Péntek este megállapodott a kormány a fuvarozók képviselőivel a jövő évre tervezett útdíjemelés elhalasztásáról – közölte a Magyar Távirati Iroda. Az egyezség lényege, hogy a tervezett intézkedések legfájóbb pontját, a főutak útdíjának jelentős emelését a kormány január elsejéről márciusra halasztja. Januártól a korábban tervezett, inflációt követő, 4,3 százalékos emelés lép hatályba, majd március elsejétől jön a további díjnövekedés. Ennek mértéke is enyhébb lesz a tervezettnél: az akár 50 százalékot meghaladó emelés helyett a 2025-ös szinthez képest mintegy 35 százalékos díjnövekedést kell lenyelnünk.
A tájékoztatás szerint az egyezség része az is, hogy újra elérhetővé vált az útdíjkalkulátor. A frissített verzió valós idejű adatok alapján dolgozik, azaz számolhatunk az időközben kihelyezett súlykorlátozásokkal is.
Az ígéretek szerint a NÚSZ újra aktiválja a két éve már nem, vagy alig működő bírságriasztási funkciót is. A funkció részben már elérhető, teljes élesítése december 31-éig történik meg. Az új működési rend lényege, hogy a fuvarozók 180 percen belül értesítést kapnak arról, hogy ha hibás útdíj-kategóriába regisztráltak. A 180 percet tovább igyekeznek rövidíteni, a cél az egy órán belüli riasztás.
A tárgyaló felek elérték azt is, hogy ha a fuvarozó téves beállítások miatt követ el szabályszegést, akkor ne a teljes büntetést kelljen kifizetnie, csak a díjkülönbözetet. Ennek az lesz a feltétele, hogy ezt az összeget a bírságriasztás érkezése után 60 perecen belül befizeti.
Az ÉKM azt is megígérte a fuvarozóknak, hogy csökkenteni fogják az ágazatot sújtó bürokratikus terheket. Többek közt egyablakos online ügyintézési felületet hoznak létre, ahol a fuvarozókat érintő valamennyi adminisztrációs ügyet egy helyen el lehet majd intézni. Ez Közúti Engedélyezési Szakrendszer néven jön majd létre, az ígéretek szerint 2026 tavaszán. Ez nem új ötlet, a rendszer létrehozásának terve szerepelt egy 2024 eleji kormányhatározat szövegében is. Csak mindeddig nem valósult meg. Most ugyan megígérték, de a célzott határidő már a választások utánra esik, így ezt a pontot kezeljük fenntartással.
A fuvarozószervezetek egyik célja volt még a tárgyaláson az országban szaporodó össztömeg-korlátozások megállítása. Ebben a kérdésben is egy ígéretet sikerült elérni: az ÉKM azt vállalta, hogy a jövőben csak előzetes egyeztetés után vezet be újabb korlátozásokat. Újabb táblákat március 31-ig nem helyeznek ki, ezt követően pedig előbb megvizsgálják, hogy milyen hatással volt a közlekedésre az átmenő forgalomnak a tranzitútvonalak használatára kötelezése.
A megállapodásról Barna Zsolt, az MKFE elnöke úgy nyilatkozott, hogy annak minden eleme kedvezőbb feltételeket jelent a fuvarozók számára az eddig ismert jogszabályváltozásokhoz, és az elmúlt időszak merev működési gyakorlataihoz képest. A kormány részéről egyelőre senki nem kommentálta az egyezséget: az ÉKM weboldalán a témával kapcsolatban a tárgyalások megkezdéséről szól az utolsó hír, annak eredményére egyelőre egy szót sem áldoztak.
A péntek este megkötött megállapodás azonban nem nyerte el automatikusan a fuvarozók bizalmát. A fuvarozók egy része elhatárolódik az MKFE, a NiT, a Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége, az Autós Nagykoalíció és más szervezetek által aláírt megállapodástól, és továbbra is tiltakoznak a kormány intézkedései ellen. Az egyelőre szervezet nélküli, többnyire Orosz Tibor fuvaros érdekvédő nevével jelzett csoport december 22. hétfőre tüntetést tervez az M0 autópályára. Orosz szerint az MKFE már nem a fuvarozók érdekeit képviseli, miután az MKFE elnöke Barna Zsolt lett, aki egyben a miniszterelnök vejének birtokában álló Waberer’s cégcsoport vezérigazgatója.
Nagy Csaba
