A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Hírek

Németország meghosszabbítja a határellenőrzéseket

A hosszabbítás decemberig tart, célja ezúttal is a Lengyelország, a Cseh Köztársaság és Svájc felől érkező illegális bevándorlás és az embercsempészet megakadályozása. A Lengyelországból kilépők szúrópróbaszerű ellenőrzése az átkelőhelyeken kívül a határközeli térségre is kiterjed. Ez gyakran kilométeres torlódásokhoz vezet, különösen Gorlice, Katovice és Wroclav városok közelében az A4 autópályán,

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Szlovákia: részleges forgalomkorlátozás feloldása célforgalomban július 5-én

Szlovákiában július 5 – én (pénteken) ünnepi forgalomkorlátozás lesz érvényben. A fuvarozói szervezetek kérésére a szlovák döntéshozók úgy határoztak, hogy célforgalomban feloldják a forgalomkorlátozást. Így minden  7,5 tonna feletti össztömegű gépjármű előtt, aminek lerakóhelye Szlovákia, szabad a pálya. A tranzitforgalom számára továbbra is érvényben marad a 0-22 óra közti korlátozás.

Tovább »
Hírek

Átlagosan majd 60 nap telik el a számlák kifizetéséig

Érdekes számokra derült fény az Allianz Research vizsgálataiból: 2023-ban a számlafizetési idő világátlagban 59 nap volt, ezzel elértük a 2008-as szintet. Csak tavaly 3 nappal nőtt tovább a számla kifizetéséig eltelt napok száma. Az európai cégek 41 százalékának 2023-ban 60-nál is több napig kellett várnia számlája kifizetésére. Az EU Bizottság

Tovább »
Hírek

Vámszakmai újdonságok: CBAM, azaz karbonvám

2023 októbere óta működik ez a vámfajta az EU területén, amelyet dr. Barta Bence, Andersen Adótanácsadó Zrt. munkatársa mutatott be a Közép-európai Szállítmányozók Napján. A karbonvám oka a tagállamok leleményessége: a kvóta alá eső tevékenységet az EU-n kívülre vitték, ott ugyanúgy kibocsátották a szén-dioxidot, majd visszahozták, mintha mi sem történt

Tovább »
Előfizetői tartalom

Bérkérdések: hogyan számoljuk a munkaszüneti napokat?

Hogyan számoljuk a bért a külföldön töltött munkaszüneti napokra pihenőidőben, vagy ha esetleg ünnepnap is dolgoznia kell a sofőrnek? Általános szabály, hogy munkaszüneti napokra 100 százalék bérpótlékot kell fizetni. Annak a megítélése azonban már kevésbé ismert, hogy pontosan melyik napokra jár ez a pótlék és mit kell tennünk akkor, ha az érintett munkavállaló aznap éppen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Fuvarpiac: továbbra is a padlón a fuvardíjak, de már vannak kedvező jelek

A fuvarpiac 2024-es fellendülésére vannak már olyan biztató jelek, mint a reálbér-növekedés és a növekvő kereslet. De sok negatív tényező is van, ami a fuvarozók működési költségét növeli, például az újonnan bevezetett CO2-útdíj és a bizonytalan üzemanyagárak. Vegyesen alakult az évkezdés. A fuvarozók nehéz gazdasági környezettel néznek szembe. 2023-ban az európai fuvarpiac 0,3%-kal csökkent, 2024-re […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Helyreigazítás: Horvát forgalomkorlátozás

Tisztelt Olvasóink! 2024. májusi számunkban június 7. és 9. – én Horvátországban forgalomkorlátozást jeleztünk. Az említett napokon Horvátországban nem lesz kamionstop. A tévedésért szíves elnézést kérünk!  

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kifizetetlen számlák elévülése: meddig követelhető a fuvardíj?

Igyekezzünk pontosan követni, hogy melyik számlánk nincs még kiegyenlítve! Hogy miért? Azért, mert ha egy évig “elfelejtjük”, akkor bottal üthetjük a pénzünk nyomát! Milyen teendők vannak a fizetést csak ígérgető megbízókkal, hogy ne évüljön el a követelésünk? Semmi nem tart örökké – Az elévülés azt jelenti, hogy egy adott jogot

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hollandia tiltott zónái

Hollandia élen jár a környezetvédelmi zónák kialakításában. Fokozatosan változik, hogy hova, milyen járművel hajthatunk be. Érdemes áttekinteni a jelenlegi és a jövőbeni elvárásokat. Jelenleg Hollandia 15 városában van környezetvédelmi zóna, helyi néven ‘Milieuzone’. Elhelyezkedésük a bit.ly/HollandZónák linken látható. A korlátozások általában csak a 3,5 tonnánál nagyobb dízel teherautókra vonatkoznak. Amszterdam Amszterdamban az alacsony kibocsátású zóna […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

A 3,5 tonna feletti kisteherautók július 1-től útdíjat fizetnek Németországban

Júliustól a 3,5 és 7,5 tonna közötti járművek után is fizetni kell a német utak használatáért. A saját árut szállítók mentesülnek az útdíj alól – a külföldiek is. Az előre bejelentett menetrend szerint 2024. július 1-től útdíjat kell fizetni Németországban a 3,5 tonnánál nehezebb, 7,5 tonna alatti áruszállító járművek után. A szerelvények akkor fizetnek útdíjat, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Külföldi tartozás érvényesítése

Fuvarozók gyakran szembesülnek a kérdéssel, hogy miként tudják külföldi kintlevőségeiket behajtani. A peres út sokáig tart és sokba kerül. Ám az európai fizetési meghagyás és a kis értékű követelések európai eljárása gyors, olcsó és hatékony módszer. Adósom maradt egy német cég. A német ügyvéd sokat kér az adóság behajtásért, így érdekelne, hogyan tudok hozzájutni a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Április 25-én rendkívüli osztrák forgalomkorlátozás az Olaszországba közlekedőknek

Az április 25-i olasz forgalomkorlátozás miatt az osztrák hatóságok is napközbeni kamionstopot rendeltek el az A12 (Inntal) és az A13 (Brenner) autópályákon.  A rendkívüli korlátozás az Olaszország irányába közlekedő 7,5 tonna össztömegű járművekre érvényes 11 és 22 óra között. Forrás: Osztrák közlöny (Bundesgesetzblatt)

Tovább »
Cikkek

Új intézkedés: be kell jelenteni a mezőgazdasági termékek behozatalát

Április 16-tól kötelezően be kell jelenteni a NÉBIH-nek a Magyarországra behozott mezőgazdasági termékeket. A bejelentést vagy a termék értékesítőjének, vagy a fuvarozónak kell megtennie, legkésőbb a behozatalt megelőző 24 órával. A bejelentés dokumentációjának a sofőrnél kell lennie az országba történő belépéskor.  Az ukrajnai háború következményeként tartja fenn Magyarország az egyes

Tovább »
Előfizetői tartalom

A vörös-tengeri konfliktus

Mi köze van egy hatezer kilométerre fekvő ország polgárháborújának a hazai közúti szállítási piachoz? Hogyan befolyásolja egy távoli konfliktus a világkereskedelmet, s miért hat ez Magyarországra is? Összefoglaljuk a vörös-tengeri konfliktus lényeges információit. A globalizációnak köszönhetjük, hogy a vörös-tengeri konfliktus a magyar gazdaságra is hat. A globalizáció korában az egyes nemzetek gazdasága nem önmagában változik, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Tachográfok cseréje

A nemzetközi forgalomban működő tehergépkocsik menetíróit nemsokára le kell cserélni a legkorszerűbb készülékre. Az év végi határidő a korongos és a 2019.06.15. előtt forgalomba helyezett járművek menetíróit érinti, a többi tachográf jövő szeptemberig használható. Az új SMART 2 készülékek ára 400-800 ezer forint között mozog, és még az is lehet,

Tovább »
Hírek

Két lépcsőben emelkedik a lengyel minimálbér 2024-ben

A lengyel kormány 8 éve folyamatosan emeli a minimálbért. Idén az első emelésre 2024. január 1-én került sor: 4.242 zlotyira, azaz 374.950 forintra emelkedett a legkisebb havi munkabér. Július 1-én tovább emelés lesz, ettől az időponttól 4.300 zlotyira (kb. 380.077 forintra) nő a havonta adható legkisebb összeg. A lengyelországi kiküldetésben

Tovább »
Hírek

Németország: hiába támogatták, az elektromos meghajtású haszongépjárművek aránya nem éri el a 2 százalékot

Jelentős lemaradásban vannak a németek, ha teljesíteni akarják ígéretüket, miszerint 2030-ra a haszongépjárművek egyharmada kibocsátásmentesen fog közlekedni. A jelenleg futó 2.9 millió könnyű és 185 ezer nehéz haszongépjárműnek mindössze 1,8 százaléka, azaz 68.312 db üzemel akkumulátoros, tüzelőanyag-cellás vagy hibrid meghajtással. A 2030-as cél elérését az alternatív meghajtású járművek beszerzésének támogatásától,

Tovább »
Hírek

Németországi kamionos és gazdatüntetések

Tiltakozási akciókat tartottak az elégedetlen gazdák és fuvarozók Németországban. A tüntetők járműveikkel megbénították a közlekedést Berlinben, Münchenben és más nagyvárosokban. A gazdák felháborodását a gázolaj ártámogatásának lépcsőzetes leépítése váltotta ki, a fuvarozók tűrőképességének határát az üzemanyag árának emelkedése, az útadó drágulása és az haladta meg, hogy a megemelt útdíjakból befolyt

Tovább »
Hírek

Mi jellemezte az uniós fuvarozást 2023-ban? 

A Sennder GmbH szállítmányozó cég megjelentette a 2023-as uniós fuvarozási-piacról szóló elemzését. A tavalyi esztendőre a fuvarpiac ingadozása és a klímavédelmi intézkedések bevezetése erősen rányomta a bélyegét. A fuvardíjak valamelyest emelkedtek az útadó és a költségek emelkedése miatt. Tavaly a fogyasztás erősen visszaesett, ennek következtében a fuvarozók 47 százalékkal kevesebb

Tovább »
Hírek

2024-ben további országokkal bővül az Európai Elektronikus Útdíjfizetési Szolgáltatás

2024-ben további országokkal bővül az Európai Elektronikus Útdíjfizetési Szolgáltatás (EETS – European Electronic Toll Service) a MOL Nagykereskedelmi és Kártya Ügyfélszolgálatának tájékoztatása szerint. A MOL EETS OBU fedélzeti eszközzel tavasztól már Szlovákia, valamint 2024 év végéig Csehország és Szlovénia is elérhető lesz az eddigi 12 ország útdíjhálózatán felül. Ez a

Tovább »
Hírek

Emelkedett a francia minimálbér

2024. január 1-jétől 1,13%-kal emelkedett a francia minimálbér. Idén a 3,5 t feletti járművek sofőrjeit 11,79, a 3,5 t alatti járművön dolgozókat 1,65 eurós óradíj illeti meg. Forrás: Truck Mobility

Tovább »
Előfizetői tartalom

Évzárás az európai fuvarpiacon

2023-at negatív mérleggel zárta az európai fuvarpiac. A keresletcsökkenés az utolsó negyedévben még lejjebb nyomta az eseti megbízások fuvardíjait, de a szerződéses fuvardíjak kicsit emelkedtek. A 2022-es stagnálást követően az Európai Unió fuvarpiaca 2023-ban 1%-kal csökkent. A csökkenő kereslet a negyedik negyedévben -5,5%-kal nyomta le az eseti megbízások árát, miközben a szerződéses fuvarok árai a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Hírek

Németország: megnyílt az első akkumulátorcserélő állomás

A Lübbenauban bemutatott automatikus akkumulátorcserélő berendezést a berlini műszaki egyetem tervezte ipari közreműködők bevonásával. A konstrukció 10 percen belül lebonyolítja a nehéz teherautók akkumulátorcseréjét. A lemerült akkumulátorok feltöltés után újabb cserére váró teherautókba kerülnek. A csereállomás első példányait a fejlesztésben közreműködő Reinert Logistics és az Unitax Pharmalogistics kapják. Az automatikus

Tovább »
Hírek

Osztrák minimálbér 2024-ben

Januártól emelkedtek az osztrák minimálbérek. Ez azokat érinti, akik Ausztriában kabotázst vagy nem kétoldalú szállítást végeznek. Ausztriában a gépjárművezetők bérét két ágazati kollektív szerződés szabályozza: a kis és nagy teherautós áruszállítók szerződése. Ha a vállalkozásunknak van 3,5 t feletti autója, akkor az általános árufuvarozói kollektív szerződés alapján kell fizetni a

Tovább »
Hírek

Emelkedett a szlovák minimálbér

Szlovákiában a minimálbért a munka nehézségi foka határozza meg. A  közúti szállításban dolgozók a 2. nehézségi fokba sorolódnak, így a havi minimum bérük 2024. január 1-től 866 euróra, órabérük pedig 4,977  euróra emelkedett. A 2024-es szlovák béradatok  itt érhetők el: bit.ly/szlovminbér2024 Kaibinger Tamás

Tovább »
Hírek

Változik a cseh útdíj

Március 1-jétől Csehország bevezeti a CO2-kibocsátás alapú útdíjfizetést. Megszűnik a jelenlegi nappali – éjszakai útdíjtarifa, és új, a környezetvédelmi besorolást, a tengelyszámot valamint a szén-dioxid-kibocsátást is figyelembe vevő tarifarendszer lép életbe. A változás a  3,5 t össztömeget meghaladó járművekkel fuvarozókat érinti. 2024. március 1-jétől a cseh útdíjba beépül a CO2-díj,

Tovább »
Előfizetői tartalom

Adhatjuk-e euróban a fizetést és a napidíjat?

Logikus lenne, ha a nemzetközis sofőröknek a kiküldetésre járó napidíjat – és akár a fizetésüket is – nem forintban, hanem euróban fizetnénk. Ha a cégnek eurós bevétele van, az átváltás nem okoz veszteséget, és a munkavállalók is jól járnak az értékálló kifizetéssel. De adnak-e erre lehetőséget a hazai jogszabályok? A külföldi pénznemben történő fizetésre egyre […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Zsebre megy: indul a román e-Seal rendszer

Januártól a román hatóságok a kockázatosnak ítélt szállítmányokra elektronikus plombát rakathatnak, aminek segítségével nyomon tudják követni a szállítmányt. A plomba a sofőrre is ró plusz feladatot. A kockázatos árukat eddig is be kellett jelenteni Romániában a magas adózási kockázatú áruk nyomon követésére 2022. július 1-től él az ún. RO e-Transport rendszer. Meghatározták azoknak az áruknak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Árukár

Egész Európában pusztítanak a rakománylopások

Pusztító évnek nevezte 2023-at a nemzetközi rakománylopásokat vizsgáló TAPA. A szervezethez 67 ország tartozik, ezekben az év elejétől szeptember végéig 48 olyan bűncselekményt regisztráltak, melyekben a kár értéke meghaladta az egymillió eurót. A rakománylopások okozta károkat több mint 500 millió euróra becsülik. Az átlagos napi veszteség is döbbenetes szám: a rakománylopások naponta 1,8 millió eurós […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »