Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu
Fogadják sok szeretettel a 2024. szeptemberi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Útdíj: nem működik a bírságriasztás funkció Viszonylati jegy: hosszabb utakra alkalmatlan lesz Garanciális OBU csere: ragaszkodjunk a papírhoz! Mikor jár a vállalkozásnak a bírság, és mikor a sofőrnek? „Orosz rulett” a fuvarozói piacon Fuvarpiac: növekvő
Hova kerülnek az útdíjpénzek? Veszteglő autók elszállítása: már azt is tudjuk, mennyit kell fizetni Drágább lesz a gyorshajtás, több bírságot is emeltek Hamarosan jön az e-CMR Startra készen: mit hoz majd a digitális fuvarlevél? Van-e tennivalónk a kiberbiztonsági törvénnyel? Fizetési kérelem A Volánbusznál is lehet tankolni Fontolva halad a román
Fogadják sok szeretettel a 2024. júliusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Végleges a döntés: meg kell szüntetni a budapesti behajtási díjat Koccanás, rakodási károk megtérítése Változik a CE kategóriás jogosítványszerzés Adófizetés és biztosítás szüneteltetése Baleset munkába menet: hogyan kezeljük? Jár-e bér a 45 perces pihenőre? Dohányzás
Fogadják sok szeretettel a 2024. júniusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Tovább nőttek a költségek, élesedett a verseny Fuvarpiac: továbbra is a padlón a fuvardíjak, de már vannak kedvező jelek Év végére, jövő év elejére rendbe jöhetnek a dolgok Büntetőpontok a jogosítványban Büntetőpontok: a munkáltatónak érdeke
Fogadják sok szeretettel a 2024. májusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik Üzemanyagár: a kis- és nagykereskedelmi árrés 15%, az adó csaknem 50% Hol van a sofőr munkahelye? Vegyünk fel fiatalokat, megéri! Nincs több titok a dolgozók előtt Önök kérdezték: Adható-e a napidíj cafeteriával együtt? Átvállalhatja-e a
Fogadják sok szeretettel a 2024. áprilisi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik Útdíjfizetés utólag Szorosabb lesz az uniós rendőrségi együttműködés Vizsga nélküli GKI képzések: miért nincs elég? Jön a digitális jogosítvány és a fiatal sofőrök Önök kérdezték: Tengelytúlsúly: ki felelős a felrakásért? Ki fizeti ki a kárt,
Fogadják sok szeretettel a 2024. márciusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik Kormányhatározat a fuvarozók versenyképességéről Még mindig jóval olcsóbban dolgozunk, mint kéne Évzárás az európai fuvarpiacon Tachográfok cseréje Pihenőidő van, parkoló nincs Újraindul az ingyenes jogosítványszerző program Zöldülhet-e a magyar fuvarozás? Ahány dolgozó, annyi napidíj –
Fogadják sok szeretettel a 2024. februári számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik Életbe léptek a KÁSZ új szabályai Önök kérdezték: a minimum fuvardíjról Mit hoz a fuvarpiacnak 2024? Egész Európában pusztítanak a rakománylopások A tartós veszteség út a csőd felé Mit tanácsol a mesterséges intelligencia a fuvarozóknak?
Fogadják sok szeretettel a 2024. januári számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik Újdonság: kötelező a minimális fuvardíj és a rakodási díj 600 Ft körül lesz az üzemanyag átlagára Emelkedtek egyes bírságok Egyszerűbb lett az új dolgozók munkába állítása Kötelező marad a tűzvédelmi oktatás Foglalkoztatási igazolás: egy új
Fogadják sok szeretettel a 2023. decemberi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Emelkedik az üzemanyagok visszaigényelhető adója A fuvarozás együtt szenved a gazdasággal Jön az e-áfa Lépcsőzetesen emelkedik az osztrák útdíj „Óvatosan vagyok optimista!“ Valós igény a fuvardíj emelés, de mértéke a piactól függ Euro 7: jelentős
Fogadják sok szeretettel a 2023. novemberi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Mennyi útdíjat kell jövőre fizetni? Túl bonyolult? Nőhet a visszaigényelhető jövedéki adó és jöhet a minimum fuvardíj is? Decembertől emelkednek az útdíjak a németeknél Problémák az új, második generációs tachográffal Terv: elszállíthatják a közutat foglaló,
Fogadják sok szeretettel a 2023. októberi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Jövőre 15-20%-os fuvardíj-emelésre lesz szükség* Fuvarpiac: a csökkenő kereslet diktál Hiába írták meg, a kormány eddig nem vette figyelembe az MKFE és a NiT javaslatait Hogyan lehetne hatékonyabb az ellenőrzés? Ukrán tilalom: újabb hosszabbítás határozatlan
Fogadják sok szeretettel a 2023. szeptemberi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Már kalkulálhatók a 2024-es útdíjak – jelentős emelésre készülhetünk Útdíj, üzemanyag, jövedéki adó – jelentősen emelkednek a fuvarozás költségei Itt vannak az új tachográfok – kell-e hozzá új sofőrkártya? Vadgázolás – szinte biztos, hogy a
Fogadják sok szeretettel a 2023. augusztusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Szeptembertől emelkednek a bírságok Átalakul az útdíjrendszer, jön a J5-ös kategória Bérelt teherautók használata – augusztustól új szabályok jönnek A tachográfadatok alapján is büntetheti a rendőrt a gyorshajtást? Mikor veheti el a rendőr a jogosítványt?
Fogadják sok szeretettel a 2023. júliusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Változik a kötelező biztosítás – nem zárják ki a rakodási károkat Megváltozik a kiküldetés szabályozása Ukrán gabona: szeptemberig biztosan marad a behozatali korlát* Bírság mondvacsinált műszaki kifogások miatt Nem lesz majd az autón üres négyzetméter
Fogadják sok szeretettel a 2023. júniusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. A költségek emelkedése ellenére csökkentek a belföldi fuvardíjak Fuvarpiac a csökkenő ipari termelés árnyékában Zöld fuvarozás: drágább, de nem lesz más megoldás Hírek: Olaszországban is bevezetik az elektronikus fuvarlevelet* Elektromos meghajtású pótkocsikkal 24-55% gázolaj takarítható
Fogadják sok szeretettel a 2023. májusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Napidíj-emelés: hogyan tudjuk legjobban kihasználni? Sokkal olcsóbb és sokkal drágább sem lesz a dízel Sok kisvállalkozónak megfeleződött az energia ára Augusztus végétől lehet vizsga nélkül GKI-t hosszabbítani Ukrán mezőgazdasági termékek: megváltozott a behozatal szabályozása* Muszáj
Fogadják sok szeretettel a 2023. áprilisi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Megemelték a fuvarozói napidíjakat*Jön a digitális jogosítvány és a 17 éves alsó korhatár Átírás elmulasztása: már nincs 60 napos automatikus kivonás Feketén dolgozó autószerelőket buktatott le a NAV Jogos-e műszaki vizsgálatot elrendelni ha lejárt az
Fogadják sok szeretettel a 2023. márciusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Nehéz év vár a fuvarozókra* 2023-ban 10%-kal nőhetnek a közúti fuvarozás költségei * Uniós konzultáció a késve fizetésről Hírek: Az EU Parlament meghozta a halálos ítéletet a robbanómotoros autókra* 400 férőhelyes biztonságos teherautó-parkoló épül Toszkánában* Háromsávosra
Fogadják sok szeretettel a 2023. februári számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Online előfizetésért kattintson ide. Mi vár a hazai fuvarozókra 2023-ban? * A 2023-as nemzetközi előrejelzések aggodalomra adnak okot a fuvarozásban Átszabhatja a jogosítványok rendszerét az Unió Folyamatosan emelkedik a rakomány- és üzemanyaglopások száma Kevesebb lehetőség
Kedves Olvasóink! Fogadják sok szeretettel a 2023. januári számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. A legújabb tachográf a jogszabályi elvárásokat is túlteljesíti* e-FBL: Mit kell tudnunk az új, elektronikus fuvarlevélről? Üzemanyagpiac 2023 Kinek jár a kártérítés, ha rátolat a kamion a holtterében parkoló autóra? Minimálbér 2023 Hírek:
Kedves Olvasóink! Fogadják sok szeretettel a 2022. decemberi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Az infláció felett nőttek a fuvarozók költségei Januártól nem kell magunknál tartani a jogosítványt és a forgalmit Változások a munkaügyi szabályokban – Jönnek az apanapok és a szülői szabadság Megjelent az Euro 7
Kedves Olvasóink! Fogadják sok szeretettel a 2022. novemberi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Sofőr bérek: kettős szorításban a szakma * Sok vállalkozásnál volt évközi béremelés* A hatékonyság növelésével orvosolható a sofőrhiány Hogyan csökkentsük a fogyasztást? Tájékoztató kampány a hétvégi pihenőről Hírek 10 százalékkal drágulhatnak a kötelezők* Jövőre
Teherautókra már október közepétől a jövő évi útdíjakat kell fizetni Átrendezhető-e a túlsúlyos rakomány az ellenőrző ponton? Mikor fizet a biztosító? Rakománylopások Európában* Megvan, ki képviseli hazánkat a DAF Driver Challenge-en* „Lelkiismeretes, jól képzett gépkocsivezetőkből van hiány” Kiszabható-e a túlsúlybírság a sofőrre?* Még tovább tart az üzemanyagok árrögzítése Forgalomkorlátozások 2022.
Üzemanyag: a hiány a legnagyobb probléma Kaotikus a hatósági áras tankolás, de már közel a vége Mit tegyünk, ha víz kerül a gázolajba? Drága lesz a biztosítás 30 éve nem látott költségemelkedés a fuvarozásban* Emelkedő infláció: mire számítsunk?* Ellenőrzi-e a felrakó a fuvarozói engedélyt? Fuvarpiac, ahogy magyar vállalkozóként látjuk Forgalomkorlátozások
Árversenyt hozhat, hogy drágább itthon raktárt bérelni Szakmásítani kell a sofőri munkát * Vezetői fáradtság – a sofőr tehet a legkevesebbet ellene * Kisfurgonosok engedélykötelezettsége: beindulnak az ellenőrzések * Veszélyes áru szállítása furgonnal Miért nem terjed jobban a kombinált fuvarozás? Hol vannak a jó sofőrök? Nem csak megtalálni, megtartani is
Várható-e üzemanyaghiány? Kilőttek az üzemanyagárak: hogyan kezeljük, hogy kevésbé fájjon? A személyautó költségelszámolása egyéni vállalkozóként: pénzügyi lízing nehézségek Adóemelések, megszorítás kisvállalkozásoknál Ha a rendőrség kérdez, ne tagadjuk meg a választ! Mit tegyünk, ha eltűnt a rendszámtábla? Fuvarpiaci előrejelzés: mire számítsunk 2026-ig?* Utólagos büntetések Olaszországból Július 1-től már éles a „román
Hogyan startolt a 2022-es fuvarpiac az ukrán háború árnyékában?* Itt az új KFX! Kevés volt a 4 és fél hónap* Szabad-e teherautóval embereket szállítani? Nem változik meg a jogosítvány a kisteherautókhoz sem Mennyit dolgozhat a kisteherautós sofőr? Kisteherautó – kell-e vagyoni biztosíték a pótkocsira is? Tachográf – bírság hibás kalibrálásért
Üzemanyagárak – a NAV is közli a fuvarozók piaci árait Ezer liter gázolaj alatt könnyített ADR-szabályok Megszületett az uniós parkolórendelet* Az árindex nem mindenható – A nagyobb vállalatok mindig költségelőnyben lesznek Miért felel a megbízott szakmai irányító?* Fuvardíj-emelés: így kerülhetünk nyerő pozícióba a tárgyaláson Fénykép nélkül jár-e a teljes fuvardíj?
Dráguló üzemanyag – elhúzódó hatásokra kell számítanunk Sok biztosító Oroszországra sem ad CMR-t* Az ukrán háború hatása a fuvarpiacra Ukrajna és Oroszország nélkül nehezen működik az európai autógyártás Önök kérdezték… Mit lehet tenni egy lekötött szerződéssel? Kérdések és válaszok a kabotázs szabályok kapcsán* Gyorshajtás büntetése tachográf alapján? GKI vizsga, súlymérés
A sikeres fuvarozók szakmai lapja.
fuvarlevel.hu – Minden jog fenntartva © 2023. – Új Média Kft., 8800 Nagykanizsa, Magyar u. 181.
