A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Előfizetői tartalom

Akinek a videói miatt sokan elkezdik a szakmát

A szakma folyamatos sofőrhiánnyal küzd. De mit tehetnek a vállalkozások a szakma népszerűsítéséért? Erről kérdeztük Dajka Lászlót, vagy ismertebb nevén st22-lacikát, a ,,Több, mint kamionos” oldal megálmodóját, akinek videós tartalmai hatására egyre többen vágnak bele a kamionozásba. Névjegy: Dajka László, st22lacika kamionsofőr, vlogger, a Több, mint kamionos oldal megalkotója. 2005 óta van a szakmában. Videós […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Mi vár a hazai fuvarozókra 2023-ban?

Az előző évhez viszonyítva 2023-ban minden elemzés és előrejelzés szerint egy nagyon nehéz időszak következik a fuvarozók számára. Lajkó Ferencet a DigiLog Consulting, fuvarozói stratégiatanácsadó cég alapítóját, a Közúti Árufuvarozói Árindex (kfx.hu) bevezetőjét arra kértük, ossza meg velünk, mire számíthatunk magyar fuvarozóként az idén. Eddig a kapacitáshiány segített áthárítani a

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hogyan lesz eredményes az álláshirdetésünk?

Számos szakember hiányzik a logisztikai ágazatból, a sofőrhiány miatt pedig az autók 8-10 százaléka csak áll a telephelyen. Egy ilyen környezetben felértékelődik az álláshirdetések szerepe. Papp Zoltánnal, a logisztikára szakosodott LogiJobs társalapítójával, ügyvezető igazgatójával beszélgettünk a kialakult helyzetről.   Névjegy Papp Zoltán közgazdász, pszichológus. 30 éve dolgozik a logisztikában, 20 éven át volt a Bautrans-Felbermayr […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
interjú

Sofőr bérek: kettős szorításban a szakma

Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Novemberben aki válaszol és kérdez Gyulai Krisztina, az INCON-Logistic Kft. vezetője.   Az aktuális kérdés: Véleménye szerint a sofőrök bérezésének átalakításával vonzóbbá, elismertebbé lehetne tenni a szakmát? Nagy esély van arra, hogy a munkáltatók jövőre

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Fél évszázad a volán mögött

Szabó Kálmán kerek 50 évvel ezelőtt kezdte a vezetést egy 420-as Csepellel. Ma egy Volvóval ugyanolyan fiatalos hévvel kezdi a napot, mint fél évszázaddal ezelőtt. Vele beszélgettünk a gépjárművezető szakma múltjáról és jelenéről. —————————————————————————————————————————————————————- Névjegy: Szabó Kálmán élete a vezetés. Karosszéria-lakatosnak tanult, majd a budapesti SZÖVAUT-nál kezdett dolgozni. Itt megszerezte a hivatásos jogosítványt, és 1972-től […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Cikkek

Ignácz József Péter – kisfuvarozóból MKFE elnök

Az MKFE májusi tisztújító közgyűlésén lemondott tisztségéről Ignácz József Péter (a továbbiakban IJP). Az MKFE korábbi elnöke a magyar fuvarozó társadalom ikonikus alakja. 32 éves MKFE pályafutása során végigjárta a ranglétra minden fokát, míg feljutott a csúcsra, ahol 3 évet töltött. – Az elnökség rengeteg munka kevés eredménnyel – állapítja

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Barna Zsolt lett az MKFE elnöke

Új vezetőséget választott a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE). Barna Zsolt, a Waberer’s Csoport vezérigazgatója ült az egyesület elnöki székébe. Az új elnököt az érdekképviseleti feladatokról, tervekről kérdeztük. —————————————————————————————————————————————————————- Névjegy: Barna Zsolt Közlekedésmérnök. 1996-ban kezdte a pályáját a Volán Tefu Rt.-nél, ahol középvezetői posztokat töltött be. 2008-tól a Waberer’s Kft. ügyvezetője. Irányítása alatt meghétszereződött a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Fuvardíj-emelés: így kerülhetünk nyerő pozícióba a tárgyaláson

Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Májusban aki válaszol és kérdez: Dr. Lányi Márton, a  Magyar Szállítmányozók Szövetsége (MSZSZ) elnöke, a Kühne-Nagel Kft. ügyvezető igazgatója.  Az aktuális kérdés: Hogyan látja a szállítmányozói oldal a fuvardíjak helyzetét és a közúti fuvarozók alkupozícióját a jelenlegi szektorális változások és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Az árindex nem mindenható A nagyobb vállalatok mindig költségelőnyben lesznek

Jó törekvés a Közúti Fuvarozási Árindex, de sok mindent még nem képes kezelni. Egyrészt a kkv-k számait is figyelembe vevő index értéke valószínűleg 2-5%-kal magasabb lenne. Másrészt a fuvardíjakat nemcsak a költségek növekedése tolja felfelé, hanem a raktér szűke is. A megbízók azt látják, hogy 20-40%-kal is emelkedtek a költségeik tavaly év vége, idén év […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

A kormányra is szükség van a sofőrhiány kezelésében

Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Áprilisban aki válaszol és kérdez: Dittel Gábor a Nit Hungary ügyvezető főtitkára. Aktuális kérdés: Várható – e a sofőrképzés megújulása Magyarországon, hogy a fiatalok számára is alternatíva legyen a nemzetközi kamionozás, mint szakma, illetve, hogy a munkaadók is felkészültebb pályakezdőkkel […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

A kombinált fuvarozás versenyképessége

Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Februárban aki válaszol és kérdez:  Kovács Ákos, az EKOL Logistics Kft. ügyvezető igazgatója.  Aktuális kérdés: A vasúti vontatási költség várható 300%-os emelése hogyan befolyásolja rövid és középtávon az intermodális fuvarozás versenyképességét? Az energiahordozók ára világpiaci szinten növekszik, aminek következtében a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
BIREG

Lassan, de javul az útdíjak ellenőrzése

Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Novemberben aki válaszol és kérdez: Árvay Tivadar, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) főtitkárhelyettese. Aktuális kérdés: Terveznek-e az útdíj ellenőrzésében változást elérni a tisztességesen fizetők védelmében? Például az Ekaer, Bireg-rendszer és a Hu-go összekötésével? Az

Tovább »
Belföldi fuvarozás

3-4 évvel ezelőtti fuvardíjakon dolgozunk

Sok cég tönkremehet, ha lejár a hitelmoratórium  Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Októberben aki válaszol és kérdez: Szabó László, a  Dolonai Kft. ügyvezetője. Aktuális kérdés: Milyen hatása lesz a hiteltörlesztési moratóriumnak a fuvarozási piacra?  A gázolaj árakkal miért nem emelkednek arányosan a fuvardíjak? 

Tovább »
interjú

Nemzetközi furgonozás: gyors volt a visszarendeződés

Az aktuális kérdés: Hogyan látja, a nemzetközi furgonozást milyen mértékben érintette a járvány?  A közelmúltban nyitott kamionmosó mennyire váltotta be a hozzá fűzött reményeket? A járvány csak rövid időre torpantotta meg a nemzetközi furgonozást. Talán épp azért, mert kevesebb lett a kamionos munka, így nagyobb szükség volt a kis autókra –

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Még idén változás jöhet a TSM-rendszerben

Ősszel felülvizsgálhatja a kormány a tengelysúlymérő rendszerrel kapcsolatos jogszabályokat. Legalábbis ebben bíznak a fuvarozói érdekképviseletek, akiknek több javaslatuk is van a módosításokra, fejlesztésekre. A cél az lenne, hogy csak azokat büntesse a rendszer, akik valóban túlsúllyal közlekedtek – mondta lapunknak Dr. Kocsis Rita, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) jogi

Tovább »
interjú

Tartalékképzés, hatékonyabb működés, több lábon állás – tudatosan kell készülni a jövőre

Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Júliusban aki válaszol és kérdez: Szalkai Tamás egyéni közúti árufuvarozó. Hogyan látja a fuvarozás jövőjét?   járvány sok területen hátráltatta a szakmánkat, és ennek hosszú távú következményei lesznek. Csökkentek a fuvardíjak, kevesebb lett a munka, szünetelt

Tovább »
interjú

Nem a vizsgarendszer teszi hatékonyabbá a fuvarozást

Át kéne gondolni a kamionstop és az előzési tilalom szabályait is   Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Júniusban aki válaszol és kérdez: Gazda Csaba, a Gazda-Trans tulajdonosa és ügyvezetője. Mi a véleménye a szigorú vizsgakötelezettségekről, többek között a GKI, vállalkozói igazolvány

Tovább »
Cikkek

A belföldi fuvarozásból lehetetlen tisztességesen megélni

Szinte önköltségen kénytelenek dolgozni a belföldi fuvarozók, de még így is gyakran elviszik az orruk elől a megbízásokat a külföldi vállalkozók. A környező országokban szinte mindenhol alacsonyabb költségekkel dolgoznak a fuvarozók, mint nálunk. A belföldi fuvarozás helyzetéről, kilátásairól Gégény Tamás, a nyíregyházi Gégény Trans tulajdonosa, az MKFE Árufuvarozási Tanácsának tagja,

Tovább »
Lajkó Ferenc, iparági szakértő, a DigiLog Consulting ügyvezető igazgatója
Cikkek

Váltani kell

  A fuvarpiac nyár végén valamelyest visszarendeződött, s ősszel látszólagos túlkereslet jelentkezhet, ezért érdemes most árat emelni. A jövőre nézve viszont muszáj lesz új üzleti modellt kidolgozni, enélkül ugyanis a fuvarosok 30-40 százaléka eltűnhet – figyelmeztet Lajkó Ferenc, iparági szakértő, a DigiLog Consulting ügyvezető igazgatója.    – A járvány miatt

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Csökkenhet a belföldi kisteherautós és expressz piac

A járvány miatt az elmúlt hónapokban igencsak ingadozott a fuvarmegbízások száma a nemzetközi és belföldi árufuvarozással, valamint raktározással is foglalkozó Happ Kft.-nél. A 75 járművet üzemeltető vállalatnál a kialakult helyzetet átcsoportosításokkal sikerült megoldani – árulta el Happ Olivér. Az ügyvezető igazgatót várakozásairól és a kisteherautós fuvarozás jövőjéről is kérdeztük. –

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Váltani kell a talpon maradáshoz – Érdemes most ősszel emelni a fuvardíjat

A fuvarpiac nyár végi visszarendeződése még nem jelenti azt, hogy teljesen megnyugodhatunk. Ősszel látszólagos túlkereslet jelentkezhet, ezért érdemes most árat emelni. Ugyanakkor nem árt az óvatosság a terveket illetően – figyelmeztet Lajkó Ferenc, iparági szakértő. A DigiLog Consulting ügyvezető igazgatójával a járvány és a mobilitási csomag hatásairól, valamint a fuvarozók

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kamionozás: elkezdeni könnyű, kiszállni nehéz

Abból lesz jó kamionos, aki úgy tudja a munkát megélni, hogy élvezi – mondja Dajka László, vagy ahogy sokan ismerik, ST22 Lacika. 16 éve ül a volán mögött, munka közben pedig videókat készít a kamionozásról, a kalandjairól, főz, oktat, tippeket ad. Több tízezren követik a Youtube-on. Szakmáról, megbecsülésről, a kamionozás

Tovább »
interjú

Furgonozás: nagyobb szabadság, de kőkemény munka

A furgonosok általában expressz szállítást végeznek, a lehető leggyorsabban kell célba juttatniuk a csomagot. Ez megfeszített munkatempót követel a sofőrtől, ami nem kis teljesítmény, különösen egy hosszabb külföldi útnál – mondja Varga Szilárd, a Szili furgonnal vlog készítője, akit a kisautós szállítás előnyeiről, nehézségeiről kérdeztünk   – Miben különbözik a

Tovább »
interjú

Olaszországból jöttem, mesterségem címere: korona – “Megbélyegzést kaptam megértés helyett”

Nem is csak megértés, de megbecsülés és köszönet járna a fuvarozóknak, akik ezekben a vészterhes időkben zokszó nélkül, kockázatokat is vállalva végzik a munkájukat. Péternek mégis egy egész falu nekitámadt, amiért “behozta a vírust” a közösségbe. Tüdőgyulladás vagy rosszabb?  Péter 12 éve fuvarozó, főképp olaszországi útjai vannak. Egy kis faluban

Tovább »
Belföldi fuvarozás

“Büszke vagyok a munkámra”

Sztruhár István 35 éve sofőrködik. Őt kérdeztük arról, hogyan látja a járványhelyzetet, mennyire érzi magát biztonságban. Sztruhár István – Mennyire tartják be a biztonsági szabályokat a rakodóhelyeken? – Nagyon komolyan veszik. A cégeknél már a portán lázat mérnek, bejelentkezés kell, kötelező a szájmaszk. Engem ez meg is nyugtat, mert biztonságban

Tovább »
interjú

Záhony zárva?

Tavaly kétszer is riasztó hírek érkeztek a záhonyi magyar-ukrán határról. Először áprilisban alakult ki 8 kilométeres kocsisor, majd decemberben már 10 kilométeres sorról és 5 napos várakozási időről szóltak a tudósítások. A fuvarozók érdekében az MKFE szállt ringbe a helyzet megoldásáért. Lesz-e változás? Tarthatatlan, ami tavaly a nagyobb schengeni határállomásokon

Tovább »