A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Büntetőpontok: a munkáltatónak érdeke a nyilvántartás, de az adatvédelmi szabályokat be kell tartani

Derült égből villámcsapásként érheti a vállalkozást, ha egy sofőrje az összegyűjtött büntetőpontok miatt elveszíti vezetési jogosultságát. Ezért fontos, hogy a munkáltató nyomon tudja követni dolgozói közlekedési előéletét. Ám a büntetőpontok személyes adatnak számítanak, a megismerésükhöz az adatvédelmi szabályokat is be kell tartani. Nem lehet elmismásolni Korábban ha valakinek például a német hatóság bevonta a jogosítványát […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hol van a sofőr munkahelye?

Aki munkaviszonyt létesít, annak a szerződésébe beleírják a munkavégzés pontos helyét is. De mi kerüljön egy gépkocsivezető munkaszerződésébe, aki nem egy állandó telephelyen tölti a napjait? Fontos-e egyáltalán, hogy hol van a munkahelyünk? Tíz évvel ezelőtt, még a régi munka törvénykönyve idején nem volt probléma ebből a kérdésből. Egyszerűen azt írták a munkaszerződésbe, hogy a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Nemzetközi fuvarozás: hogyan dolgozhat ünnepnapon a sofőr?

Nemzeti ünnepeink, és egyes vallási ünnepek csak Magyarországon számítanak munkaszüneti napnak, külföldön ilyenkor is rendes munkanapot tartanak. Dolgozhat-e március 15-én vagy október 23-án a külföldön tartózkodó sofőr, és ha igen, milyen bért kell számára biztosítani? Ha a kint tartózkodó sofőröket magyar vállalkozás alkalmazza, akkor velük kapcsolatban a hazai munkaügyi jogszabályokat kell külföldi útjuk alatt is […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Foglalkoztatási igazolás: egy új dokumentum a munkaviszony végén

A mostani különböző igazolások és adatlapok helyett jövőre egy egységes dokumentumot, az úgynevezett foglalkoztatási igazolást kell a munkáltatónak a munkaviszony befejezésekor kiállítania. A cél az egyszerűsítés, hogy ne hatféle különböző papírt kelljen kitölteni.  Utoljára az 1990-es évek elején voltak használatban a munkakönyvek, melyek hitelesen tartalmazták a dolgozók munkaviszonyaival kapcsolatos adatait. A munkakönyvet 1992-ben szüntette meg […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Az állásidő nem maradhat ki a fuvarszerződésből

A lerakón veszteglés nemcsak bosszantó, de jelentős anyagi veszteség is. Az embereket fizetni kell, az autó nem tud az idő alatt pénzt keresni. Ezt a veszteséget annak a félnek kellene megtérítenie, aki miatt a kényszerű várakozásra sor került. Az idő pénz A fuvarozók pergő életében előfordul olykor, hogy az autónak valami okból ácsorognia kell. Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
munkajog

Része-e a fizetésnek a napidíj és az üzemanyag-megtakarítás?

Egy munkaügyi perben a bíróság olyan döntést hozott, ami alapos átgondolásra kényszeríti a napidíjjal és üzemanyag-megtakarítással is számoló munkáltatókat. A bíróság ezeket az összegeket a teljesítménybér részének tekintette, és ezek figyelembe vételével állapította meg egy jogtalanul elküldött sofőr kártérítését.  A Gyulai Törvényszéken zajló elsőfokú perben felmondásának körülményei miatt perelte egyik

Tovább »
munkajog

Jár-e állásidő a sofőrnek, ha nem tudunk neki munkát adni?

Amikor egy munkáltató nem tud munkát biztosítani dolgozójának, akkor ezt az időszakot állásidőként kell kifizetnie. De kell-e állásidőt fizetni a munkidőkeretben foglalkoztatott sofőrnek, ha nem tudjuk fuvarba küldeni? Probléma: Kedden indultam volna háztartási gépekkel Sopronba, de volt valami gikszer, ami miatt ez a szállítás elmaradt. Azon a héten már nem

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hanyag dolgozók: mit kezdhetünk velük?

Mit tehetünk, ha az embereink pontatlanok, figyelmetlenek és rendszeres hibáikkal még kárt is okoznak? Nem tudunk mindenkit lecserélni, így a felmondáson kívül lennie kell egy olyan eszköznek a kezünkben, amivel észhez téríthetjük a rosszul dolgozó embereinket.  Olvasói kérdés Fogalmam sincs, hogy mit tegyek az embereimmel. Rendszeresen késnek, hanyagok, például nem rögzítik megfelelően a rakományokat, és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Baleset munkaidőn túl

Egy hivatásos sofőr munkaidőn kívül balesetet okozott, méghozzá ittas állapotban. Mint később kiderült, nem is ez volt az első eset. Korábban már be is vonták egy időre a jogosítványát, és csak kötelező utánképzés teljesítésével kaphatta vissza a vezetői engedélyét. Vajon meg tud-e szabadulni tőle a munkáltató gyorsan és egyszerűen? Érthető, hogy a balesetet okozó, ittas […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Letiltás a munkabérből: mentes lehet-e a napidíj?

Korábbi adótartozást kell levonni olvasónk egy dolgozójának a munkabéréből. De vajon csak a munkabérből kell levonni a kötelező törlesztést, vagy a napidíjból és az üzemanyag-megtakarításból is? Amikor új munkahelyre kerülünk, visszük magunkkal a régi helyen keletkezett tartozásainkat. Bármilyen végrehajtható tartozásunk van, azt minden járandóságunkból törleszteni fogjuk, míg csak ki nem fizetjük a teljes összeget.  Viszonylag […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Árukár

Hibázik a sofőr: ki vigye a balhét?

Meg lehet-e téríttetni a teljes kárt a sofőrrel, ha egyértelmű, hogy ő hibázott? Elvileg egy dolgozó csak 4 vagy 8 havi bérével felel egy általa okozott kárért. Ám ha súlyosan gondatlan volt, akkor a teljes kár is követelhető tőle. A súlyos gondatlanság azonban nagyon nehezen bizonyítható, néha még az sem

Tovább »
Előfizetői tartalom

Be kell jelenteni a határozott idejű munkaviszony végét is

Egy új munkaügyi kötelezettségre hívja fel a figyelmünket a NAV tájékoztatója. Januártól a határozott idejű munkaviszony létesítésekor meg kell adni a munkaviszony végének az időpontját is. A változásnak az lehet az oka, hogy sokan elfelejtették kijelenteni a határozott időre felvett munkatársakat, amikor lejárt a szerződésük.  Régi beidegződés, hogy a határozatlan időre felvett, azaz „véglegesített“ dolgozókat […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Bérek és járulékok

Milyen pótlékokat fizetünk a gépkocsivezetőknek?

A bérezéssel kapcsolatban legtöbbször csak az alapbért vesszük figyelembe, pedig a különböző bérpótlékok is jelentős többletet adnak hozzá a járművezetők fizetéséhez. Vegyük sorra, milyen pótlékokat kell fizetni a gépkocsivezetőknek! A hivatásos gépkocsivezetők alapvetően munkaidőkeretben dolgoznak, ezt az elszámolási módot a közeledési törvény írja elő. Általában két-három hónap a munkaidőkeret hossza. A beosztás szerinti munkaidő gyakran […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Táppénz vagy munkabér? Hogyan mehet orvoshoz munkaidőben a dolgozónk?

– Egyik emberünk mostanában többet betegeskedik, s rendszeresen kell orvosi vizsgálatokra járnia – panaszkodik a vállalkozó. – Nem is lenne ezzel baj, de ezeken a napokon mindig kiíratja magát táppénzre. Az egy-két órás távollétből így egész napos hiányzás lesz, s fizetjük utána a betegszabadságot. Nincs erre valami más megoldás? A munkaadó problémája teljesen jogos és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
munkajog

Amikor a sofőr jogosan tagadhatja meg a munkát

Havazást jeleztek a hétre és a sofőr aggódik, a kissé kopott gumikkal nem szívesen indul útnak. A tulajdonos szerint ez még belefér, s különben is, jövő hétre ígérte a szerviz az új gumikat, addig csak nem állítja le a teherautót. Mit engedhet meg magának a sofőr, megtagadhatja-e a munkát, ha

Tovább »
Előfizetői tartalom

Változnak a felmondás szabályai – pontosabb indoklás kell a munkaviszony megszüntetéséhez

Januártól lép hatályba a 10 éve hatályos munka törvénykönyvének az eddigi legátfogóbb módosítása. Ennek részleteiről sokat hallottunk az ősszel, mi is írtunk például a gyermekekkel kapcsolatos szabadságok változásáról. Az átszerkesztés azonban más területeket is érint. Változnak például a felmondás szabályai – a korábbinál sokkal alaposabb indokra lesz szükség, ha valakit az alkalmatlansága miatt el akarunk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Apanapok és szülői szabadság kiadása

A munka törvénykönyvének év végi módosítása alaposan átalakította a gyermekek után kapható szabadságokat. Bővítették az apanapokat, megjelent a szülői szabadság, az igazi újdonság azonban az, hogy ezek mindegyikére másfajta bérezést kell alkalmazni. Összefoglaljuk, hogyan adhatjuk ki a gyermekes családok számára az újraformált szabadságokat. A munka törvénykönyve eddig is biztosított rendkívüli szabadnapokat a 16 évesnél fiatalabb […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Változások a munkaügyi szabályokban – jönnek az apanapok és a szülői szabadság

Több hónapos késéssel ülteti át a magyar jogba a kötelező uniós munkaügyi változásokat a kormány. Többek közt a dolgozók megfelelő tájékoztatásának szabályait, az apáknak járó megnövelt pótszabadságokat már augusztusban be kellett volna vezetni. Ehhez képest csak nemrég terjesztették a Parlament elé a módosításokat, s azok közül is csak a feltétlenül szükséges minimumot akarják megadni a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Munkaidőnek számít-e a pihenő?

Az uniós jogszabályok pontosan előírják, hogy legalább hány perc pihenőt kell tartani a vezetéssel töltött órák után. Azzal kapcsolatban azonban már nem igazítanak el az EU-rendeletek, hogy ezeket munkaidőnek kell-e tekintenünk, azaz jár-e fizetés a pihenővel töltött időszakokra? Egy közösségi médiás csoportban találkoztunk egy sofőr panaszával, akinek a munkaadója gyakorlatilag minden pihenőt lehúzott a fizetési […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Mi a megoldás, ha túl sok szabadságot adunk ki?

Sofőrünk kivette a jól megérdemelt éves szabadságát, majd visszatérése utáni első munkanapon felmondott. Mit tegyünk, ha több szabadságot adtunk ki neki, mint amennyi időarányosan járt volna? Ki kell-e fizetnie a jogtalanul kivett napokat, vagy nekünk kell munkaadóként állni ennek a veszteségét? Gyakori trükk, hogy valaki a nyári szabadsága utánra időzíti a felmondását. Nem akarja, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Álláspályázatok adatvédelme

Munkáltatóként a lehető legtöbbet szeretnénk megtudni az állásra jelentkezőről. Ki kell szűrnünk az alkalmatlanokat, és meg kell találnunk a legjobb jelentkezőt. Ehhez pedig adatok kellenek, s lehetőség szerint igyekszünk a legtöbb információt begyűjteni a benyújtott önéletrajztól a közösségi profilokon át a próbamunkáig és a személyiségtesztekig. De mi a helyzet az adatvédelemmel? Begyűjthetjük-e a jelöltről ezeket […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Mit kezdjünk a feltorlódó szabadsággal?

Megrendeléseink teljesítésének sok esetben a munkaerőhiány szab gátat. Egyszerűen nincs annyi ember, amennyire szükségünk lenne – és akkor még jönnek a nyári szabadságok is. Hogyan kezeljük a szabadságolási igényeket, ha eleve nem vagyunk elegen a munka elvégzésére? Kiadhatjuk-e következő évben, vagy kifizethetjük-e az embereknek a ki nem vett szabadnapokat?   Bármennyi szabadsága is marad valakinek […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
munkajog

Miért felel a megbízott szakmai irányító?

Számos kisteherautós vállalkozó problémája, hogy hogyan fog szakmai irányítót biztosítani a fuvaros engedély kiváltásához. Van, aki nem végzi el a tanfolyamot, hanem megfelelő jogosultsággal bíró ismerősét, barátját kéri fel a feladatra. Ám kérdés, hogy milyen felelősséget vesz a nyakába a külsős szakmai irányító. Ha valamit benéz, akkor vajon milyen felelősség

Tovább »
561

Olvasóink kérdezték – a kisteherautók fuvarozói engedélyéről

Az év eddigi legnagyobb fuvarozói újdonsága az engedélykötelezettség megjelenése a 3,5 tonna alatti járműveknél. Az európai elvárásoknál jóval szigorúbb magyar szabályozás okkal jelent komoly meglepetést sokak számára. A kisteherautóval fuvarozók egy része éppen azért választotta korábban ezt a méretet, mert ehhez nincs szükség bonyolult adminisztrációra, engedélyezésre. Volt, aki nagyautós flottáját

Tovább »
Fuvarlevél

Végkielégítés – kinek jár, mikor és mennyi?

Sok munkáltató azért is él ritkán a felmondás lehetőségével, mert attól tart, hogy túl sok pénzt kell a távozó dolgozó végkielégítésére kifizetni. Pedig nem így van: a végkielégítés fontos eszköz a munkájukat elveszítő emberek segítésére, de egyáltalán nem kell olyan széles körben alkalmazni, mint azt gondolnánk.  A munka törvénykönyve pontosan

Tovább »
munkajog

Enyhítettek az otthoni munkavégzés szabályain

Valószínűleg eddig sem sokan készíttettek kockázatértékelést az otthonról dolgozó kollégák nappalijában lévő íróasztal veszélyeiről. Valójában kellett volna. A jogszabályok ugyanis nem tettek különbséget a távmunka és a home office, azaz az otthoni munkavégzés között. Bár hasonló a kettő, a távmunka szabályai túl kötöttek ahhoz, hogy a hosszabb-rövidebb ideig tartó otthoni

Tovább »
Bérek és járulékok

Külföldi minimálbér ügye magyar bíróság előtt

Beleszámít-e a külföldi minimálbérbe a napidíj és az üzemanyag megtakarítás? Magyar bíróság is dönthet abban a kérdésben, hogy a külföldi kiküldetés idejére járó, külföldi szabályok szerint számolt bért a magyar munkáltató rendben megfizeti-e dolgozóinak – ezt mondta ki nemrég az Európai Bíróság. A perben szereplő társaságot Magyarországon jegyezték be, itt

Tovább »
munkajog

Családi vállalkozásban részmunkaidőben

A házaspár úgy döntött, hogy meglévő fuvarozó vállalkozásuk vezetését nem a férj, hanem a feleség fogja egyéni vállalkozóként vezetni. A férj alkalmazottként dolgozik tovább, s továbbra is ő jelenti a „szakmát“ a vállalkozáson belül. Kaptak olyan tanácsot, hogy ez csak akkor lehetséges, ha teljes munkaidős, napi 8 órás munkaviszonyra jelentik

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Just in time fuvarozás: mi számíthat állásidőnek, és mi nem?

Nemcsak bosszantó, de komoly veszteség is, ha nem tudjuk rendesen kitölteni a munkaidőt, és több órás várakozásokra kényszerülünk. Vajon van-e arra mód, hogy  a megbízó kifizesse az üresen töltött órák egy részét?   Olvasónk elég speciális fuvarozást végez – egy készlet nélküli termelésre berendezkedett multicég ellátását végzi. Ez a fajta termelés

Tovább »
munkajog

Ki lehet szakmai irányító?

Komoly felelősséget vesz a nyakába, aki egy fuvarozó vállalkozás szakmai irányítójának szegődik. Ő vállalja a felelősséget a társaság szabályos működéséért. Vajon lehet-e ezt a munkát alkalmazottként végezni, vagy csak a vállalkozás tulajdonosa lehet a szakmai irányító? A vállalkozás szabadsága azt is jelenti, hogy bárki, bármilyen területén működő vállalkozást indíthat szabadon.

Tovább »