Nemzetközi fuvarozás – Fuvarlevél

A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Hirdetés

Kiadványaink

Hírek

EU-Svájc közlekedési megállapodás: minden marad a régiben

Szorosabbra fonja kapcsolatait az Európai Unió és Svájc. A két fél között márciusban megkötött egyezmény számos területet érint az energetikától az élelmiszer-egészségügyön át a közlekedésig. Bár a vasúti vagy légi közlekedésben a jövőben jobban összefonódik az EU és Svájc szabályozása, a közúti áruszállításban megmaradnak a korábbi, sajátos svájci előírások. Svájc továbbra sem engedi a kabotázst. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-04-07 Nincs hozzászólás

Hírek

Románia: bírság vár a rakodó sofőrökre

Románia is csatlakozik azokhoz az országokhoz, amelyek megtiltják a gépkocsivezetőknek a fel-és lerakodást. Az új törvény szerint minden olyan szerződés vagy utasítás jogellenes, ami a sofőrt erre kötelezi. A rakodást a feladónak, a címzettnek vagy közvetítőknek kell elvégeznie a munkahelyi egészségvédelmi és munkabiztonsági szabályokkal összhangban. A szabályszegést 10-30 ezer román lej, azaz körülbelül 700 ezer […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-04-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Minimálbér 2026. (belga, dán, brit és ír)

Folytatjuk a 2026-os európai minimálbér-körkép sorozatunkat. Most Belgium, Dánia és a Brit-szigetek vannak soron. Mikor fontos ez? Ha a sofőr kiküldöttnek számít, akkor a munkavégzés helye szerinti országban érvényes munkabért kell neki biztosítani, a kiküldetést pedig be kell jelenteni az IMI rendszerben. Ennek hiánya súlyos büntetést von maga után. Mikor kiküldött a sofőr? Ha nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-04-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Plusz fuvar külföldön: be kell jelenteni?

Magyarországról Ausztriába viszünk 24 tonnás teherautóval szállítmányt. Lerakodás után lenne még több lehetőségünk Ausztria és Németország közötti szállításokra. Ehhez milyen okmányok szükségesek, milyen bejelentési kötelezettségünk van a sofőrökkel kapcsolatban? A Magyarországról Ausztriába tartó szállítmány klasszikus kétoldalú fuvar. Erre nem kell kiküldetési bejelentést tenni, és az osztrák minimálbér-szabályokat sem kell alkalmazni a sofőrre. A sofőr nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-04-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Cseh kanyar furgonnal: mennyi az annyi, és mi kell a NAV-nak?

Magyarországról indítjuk a furgonokat cseh lerakókra. Egy-egy ilyen út általában 8–12 órás műszakot jelent a sofőröknek. Azt szeretném tudni, hogy pontosan mekkora összegű napidíjat számolhatok el tisztán a srácoknak egy ilyen útra? És mi a helyzet a papírmunkával? A menetlevél és a CMR nyilván alap, de kell még valami extra kimutatás a külföldön töltött időről, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-04-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Új digitális korszak a hulladékszállításban

2026. május 21-től kötelező a DIWASS Fontos változás érinti a nemzetközi hulladékszállítást végző fuvarozókat: 2026. május 21-től minden új, országhatárokat átlépő hulladékszállítást egy digitális felületen keresztül kell intézni. Ebbe fuvarozóként nekünk is regisztrálnunk kell, mert ellenőriznünk kell, hogy megvan-e bejelentés, és digitálisan is át kell vennünk és majd adnunk a szállítmányt. Az Európai Unió egy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-04-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

TAPA-minősítés – belépő az „elit klubba”

A TAPA minősítést főleg a nagy értékű, feketepiacon kelendő áruk szállításához szokták megkövetelni. A tanúsítvány kiemelt biztonságot jelent, ami értékes megbízásokat, nagyobb jövedelmezőségű fuvarfeladatokat jelent, ám komoly erőforrásokat is igényel. PhD Juhász Péter, okleveles közlekedésmérnökkel, a DNV vezető auditorával beszélgettünk arról, hogy hogyan lehet bekerülni ebbe az „elit klubba”. Az Európai Unió felmérései alapján éves […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-04-07 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Újabb határblokád készül a Balkánon

Újabb határblokádra készülnek a szerb, bosnyák, macedón és montenegrói fuvarozók. A tiltakozás oka, hogy kudarcba fulladtak az EU-val folytatott tárgyalások a schengeni tartózkodási szabályok enyhítéséről. A február 16-i hírek szerint a fuvarozói érdekképviseletek már összehangolják a következő lépéseiket, és működőképes megoldás hiányában tiltakozó akciókat szerveznek. A vita hátterében az a

2026-03-07 Nincs hozzászólás

Hírek

Szerbiában kötelező az OBU

Szerbiában autópálya-szakaszonként fizetendő útdíj van, amit 2026. április 1-jétől kötelezően OBU-val kell a nehéz tehergépkocsik után megfizetni. Eredetileg ez a rendelet január 1-jén lépett volna életbe, de a bevezetést áprilisra halasztották, hogy a fuvarozóknak legyen idejük felkészülni. Az OBU kötelezettség a 4 tengelyes teherautókat és a nyergesvontatókat érinti. A kisebb

2026-03-07 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Ha külföldön elvették a jogsimat, Magyarországon dolgozhatok?

Olaszországban szabálytalan előzés miatt elvették a jogosítványomat. Állítólag 2 hónap az átfutási idő, amíg az udinei hatóság megküldi azt a milánói magyar konzulátusra. Ugyan kaptam egy papírt, amivel haza tudtam jönni, de tudok-e addig dolgozni, amíg vissza nem kapom a jogosítványom? Ami ráadásul közben még le is jár. Meg tudom hosszabbítani kártya nélkül? A régi […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Furgonnal nemzetközi utakon

2026. július 1-től a 2,5-3,5 tonnás, nemzetköziben közlekedő furgonosokra is érvényesek lesznek a kamionosokra vonatkozó szigorú szabályok. Addigra tachográfnak kell lenni az autóban, és szigorúan figyelni kell a vezetési és pihenőidőket. A hatóság nem mérlegel, a hibás matek azonnali bírságot jelent. Az Európai Munkaügyi Hatóság (ELA) tapasztalatai alapján összegyűjtöttük a leggyakoribb buktatókat. Ne feledjük: július […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-03-07 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Gyorshajtás és teleportáló sofőrök: a két legdrágább tachográfhiba 2026-ban

Az olasz és szlovén hatóságok – sokszor vitatható jogértelmezéssel – előszeretettel büntetik visszamenőleg a sebességtúllépéseket a tachográf adatai alapján. Közben itthon és a környező országokban is egyre gyakoribb az ellenőrzéseknél a manuális rögzítések hiánya miatt lebuktatott, be nem írt utazási idő, ami akár milliós bírságot és büntetőeljárást is vonhat maga után. Kis-Petik Ferenc, a Tacho […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-03-07 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Fuvarpiac: megjöttek az év végi adatok

2025-ben Európa gazdasága vegyes képet mutatott. Míg a déli államok teljesítménye növekedett, a magyar és a német gazdaság továbbra sem tud eredményeket felmutatni, inflációban pedig megelőztünk minden európai államot. Cikkünkben összefoglaljuk a tavalyi évet, és mutatjuk, mi várható idén a fuvarpiacon. Az európai fuvarpiacon 2025 sem hozta el a várva várt fellélegzést. Jóllehet, a szektor […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-03-07 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Több mint 2 éve profit nélkül a belföldi fuvarozók

A DigiLog Consulting friss, 2025. negyedik negyedéves elemzése (KFX) visszaigazolja azt, amit érzünk: a magyar fuvarozás nem válságban van, hanem az életéért küzd. Több mint két éve képtelen a szektor profitot termelni, és ez már nem csak elméleti probléma: 2025 végére több mint 300 kolléga dobta be a törölközőt. A költség-csapda: a spórolás már nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-03-07 Nincs hozzászólás

Hírek

Bulgária: regisztrálnunk kell járművünk szén-dioxid kibocsátási osztályát

2026. március 1‑jén új útdíjszámítási módszert vezetnek be a bolgár utakon. Az új rendszerben már a szén-dioxid kibocsátás is számít. A kedvezőbb útdíjkategóriába soroláshoz igazolnunk kell a CO2– kibocsátási osztályt. 2025. december 15‑től elérhető az az online CO₂‑kalkulátor, amelyben regisztrálni tudjuk a a 3,5 tonna feletti járművek szén‑dioxid‑kibocsátási osztályát. Ha

2026-02-23 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Románia: havazás és hófúvások miatt több utat lezártak

A román útkezelő (CNAIR) az intenzív havazás és a hófúvások miatt több utat lezárt. Az alábbi autópálya-szakaszok, gyorsforgalmi utak és országutak érintettek: Lezárt útszakaszok: A0 (Bukaresti új körgyűrű): a 22-es és 40-es km szelvények között +200 m (DN1 – DN2 szakasz) A1 autópálya: Pitești – Bukarest irányú forgalom (a főváros

2026-02-18 Nincs hozzászólás

Hírek

Török sofőrök Spanyolországban

A spanyol fuvarozás munkaerőválsággal küzd. A betöltetlen álláshelyek ezrei, az idősödő munkaerő és a generációváltás elmaradása súlyosan korlátozza a fuvarozó vállalatok működését. Most abban bíznak, hogy Törökországból érkező sofőrökkel gyorsan be tudják tölteni a hiányokat, és elkerülhetik a működési katasztrófát. Egy nemzetközi megállapodás rendelkezik a török sofőrök érkezéséről, képzéséről és

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Szlovákiában a hulladékszállítás csak utólagos bejelentéssel

Olvasónk szállítmányozó cégének használt ruhát kell elfuvaroztatnia Svájcból Szlovákiába. A feladatra jelentkező szlovák fuvarozók egyike sem tudott felmutatni hazájukban kiadott hulladékszállítási engedélyt. Végül kénytelenek voltak más ajánlatot elfogadni. Helyesen jártak el? Az EU-n belüli hulladékszállításról szóló uniós jogszabály, a 1013/2006/EK rendelet, kétféle hulladék kategóriát különböztet meg, az ún. ► sárgalistás és a ► zöldlistás hulladékokat. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Osztrák korlátozások

Olvasói kérdés: Ausztriában közvetlenül a határátlépés után, hajnali 4-kor megállították a kamionomat, és csak 5 órakor engedtek továbbmenni. Rosszul tudtam, hogy akinek van matricája, arra nem érvényes az este 22 és hajnali 5 óra közötti kamionstop? Sokan beleesnek ebbe a csapdába, de a rendőrnek sajnos igaza volt. Az éjszakai 22 és 05 óra közötti közlekedéshez […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Sofőrök és a rakodás

A sofőr feladata a vezetés valamint a jármű és a rakomány felügyelete. Rakodásra kötelezni nem lehet, s ha önként vállalja, annak is szigorú feltételei vannak. Olvasónk kétoldali sérvvel vezeti a járművét, feleségével jár négykezesben európai fuvarokra. Betegsége miatt a vezetés nem okoz neki gondot, az orvos sem látott benne kivetnivalót. 5 kg-nál nehezebb terhet azonban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Létkérdés, hogy át tudjuk hárítani a megemelkedett költségeket

Képzeljük el azt a pillanatot, amikor a bevételeink már nem fedezik a napi céges kiadásainkat. A gépkocsivezetők fizetése és a járműveink törlesztőrészleteinek felemésztik a bevételünk csaknem felét. Ez a nehéz helyzet ma már sok magyar fuvarozó mindennapjait jellemzi. Lajkó Ferenc a DigiLog Consulting alapítója, iparági szakértő szerint csak akkor kerülhetjük el a csődöt, ha a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Cikkek

7 napig tüntetnek a balkáni sofőrök – a határállomásokat teljesen lezárják

2026. január 26-án déltől számos szerb határátkelőt lezáró tüntetést hirdettek meg a szerb fuvarozók, amely megmozduláshoz bosnyák, montenegrói, és észak-macedón társaik is csatlakoztak. A tüntetés oka a harmadik országból érkező munkavállalókat érintő, a schengeni övezetben érvényes tartózkodási szabály, aminek értelmében a sofőrök jelenleg csak 90 napot dolgozhatnak egy 180 napos

2026-01-26 Nincs hozzászólás

Sürgősen kell osztrák környezetvédelmi matrica! Hol szerezhetem be napokon belül?

Két gyors megoldás van az osztrák környezetvédelmi matrica (Abgasplakette) beszerzésére. 1. Személyes vásárlás a határon (a leggyorsabb) Ha nincs ideje megvárni a postai kiszállítást, a matricát személyesen is megveheti Ausztriában, közvetlenül a határ után. Keresse az osztrák autóklubok, az ÖAMTC vagy az ARBÖ állomásait. Fontos: Vigye magával a jármű forgalmi engedélyét, mert a matrica színét […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-19 Nincs hozzászólás

Mennyivel többet hagyunk az osztrák utakon 2026-ban?

Az osztrák autópályakezelő (ASFINAG) adatai alapján jelentős drágulásra kell készülni. Egy négy vagy több tengelyes, Euro 5-ös besorolású kamion útdíja így változik: 2025-ben: 0,5577 euró/km 2026-ban: 0,6024 euró/km Mit jelent ez a gyakorlatban? Vegyünk egy példát: ha a kamion átszeli Ausztriát Hegyeshalomtól Bregenzig (ez körülbelül 600 kilométer), a fizetnivaló így

2026-01-19 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Európai minimálbér-körkép, 2026

Ausztria – gyors megegyezés Megszületett a nagy teherautókkal (is) rendelkezőkre vonatkozó árufuvarozási ágazat kollektív szerződése. A béremelés átlagosan 2,7%. Néhány jellemző minimális órabér és havibér adat 0-5 éves munkaviszony esetén: A megállapodás pontos szövege még egyeztetés alatt áll, de a 2026. január 1-től érvényes, sofőrökre vonatkozó bértábla a bit.ly/OsztrákFuvar2026 linken már elérhető. A kisteherautós, kizárólag […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

2026-os útdíjak: mire számítsunk?

Mostanra nyilvánosságra kerültek a végleges adatok, így végre láthatjuk, hogy mennyit kell útdíjakra fizetnünk 2026-ban. Sajnos az útdíjak szerkezete miatt pontos számok nem közölhetők, csak becslések, mert a kilométerenkénti díj útszakaszonként változik. Az útdíjak ma három részből tevődnek össze: infrastruktúradíj széndioxid-kibocsátás miatti díj levegő- és zajszennyezés miatti díj. Mindhárom díjelem

2025-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Változások a kötelező téli felszerelésben 2025/26-ban

A Goodyear által közreadott információk alapján összefoglaljuk a járművek kötelező téli felszerelésének 2025/26 telére várható legfontosabb változásait, finomításait. Télen, pláne a hegységekben jelentősen megváltozhatnak az útviszonyok. A hőmérséklet csökkenésével az úton megjelenhet a víz, a hó, a jég, esetleg a sár, vagy mindezek kombinációja. Az eredmény csökkenő keréktapadás, bizonytalanabb úttartás. Mindez tompítható megfelelő vezetéstechnikával, de […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-12-03 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Európai minimálbér-körkép 2026

Németország A német bruttó minimálbér 2026. január 1-től egységesen 13.90 €/óra lesz. A túlóráért 50%-os pótdíj jár. Ez érvényes az autóbusz-, és teherautó-sofőrökre is. 2027. január 1-től a minimálbér 14,60 euróra emelkedik óránként. (Forrás: zoll.de) Horvátország A horvát minimálbér 2026. január 1-től havi 1.050 euró. A tervek szerint 2028-ban 1.250 euróra emelkedik. (Forrás: vlada.gov.hr) Szlovénia […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-12-03 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

IMI – nyilatkozat: elég csak magyarul

Kötelező kinyomtatni nem magyar nyelven is az IMI-felületen bejelentett kiküldetést? A sofőrök kiküldetését az Európai Unió bejelentési felületén, az IMI-n kell megtenni, a www.postingdeclaration.eu oldalon. (Bejelentésre akkor van szükség, ha a fuvar nem kapcsolódik hazai szállításhoz, pl. cross-trade fuvarozás, kabotázs esetén.) Az oldal többnyelvű, lehetőségünk van magyarra váltani. Itt előbb a cég számára létre kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-12-03 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

A román bírság befizetéséhez rafináltság (is) kell?

A román fuvarozói szövetség szerint Románia büntetlenségi paradicsom a külföldi fuvarozóknak, mert nehezen lehet rendezni a közúti bírságokat. De ez csak részben igaz. Tényleg nem a legkönnyebb Romániában külföldiként befizetni a ránk kirótt bírságot. Viszont ez nem jelenti azt, hogy nem is kell megoldanunk a helyzetet, mert a végrehajtás bizony utolérne minket a paradicsomi büntetlenségünkben. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-12-03 Nincs hozzászólás