A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Más cikkek

Pályázat elektromos autó beszerzésére

Februártól egy éven keresztül elektromos autó beszerzésére pályázhatnak a vállalkozások. Egy-egy személyautóra 2,8 millió forintot, teherautóra az akkumulátor kapacitásától függően akár 4 millió forint támogatást is kaphatunk. Fuvarozásra használt autóra nem kapható támogatás. Február elsején indul a pályázat beadási időszaka, s ha marad keret, akkor egészen 2025 márciusáig pályázhatunk elektromos

Tovább »
Előfizetői tartalom

Enyhítik a tűz- és munkavédelmi szabályokat

A tűzoltók és a szakszervezetek tiltakoznak Egyszerűsíti a kormány a tűz- és munkavédelemmel kapcsolatos szabályokat, adminisztratív előírásokat. A tervek szerint a jövőben kevesebb helyen kell majd tűzvédelmi szabályzatot készíteni, és ritkulhat a tűzvédelmi oktatások gyakorisága is. A munkavédelmi oktatás pedig az elképzelések szerint egyes munkahelyeken úgy is teljesíthető lesz, hogy a munkáltató átadja a dolgozónak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Cikkek

Mi és az MI – Tényleg jönnek az önvezető autók és a terminátorok?

Bármennyire is tudományos fantasztikumnak tűnik, a Mesterséges Intelligencia (MI) már ott van a mindennapjainkban: az applikációk mögött, az ajánlórendszereken vagy akár a Netflixen is. Sőt, sokszor egy egyszerű Excel táblázat is ezt használja. Mit tud manapság, hol tartanak a fejlesztések, és mire fogjuk használni a logisztikában, szállítmányozásban? Ezeket a kérdéseket feszegette Rusznyák András, mesterséges intelligencia […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Panasztörvény – az 50 főnél többet foglalkoztató cégekre is vonatkozik

Július 25-én lép hatályba a panaszokról, közérdekű bejelentésekről és a visszaélések bejelentésével kapcsolatos szabályokról szóló törvény. Az előírások egy része a vállalkozókat is érinti. Az 50-nél több dolgozót foglalkoztató cégeknek is működtetniük kell egy visszaélés-bejelentési rendszert. Kit érint? Az előírás két nagy csoportra vonatkozik: minden olyan vállalkozásra tevékenységi körtől függetlenül, ahol 50-nél több munkavállaló dolgozik […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Más cikkek

A velünk élő sci-fi: okostechnológia a logisztikában, fuvarozásban

A piac óriási nyomást helyez a logisztikai, szállítmányozó és fuvarozó vállalkozásokra. Megrendelői elvárás, hogy a fuvardíjak és a különböző költségek ne szálljanak el, miközben a szolgáltatásokat zöldíteni kell és további fejlesztéseket is elvárnak tőlünk – véli Gyulai Krisztina, az INCON-Logistic Kft. cégvezető-közgazdásza. Hatékonyságunk növelése lehet a kulcs versenyképességünk megőrzéséhez, amit

Tovább »
Előfizetői tartalom

Tengelytúlsúly Csehországban: tényleg ki kell fizetni az autómentést is?

Több, mint egy millióba fájt a két rosszul elhelyezett raklap Egy alig észrevehető, a sávon keresztbe fektetett, kb. 40 cm széles műanyag lapra emlékeztető mérőeszközön hajtott át kollégánk egyik teherautója Prága közelében, a D-1-es úton. A mérőeszköz két rosszul elhelyezett raklap miatt 1.259 kg tengelytúlsúlyt állapított meg, amiért 27.000 korona bírságot fizetett a fuvarozó. De […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Más cikkek

Lesz-e külön útdíj a pótkocsikra?

Megváltoztatná a teherautók útdíjfizetési rendszerét az Európai Bizottság. A pótkocsi is befolyásolná a fizetendő útdíjat. Arról szó nincs, hogy duplán kellene majd fizetnünk. Inkább az a cél, hogy aki korszerű pótkocsit használ, az kevesebbet fizessen, mint aki jobban szennyezi a levegőt. Miért fizessenek duplán a fuvarozók? Az uniós országoknak különböző

Tovább »
Előfizetői tartalom

Gyűjteni kezdik a személy- és kisteherautók fogyasztási adatait

Májustól a személy- és kisteherautók műszaki vizsgáin regisztrálni fogják az autó fogyasztási adatait is. Ezek egy uniós adatbázisba kerülnek, s pár éven belül talán valós képet kaphatunk a járművek valós fogyasztási jellemzőiről. Akit zavar az adatgyűjtés, tiltakozhat ellene. Még 2019-ben született egy uniós rendelet az új személyautók és könnyű haszonjárművek széndioxid-kibocsátásának a csökkentéséről. A rendeletnek […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Zöld fuvarozás: drágább, de nem lesz más megoldás

A fenntarthatóság egy sokakat foglalkoztató téma ma a fuvarozásban. Megoldások vannak, de a zöld átállás drága. A környezetbarát járműveknek ma még nemcsak a beszerzésük kerül többszörösébe a dízelnél, de az üzemeltetésük is jóval drágább. A fenntartható fuvarozás  lehetőségeiről Reményik Dávid a BI-KA Logisztika Kft. vállalatirányítási osztályvezetője tartott előadást az Okos Logisztika konferencián.  Az EU klímavédelmi […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Számítógépes támadás ért logisztikai cégeket

A közelmúltban egy német és egy holland céget is zsarolóvírussal támadtak meg.  A SAF holland haszongépjármű beszállító vállalkozás elleni kibertámadás átmenetileg leállította a termelést is. A SAF számítógépes rendszerét egy márciusi hétvégén érte a támadás, amire a cég biztonsági rendszerei azonnal működésbe léptek, és a számítógépeket leválasztották az internetről. A SAF egyes telephelyein néhány napra […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Hírek

Az új teherautók csaknem 97 százaléka még gázolajjal közlekedik

Az európai Autógyártók Szövetsége (Acea) kiadta az Unióban 2022-ben újonnan forgalomba helyezett teherautók adatait. Az autógyárak tavaly összesen 274.058 teherautót készítettek, többségében közép-európai eladásra. Az új teherautók csaknem 97 százaléka dízelüzemű volt, és az arányuk még nőtt is egy picit 2021-es számokhoz képest. Az újonnan forgalomba helyezett dízelek száma Franciaországban

Tovább »
Más cikkek

Zéró tolerancia – mit jelent a sebességmérés változása?

Megírta a vezess.hu portál, hogy vége a toleranciának, a rendőrség jelentősen megszigorítja a sebességmérések rendszerét. A hírt átvette szinte a teljes magyar internetes sajtó, s napokon át olvashattuk a szigorítás ilyen-olyan magyarázatát. A lényeget sehol nem írták le. Kár ennyire megijedni: valójában alig lesz valami változás, csak éppen pontosabban tartják

Tovább »
Előfizetői tartalom

Kávészünet a jogásszal: Rakodáskor felsértették a platómat, mi a teendőm?

Rakodáskor a targoncás nem emelte meg kellőképpen a rakományt, emiatt sérült a plató. Jogászunkat kérdeztük, hogy ilyen esetekben mi a helyes eljárás, és hogyan kérjük a keletkezett kár megtérítését. Jegyzőkönyvezzünk és fényképezzünk! Minden eset egyedi, és sokat számít, hogy a közöttünk lévő szerződés mit tartalmaz. Általánosságban elmondható, hogy a legfontosabb helyben jelezni a problémát. Nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Kötelezhető-e a gépkocsivezető a lerakodásra?

A sofőr legfontosabb feladata a rakomány biztonságos eljuttatása a címzettig. Rakodásra a jogszabály szerint nem kötelezhető, mégis időnként a sofőr kezébe nyomják a békát, mondván le kell rakni az árut. Tisztázzuk egyszer s mindenkor­ra: a fel- és lerakás a megbízó és a címzett feladata, az nem tartozik a gépkocsivezető feladatai közé. Más az elmélet mint […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Más cikkek

Megrendelői elvárás lesz a fuvarozás zöldítése

Tavaly a Volvo Trucks megkérdezte 100 nyugat-európai cég képviselőjét, miként látják a környezetbarát, nulla kibocsátású fuvarozás jövőjét, milyen fejlesztésekkel csökkentik klímalábnyomukat. A felmérésből kiderült, hogy a vállalkozások több mint 78 százaléka hajlandó magasabb fuvardíjat fizetni a közel nulla, nulla kibocsátású járművekkel dolgozó fuvarozó cégeknek. 85 százalékuk pedig akár meg is

Tovább »
Más cikkek

Klímalábnyom-csökkentés: aki kimarad, lemarad

  Az alternatív meghajtású járművek beszerzése a közeljövőben elengedhetetlen lesz – hangsúlyozza Gyulai Krisztina, az INCON-Logistic Kft. tulajdonos ügyvezető igazgatója. De ekkora beruházás nélkül is sokat tehetünk környezetünkért. Fuvarszervezési, logisztikai megoldásokkal növelhetjük a hatékonyságukat, ami csökkenti a károsanyag-kibocsátásunk. Krisztinával végigvesszük a klímalábnyom-csökkentés legfontosabb kérdéseit, és rávilágítunk, miért érdemes már most

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hamarosan talán jöhetnek a 44 tonnás kamionok

Európa több országa is próbálkozik az össztömeg-határokat jelentősen meghaladó, nagy teherbírású kamionok munkába állításával. Néhány éve egy német kísérlet tűnt ígéretesnek, de az első tesztek után a 60 tonnás, dupla pótkocsis Gigalinerről már nem sokat hallani. Sokkal életszerűbb a mostani kezdeményezés, hogy tegyék általánosan elfogadottá a 44 tonna össztömegű szerelvények közlekedését az EU területén. Gyakori […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Uniós konzultáció a késve fizetésről

Uniós vezetők szerint a vállalkozóknak túl sok problémát okoz, ha a partnerek késve fizetnek, és nem jutnak időben a pénzükhöz. Vannak ugyan erre szabályok, de nem mindenhol tartják be azokat. Az EU szeretne tisztán látni a kérdésben, s egy felmérést indítottak a késve fizetéssel kapcsolatos vállalkozói tapasztalatokról. A gazdasági élet egyik legbénítóbb jelensége a pénzhiány, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kötelező maradt-e a műszaki vizsgálati bizonyítvány?

Bár év eleje óta belföldi forgalomban nem kötelező magunknál tartani sem a jogosítványt, sem a jármű forgalmi engedélyét, a könnyítés nem érvényes az autó műszaki vizsgálati bizonyítványára. Erről nincs a rendőrségnek központi nyilvántartása, ellenőrzés esetén a sofőrnek mindenképpen be kell mutatnia a dokumentumot. A műszaki vizsgálati bizonyítvány egy viszonylag új dokumentum, s nincs mindenki tisztában […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Árukár

Folyamatosan emelkedik a rakomány- és üzemanyaglopások száma

A rakomány- és üzemanyagtolvajoktól soha nincs nyugta a becsületes fuvarozónak. Ha lezárjuk a tanksapkát, akkor megfúrják a tankot. A kábító hatású sprayk ellen még Chuck Norris sem tudna védekezni. Becsült adatok szerint Európában évente 8,2 milliárd értékű árut tulajdonítanak el teherautókról, és akkor még nem beszéltünk az üzemanyaglopásokról. A bankokat és raktárakat kamerák, riasztóberendezések és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

A 2023-as nemzetközi előrejelzések aggodalomra adnak okot a nemzetközi fuvarozásban

A közúti árufuvarozás költségei továbbra is emelkednek, a gazdaság romlása miatti keresletcsökkenés pedig érezhető lesz a fuvarpiacon, legalábbis az év első felében. Minden jelentős nemzetközi elemzés enyhe recessziót jósol az európai fuvarozási piacon, a fuvardíjak növekedése megállhat, és egyre kevesebb új tehergépkocsit regisztrálnak kontinensszerte. A Nemzetközi Valutaalap nemrégiben arra figyelmeztetett, hogy a globális növekedés idén […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Más cikkek

Dízelből elektromost – Egy magyar cég már több kamiont is elektromossá alakított

Egy debreceni cég telephelyén új és használt dízel tehergépkocsikat alakítanak át elektromos meghajtásúvá. A 13 tonnás kisteherautóktól, a 26 tonnás kukásautókon át a 40 tonnás nyergesvontatóig, sokféle járművet lehet zöldíteni a magyar cég által kifejlesztett műszaki megoldással. Bántó Rubennel, az Electromega Kft. operatív igazgatójával beszélgettünk a dízel tehergépjárművek elektromos átalakításáról,

Tovább »
Előfizetői tartalom

Gázos teherfuvarozás: megéri vagy sem?

Egyesek szerint jó megoldás a dízel kiváltására, mások szerint semmivel sem környezetbarátabb, sőt akár rosszabb is. Mi az igazság a nem megújuló és főleg nem nulla kibocsátású üzemanyag, a CNG, LNG és a jövő üzemanyagaként is emlegetett biometán kapcsán? Ennek próbáltunk utánajárni. A nem mindennapi feladatban Domanovszky Henrik, közlekedésmérnök az Arelgas Kft. ügyvezetője volt segítségünkre. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Más cikkek

Megjelent az Euro 7 – az új teherautókra 2027-től lesz kötelező

  Az új személygépkocsiknak és a kistehereknek 2025 júliusától, a nehéz teherautóknak és a buszoknak 2027. július 1-től kell megfelelniük az Euro 7-es norma követelményeinek. Az Európai Bizottság hosszas várakozás után november 10-én mutatta be az új szabványokat. A kritikus hangok szerint az új norma annyira enyhe lett, mintha egyenesen

Tovább »
Előfizetői tartalom

Németországban a teherautók 90 százaléka tilosban parkol az éjszakai órákban

A németországi autópálya-parkolókban az éjszakára bezsúfolódó kamionok között egy gyufaszálat sem lehet leejteni. Kamionok állnak a személyautók helyén, a be- és kihajtó utakon, még az autópályák leálló sávjain is. A gépkocsivezetők számára nincs jó választás: vagy a tilosban parkolást kockáztatják, vagy a pihenőidő be nem tartását.   Németországban nem kevesebb, mint 20.000 új parkolóhely kellene ahhoz, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

A mozgás nem ciki – tegyünk meg mindent útközben is egészségünkért!

A kamionsofőrök legnagyobb ellensége a mozgásszegény életmód. Ez a rendszertelen étkezéssel párosulva számos betegséghez vezethet: magas vérnyomás, szív-és-érrendszeri problémák, reflux, aranyér vagy alvászavarok. Nem árt egy kis odafigyelés, hogy megelőzzük ezeket a problémákat. Lássuk, mit ajánl az orvos és személyi edző! Mielőtt életmódváltásra adjuk fejünket, keressük fel háziorvosunkat, mivel ismernünk

Tovább »
Más cikkek

Kreativitás 40 tonnával

Ránézve egy kamionra nem a kreativitás juthat először az eszünkbe. Pedig szerencsés, ha a tehergépkocsi-vezető a technikai és elméleti felkészültsége mellett találékony is. Ezt bizonyítja a jubileumi tizedik alkalommal az „5 tengelyen-biztos kézzel!” elődöntője is. Komolyság egy nagy adag játékossággal A verseny szervező csapata a mindennapok kihívásaiból indult ki a

Tovább »
Előfizetői tartalom

Ukrajna és Oroszország nélkül nehezen működik az európai autógyártás

Az ellátási nehézségek határozták meg az elmúlt két évet az autóiparban, és még nincs vége: Oroszország ukrajnai háborúja újabb csapást jelent a flották modernizálására. Oroszországból importálnak számos, az autógyártásban elengedhetetlen alapanyagot: nikkel, palládium, alumínium, vasérc, csak, hogy néhányat említsünk. Másrészt Ukrajnában készítik az úgynevezett kábelkorbácsokat, amik szintén szükségesek az autógyártásban. Ez pedig azt jelenti, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Gazdasági szankciók Oroszország ellen

Fájdalommal és borzongással olvassuk az orosz-ukrán háborúról szóló híreket. Még mélyebb azonban azoknak a szorongása, akiket vállalkozásuk, üzleti kapcsolataik kötöttek eddig Oroszországhoz vagy Ukrajnához. Mi lesz most ezekkel? A háború talán hamarosan véget ér, az eddig megtapasztalt világ azonban biztosan nem fog egyhamar visszatérni. Mire számítanak azok, akiket vállalkozásuk fűz a keleti országokhoz?  Ukrajna sorsáról […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »