkedéscsomag. A szervezet főtitkárát, Bíró Koppány Ajtonyt és Árvay Tivadart, az MKFE főtitkárát kérdeztük, hogy mire számítanak, mit javasolnak, vagy éppen miről egyeztettek a kormánnyal. A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének (MLSZKSZ) közleménye […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Emelkednek a fuvarozói bírságok

Szeptembertől egységesen 30%-kal emelkednek a fuvarozókat érintő bírságok. A legalacsonyabb büntetés 10 helyett 13 ezer, a legmagasabb 800 ezer helyett 1 millió 40 ezer forint lehet. A büntetési tételeknek ilyen általános és egységes emelésére eddig nem volt példa. A gyorshajtásért például 2007 óta kellett az eddigi minimum 30 ezres büntetést fizetnie a lefényképezett sofőröknek. Gyorshajtás […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Járművezető-képzés: szeptembertől lehet újra vizsgázni

Megjelent az új rendelet és az új elektronikai rendszer is, de még biztosan lesznek kisebb fennakadások. Augusztusban leállt a vizsgáztatás Augusztus elején leálltak a járművezető-képző intézmények a vizsgákkal. Egy helyben topogva várták a tájékoztatókat, hogy a továbbiakban hogyan is kell majd eljárni, és még így is vannak nyitott kérdések. A vonatkozó rendelet módosítása még júniusban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Októbertől Milánóban is kötelező a holttérfigyelő

Október elsejétől a 12 tonnánál nagyobb teherautók és buszok csak holttér-figyelővel hajthatnak be Milánóba, és fel is kell matricázni a járműveket. A Milánó csaknem egészét lefedő környezetvédelmi zónába eddig is csak regisztráció után hajthattak be a külföldi járművek, most ezt ki kell egészíteni a holttér-figyelő beépítéséről szóló szerviz papírokkal. A milánói önkormányzat júliusi döntése értelmében […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Az energiamegtakarításból üzletet is csinálhatunk

Ha az autónkat lecseréljük egy kisebb fogyasztásúra, akkor azzal nemcsak üzemanyagot spórolunk meg, de az energiamegtakarításunkat akár el is adhatjuk. Mondjuk egy benzinkútnak, ami ha nem tud megtakarítást felmutatni, akkor vásárolnia kell. Nemcsak az autócsere energiamegtakarítása adható el, hanem egy felújításé, vagy akár egy vezetéstechnikai tréningé is. A lényeg, hogy auditálva legyen. Olvasói probléma Fuvarozó […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hol kötelező kabotázs biztosítást kötni az EU-ban?

A Mobilitási Csomag bevezetése óta egyre sűrűbben ellenőrzik az EU-s hatóságok a külföldi fuvarozókat. Gyakori kérdésként merül fel kollégáink körében, hogy az EU mely államában kötelező biztosítást kötni a kabotázs fuvarokra? Magyar fuvarozó kétféle módon szembesülhet a kabotázs biztosítással: egyrészt az EU tagállamok saját hatáskörben előírhatják ennek meglétét és a szükséges fedezet összegét (1072/2009 EK […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Németország: útdíj 3,5 tonna felett

Németország előbbre jár az útdíjak átalakításában, és várhatóan már decembertől be fogja vezetni a magyarhoz hasonlóan új szemléletű díjtáblázatokat. Újdonság, hogy jövőre a mostani 7,5 tonna helyett már a 3,5 tonna feletti teherautóknak is kell útdíjat – vagy ahogy a közleményük szól: CO2-illetéket – fizetniük. Németországban jelenleg a 7,5 tonna össztömeg feletti járművekre kell útdíjat […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Megszűnik a saját számlás igazolvány

Törli a kormány a saját számlás teherszállításra vonatkozó feltételeket a fuvarozás feltételeit rögzítő jogszabályból. A jövőben a 7,5 tonna feletti, saját számlás áruszállítást végző járművekhez nem kell semmilyen külön igazolvány. A személyszállításban nem lesz változás, a saját számlás személyszállítási igazolvány megmarad. A kormány honlapján jelent meg két jogszabály tervezete: egy törvény és egy kormányrendelet az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Vadgázolás – szinte biztos, hogy a gázoló fog fizetni

Változott a vadászati törvény, benne azokat a részeket is átírták, melyek a vaddal való ütközés felelősségvállalásáról szólnak. Az eredmény: vadgázolás esetén csak akkor nem kell fizetnünk, ha vadászat során hajtották fel az állatokat az útra. Kártérítés eddig sem járt A vaddal való ütközés komoly anyagi terhet ró az autósokra, ugyanis egyszerűen nincs esély arra, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Itt vannak az új tachográfok – kell-e hozzá új sofőrkártya?

A második generációs intelligens tachográfok több fajta és nagyobb mennyiségű adatot rögzítenek, mint a korábbiak. Lehet-e őket a régi sofőrkártyákkal használni? A gépjárművezetői kártyák valójában egyszerű memóriakártyák, működésükben hasonlóak ahhoz, amit a számítógépekhez, telefonokhoz is használunk. A járművezetőnek jelenleg 28 napról kell információt szolgáltatnia hatósági ellenőrzés alkalmával. Ennyi adatot kell a kártyának minden körülmények között […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Útdíj, üzemanyag, jövedéki adó – jelentősen emelkednek a fuvarozás költségei

Az elmúlt hónapokban ismét emelkedni kezdett az üzemanyagok ára, s ma már a gázolaj átlagos literenkénti ára 100 forinttal haladja meg a fél évvel ezelőttit. Az áremelkedés láthatóan folytatódik, októbertől pedig az útdíjak, januártól a jövedéki adó, februártól ismét az útdíjak emelkedése löki még feljebb a fuvarozási költségeket. Útdíjak – két emelés is lesz Ahogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Már kalkulálhatók a 2024-es útdíjak – jelentős emelésre készülhetünk

Társadalmi egyeztetésre bocsátotta a kormány a 2024 februárjától érvényes útdíjakat tartalmazó rendeletét. A végleges számokat még nem ismerjük, mert az az októberi euróárfolyamtól is függ. Az azonban már látszik, hogy például egy Euro VI-os vontatóra a mai díjaknál legalább 50 forinttal többet kell majd fizetni kilométerenként. Jövő február elsejétől teljesen átalakul a tehergépkocsik és buszok […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-09-12 Nincs hozzászólás

561 (e)

Jönnek az új tachográfok: mit tudnak?

2023. augusztus 21-től már csak második generációs, intelligens tachográffal felszerelt új autók kerülhetnek forgalomba. Nézzük, miben lesznek ezek mások a megszokott eszközökhöz képest! Távoli adatleolvasás A legnagyobb változást az hozza a fuvarozók életében, hogy a közúti ellenőrzéshez nem kell majd megállni. A hatóság képes lesz a közelben haladó teherautó tachográfadatait menet közben letölteni és kielemezni. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hidrogén: ez lehet a jövő, de még nagyon drága

Az már kijelenthető, hogy a klímasemleges fuvarozás megvalósításában rövid távokon az elektromos teherautóknak, furgonoknak áll a zászló. A hosszabb távok esetén viszont egyre többet beszélnek a hidrogénmeghajtás lehetőségéről. Nemrég a NiT Hungary megállapodást kötött a Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetséggel, hogy együtt dolgoznak a hidrogénközlekedés elterjesztésén. Konferenciákat és képzéseket is tartanak, és népszerűsítik ezt a meghajtást. Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Rakományrögzítés: mire harapnak az ellenőrök?

Egyre gyakrabban ellenőrzik – itthon és külföldön is – a rakományrögzítést, s ezzel együtt a rakományrögzítők állapotát és adott esetben azok minőségi bizonylatait is. A balesetveszély és a rakomány sérülésének elkerüléséhez, a biztonságos szállításához szükséges a megfelelő rögzítés. A mi feladatunk és felelősségünk az, hogy ezt megfelelő minőségű eszközökkel és szakszerűen végezzük el, úgy, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Átalakul a könyvelők képzése, újra kötelező lesz a hatósági tanfolyam

Átalakítja a kormány az önálló munkára jogosult mérlegképes könyvelők képzését. Ma egy ilyen tanfolyam elvégzéséhez elég egy érettségi és egy 500-600 órás szakmai képzés, amit egyre gyakrabban kínálnak távoktatásos formában. Jövőre ennek vége: a könyvelők képzését átveszi az állam, visszahozzák a hatósági tanfolyamokat és valószínű, hogy nem nagyon lesz lehetőség internetes távoktatásra sem. A mérlegképes […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Mikor használhatjuk a mellékutakat?

Jogszabály tiltja a teherautók számára a mellékutak használatát átmenő forgalomra, sokak számára ez azonban csak akkor derül ki, ha a rendőrök ellenőrizni kezdenek egy gyakrabban igénybe vett szakaszon. Elevenítsük fel a szabályt: mikor, milyen esetben hajthatunk rá a falusi mellékutakra teherautóval? Éppen 10 éves a mellékutak használatára vonatkozó szabályozás. Még 2013-ban hozták, amikor a frissen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Szabad-e papucsban vezetni?

Egyre melegebb az idő, egyre többen választják vezetéshez is a papucsot vagy a könnyű szandált a zárt cipők helyett. Egyesek szerint tilos így vezetni, mások eleve kijelentik, hogy cipőben aztán senki be nem léphet az ő fülkéjükbe. Szabad-e nálunk papucsban vagy zokniban vezetni és mire számítson, akit ezzel fülelnek le a rendőrök? Május elején az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Adózás

Átalányadózás: lehet-e gond az autóeladásból?

Makacsul vissza-visszatérő figyelmeztetés, hogy az átalányadós egyéni vállalkozó kikerül a 80%-os költséghányad alól, ha eladja a munkára használt járművét. Utánajártunk, valóban ilyen következményekkel jár-e ez a lépés. Egy furgonos áruszállítással foglalkozó vállalkozó az átalányadózást választotta erre az évre. Jó döntések látszott, mivel a fuvarozás kedvezményezett körbe tartozik, így az általános 40% helyett a bevétele 80%-át […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Elindulhatnak a vizsga nélküli GKI-képzések

Megjelent az utolsó rendelet is, ami az autósiskolák számára lehetővé teszi a vizsga nélküli GKI-továbbképzések megszervezését. Az első ilyen tanfolyamokat várhatóan szeptemberi kezdéssel hirdetik majd a képzők. Régi törekvése volt az érdekképviseleteknek, hogy az 5 évente kötelező megújító GKI-képzés elvégzése után ne kelljen még külön vizsgát is tennie a járművezetőknek. A vizsgakötelezettséget uniós szabály sem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

A tachográfadatok alapján is büntetheti a rendőrt a gyorshajtást

Jogszerűen jár el a rendőr, ha menetíró adatai alapján gyorshajtásért megbünteti a vezetőt? Joga van egyáltalán beszállni az autóba? Az ORFK szerint igen. Az Országos Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Szolgálatától kapott információk alapján a közúti ellenőrzés − indokolt esetben – kiterjedhet arra, hogy a gépkocsivezető hogyan vezette a járművet az ellenőrzést megelőző 24 órában ( 66/2007. kormányrendelet). […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Táppénz, szabadság visszaírása

Az MKFE is nemrég egy szabálytalanság miatti jelentős bírság nyomán hívta fel a figyelmet arra, hogy ma már a szabadság és a táppénz idejét is a tachográfon kell igazolniuk a járművezetőknek. A korábbi években a tachográfon csak a vezetési idők közötti szüneteket, valamint a napi és heti pihenőket kellett a menetírón utólag rögzíteni. A hosszabb […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Rövid szünet igazolása

Rövid szünetet tartottam, csak 10 percre léptem ki a kocsiból. Igaz, hogy ezt az időt a munkáltatómnak kell igazolnia? Sajnos nagyon sok ehhez hasonló tévhit kering a vezetési és pihenőidők igazolásáról, s a többségüknek semmi köze a valós szabályokhoz. Ennek sem. A különböző tevékenységek munkáltató általi igazolása már rég megszűnt. Az uniós előírások egyértelműek: minden […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Túlvezetés elhúzódó rakodás miatt

Két fuvart vállaltam egy napra, a szükséges időkre bőven rászámoltam. Arra azonban nem gondoltam, hogy az első lerakónál 3 órát fogok várni a papírok kiadására. Hogy el ne veszítsem a második fuvart, vállaltam inkább a túlvezetést, hogy odaérjen időben a felrakóra. ha igazolom a túlvezetés okát, megmenekülhetek a bírságtól? Olvasónk gondjára sajnos nincs jó megoldás. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Munkaidő-túllépés: megbüntetnek érte?

Munkáltatóként kaphatok-e büntetést azért, ha járművezetőm túllépi az engedélyezett napi munkaidőt? A vezetési idővel nincs gond, de az egyéb munkák miatt a munkaidő 15 óránál is hosszabbra nyúlik. Éveken át a járművezetők megszokhatták, hogy ellenőrzés során számon kérik rajtuk a vezetési és pihenőidők betartását. Pár éve azonban kibővült az ellenőrzések köre, és ma már a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Araszoláskor ne kapcsolj out-ra!

Egy népszerű közösségi oldal szakmai csoportjában vetődött fel egy out-tal kapcsolatos probléma. Egy teherautó lerobbant az autópályán. A váltó hibásodott meg, így lépésben mozgatható volt, de nagyobb sebességre nem volt képes. Szerelőt hívtak, de egy idő után kiderült, hogy a helyszínen nem tudnak mit kezdeni a járművel. Elindultak egymás után, lépésben: elöl ment a szerelőkocsi, utána a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

561 (e)

Javítás alatt álló kocsi mozgatása

„Milyen szabályok vonatkoznak arra, ha szerelőműhelyben kell mozgatni a javítás alatt álló autót? Kell-e valamilyen kártya a menetíróba, esetleg bent kell-e hagyni a sofőr kártyáját?” A sofőrkártyát vegyük ki! Az egyszerűbb eset az, amikor a javítás rövid ideig tart és a sofőr jelenlétében történik. Ebben az esetben akár bent is hagyhatnánk a sofőrkártyát, de ez […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Levonhatja a megbízó egy korábbi kárát egy későbbi fuvardíjból?

Tegyük fel, hogy megbízónk részére rendszeresen látunk el fuvarfeladatokat. Az egyik közös munka után kapunk tőle egy számlát “káresemény átterhelése” címszóval, mert véleménye szerint kárt okoztunk neki. Visszaküldjük a számlát, mondván, hogy jogtalannak tartjuk. Erre hónapokig nagy hallgatás a válasz. Aztán rájövünk, hogy csak kivárt: egy újabb fuvarnál fogja magát, és ezt az összeget levonja […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Rakodás, árufeltöltés – hol álljunk meg a városokban szabályosan?

Közterület-felügyelők gyakran megbüntetik a boltok árufeltöltését vagy éppen költöztetést végző kisteherautókat. A KRESZ ugyan elismeri az áruszállítás, rakodás jogosságát, ez a felmentés azonban nem terjed ki minden rakodással járó helyzetre. A sűrűn beépített belvárosokban olykor szinte lehetetlen szabályosan megállni a rakodáshoz. Egyes belvárosi üzleteket csak úgy lehet megközelíteni, ha a sofőr tilosban parkol, feláll a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás