A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Üzemanyag

Üzemanyagár: a kis- és nagykereskedelmi árrés 15%, az adó csaknem 50% 

Egyelőre nem vezet be újabb benzinárstopot a kormány. Nemrégiben ultimátumot adtak az importőröknek és benzinkutaknak,  hogy csökkentsék a régiós átlagár szintjére az itthon tankolható 95-ös benzin és gázolaj árát. Mivel az elmúlt időszakban csökkentek az árak, egyelőre nem avatkoznak be. Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu szakértője szerint az előzőhöz hasonló árstop bevezetése

Tovább »
Előfizetői tartalom

Az autómentés árvagyerek

A sírásás az szakma, mondják az autómentősök, de az ő munkájuk nincs szakmásítva, nem tartozik sehová sem. A 7,5 tonnás Mercedes Ategomat autómentőként műszakiztattam le, a figyelmeztető jelzés és a csörlő is szerepel a forgalmiban. Az autóm a forgalmi engedély szerint autómentő, de az okmányirodában nem adták meg a tachográfmentességet, mert szerintük daru, hidroplató vagy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Jövedéki adó visszaigénylése

A gázolaj jövedéki adójának visszaigénylési szabályai még 2020-ban megváltoztak. A visszaigényléshez már nincs szükség sem az új jármű regisztrációjára, sem az adatváltozások jelentésére. A  tankolásokat kell pontosan dokumentálni. A gázolaj jövedéki adójának visszaigénylése előtt nem jelentettem be a NAV-nak, hogy új járművet vásároltam. A visszaigénylési nyomtatványt szabályosan benyújtottam, de az adatmódosítás elmaradt. Lehet-e ebből problémám? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kifizetetlen számlák elévülése: meddig követelhető a fuvardíj?

Igyekezzünk pontosan követni, hogy melyik számlánk nincs még kiegyenlítve! Hogy miért? Azért, mert ha egy évig “elfelejtjük”, akkor bottal üthetjük a pénzünk nyomát! Milyen teendők vannak a fizetést csak ígérgető megbízókkal, hogy ne évüljön el a követelésünk? Semmi nem tart örökké – Az elévülés azt jelenti, hogy egy adott jogot az idő múlása miatt már […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Külföldi tartozás érvényesítése

Fuvarozók gyakran szembesülnek a kérdéssel, hogy miként tudják külföldi kintlevőségeiket behajtani. A peres út sokáig tart és sokba kerül. Ám az európai fizetési meghagyás és a kis értékű követelések európai eljárása gyors, olcsó és hatékony módszer. Adósom maradt egy német cég. A német ügyvéd sokat kér az adóság behajtásért, így érdekelne, hogyan tudok hozzájutni a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Típusmódosítás-e a pótkocsi berácsozása?

A rönkfa rakomány rögzítése nem egyszerű dolog. A gyári rögzítőelemek csaknem többet nyomnak a pótkocsin, mint maga a szállítmány. Egy saját készítésű ráccsal ki lehetne váltani a súlyos rakoncákat, de kérdés, hogy mit szól hozzá a hatóság? Egy 6,4 méteres pótkocsival fát szállítok, de a gyári rakaszok túl nehezek, ezért nem tudok elég fát felrakni […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Nem érkezett meg a vállalt időben a jármű

A megrendelt autó a megbeszélt időpontban még sehol nincs, és nekünk már egy éve áll benne az előlegünk. Milyen lehetőségeink vannak ilyenkor? Mire figyeljünk már a vásárláskor, hogy később se kelljen futni a pénzünk után? Hogyan, milyen formában tudunk egy megkötött szerződéstől elállni? Olvasónk még 2023 januárjában előlegezett le 1 millió forinttal egy új, járóképes […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Az autójavítás és a garancia

A szerviz végzett, a számlát kifizettem, de a hiba változatlanul fennáll A szerelőm szoftverrel kimutatta, hogy DAF vontatóm  részecskeszűrője eltömődött. Szakszervizhez fordultam a problémával. Több javítást is elvégeztek, ami összességében egy hétig tartott. Csaknem 800.000 forintot fizettem, de az eredeti problémát náluk a műszer nem jelezte. A hibakódok kiolvasása egyébként 40.000 forintba került.  Mivel a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Kevesebb új vontatót vettünk tavaly, mint korábban

Nem voltak maradéktalanul boldogok év végén a haszonjárművek márkakereskedői: 2023-ban Magyarországon jóval kevesebb új vontatót adtak el, mint az előző évben. A TOP márkák évek óta változatlanok: a magyarok kedvence leginkább a DAF, dobogós a Volvo és a Scania az új nagyhaszonjárművek piacán. Tavaly összesen 94.330 vontató állt forgalomban Magyarországon. A járművek száma évről-évre növekszik, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Sofőrnyugdíj – honnan lesz pénzünk idős korunkra?

Jelentős megélhetési válságot hozhat a nyugdíjba vonulás, a jövedelmünk akár a felére is csökkenhet. Különösen nehéz helyzetben lesznek a sofőrök, akiknek alacsony fizetés mellett a járulékfizetés nélküli napidíj adja a jövedelmük jelentős részét. Mit tegyünk, hogy meg tudjunk élni nyugdíjas korunkban? Mi a baj a nyugdíjakkal? Magyarországon egyre idősebb a népesség. Így van ez az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Védett kor – létezik-e még a nyugdíj előtt állók felmondási védelme?

Sokan úgy tudják, hogy a nyugdíj előtt álló dolgozónak nem lehet felmondani. Csakhogy ilyen szabály már nem létezik a hazai munkajogban. Ám a nyugdíj előtt álló dolgozót valóban védelem illeti meg sok tekintetben. Összefoglaltuk, miben áll ez, milyen kedvezményekre számíthatnak. Védett kor létezik, felmondási védelem azonban már nem illeti meg az idősödő munkavállalót. Védett kornak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Átvállalhatja-e a GKI tanfolyam költségét a munkáltató?

Munkáltatóként a jogosítvány, a GKI vagy akár egy logisztikai képzés költségeinek részbeni vagy teljes átvállalásával is segíthetjük munkavállalóinkat. A pénzügyi hozzájárulás nemcsak növeli a munkavállalói elköteleződést, hanem valódi anyagi segítséget jelent. A tanfolyamok elvégzését kétféle módon támogathatjuk: képzési szerződéssel vagy munkabérelőleggel. A cél határozza meg, hogy melyiket érdemes választani. A tanulmányi költségek átvállalása régóta létező […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Önök kérdezték: Adható-e a napidíj cafeteriával együtt?

A napidíj szabályai között szerepel az, hogy az emelt összegű, azaz a 85 eurós külföldi és a napi 9 ezer forintos belföldi napidíj csak akkor adható, ha a járművezető más költségtérítést nem kap a kiküldetésére tekintettel. Ha más költségeit is megtérítjük, akkor belföldön mindössze a napi 500 forintos, külföldön a napi 15 eurós költségtérítést fizethetnénk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Vállalkozás

Nincs több titok a dolgozók előtt

Egy új szolgáltatással bárki egyszerűen lekérheti a NAV-tól a bejelentésére, biztosítotti jogviszonyára vonatkozó adatokat. Ehhez csak a NAV alkalmazást kell letölteni. A vállalkozókat többek közt a partnereik ellenőrzésében, az adószámla-egyenleg lekérdezésében és a gépjárműadó ügyintézésében támogatja az új applikáció. A munkaügyi szabálytalanságok döntő többsége a bejelentéssel kapcsolatos. Sok esetben nem

Tovább »
Előfizetői tartalom

Vegyünk fel fiatalokat, megéri!

Egy új programban bértámogatást, utazási, lakhatási, képzési hozzájárulást kaphatunk munkáltatóként, ha fiatalokat foglalkoztatunk. A cél a 30 év alattiak munkába állítása, például olyanoké, akik már nem tanulnak, de még nem volt korábban semmilyen munkahelyük. A munkáltatók leginkább tapasztalt dolgozókat szeretnének felvenni, ezért sok szakmában nehéz a pályakezdőknek elhelyezkedni. Egyre nagyobb az inaktivitás és a munkanélküliség […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hol van a sofőr munkahelye?

Aki munkaviszonyt létesít, annak a szerződésébe beleírják a munkavégzés pontos helyét is. De mi kerüljön egy gépkocsivezető munkaszerződésébe, aki nem egy állandó telephelyen tölti a napjait? Fontos-e egyáltalán, hogy hol van a munkahelyünk? Tíz évvel ezelőtt, még a régi munka törvénykönyve idején nem volt probléma ebből a kérdésből. Egyszerűen azt írták a munkaszerződésbe, hogy a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Vállalkozás

Korrektül fizetni és emberi hangon beszélni

Mi kell ahhoz, hogy meg tudjuk tartani az embereket? Az állandósult gépkocsivezető-hiány miatt érdemes jobban odafigyelni a sofőrök megtartására. De hogyan lehet megbecsülni a jó gépkocsivezetőt, mit tegyünk azért, hogy jól érezze magát, és szívesebben dolgozzon nálunk, mint máshol? Sofőröket kérdeztünk arról, hogy mitől jó egy cégnél, s mi az,

Tovább »
Vállalkozás

Hogyan hat a fuvarozásra a vörös-tengeri válság?

A vörös tengeri válság elsősorban a gyártó és kereskedelmi vállalatokat érinti súlyosan. Ám ha elkezd csökkenni a Közel-Keletről érkező nyersolaj, azt már a szállítmányozó és a fuvarozó cégek is érezni fogják. És még egy negatív hatással lehet számolni: mivel a szállítmányozók teljes szállítási feladatra adnak árajánlatot, a tengeri szállítás megemelkedett

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hogyan ösztönözhetők a járművezetők?

Nincs mindenkinél működő motivációs eszköz, hiszen mindannyian mások vagyunk. A különböző korosztályok igényei is eltérőek. Ezeket nem árt figyelembe venni, pláne, hogy a sofőrök jellemzően az idősebb, a vezetők, irányítók pedig a fiatalabb korosztályból kerülnek ki.   Papp Zoltán A logisztikára szakosodott álláskereső portál, a LogiJobs társalapítója. Szakmabeli, korábban maga is vezetett logisztikai céget, így […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Kell-e középfokú végzettség a vállalkozás szakmai irányításához?

Magyarországon a kettős minimálbér kötelezettsége feladja a leckét a vállalkozóknak. Sok esetben kérdéses, hogy egy-egy munkakör kapcsán a minimálbért vagy a garantált bérminimumot kell-e megadni?  A szakmai irányítói feladatokat társas vállalkozóként látom el a cégben, amelyhez elvégeztem az árufuvarozó vállalkozói szakmai irányító tanfolyamot is. Ez a képzés szakképzésnek minősül? A minimálbér helyett most már a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Iparűzési adó – hogyan kell idén fizetni?

A kisvállalkozások többsége számára idén megváltozott az iparűzési adó fizetésének a rendje. A legtöbben átalányt fognak fizetni, amit nem kell számolgatni. Bevallásra sem lesz szükség, utalni májusban kell.  Tavaly alakította át a kormány a helyi iparűzési adó rendszerét, így most jön az első adófizetési időszak, amikor már az új módszer szerint kell fizetnünk. Nézzük a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Ne mondjunk le a késedelmi kamatról!

Aki a tartozását nem fizeti ki határidőre, annak késedelmi kamatot kell fizetnie. Ez egy kőbe vésett szabály, amit itthon is és az EU más országaiban is alkalmazhatunk. Összefoglaljuk, hogyan számítsuk ki a késedelmi kamatot, és milyen esetekben kell lemondanunk erről az összegről. A késedelmi kamat egy kárpótlás a pénz jogosultja számára olyan esetekben, amikor nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Megszűnt a céges kamatstop

Többszöri hosszabbítás után április elsejétől megszűnt a vállalkozók számára a hitelkamatok rögzítése. A lakossági kamatstop még júliusig megmarad. A kormány azt ígéri, a törlesztőrészletek nem fognak most megváltozni a kivezetéssel. A vállalkozások számára nyújtott kölcsönökre a kormány 2022 vége óta írta elő, hogy a kamatláb nem lehet magasabb a 2022. júniusi szintnél. A kamatstopot az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Kontúrcsík – kinek kötelező?

Olvasónk fényvisszaverő csíkokat ragasztana a pótkocsi hátuljára, mert úgy tudja, hogy több országban is ellenőrzik ezeknek a meglétét. Bizonytalan azonban abban, hogy milyen színűnek kell lennie ezeknek a csíkoknak: az utakon fehér, sárga és piros változatok is láthatók, de nem talált olyan leírást, ami segítene eldönteni ezt a kérdést.  Kontúrcsíknak azt a fényvisszaverő jelölést nevezzük, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Földmunkák útépítésen: fordított áfa a fuvarozásban

A normál áruszállításhoz képest különleges szabályokkal találkozunk, ha egy zárt telephelyen vagy építkezésen, útépítésen végzünk szállítási munkákat. Máshogyan kell használniuk a menetírót és az áfa elszámolása is eltérhet a megszokottól.  Egy zárt építési területen, útépítésen végeztem földkitermelési és szállítási munkát a saját járműveimmel. A munka végeztével 27%-os áfával kiállítottam a számlám, majd a NAV jól […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Ki fizeti ki a kárt, ha egy fa okoz balesetet?

Egy útra dőlő fa jelentős károkat okozhat a közlekedő vagy parkoló járművekben. Ki fogja ezt a kárt kifizetni? A fa nem jármű, nincs kötelező felelősségbiztosítása, hogyan jussunk hozzá a kártérítéshez? A hátulról belerohanó mindig gyanús Nem könnyű megítélni, hogy egy többszereplős balesetben kinek mekkora a felelőssége.  A mi esetünkben könnyen lehet, hogy a kidőlő fa […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Tengelytúlsúly: ki felelős a felrakásért?

A túlsúlyért járó büntetést valakinek ki kell fizetni, s ilyenkor szokott elkezdődni az egymásra mutogatás. Miért a felrakó vagy miért a fuvarozó vigye el a balhét? Tüzépünktől 22.500 kg fűrészárut rendelt meg egy szlovák partner. A felrakás után lemértük a járművet, az össztömeg rendben is volt, de most kaptam egy e-mailt, hogy a sofőrt megbüntették […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Szorosabb lesz az uniós rendőrségi együttműködés

A jövőben több adatot osztanak meg egymással az uniós tagállamok rendőrségei. Ennek köszönhetően még kevésbé lehet majd elkerülni a büntetést a külföldön elkövetett közlekedési szabálysértések esetén. A gyorshajtásbírság alól már most sem lehet kibújni Régebben egy külföldön elkövetett szabályszegés esetén a sofőr arra is számíthatott, hogy az idegen ország rendőrsége nem fogja utolérni. Ha helyben […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Tachográfok cseréje

A nemzetközi forgalomban működő tehergépkocsik menetíróit nemsokára le kell cserélni a legkorszerűbb készülékre. Az év végi határidő a korongos és a 2019.06.15. előtt forgalomba helyezett járművek menetíróit érinti, a többi tachográf jövő szeptemberig használható. Az új SMART 2 készülékek ára 400-800 ezer forint között mozog, és még az is lehet,

Tovább »
Belföldi fuvarozás

A tartós veszteség út a csőd felé

Ebben a rovatunkban fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban, aki válaszol és kérdez: Gégény Tamás, a nyíregyházi Gégény Transz tulajdonos-ügyvezetője, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) Árufuvarozási Tanácsának elnöke. E havi kérdés: Elfogadják-e a hazai megrendelők a megemelkedett fuvardíjakat?

Tovább »