A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

This category can only be viewed by members.
Előfizetői tartalom

Elektromos autó töltésének az elszámolása

A cégünknek nincs saját autója, de üzletkötőink gyakran használják saját járműveiket munkavégzésre is. Eddig a hivatalos üzemanyagnorma alapján fizettük ki nekik az autófutást. Egyikük azonban most elektromos autót vásárolt, s fogalmunk sincs, hogyan tudjuk elszámolni számára a jármű töltésének a költségeit! Otthoni töltőt is használ és nyilvános állomásokon is szokott tölteni, az otthoni töltésről azonban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Mikor érdemes mosatni?

Tiszta autó, jó cégér. Olyannyira így van ez, hogy nyugaton egy koszos autót még a rendőrök is nagyobb valószínűséggel állítanak meg, mert azt feltételezik, hogy nem is szervizelik megfelelően – mondja  Herczeg Sándor, a csepeli Szabadkikötőben lévő kamionmosó egyik tulajdonosa, akivel a mosatás témakörét jártuk körbe. Milyen gyakran? A karosszériát mosassuk rendszeresen, de ne essünk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Mikor selejtezhetők a fel nem használt számlatömbök?

A fel nem használt számlatömböket nem lehet egyszerűen kidobni. A vásárlástól indul a megőrzési idő, csak ennek letelte után selejtezhető. Az elveszett számlatömböket se kezeljük félvállról, az irat eltünését jelentsük a NAV-nak! A számlák megőrzési ideje egyértelmű: minden kiállított bizonylatot az adóév után még 8 évig úgy kell tárolnunk, hogy a rajta lévő információ olvasható […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Az üzleti portré előnyei

Ha az arcunkat is vállalva jelenünk meg az online felületeken, az bizalmat, szimpátiát kelt. De hogyan csináljuk, mire figyeljünk? Tóbi Gergő fotográfust kérdeztük. Névjegy: Tóbi Gergő  ,,Az életben folyamatosan keresem az új dolgokat, a kihívásokat, a tanulást, a fejlődést. A fotózásban találtam meg azt, ami a legjobban érdekel, inspirál, és ami arra ösztönöz, hogy napról-napra […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Uniós külföldi állampolgárok foglalkoztatása

Határmenti térségben nem ritka, hogy egy magyar fuvarozócég szlovák vagy román sofőrt alkalmazna. Dolgozhatunk ingázókkal, de szükségük lesz magyar adó- és TAJ számra is. A magyar lakcím nem elvárás. Az uniós és az EU-n kívüli országból érkező munkavállalók foglalkoztatása több kérdésben is eltérő. Ezúttal az uniós állampolgárok felvételével foglalkozunk.  Az Európai Unió egyik alapértéke a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561

Mobilitás csomag: nehéz megfelelően ellenőrizni

A munkáltatók és a sofőrök sok esetben még ma sincsenek tisztában a mobilitási csomag egyes szabályaival az Európai Munkaügyi Hatóság (ELA) és az Szállítási Dolgozók Európai Szövetsége (ETF) szerint. Hiányzó tachográf­oktatás, munkaidő-túllépés, valamint a pihenőidő kabinban töltése a felelős a legtöbb esetben a hibákért és a büntetésekért. Egy szakmai eseményen az ELA azt is bemutatta, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kétszer is nézzük meg, hogy kivel és hogyan kötünk gépjármű-adásvételit!

Eladtuk a teherautónkat. Megegyeztünk, megírtuk az adásvételit, kifizették, elvitték, az okmányirodában mégsem tudjuk átíratni. Mire figyeljünk, hogy elkerüljük az ilyen helyzeteket, és mit tegyünk, ha belefutunk? Olvasónk kálváriája ott kezdődött, hogy eladta a 3,5 tonnás teherautóját. Már kivette a vállalkozásából, így magánszemélyként vált meg tőle, és egy cégnek adta el. Minden flottul ment, aláírták az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Korongos tachográf: használhatjuk jövőre is?

Jövő év elejétől nemzetközi forgalomban már nem közlekedhetünk a régi, korongos tachográfokkal. 2024 végéig nemcsak a korongos, de a korábbi típusú a digitális menetírókat is újra kell cserélni. Mit tegyünk akkor, ha a járművet eleve a korongos menetíróval építették és az eszközt nem lehet kibontani a műszerfalból? Olvasónk munkagépet üzemeltet, tevékenysége mentes a tachográf használata […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Köthetünk-e belföldön eurós szerződést?

Belföldön is szerződhetünk euróban, de az áfát forintban kell feltüntetni a számlán Egy nyergest vásárolok, belföldi az én cégem és az eladóé is. Ám úgy vélem, jobban járnék, ha nem forintban, hanem euróban számolnánk el egymással, és készpénzben fizetnék a járműért. Megtehetem ezt hazai vállalkozóként?  Az állam lehetővé teszi, hogy vállalkozások egymás közt akkor is […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Megjelentek a minőségi munkavállalók a piacon

Lehet egy kérdésem? Rovatunkban a fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, a hazai és nemzetközi szállítmányozásban, fuvarozásban, valamint a raktár-logisztikában érdekelt vállalkozások számára üzleti és személyzeti tanácsadást nyújtó SBSCONS alapítója és szakértője, Katkics Attila.  Aktuális kérdés:  Hogyan változott a fuvarozásban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Dohányzás az autóban – tiltsuk vagy engedjük?

Nincs könnyű dolga annak a sofőrnek, akit dohányzó társ mellé osztanak be. Nem kell négykezesben dolgozniuk, a rossz közérzethez, az is elég, ha a váltótárs napokkal korábban ugyanabban a fülkében ülve szívta a cigarettáját. Gátolhatja-e a dohányzást a munkáltató, eleget tudunk-e tenni az elvileg nagyon szigorú, a gyakorlatban alaposan felpuhított dohányzásellenes szabályoknak? Több mint 10 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Bérek és járulékok

Jár-e bér a 45 perces pihenőre?

Időről-időre felmerül a probléma, hogy a munkaidő részének kell-e tekinteni a 45 perces pihenőket. A kérdés nem csak elvi: a munkaadók egy része bérszámfejtés során következetesen lehúzza ezeket az órákat, és csak a vezetésre és egyéb munkára számfejti a bért. Jár-e tehát bér a szünetek idejére? A logika azt diktálná, hogy a reggeli munkakezdéstől a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Baleset munkába menet: hogyan kezeljük?

Munkabalesetnek számít minden olyan közlekedési baleset, ami a munkavégzésével összefüggésben éri a járművezetőt. De vajon munkabalesetnek kell-e tekinteni azokat az eseteket, amik reggel munkába menet, vagy a munkaidő után, a hazaúton következnek be? Miért lényeges, hogy munkabaleset történt-e? A munkáltatónak két szempontból is azonnal tudnia kell, hogy egy eseményt munkabalesetnek kell-e minősítenie vagy nem: ha […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Adófizetés és biztosítás szüneteltetése

Az állandó megbízások csökkenése esetén érdemes leállítani egyes járműveket, hogy ha bevételt nem termelnek, akkor legalább az állandó költségektől megszabaduljunk. A biztosítás és a gépjárműadó az a két tétel, aminek a szünetelése szóba jöhet a leállítás ideje alatt. A fogyatkozó megbízások miatt egy időre kivonatnám a járműveim egy részét a forgalomból. Erre az időre szüneteltethetem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Változik a CE kategóriás jogosítványszerzés

Gyorsabb lesz a jövőben a C+E kategóriájú jogosítványok megszerzése, miután a kormány megváltoztatta a beiskolázás feltételeit. Mindeddig E kategóriájú kombinált jogosítványt az szerezhetett, akinek a vonó jármű kategóriájára érvényes vezetői engedélye volt. Azaz a C+E-hez C, a D+E-hez a D kategória megléte volt szükséges. A tanfolyamot el lehetett kezdeni, de már az E kategóriás elméleti […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Koccanás, rakodási károk megtérítése

A rakodás és kisebb koccanás okozta károkat rendezhetjük biztosítás útján, de meg is egyezhetünk a kárt okozó féllel. Ám a dokumentálásra mindig figyeljünk oda, máskülönben könnyen pórul járhatunk! Rakodás közben a felrakó cég targoncása rendszeresen felsérti a pótkocsim oldalát, így jelentős kárt okoz a járműben. A biztosító nem fizet, többször is elutasították már az ilyen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Végleges a döntés: meg kell szüntetni a budapesti behajtási díjat

Döntött a Kúria: Budapest nem szedhet behajtási díjat a városba behajtó teherautóktól. Az erre vonatkozó önkormányzati rendeletet a bíróság 2024. december 31-i hatállyal megsemmisítette, és új szabályozás kialakítására kötelezte a fővárost. A fővárosi és a Pest megyei kormányhivatal és elődjeik, a közigazgatási hivatalok évek óta támadták az egyes önkormányzatoknak a behajtási díjakra vonatkozó rendeleteit. A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Az autókereskedő árajánlata alapján, annak írásos visszaigazolásával rendeltem meg egy nyergest. Ezt követően szóbeli megállapodás alapján előleget is fizettem. Azonban a jármű nem érkezett meg a szóban vállalt októberi határidőre, ezért e-mailben lemondtam a megrendelést. A kereskedő nem akarja visszafizetni az előleget, sőt felszólított a jármű átvételére. Igaza van? Valóban nem kapom vissza a pénzem?

Egy gyártótól megrendelt teherautóra manapság nem szokás megadni a pontos szállítási határidőt. A kereskedő által készített szerződésben többnyire „tervezett átadási határidőről” esik szó. Pontos határidőt az autóipari cégek nem szívesen vállalnak, mert ha nem kapnak időben alapanyagot, akkor a rajtuk kívül álló okok miatti késésért nem akarnak vagyonokat fizetni. A szállítási határidő közlése helyett jó […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Az egy-két óra túlvezetés csak nemzetköziből hazatérve engedélyezett vagy belföldön is alkalmazható?

Az 561-es rendeletet 12. cikke tartalmazza, hogy milyen kivételes körülmények között léphető túl a vezetési idő. Eszerint: a járművezető 1 órával túllépheti a napi és a heti vezetési időt, hogy a munkáltató működési központját vagy saját tartózkodási helyét elérje és ott heti pihenőidőt vegyen ki. 2 órával túllépheti a napi vagy heti vezetési időt, ha […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

A belföldi napidíjat és az üzemanyag-megtakarítást az egyéni vállalkozó is elszámolhatja?

Napidíj A személyi jövedelemadóról szóló törvény 2019. január 1-jétől életbe lépett változása engedi meg, hogy az egyéni vállalkozók is elszámolhassák a napidíjat (11. sz. melléklet I/19. pont). A  törvény  11. sz. melléklete részletezi azokat a költségeket, amik egyéni vállalkozásban elszámolhatók. Eszerint elszámolható költség „…a belföldi hivatalos kiküldetést teljesítő munkavállaló költségtérítéséről szóló kormányrendelet szerint naponta számított igazolás nélkül […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Hogyan kell útdíjat fizetni Bulgáriában egy 40 tonnás járműnek?

Bulgáriában  az autópályák, a gyorsforgalmi utak, az elsőrendű utak és a Duna-hidak használata díjköteles.A 3,5 t feletti teherautóknak az útdíjat OBU-val vagy viszonylati jeggyel kell megfizetni.   Viszonylati jegy A viszonylati jegy megvásárolható a következő helyeken: www.bgtoll.bg https://vinetki.bg a BGToll mobil alkalmazásán keresztül a BGToll  ügyfélszolgálati irodáiban a határátkelőknél, nagyobb benzinkutaknál kihelyezett önkiszolgáló terminálokon. A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Kelet -Balkáni részre és Törökországba lenne fuvarom. A TIR jelzést hol kell elhelyezni?

A TIR jelzést a jármű elejére és hátuljára kell feltenni. A TIR felirat latin nagybetűinek 200 mm magasaknak kell lenniük. A felirat kizárólag kék alapon fehér színű lehet. (2013. évi XLII. törvény, 16 cikk és 2009/477/EK) Jelen információ tájékoztató jellegű, nem tekinthető állásfoglalásnak.

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

A kormányhivatal ügyfélszolgálati irodáján személyesen kértem az A1 igazolás kiállítását. Az ügyintézőtől azt a választ kaptam, hogy csak 3 hónap múlva tudják az igazolást megküldeni. Nincs lehetőségünk várni, 10 nap múlva útnak kell indítani a sofőrt, ezért a kék kártyát csináltattuk meg a sofőrnek (európai egészségbiztosítási kártya). Ez probléma lehet?

Az A1 igazolást jobb ügyfél- vagy cégkapun keresztül kérni a székhelyünk szerinti kormányhivataltól (bit.ly/2024A1). Ha minden adatot jól adtunk meg, akkor 8 nap alatt kézhez kapjuk az igazolást. Ha uniós egészségbiztosítási kártyával indul útnak a sofőr és útközben bármilyen baleset éri – ami munkabaleset lesz- akkor a kék kártya csak 2.000 euróig fog téríteni, felette […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Cégtulajdonosként, nem munkaszerződéssel, hanem társas vállalkozóként dolgozom, és így viszek el egy-egy fuvart. Hogyan tudom igazolni, hogy “tulajdonosi” minőségben ülök a volán mögött?

Külföldi és belföldi közlekedési ellenőrzéskor kérhetik, hogy a sofőr igazolja milyen minőségben ül az autóban. Kft., Bt. vagy Rt. tulajdonosaként a cégkivonattal, egyéni vállalkozóként az egyéni vállalkozók nyilvántartásából származó kivonattal igazolható a tulajdonosi “státusz” (261/2011.  kormányrendelet). Külföldi fuvarnál az igazolást célszerű legalább angol nyelvre lefordítani. A fordításnak nem kell hitelesnek lennie. A hiteles magyar nyelvű cégkivonatot […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Utánfutóra, félpótkocsira kell a kód XL?

Az XL kód nem kötelező. A járművek felépítményét – dobozos felépítmény, billencs stb. – a gyártók egy része minősíti az EN 12642 európai rakománybiztonsági szabvány alapján. Ez két minősített felépítménytípust különböztet meg: az L minősítésű, normál felépítményt, melynek homlokfala 5 tonnás terhelést bír el és az XL-es minősítésű, erősített felépítményt, melynek homlokfala 12,5 tonna terheléssel bírkózik […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Ki lehet a vállalkozás szakmai irányítója?

Törvényi elvárás, hogy a fuvarozó vállalkozásnak legyen egy olyan vezetője, aki a szakmai felkészültségét megfelelő vizsgákkal is igazolni tudja. Ő a szakmai irányító. A szakmai vezető lehet a vállalkozás tagja, tulajdonosa vagy alkalmazottja, ezek híján pedig megbízható külsős szakember is. Ez utóbbi esetben feltétel, hogy a szakmai irányító legfeljebb két vállalkozásnál működhet, s legfeljebb 50 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Szállíthatok-e a német tilalom alatt burgonyát?

Németországban a vasárnapi és ünnepnapi kamionstop a 7,5 t feletti járművel fuvarozókat érinti. A vezetési tilalom alól mentesülnek többek közt azok a 7,5 t feletti járművek, amelyek a gyorsan romló élelmiszereket szállítanak, például friss tejet és tejterméket, friss húst és húskészítményeket, friss halat, friss halterméket, romlandó gyümölcsöt és zöldséget (1069/2009/EK 8. cikk és 9. cikk f […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Hogyan kell eljárni, ha zálogjog érvényesítésével szeretném behajtani a fuvardíjat egy megrendelőtől?

A zálogjog egy hasznos eszköz a nemfizetők megfékezésére, de csak akkor, ha tudjuk helyesen alkalmazni. A fuvarozói zálogjog azt jelenti, hogy ha a megbízó nem fizeti ki a fuvardíjat, akkor a nálunk lévő árut zálogként használhatjuk. Azaz visszatarthatjuk a fizetésig, vagy ha ez nem történne meg, akkor el is adhatjuk, hogy a pénzünkhöz jussunk. Ezt […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Hogyan kerülhetem el a lakóhelyem és a budapesti autóhof közötti utazások miatti munkaidő-veszteséget? Elegendő egy tárolási engedély az autóhofban, vagy budapesti telephelyre van szükségem?

A budapesti telephelyi bejelentés vagy tárolási engedély nem oldja meg a helyzetet. az 561/2006/EK rendelet szerint feltétel, hogy az adott hely nem a lakóhely vagy munkahely működési központja (a járművezető általános tartózkodási helyeként szolgáló munkáltatói működési központ) Ha személyautóval megy és saját maga vezet, akkor ez egyéb munka. Ha tömegközlekedéssel utazik, vagy autóval és nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Lehet-e az autóműszaki vizsga érvényességét az eredeti időponthoz igazítani, ha a vizsgát idő előtt elvégzik?

Igen. Ha a forgalmi engedély érvényességének lejárta előtt legfeljebb 30 nappal visszük műszaki vizsgára az autót, akkor az új műszaki érvényessége nem a műszaki vizsga napjától fog számítódni, hanem attól a naptól, amikor lejárt volna a műszaki vizsga. Ez a rendelkezés 2012. július 1-től érvényes, és a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. KöHÉM rendelet […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »