A túlsúlyos járművek miatt hamarabb tönkremennek az utak, gyakrabban kell azokat javítani, felújítani. Ezért az EU azt várja a tagállamoktól, hogy tegyenek lépéseket a túlpakolt járművek kiszűrése érdekében. Ez pedig azt jelenti, hogy Európa szerte egyre több, a hazai TSM rendszerhez hasonló automatikus mérőpont létesülhet. Készítettünk Önöknek egy körképet arról, hogyan ellenőrzik, s milyen összegekre büntetik a túlsúlyt az egyes országokban.

EU irányelv teszi kötelezővé az ellenőrzést

A nemzetközi forgalomban közlekedő teherautók és buszok össztömegét és tengelyterhelését egy EU-s irányelv szabályozza. (Ez a 96/53/EK irányelv, amelynek 1. számú mellékletében olvashatóak a konkrét értékek: bit.ly/össztömeg.)

Az irányelv szerint az egyes tagországok 2021. május 27-ig kötelesek különleges eszközöket bevezetni a járművek súlyának ellenőrzésére. Ezt kétféle módon tehetik meg. 

– az útba épített automatikus eszközökkel (ilyen a hazai TSM rendszer), 

– a járműre telepített, fedélzeti mérőberendezésekkel (OBW).

Tavaly óta már a fedélzeti mérőberendezésekre is létezik egységes műszaki előírás, így elvileg az is bevezethető lenne. Csakhogy az EU irányelv szerint a tagállamok a külföldi járművektől nem követelhetik meg a fedélzeti mérőműszer beszerelését, így a külföldi fuvarozókat nem lehetne ellenőrizni. Nem csoda, hogy a legtöbb ország az első lehetőség mellett döntött.

Németország

Melyik szerv ellenőrzi a túlsúlyt? A rendőrség és az Áruszállítási Hivatal (BAG).

Tolerancia: 7,5 tonna alatt 5%, felette 2%.

Bírságolás: A sávosan emelkedő bírságot a sofőrre és a tulajdonosra is kiróják. Ezen túl még büntetőpontot is kioszthatnak. Cégek is kaphatnak büntetőpontot. A vállalkozásoknak ugyan nincs jogosítványuk, amit elveszíthetnének, de ha a pontokból látszik, hogy egy cég rendszeresen megsérti a szabályokat, akkor a hatóságok nem bánnak vele kesztyűs kézzel.

A szándékosságot külön „díjazzák”. 30% feletti túlsúly esetén már számíthatunk arra, hogy a hatóság szándékosnak minősíti az esetet, függetlenül attól, mi volt a CMR-be írva. Ilyenkor plusz büntetést is adhatnak, ami akár a szállítmány teljes bevételének elvesztésével is járhat. (Ezt elvileg minden szabálysértésnél kiszabhatják, de inkább csak a kirívóan súlyos, szándékos szabálysértésnél alkalmazzák. A büntető-pontok száma is nyom a latba.)

Túlsúly bírság
	Túlsúly mértéke	Járművezető	Tulajdonos
7,5 t alatti jármű	5-10 %	10 €	10 €
	10-15 %	30 €	30 €
	15-20 %	35 €	35 €
	20-25 %	95 € + 1 büntető pont	95 € + 1 büntető pont
	25-30 %	140 € + 1 büntető pont	140 € + 1 büntető pont
	30 % felett	235 € + 1 büntető pont	235 € + 1 büntető pont
7,5 t feletti járművek	2-5 %	30 €	35 €
	5-10 %	80 € + 1 büntető pont	140 € + 1 büntető pont
	10-20 %	110 € + 1 büntető pont	235 € + 1 büntető pont
	20-25 %	190 + 1 büntető pont	380 + 1 büntető pont
	25-30 %	285 + 1 büntető pont	425 + 1 büntető pont
	30 % felett	380 + 1 büntető pont	425 + 1 büntető pont

(Forrás: Trans.info)

Lengyelország

Melyik hatóság ellenőrzi? A rendőrség, az adóhatóság és a közlekedési minisztérium (GITD).

Tolerancia: Nincs. Ha a jármű tengelyterhelése vagy a tényleges össztömeg átlépi a megengedett mértéket, már bírságolnak.

Bírság:

0-10 %-os túllépésnél 500 Zloty (120 €)

10-20 % túllépés esetén 2.000 Zloty (480  €)

20 %-os túlterhelés felett 15.000 Zloty (3500  €). Ez a legmagasabb kivethető bírság.

Franciaország

Melyik hatóság ellenőrzi? A rendőrség, az adóhatóság és a közlekedési minisztérium.

Tolerancia: Nincs.

Ellenőrzés: Kitereléses mérések vannak, de jövőre elindul az automatikus, menet közbeni mérés is. Jelenleg 28 hagyományos mérleg működik az országban. A gyanús járművet megállítják, megmérik a súlyukat, majd egy kontrollponton ellenőrzik a mért adatokat. Csak ezt követően bírságolnak. 2019-től tesztelik azt a tengelysúlymérő rendszert, ami menet közbeni méréseket tesz lehetővé. Ezt 2021-ben vezetik be, automatikusan fogja dokumentálni a túlsúlyt, és a bírságot postán kapjuk kézhez.

Bírság 3,5 t felett
Túlsúly	Bírság	Továbbutazás feltétele
0-5%	135 €
5-20 %	135 €	a túlsúly megszüntetése
20 % fölött	1500 € + a sofőr és a szállítmányozó feljelentése	a bírság megfizetése és túlsúly megszüntetése

Kedvezményt kapunk, ha 3 napon belül kifizetjük a bírságot. Ekkor 135 euró helyett csak 90-et kell fizetnünk. 45 nap után viszont a fizetendő összeg 375 euróra emelkedik.

A 3,5 t alatti kisteherautóknál, ha a túlterhelés meghaladja az 500 kg-ot, akkor a büntetés 270 euró. Ha pótkocsit vontatunk, akkor annak a súlya a vontató súlyának 1,3-szorosánál nem lehet nagyobb. Ha ezt túllépjük, akkor a bírság: 135 euró / minden 10%-os  túlsúlyért. (Ha például a pótkocsi súlya 1,5-szöröse a vontató súlyának, akkor a bírság: 2*135 € = 270 €.)

Belgium

Ellenőrző hatóság: rendőrség, adóhatóság, közlekedési minisztérium.

Tolerancia: Nincs.

Ellenőrzés: 8 mérőállomás működik az E42, E25, E411 utak mentén, és vannak mobil mérőberendezések is.

Bírságok
	tengelysúly	összsúly
0-5%	250 €	500  €
5-10 %	500 €	500  €
10-15 %	1000 €	1000  €
15-20 %	1500 €	2000  €
20-30 %	2000 €	3000  €
30-40 %	2500 €	4000  €
40-50 %	3000 €	5000  €
50-60 %	3500 €	5000  €
60 % felett	4000 €	5000  €

A fenti büntetési összegeket a következő szorzókkal kell csökkenteni:

• 3,5 t alatt: 0,2
• 3,5-12 t: 0,5
• 12-32 t: 0,8

A helyszíni bírság megfizetéséig visszatartják a járművet.

(forrás: Wallonie.be)

Hollandia

Ellenőrző szerv: rendőrség, ellenőrzési hatóság (ILenT).

Tolerancia: 5 %-os össztömeg túllépésig, 10 %-os tengelysúly túllépésig.

Ellenőrzés, bírságolás: Csak kitereléses mérés alapján bírságolnak. Az összsúly 10, a tengelysúly 20%-os túllépése esetén már nem engedik meg a továbbhaladást.

Az országban a főbb útvonalakon vannak automata mérőműszerek is. Ezekkel szűrik ki azokat, akik rendszeresen túlpakolt autókkal dolgoznak. A legnagyobb kárt okozó cégeknek a rendszer automatikusan küld egy figyelmeztetést, amiből megtudhatják, hogy 3 hónapon keresztül a hatóság célkeresztjében lesznek. Ez azt jelenti, hogy ha a cég valamelyik autóját túlsúlyosnak méri az automata, akkor jelzést küld az ellenőröknek, akik kiterelik a gyanús járművet. Ha itt a mérés túlsúlyt állapít meg, akkor már nincs kegyelem, büntetnek ( akár 10 ezer EUR-ra is). A külföldi gépkocsiknál más a helyzet. Mivel nem szerepelnek a holland járműnyílvántartásban, a külföldi fuvarozók nem kapnak automatikus levelet, de az adatokat a hollandok megküldik a külföldi végrehajtó hatóságoknak.

	Bírság
	összsúly túllépés	tengelysúly túllépés
5-9 %	360  €	–
10-14 %	500  €	360  €
15-19%	800  €	500  €
20-24%	1100  €	800  €
25-29%	1800  €	1100  €
30-34%	2700  €	1800  €
35-49%	2700  €	2700  €
50% felett	3600  €	3600  €

A négy legmagasabb kategóriában 5 éven belüli ismétlés esetén először 50, másodjára 100 %-kal nő a büntetési tétel. Harmadjára már bírósági idézést adnak át.

Olaszország

Ellenőrző hatóság: rendőrség, adóhatóság,  infrastrukturális minisztérium.

Tolerancia: Az össztömegre van 5 % tolerancia.

Ellenőrzés: Az autópálya-kapuknál előszűrik a járműveket. Akit túlsúlyosnak mérnek, azt kiterelik és újra megmérik. Ha tényleg túlsúlyos az autó, akkor kiszabják a bírságot.

Bírságolás: A túlsúly meghatározása más a 10 t alatti és az efeletti járműveknél.

– a 10 tonna alatti járműveknél azt nézik, hogy hány %-os a túlsúly. Példának vegyünk egy 7300 kg megengedett össztömegű járművet, amit 8400 kg-os súllyal csípnek el. Először kiszámolják, hogy a tűréshatárral együtt mennyi lehetne a súlya: 7.300 kg x 1,05 = 7.665 kg. Ezt még fel is kerekítik 7.700 kg-ig. Eddig nem büntetnek. Majd kiszámolják, hogy mennyi a túlsúly: 8.400 kg – 7.700 kg = 700 kg. És legvégül meghatározzák a %-os túlsúlyt: 700 kg / 7.300 kg x 100 = 9.6 %. A büntetést a 9,6%-os túlsúly alapján szabják ki.

– 10 tonna feletti járműveknél már nem a túllépés százaléka szerint büntetnek, hanem a plusz tonnákra kell a bírságot kifizetni. Például egy 26 000 kg megengedett tömegű járművet 29 400 kg-mal mérnek be. Itt is megnézik, hogy az 5 %-os toleranciát figyelembe véve mekkora lehetne a súlya: 26.000 kg x 1,05 = 27.300 kg. Majd kiszámolják a túlsúlyt, vagyis a mért és a még tolerált súly közötti különbségét: 29.400 kg – 27.300 kg = 2.100 kg. A büntetést a 2,1 t alapján szabják ki.

A sofőrnek büntetőpont is jár a túlsúlyért. Ha a túlsúly több mint 10%, akkor a jármű nem folytathatja az útját addig, amíg nem sikerül azt 10 % alá csökkenteni. A veszélyes árut (ADR) szállító teherautókra magasabbak a bírságtételek.

Bírság:

10 t alatti járművek A túlsúly nagysága az 5%-os tolerancia felett	10 tonna feletti járművek A túlsúly nagysága az 5%-os tolerancia felett	Normál jármű	Büntető pont	ARD jármű	Büntető pont
10 % -ig	1 tonna alatti	41-169  €	1	82-338  €	4
10-20 %	1-2 tonna közötti	85-338  €	2	170-676  €	4
20-30 %	2-3 tonna közötti	169-680  €	3	338-1360  €	4
30 % felett	3 tonnát meghaladó	422-1697  €	4	844-3394  €	4

A bírságot az fizeti, akinél a forgalmi engedély van, azaz a sofőr. Bizonyos esetekben eltekintenek a helyszíni kifizetéstől, és azt levélben kézbesítik a tulajdonosnak.

Csehország

Ellenőrző hatóság:  rendőrség, adóhatóság.

Tolerancia: A mérést számítógéppel végzik. Az eredménybe beszámítják a mérők esetleges eltérését is.

(Forrás: denik.cz)

Ellenőrzés: Jelenleg két működő dinamikus mérleg van, amik mozgó autókat tudnak mérni. Az egyik a D5-ös út 105-ös kilométerénél, a másik D8-as út 5 kilométerénél, de épül egy a D 35-ös úton is. Ezen kívül mozgó mérőállomásokat használnak a legnagyobb forgalmú főutakon.

Bírság:

• sofőr:  5000-15.000 cseh korona ( ̴  67- 200 E Ft)
• fuvarozó: tonnánként 9.000 korona, legfeljebb 500 ezer korona ( ̴ tonnánként 120 E Ft, legfeljebb 6,7 M Ft)

(Forrás: Pardubuice.cz)

Ha a túlterhelés valóban nagy, akkor a sofőrnek át kell rakodni a túlsúly megszüntetése érdekében.

Szlovákia

A túlsúly mérésére jogosult szerv: nemzeti autópálya társaság (NDSAS).

Tolerancia: Nem ismeretes.

Ellenőrzés, bírságolás: A mobil mérőkocsik mellett 6 fixen telepített mérőhelyen végeznek kitereléses méréseket. Ezen felül van 12 dinamikus, azaz menet közben mérő eszköz is, de azokat csak előszűrésre használják.

A túlsúlyra helyszíni bírságot vetnek ki, ami legfeljebb 650 euró. Ha ezt nem fizetjük ki, akkor a közlekedési felügyeletnek adják át az ügyet. Ők közigazgatási eljárást indítanak, ahol 150-800 euró lehet a bírság. Ha a sofőr 12 t-nál nehezebb járművel megy súlykorlátos útra, akkor legfeljebb 1000 eurós helyszíni vagy 1500 eurós közigazgatási bírságot kaphat.

(Forrás: rtbf.be)

Románia

Mérésére jogosult szervek: infrastrukturális minisztérium (CNADNR) és a közlekedési hatóság (ISTCR).

Tolerancia: Nem ismeretes.

Ellenőrzés, bírságolás: Egyelőre csak kitereléses mérőpontokon mérnek. (Vannak hírek arról, hogy vizsgálják a menet közbeni mérést lehetővé tévő rendszereket. De nincs információnk arról, hogy ezek működnének, vagy szabnának ki bírságokat ilyen mérések alapján.) Magánszemélyek és egyéni vállalkozók 1.305-2.900 lejes büntetést kaphatnak a túlsúly miatt ( ̴  98- 217 ezer Ft). Jogi személyek már 3.045-14.500 lejt  ( ̴ 228- 1085 ezer Ft).

(Forrás:Playtech.ro)

Ausztria

Ellenőrző szerv: rendőrség.

Tolerancia: az összsúlyra 2, a tengelysúlyra 6%-os tűréshatár van érvényben.

Ellenőrzés: Kitereléses méréseket csinálnak, vannak fix mérőhelyek és mobil mérőeszközeik is. Építik a menet közbeni súlymérést lehetővé tevő rendszert.

Bírságolás: A közlekedési szabálysértésekre nincsenek egységes büntetési tételek. Háromféle eljárás van, a rendőr dönti el, melyiket kívánja alkalmazni.

– A kevésbé súlyos esetekben helyszíni bírságot szabnak ki, legfeljebb 90 euró értékben.

– A dokumentált szabálysértéseknél, ha fénykép, helyszíni mérési jegyzőkönyv stb. készül, akkor ún. anonim eljárást is indíthatnak. Ez hasonló az itthoni közigazgatási eljáráshoz, a bírságot a tulajdonos kapja, legfeljebb 365 euró értékben. A túlsúly általában ide tartozik.

– A különösen súlyos vagy ismételt szabálysértéseknél közigazgatási bírságot szabnak ki, legfeljebb 2.180 euró értékben. A bírsághoz hozzáadják a közigazgatási illetéket is, így akár  5.000 eurót is fizethetünk. Akkor is közigazgatási eljárás indul, ha nem fizetjük ki a helyszíni vagy az anonim bírságot. Ilyenkor a közigazgatási bírság legfeljebb 600 euró.

– Általában megnézik, hogy hány százalékos a túlsúly, és mennyi volt ennek a fuvardíja. Ebből kiszámítják, hogy a túlsúllyal mekkora többlethez jutott volna hozzá a fuvarozó. Pontosan erre az összegre büntetik a sofőrt, és ennek kétszeresére a céget. Az osztrákok a felrakót is felelőssé teszik, rájuk a fuvarozó céggel azonos bírságot rónak ki – magyarázza az osztrák bírságolási szokásokat Kacsó Sándor, az Asszisztencia 561 Kft ügyvezetője.

Addig nem engedik tovább a járművet, amíg a túlsúlyt nem szüntetjük meg. Ha nem tudjuk megoldani az átrakást, akkor az osztrákok biztosítanak egy átrakó állomást, persze nem ingyen.

Ha kifizetjük a helyszíni vagy az anonim bírságot, akkor azzal elismerjük a szabálysértést. Ha nem ismerjük el a szabálysértést, akkor megindul a közigazgatási eljárás. Ekkor a sofőrnek kauciót kell fizetnie, amit később levonnak a bírságból. Csak az éljen ezzel, aki biztos az igazában, különben többet fog fizetni!

Horvátország

A méréseket az infrastrukturális minisztérium és a közlekedési hatóság (Hrvatska Ceste doo) végzi.  

Tolerancia: A túlsúlyra 3 %-os tűréshatár van, addig nem büntetnek.

Ellenőrzés, bírságolás: Évente 12 ezer járművet mérnek az ország 850 kiterelési pontján. Ezek zömébe csak mérőkocsi jár ki, de vannak telepített mérlegek is, főleg a határoknál. Mostanában szereztek be dinamikus mérlegeket is, de ezekkel nem büntetnek. Csupán a túlterhelt járművek kiszűrésére, statisztikai és útvizsgálati célokra használják.

Túlsúly-bírság
	Járművezető	Szállításért felelős személy	Fuvarozó cég
kisebb vétség	1-2 E kuna (̴ 48-96 E Ft)	1,5-5 E kuna (̴ 72-240 E Ft)	2-5 E kuna (̴ 96-240 E Ft)
ha veszélyesnek minősítik	2-5 E kuna (̴  96-240 E Ft)	2-7 E kuna (̴  96-336 E Ft)	5-15 E kuna (̴  240-720 E Ft)

Szlovénia

Ellenőrző hatóságok: rendőrség, adóhatóság, Szállítmány Ellenőrzési Szervezet (Transport Inspectorate). A közutakon a rendőrség, a településeken és a besorolás nélküli utakon a többi szerv ellenőriz.

Tolerancia: 3 %

Ellenőrzés, bírságolás: A túlsúlyért bírságolják a sofőrt, a fuvarozó céget, valamint a fuvarozásért felelős személyt is. A bírság magasabb, ha nemcsak az EU által meghatározott össz- vagy tengelysúlyt lépjük át, hanem a gyártó által megengedettet is.

Több helyen is vannak az autópályákon úttestbe épített súlymérő pontok, de ezeket csak előszűrésre használják. A gyanús járműveket kiterelik a legközelebbi mérőpontra vagy pihenőbe, ahol mobil mérleggel végzik el a mérést, majd bírságolnak túlsúly esetén. A ljubljanai magyar konzulátus tájékoztatása szerint a külföldiekkel azonnal megfizettetik a bírságot. Ha nem tudunk azonnal fizetni, akkor biztosítékul bevonják a sofőr és a jármű iratait, és csak a bírság kifizetése után adják vissza.

	Túlsúly-bírság
		Járművezető	Szállításért felelős személy	Fuvarozó cég
megengedett összsúly/tengelysúly túllépés	3-10%	200 €	200 €  (500 € *)	600 €
	10-20%	300 €	300 €  (500 € *)	900 €
	20-30%	600 €	600 €  (500 € *)	1.800 €
	30% felett	900 €	900  €  (500 € *)	3.000 €
gyártó által meghatározott összsúly/ túllépés mértéke	3,5 tonnáig 3-10%-ig; 3,5-12 tonna 3-5 %-ig; 12 tonna felett 3-5 %-ig	400  €	400 €	600 €
	3,5 tonnáig 10-20%; 3,5-12 tonna 5-15 %; 12 tonna felett 5-10 %	600  €	600 €	900 €
	3,5 tonnáig 20-30%; 3,5-12 tonna 15-25 %; 12 tonna felett 10-20 %	800  €	800 €	1.800 €
	3,5 tonna alatt, 30% felett; 3,5-12 tonna 25 % felett;	1000 €	1000 €	3.000 €
	12 tonna felett, 20-30 %	1000 €	1000 €	2400 €
	12 tonna felett, 30 % felett	1200 €	1200 €	3.000 €

* a tengelysúly eltérése esetén a szállításért felelős személy 500 eurós bírságot kap.

EU-n kívül

Nagy-Britannia

Az ellenőrző hatóság: rendőrség és a DVSA, a közlekedési és szállítmányozási hatóság.

Tolerancia: 5%-os túlsúlyig, de csak akkor, ha ez 1 tonnánál kevesebb.

Ellenőrzés, bírságolás: a kitereléses mérőpontok mellett jól kiépített dinamikus mérőrendszer is működik. Ez utóbbit csak riasztásra, előszűrésre használják. A gyanús járművekről értesítik a legközelebbi járőrt, aki kitereli az autót a legközelebbi DVSA mérőpontra. Nagy- Britanniában a túlsúlyt csak a helyszínen bírságolják. Ha viszont a túlsúly nagyobb, mint 30 % vagy 5 tonna, akkor nincs helyszíni bírság, hanem egyből a bíróságra utalják az ügyet.

Bírságok
Túlsúly mértéke	Rögzített bírság	Bírósági előleg
5-9,99 % vagy 5%-nál kisebb, de 1 tonnánál nagyobb	100 £
10-14,99%	200 £
15-30%	300 £
30 % vagy 5 tonna felett		1500 £

A külföldi fuvarozóknak azonnal be kell fizetni a büntetést (értesítést küldenek a tulajdonosnak is.) Ha ez nem történik meg, a bírság kiegyenlítéséig elkobozzák a járművet. Fizetni készpénzben, bankkártyával, telefonon vagy utalással lehet.

A bírság befizetés nem jelenti a büntetés elfogadását. Azt még 28 napig meg lehet támadni a bíróságon. Ha a bíróság elfogadja a fellebbezést, akkor visszaadják a bírságot. A bírósági eljárásnál 1500 fontot azonnal el kell utalni. Ez lesz a büntetés fedezete, amit az ítélet függvényében vagy ki kell egészíteni, vagy visszaadnak belőle.

Ukrajna

A méréseket végezheti a belügyminisztérium (HSC), a Szállítmány Biztonsági Szolgálat (DSBT) és az állami út-ügynökség (UKRAVTODOR) is.

Tolerancia: 5%-os túlsúlyig (jelenleg).

Ellenőrzés, bírságolás: jelenleg Kijev környékén építik az automata mérési pontokat, de hamarosan országosan is több tucat lesz. Ezen felül mobil és fix mérőállomások is vannak.

A szabályszegésért a teherautó tulajdonosa felel. Külföldi járművek esetében az ukrán hatóságok nem rendelkeznek céginformációkkal. Ezért a járművet az országba beléptető vezetőnek kell megfizetnie a bírságot. Ha nem teszi, kitiltják az országból.

Idén júniusban további szigorításokat jelentettek be. Ezek bevezetésére valószínűleg 2020 végéig sor kerül. Megszűnik a tolerancia, és már 1 kg túllépésért is fizetni kell. A fuvarlevélbe, CMR-be írt adat sem mentesít majd a büntetés alól. 

Súlyosan büntetik, ha a fuvarlevélbe hamis adat került, vagy a törvényben meghatározottnál nagyobb súlyt írtak be: a bírság 34.000 hrivnya (̴ 368 E Ft).

Túlsúly bírságok
	Túlsúly mértéke	Jelenleg érvényes	Várható új bírságok
3,5 t feletti járművek	0-2 %	–	1.700 hrivnya (̴ 18,4 E Ft)
	2-5%	–	5.100 hrivnya (̴  55,1 E Ft)
	5-10 %	8.500 hrivnya (̴ 92 E Ft)	8.500 hrivnya (̴  92 E Ft)
	10-20 %	17.000 hrivnya (̴ 184 E Ft)	17.000 hrivnya (̴ 184 E Ft)
	20-30 %	34.000 hrivnya (̴368 E Ft)	34.000 hrivnya (̴ 368 E Ft)
	30 % felett	34.000 hrivnya (̴ 368 E Ft)	51.000 hrivnya (̴  552 E  Ft)

(Forrás:Transinfo)

Oroszország

A túlsúly méréseket a Szövetségi Szállítmányozás Ellenőrzési Szolgálat végzi (ROSTRANSNADZOR).

Tolerancia: 2%-os túlsúlyig

Ellenőrzés, bírságolás: Helyhez kötött és mobil mérések is vannak, de automatikusan bírságoló mérőállomásokat is telepítenek.

Bírságok
A túlsúly mértéke	Ellenőrzés formája	Járművezető	Szállításért felelős személy	Fuvarozó cég	Tulajdonos
2-10 %	Helyszíni	1500 RUB (6 E Ft)	10-15 E RUB (40-60 E Ft)	100-150 E RUB (400-600 E Ft)
	Dinamikus mérési pont	–	–	–	150 E RUB (600 E Ft)
10-20 %	Helyszíni	3-4 E RUB (12-16 E Ft)	25-30 E RUB (100-120 E Ft)	250-300 E RUB (1- 1,2 M Ft)
	Dinamikus mérési pont	–	–	–	300 E RUB (1,2 M Ft)
20-50 %	Helyszíni	5-10 E RUB (20-40 E Ft) + jogsi 2-4 hónap	35-40 E RUB (140-160 E Ft)	350-400 E RUB (1,4- 1,6 M Ft)
	Dinamikus mérési pont	–	–	–	400 E RUB (1,6 M Ft)
50% felett	Helyszíni	7-10 E rubel, + jogsi 4-6 hónap	45-50.000 rubel	400- 500.000 rubel
	Dinamikus mérési pont				500.000 rubel

Ha a sofőr figyelmen kívül hagyja a súlykorlátozó táblát: 5000 RUB, kb. 20 E Ft-os bírságra számíthat.

10%-os túlterhelésig kérhetünk túlsúlyengedélyt. 15-20%-kal kevesebb a bírság, ha van túlsúlyengedélyünk, de ezt is túlléptük.

Pontatlan fuvarlevél: Azért is bírságot kell fizetni, ha pontatlan információk vannak a fuvarlevélben. Ekkor a túlsúlyért a felrakó is fizet.

Járművezető	Szállításért felelős személy	Szállítmányozó cég	Felrakó, ha egyéni vállalkozó (csak túlsúlynál)	Felrakó, ha cég. (csak túlsúlynál)
1,5-2 E RUB (6-8 E Ft)	15-20 E RUB (60-80 E Ft)	200-300 E RUB (800-1200 E Ft	100-150 E RUB (400-600 E Ft)	250-400 E RUB (1-1,6 M Ft

Őri András