Vállalkozás – Fuvarlevél

A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Hirdetés

Kiadványaink

Előfizetői tartalom

Svájci bicska a fuvarozáshoz

Lehet egy kérdésem? Rovatunkban a fuvarozásban, logisztikában érintett szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, egy magyar tulajdonú, nemzetközi speditőr vállalatcsoport itteni cégének, az Eurogate Logisztik Kft. komp-üzletágának, az Eurogate Connect-nek a vezetője, Gáspár Tamás. Ehavi kérdés: Egy meglehetősen egyedi támogatási rendszert dolgoztak ki a fuvarozó partnereik […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

2026 a házipénztár-ellenőrzések éve lesz

A kis- és középvállalkozások mérlegében kimutatott készpénzállományok kerülhetnek az adóhatósági ellenőrzések fókuszába 2026-tól – közölte piaci és szakmai forrásokra hivatkozva az MTI. A várakozások szerint országos ellenőrzési program indul, ami elsősorban a kkv-k házipénztáraiban nyilvántartott készpénz meglétét, a tagi kölcsönök és vezetői pénzfelvételek valódiságát vizsgálja. A NAV ehhez kockázatelemzés alapján választja majd ki az érintett […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Tartós megbízás – takarékos kiskapu társas vállalkozóknak

A vállalkozások ettől az évtől alkalmazhatják az új, tartós megbízási jogviszonyt. Nem nagyon látható, hogy létrehozásával mi is volt a törvényhozók szándéka, milyen problémára szánták ezt megoldásnak. Azt viszont látjuk, mire lehet jó: társas vállalkozók csökkenthetik vele a fizetendő közterheiket. Nem kell folyton jelentgetni A tartós megbízás egy új jogviszony, melyet az adótörvények idei módosításával […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ne fussunk a pénzünk után – vannak más eszközök is a kezünkben

Slamasztikába kerülhetünk, ha megbízónk nem fizet, de minket szerződés kötelez a lekötött szállítások további teljesítésére. Ha tovább teljesítjük, csak a saját veszteségünket növeljük, ha pedig leállunk, szerződésszegést követünk el. Hogyan léphetünk ki ebből a csapdából? Mutatjuk, miként hajtsuk be a kintlévőségeinket úgy, hogy közben ne magunk alatt vágjuk a fát. Megelőző lépések: fizetés szabályozása a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kell munkaszerződést módosítani, ha változik az ügyvezető?

Olvasónk vállalkozásában tulajdonosváltás miatt más lett az ügyvezető. Kell emiatt módosítani a munkaszerződéseket? A munkáltató maga a cég Először is vegyünk egy Kft.-t! Ahhoz, hogy teljesíteni tudja a kötelezettségeit, szüksége van képviseletre. A képviselő fog a nevében eljárva szerződéseket kötni, számlákat kiállítani stb., leegyszerűsítve tehát ő lesz az, aki a cég nevében aláír. Ez viszont […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Folytatható-e az elhunyt vállalkozó tevékenysége?

Édesapám egyéni vállalkozóként fuvarozott. Amikor elhunyt, jó pár szerződést hagyott maga után. Voltak alkalmazottai, akik készen is álltak arra, hogy teljesítsék ezeket az üzleteket, hiszen ott volt az autó, ott voltak a szerződések a munka folytatásához. Felmerült azonban a kérdés, hogy ha a munkát el is végzik, a számlát ki és hogyan fogja kiállítani? Ki […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Új jármű a flottában: elég a sofőrkártya, vagy jön a büntetés?

Vállalkozásunk vásárolt egy 3,5 tonna feletti járművet egy másik cégtől, de korábban még nem dolgoztunk ezzel a kategóriával. A sofőrök rendben vannak, van sofőrkártyájuk, de cégünknek még nincs üzembentartói kártyája. Használhatjuk-e enélkül a teherautót? A rövid válasz, hogy az üzembentartói kártya kötelező darab, nem választható opció. Üzembentartói kártya: a vállalkozás digitális névjegye Egy 3,5 tonna […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Sofőrkártya pótlása: nem lehetnek átfedések

Olvasónk sofőrje újat igényelt a lejáró tachográfkártyája pótlására. Ez néhány napon belül meg is érkezett, de érvényessége csak másfél hónappal később, a régi kártya lejárata után kezdődik. Csakhogy időközben a sofőr elveszítette a még érvényes, ám hamarosan lejáró kártyáját. A hatóság pedig nem állít ki még egy másikat az elveszett kártya pótlására. Mit tehet ebben […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kölcsönadhatom a sofőrömet egy másik vállalkozásnak?

Olvasónk abban a szerencsés helyzetben van, hogy van elegendő dolgozója, sőt még kölcsön is tudná adni egyik sofőrjét egy ismerős vállalkozónak. A másik cég éppen bajban van: nem találnak embert egy feladatra, s szívesen élnének a kölcsönzés lehetőségével. Hogyan tehetik ezt meg, kell-e hozzá valamilyen külön engedély? A munkaerő-kölcsönzéssel foglalkozó vállalkozások működését számos jogszabály nehezíti, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ki fizeti a gyorshajtási bírságot?

Mit tehetünk, ha már nem dolgozik nálunk a vétkes? Jogos elvárás, hogy a gyorshajtás miatti bírságot ne a vállalkozás fizesse, hanem az, aki vezetett. A megengedett sebesség túllépése nem a munkáltató utasítása, ne is legyen az ő felelőssége! Csakhogy nem mindig egyszerű áthárítani a sofőrre a bíróságot. Olvasónk Olaszországból kapott gyorshajtás miatt büntetést, miközben az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Már olvasható az új KRESZ tervezete

Hamarosan megváltozik a KRESZ, átalakul a teljes közlekedési szabályrendszer. Több évnyi tervezgetés után Lázár János építési és közlekedési miniszter vitára bocsátotta a készülő jogszabály tervezetét. Ez az első teljes szövegváltozat, amihez hozzáférhetünk, s könnyen lehet, hogy a javaslatok alapján még alaposan módosulni fog. Ami az eddigiekből kiolvasható: az új KRESZ korszerűbb, modernebb lesz az elődjénél, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

M1: A minisztérium nem oldja meg a kamionok parkolását

Az M1-es autópálya felújítása miatt Győr és Budapest között szinte lehetetlen kamionnal közlekedni. Állandóak a torlódások, és akár 2-3 órákat is vesztegelnek a járművek egy-egy szakaszon. A pihenők lezárása miatt a 45 perces és napi pihenőidők kivétele furfangos, esetenként szabálytalan megoldásokra sarkallja a sofőröket. Vajon számíthatunk-e arra, hogy a sztráda érintett szakaszain pihenőöblöket alakítanak ki […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Továbbra is tárgyalnak az útdíjakról

Január elején újraindultak a tárgyalások a kormány és a fuvarozószervezetek között. Az asztal mögött pedig már egy új szereplő is ül: a decemberi események során alakult Magyar Független Fuvarozók Egyesülete. Mit sikerült azóta elérni, mire számíthatunk? Erre kerestük a választ. Az előzményeket ismerjük: december elején a minisztérium olyan útdíjemelési csomagot jelentett be, ami a főutakon […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Érződik a munkaerőhiány, jóval az infláció felett kellett bért emelni a fuvarozásban

Minden fuvarozó vállalkozó rémálma, amikor a legjobb sofőrje hétfő reggel az asztalra teszi a kulcsot. A legtöbb vezető ilyenkor azonnal ráígér a fizetésére. De ez a stratégia már a múlté. Ha csak a magasabb fizetés tartja ott a munkavállalót, az a cég már régen elrontott valamit – mondja Papp Zoltán, a Logijobs tulajdonos ügyvezetője, ágazati […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Létkérdés, hogy át tudjuk hárítani a megemelkedett költségeket

Képzeljük el azt a pillanatot, amikor a bevételeink már nem fedezik a napi céges kiadásainkat. A gépkocsivezetők fizetése és a járműveink törlesztőrészleteinek felemésztik a bevételünk csaknem felét. Ez a nehéz helyzet ma már sok magyar fuvarozó mindennapjait jellemzi. Lajkó Ferenc a DigiLog Consulting alapítója, iparági szakértő szerint csak akkor kerülhetjük el a csődöt, ha a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-02-09 Nincs hozzászólás

Mennyivel többet hagyunk az osztrák utakon 2026-ban?

Az osztrák autópályakezelő (ASFINAG) adatai alapján jelentős drágulásra kell készülni. Egy négy vagy több tengelyes, Euro 5-ös besorolású kamion útdíja így változik: 2025-ben: 0,5577 euró/km 2026-ban: 0,6024 euró/km Mit jelent ez a gyakorlatban? Vegyünk egy példát: ha a kamion átszeli Ausztriát Hegyeshalomtól Bregenzig (ez körülbelül 600 kilométer), a fizetnivaló így

2026-01-19 Nincs hozzászólás

Bajba kerülhetek, ha lemarad az aláírás a fuvarlevélről?

Igen, a hiányos fuvarlevél komoly bírságot vonhat maga után. A szabályok szerint minden olyan esetben kötelező a fuvarlevél használata, amikor díj ellenében, azaz pénzért végzünk szállítást [261/2011. kormányrendelet 22. §]. A törvény [Ptk. 6:258. §] pontosan meghatározza, hogy minek kell szerepelnie a papíron ahhoz, hogy az szabályos legyen. Az ellenőrzések során a következő adatokat keresik: […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-19 Nincs hozzászólás

Kötelező kiírni a cégnevet a teherautó oldalára?

Igen, a szabályok szerint a fuvarozásra használt járműveken jól láthatóan fel kell tüntetni a vállalkozás adatait [261/2011. kormányrendelet 18. §]. Sőt, azt is pontosan meghatározzák, hogy hová kell ezeket tenni: a jobb első ajtóra vagy a teherautó jobb oldali oldalfalára. A rendelet szerint két választási lehetőségünk van, mit íratunk ki: a vállalkozás nevét és székhelyét […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-19 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Zajlanak a tárgyalások az útdíjakról

Ígéretek már vannak Tovább folynak a tárgyalások a jövő évi útdíjakról. A legfrissebb hírek szerint a minisztérium február 15-ig az érdekvédelmi szervezetek közreműködésével kidolgoz egy új javaslatot. Decemberben sikerült elérni, hogy a tervezett intézkedések legfájóbb pontját, a főutak útdíjának jelentős emelését márciusra tolják, és némileg mérsékeljék is. De ez kevés a szakmának, az újonnan alakult […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

ADAC: kevés a parkoló, ezért a sofőrök inkább szabálytalankodnak

A német autóklub nemcsak a parkolók elérhetőségéről vagy mennyiségéről készít rendszeresen felmérést, hanem a fuvarozók parkolóhasználati szokásairól is. Az összkép elkeserítő: megfelelő parkolók híján nagyon sok a szabálytalankodó sofőr, akik tiltott, veszélyes helyeken kényszerülnek megállni. Az ADAC 100 parkoló működését vizsgálta meg, s alig találtak olyat, ahol ne álltak volna tiltott helyeken is kamionok. A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

„Kifejezetten rugalmasak tudunk lenni”

Lehet egy kérdésem? Rovatunkban a fuvarozásban, logisztikában érintett szakemberek tesznek fel egymásnak szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban, aki válaszol és kérdez, a hőmérséklet-szabályozott áruk szállítmányozására szakosodott S.T.I. Hungary Kft. ügyvezetője, Csipes Péter. Ehavi kérdés: A jelenlegi gazdasági körülmények között egy nemzetközi vállalatcsoport magyar leányvállalatával szemben milyen elvárásokat támaszt az anyavállalat 2026-ra? Van-e növekedési stratégiai […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Az e-fuvarokmányokra “ej ráérünk arra még”?

A technológia fejlődése a fuvarozást sem hagyja érintetlenül. Ez nemcsak a modernebb járgányokban mutatkozik meg, hanem az okmányok digitalizációjában is. Mindehhez nem kellene más, mint egy okostelefon, egy választott szolgáltató, aki az applikációt, vagyis az informatikai hátországot biztosítja, és persze némi gyakorlás. A fuvarokmányok digitalizációját mégis több tényező akadályozza. Az e-menetlevél mehet, az e-fuvarlevél majd […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Egyre több kisteherautós céghez kopogtatnak be telephely-ellenőrzésre

A hatóság emberei mind több kisteherautós vállalkozás portáján bukkannak fel azért, hogy telephely-ellenőrzést tartsanak. Nem éri meg félvállról venni az eljárást, mert ha hiányosságokat találnak, annak komoly büntetés lehet a vége. Aki és amit nézhet Minden településen a vármegye kormányhivatalának közlekedési hatósága jogosult telephely-ellenőrzéseket végezni. Nem kötelező előre bejelenteniük a látogatást, sőt. Az ellenőrök hivatalos […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

A barátság elbír 3,5 tonnát?

Olvasónk jóbarátja szeretne elmerülni a fuvarozás világában, mindennek tetejében magánemberként a birtokában van egy 3,5 tonnás kisteherautó. Arra jutottak, hogy fuvarozó olvasónk első körben kibérelhetné a járgányt a barátjától, így bővíthetné a szolgáltatásai körét. Ezen túl pedig felvenné a cégébe alkalmazottként a barátját, hogy megtanítsa neki a szakma csínját-bínját. Működhet a dolog? Mindehhez először is […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Ki a felelős, ha a bérbe adott raktárnak nincsenek meg a szükséges engedélyei?

Az üzleti célból bérbe adott ingatlanok esetében könnyen előfordulhat, hogy a bérlőnk ilyen-olyan engedélyköteles tevékenységet szeretne végezni. Tulajdonosként megüthetjük mi is a bokánkat, ha a bérlő nem járja körbe a hatóságokat, és nem szabályosan üzemel? Történetünkben arról volt szó, hogy a bérlő szeretett volna sört tárolni, raktározni. – Itt például nem mindegy, hogy ún. adófelfüggesztési […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Ki kéri az EKAER számot belföldön?

Olvasónk gabonafeldolgozó üzemet működtet, állati takarmányt kevernek, és szállítják ki a vevőknek. Az állati takarmány ma is EKAER-köteles termék, így be kell jelenteni a szállítását. De kinek? Számít-e, hogy mennyi időre fizet a vevő, és mikor kerül hozzá az áru? Az eredeti szabályokhoz képest ma már sokkal egyszerűbb az EKAER működése, például sokkal kevesebb áru […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

561

Jöhet-e a daruskocsi külföldről?

Olvasónknak fakitermelő cége van közel a szlovák határhoz. Mivel a saját autójával nem tudja elszállítani a 12-13 méteres, 3-3,5 tonnás fákat, arra gondolt, hogy hív egy daruskocsit. Ezzel fel lehetne rakodni, és el lehetne szállítani a fákat pár km-rel odébb. Igen ám, de itthon a közelben nem talált normális áron megoldást, így szétnézett a határ […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Elírt rendszám miatt milliós bírság – kérhetünk “kegyelmet”?

Olvasónk vásárolt egy új járművet, amit annak rendje s módja szerint regisztrált az i-CELL-en keresztül. Igen ám, de elírta a rendszámot: V helyett W betűt pötyögött be. Repült is a büntetés, 7 számjegyűvé duzzadva. Mitévők legyenek? Jogászunk magyarázata szerint a legelső és legfontosabb feladatunk, hogy azonnal vegyük fel a kapcsolatot a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.- […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan vehetünk fel szerb vagy ukrán sofőröket?

A folyamatos sofőrhiány miatt egyre több vállalkozás fordul a szomszédos harmadik országok felé. Az Európai Unión kívüli munkavállalók foglalkoztatása azonban nem egyszerű, mert a jogszabályok folyamatosan változnak, legutóbb 2025 elején. De szerencsére a Szerbia és Ukrajna felől érkezőket továbbra is könnyebben foglalkoztathatjuk, mint távol-keleti társaikat A szomszédos országokból érkezők munkavállalását korábban egyszerűsítette a kormány. Néhány […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Megbízás vagy munkaviszony? Mennyire szokta firtatni a NAV?

Sofőrünkkel, Tiborral megbízási jogviszonyban álltunk, x Ft-os díjért vállalt a cégünk részére eseti fuvarfeladatokat. Egy ellenőrzés során azonban a NAV belekötött abba, hogy nincs bejelentve. Pedig elvileg nem is kell, hiszen megbízási jogviszonyban dolgozott, és a megbízási díja nem érte el a minimálbér 30%-át. Így nem minősült biztosítottnak, emiatt a NAV-nál sem kellett bejelenteni. Ám […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás