Elég egyetlen hír a közel-keleti feszültségről vagy egy ellátási zavarról, és a fuvarozóként máris a legrosszabbra készülünk: egekbe szökő költségekre és üres benzinkutakra. Grád Ottó a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára szerint azonban a jelenlegi helyzetben a hazai ellátás biztonságát semmi sem veszélyezteti, sőt a friss kormányzati döntések miatt a fuvarozók is védett áron vásárolhatnak gázolajat.
Felszabadított készletek, elegendő üzemanyag a kutaknak
Grád Ottó hangsúlyozza, hogy a mostani kormányrendelet értelmében a stratégiai benzin- és a gázolajtartalékot is felszabadították, így jelentősen nőtt a piac számára rendelkezésre álló mennyiség. Elmondása szerint ha semmilyen más forrás nem lenne, nem működne a finomító, nem lenne import, akkor is több mint két hónapra elegendő üzemanyag áll a kutak rendelkezésére. A készletfelszabadítás miatt abszolút van elegendő üzemanyag, így a nagykereskedők, kiskereskedők és végfelhasználók kiszolgálása megoldottnak tekinthető.
A védett ár bevezetése: nekünk is 615 Ft
A bevezetett védett ár a normál benzin esetén literenként 595 forint, a normál gázolaj pedig 615 forintba kerül. Minden magyar rendszámú gépjármű tulajdonosa, üzembentartója jogosult tankolni ezen a kedvezményes áron, ha rögzítik a rendszámát, forgalmi engedélyét.
A töltőállomásokon továbbra is kötelező feltüntetni a normál, szabadáras termékek árát is azok számára, akik nem jogosultak a kedvezményre, mint pl. a külföldi rendszámú autók tulajdonosai. Szintén csak szabadáras üzemanyagot tankolhatunk kannákba is, szóval ha kifogyott a dízel a járművünkből, 20 litereres kannánkat csak teljes áron tölthetjük fel.
A jogalkotói szándék az, hogy a magyar rendszámú kamionok és személygépkocsik is jogosultak legyenek a védett áras üzemanyagra.
A telephelyi kutakra is kiterjesztik
Az első rendeletből azonban a telephelyi kutak kimaradtak, így csak a benzinkutaknál tankolva lett volna olcsóbb a gázolaj. Ezt azonban a fuvarozó érdekvédelmi szervezetek kérésére hamarosan korrigálják. A fuvarozók telephelyi kutjainak védett árú ellátását tegnap – azaz 2026.03.12-én – egy Facebook posztban jelentette be Nagy Márton Nemzetgazdasági Miniszter.
Inkább csak az ár miatt lehetnek készletprobkémák
Grád úr megjegyzi, hogy a szabadáras piacon az árak drasztikusan emelkedtek, különösen a dízel esetében. A dízel nagykereskedelmi ára – védett ár nélkül- már valahol a 676–790 forint/liter környékén mozog. Ez jelentős különbséget jelent a védett árhoz képest.
Ha nagy a különbség a piaci ár és a védett ár között, az spekulatív beszerzésekhez és megnövekedett fogyasztáshoz vezethet – hívja fel a figyelmet a szakember. A védett ár hatására a fogyasztás akár másfélszeresére vagy duplájára is nőhet. Ha erre nem készülnek fel a töltőállomások, akkor lehetnek ideiglenes ellátási zavarok.
Nemzetközi kitekintés és kockázatok
A közel-keleti konfliktusok, különösen a Hormuzi-szoros forgalmának zavara, nagyobb problémát okozott, mint azt sokan várták. A világkereskedelem közel 25%-a halad át ezen a szoroson, így ha ez kiesik, óhatatlanul megbillen a piac. Ez okozza a kőolaj világpiaci árának szélsőséges mozgásait. Bár a hét eleji, csaknem 120 dolláros hordónkénti csúcs után ismét egy alacsonyabb szintre állt be a nyersolaj ára. Az interjú pillanatában (2026.03.11. 10:30) már 90 USD körül volt a jegyzés, de ez a korrekció még nem jelentkezett teljes mértékben az európai finomított termékárakban, különösen a gázolajnál.
Európában komoly mennyiségben hiányzik benzin és gázolaj. De míg a benzinellátást az európai finomítók nagyjából képesek biztosítani, ha van elég kőolaj, a gázolaj esetében hagyományosan 15-20% import a szükséges. Korábban ez az import részben Oroszországból érkezett, de a szankciók miatt új forrásokat kellett találni. Ezek a közel-keleti finomítók voltak, amik szállítása most a Hormuzi-szoros támadása miatt akadozik. Emiatt emelkednek most extrém mértékben az európai gázolajárak, aminek orvoslására a Nemzetközi Energiaügynökség is javasolta a készletek felszabadítását.
Mire készülhetünk a jövőben?
Összességében Grád Ottó szerint Magyarországon jelenleg van és lesz elegendő üzemanyag, a készletfelszabadítás és a finomító működése mellett import is érkezik, így a fizikai ellátás biztosított. A védett ár bevezetése rövid távon védelmet nyújt a magyar fogyasztóknak. A szakember ezért nem tartja szerencsésnek, hogy a fuvarozók készleteket halmozzanak fel. Ha a válság elhúzódna, Magyarország akkor is képes lenne elegendő üzemanyaggal ellátni a kutakat. A következő hetek kiszámíthatóak Magyarországon, elegendő üzemanyag áll rendelkezésre – hangsúlyozza a szakember.
Ugyanakkor a piaci torzulások és a nemzetközi szállítási kockázatok miatt a piac továbbra is érzékeny marad, és sok múlik a Hormuzi-szoros forgalmának helyreállásán. Grád úr ezért óvatosságra int: a szereplőknek mértékletes készletgazdálkodásra kell törekedniük, el kell kerülni a spekulatív felhalmozásból eredő ellátási problémákat.
Sebestyén Szabolcs
