A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Belföldi fuvarozás

Év végére, jövő év elejére rendbe jöhetnek a dolgok

Rovatunkban a fuvarozás területén dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel a szakmát érintő kérdéseket egymásnak. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, az ős Waberer’s-es, jelenleg a fuvarozó és logisztikai cégek számára stratégiai tanácsokat szolgáltató DigiLog Consulting Kft. vezetője, Lajkó Ferenc. Ehavi kérdésünk: Mikor lesz újra elég megrendelés és profit az iparágban? Névjegy Lajkó […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Tovább nőttek a költségek, élesedett a verseny

Jóval az infláció feletti mértékben nőttek a belföldi fuvarozás költségei az első negyedévben. Ennek legnagyobb része az útdíj extrém drágulásából fakad. A fuvarhiányos időszakban a vállalkozások nem tudták a többletterheket áthárítani a megbízókra. Miközben az elmúlt egy évben 13-16 százalékkal emelkedtek a fuvarozócégek költségei, a fuvardíjak mindössze 5-6,5 százalékkal emelkedtek – derül ki a DigiLog […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Vállalkozás

Átvállalhatja-e a GKI tanfolyam költségét a munkáltató?

Munkáltatóként a jogosítvány, a GKI vagy akár egy logisztikai képzés költségeinek részbeni vagy teljes átvállalásával is segíthetjük munkavállalóinkat. A pénzügyi hozzájárulás nemcsak növeli a munkavállalói elköteleződést, hanem valódi anyagi segítséget jelent. A tanfolyamok elvégzését kétféle módon támogathatjuk: képzési szerződéssel vagy munkabérelőleggel. A cél határozza meg, hogy melyiket érdemes választani. A

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Helyreigazítás: Horvát forgalomkorlátozás

Tisztelt Olvasóink! 2024. májusi számunkban június 7. és 9. – én Horvátországban forgalomkorlátozást jeleztünk. Az említett napokon Horvátországban nem lesz kamionstop. A tévedésért szíves elnézést kérünk!  

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kifizetetlen számlák elévülése: meddig követelhető a fuvardíj?

Igyekezzünk pontosan követni, hogy melyik számlánk nincs még kiegyenlítve! Hogy miért? Azért, mert ha egy évig “elfelejtjük”, akkor bottal üthetjük a pénzünk nyomát! Milyen teendők vannak a fizetést csak ígérgető megbízókkal, hogy ne évüljön el a követelésünk? Semmi nem tart örökké – Az elévülés azt jelenti, hogy egy adott jogot

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Franciaország: június 6-án rendkívüli forgalomkorlátozás

2024. június 6-án a franciaországi Calvados megye útjain rendkívüli forgalomkorlátozás lesz érvényben. A nomandiai partraszállás 80. évfordulóján, ezen a napon kitiltják a megye egész területéről a 7,5 tonnánál nehezebb teherautókat valamint a veszélyes-árut szállító járműveket  reggel 6 – tól. A korlátozás előreláthatólag este 20 – 22 óráig tart helyszíntől függően.  

Tovább »
Cikkek

Idén is Magyar Szállítmányozók Napja

A Magyar Szállítmányozók Szövetsége 2024. május 22-23. között Visegrádon rendezi meg a szállítmányozási és logisztikai szakma egyik legjelentősebb eseményét. A rendkívül színes és változatos előadások nemcsak a szállítmányozási és logisztikai szakma képviselői, hanem a fuvarozók, illetve a nagyvállalatok, termelő cégek és a kereskedelemmel foglalkozó vállalatok logisztikai vezetői és beszerzői számára

Tovább »
Forgalomkorlátozás

Pünkösdkor változik a forgalomkorlátozás a hazai utakon

A szakmai szervezetek javaslatára a közlekedési tárca változtatott a Pünkösdi kamionstopon.  Az áruellátás zavartalanságának biztosítása és a fuvarszervezés gördülékenyebbé tétele miatt időablakot alkalmaz az előttünk lévő hosszú hétvégén. A 7,5 tonna össztömegű tehergépjárművekre vonatkozó forgalomkorlátozást az éjszakai időszakokban, este 22 órától reggel 6 óráig  megszakítják, így az előttük lévő hétvégén

Tovább »
Üzemanyag

Üzemanyagár: a kis- és nagykereskedelmi árrés 15%, az adó csaknem 50% 

Egyelőre nem vezet be újabb benzinárstopot a kormány. Nemrégiben ultimátumot adtak az importőröknek és benzinkutaknak,  hogy csökkentsék a régiós átlagár szintjére az itthon tankolható 95-ös benzin és gázolaj árát. Mivel az elmúlt időszakban csökkentek az árak, egyelőre nem avatkoznak be. Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu szakértője szerint az előzőhöz hasonló árstop bevezetése

Tovább »
Újság

Fuvarlevél 2024. május

Fogadják sok szeretettel a 2024. májusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik Üzemanyagár: a kis- és nagykereskedelmi árrés 15%, az adó csaknem 50% Hol van a sofőr munkahelye? Vegyünk fel fiatalokat, megéri! Nincs több titok a dolgozók előtt Önök kérdezték: Adható-e a napidíj cafeteriával együtt? Átvállalhatja-e a

Tovább »
Hírek

ERRU: egységes uniós nyilvántartás a jogsértésekről

Az EU még 2022. januárban bevezette a Közlekedési Vállalkozások Európai Nyilvántartási Rendszerét, az ERRU-t. Az ERRU egy uniós fuvarozói információs rendszer, amely többek között nyilvántartja a fuvarozók által elkövetett jogsértéseket. Ezeket négy kategóriába sorolják: van enyhébb szabályszegés, súlyos, nagyon súlyos és rendkívül súlyos. Ha egy éven belül ismét elkövet a

Tovább »
Hírek

Dániában felemelték az 561-es bírságokat

Dániában megemelkedtek az 561-es szabálysértésekért kiszabható bírságok. A jogsértéseket az uniós jogszabálynak megfelelően négy súlyossági fokozatba sorolják (2016/403/EU): az enyhe jogsértés 140 euró bírságot von magával (pl. 9 órás vezetési idő túllépése kevesebb, mint egy órával) a súlyos jogsértés 150-től 449 euróig terjedő pénzbírsággal sújtható (pl. 7,5 órás napi csökkentett

Tovább »
Hírek

Ne halogassuk a tachográfcserét!

A 3,5 tonna össztömeg feletti, nemzetközi forgalomban tevékenykedő teherautók régi – első generációs digitális és analóg – tachográfjait 2024. december 31-ig le kell cserélni az új, második generációs, intelligens tachográfokra. A nemzetközi tapasztalat szerint a flottatulajdonosok nem sietnek a most még gyorsan lebonyolítható cserével. A magyar és a külföldi tachográfszervizek

Tovább »
Hírek

Mennyit fogyasztanak a nehéz elektromos teherautók?

Egy 40 tonnás, akkumulátoros kamion átlag 131 kWh áramot fogyaszt 100 kilométerenként. Távolsági forgalomban még kedvezőbb a fogyasztás: 123 kWh/100 km. Legalacsonyabb fogyasztással a cserefelépítményes járműszerelvények büszkélkedhetnek: normál körülmények között 121 kWh, áruterítés esetén 125 kWh áramot használnak fel 100 kilométerenként. A különleges felépítményű teherautók fogyasztása meghaladja az átlagot. Az

Tovább »
Hírek

Önvezető autók az üzem területén – közeledik a sorozatgyártás

Hamarosan megnő a vezető nélküli teherautók súlya a logisztikai központokban, repülőtereken, kikötőkben és a fuvarozó vállalatok telephelyein. A németországi ZF Friedrich­shafen AG nemrégiben fejezte be a több fuvarozóvállalat bevonásával folytatott SAFE20 nevű programját. Ennek célja egy átfogó biztonsági rendszer kialakítása és bevezetése volt. A több évig tartó program végére biztonságossá

Tovább »
Hírek

Átadták a 33. számú főút 2×2 sávra bővített újabb szakaszát

Elkészült a 33. számú főút újabb szakasza, ezzel Debrecentől Látóképig 2×2 sávon közlekedhetnek a járművek. Tavaly novemberben adták át az M35-ös autópályát a debreceni észak-nyugati ipari övezettel összekötő két kilométeres szakaszt, most pedig újabb, kicsivel több, mint 2 kilométeres szakasz készült el bruttó 4,2 milliárd forintos hazai forrásból. Az új

Tovább »
Cikkek

Új logisztikai komplexumot épített a Gebrüder Weiss Dunaharasztiban

Átadták a Gebrüder Weiss Kft. 10 milliárd forintos beruházással épült logisztikai komplexumát Dunaharasztiban. A fejlesztéssel a vállalat központi logisztikai létesítménye 32 ezer négyzetméterre bővült. Az új komplexum 10 ezer négyzetméteres, átrakóraktárakkal, magasraktárakkal, valamint a hozzájuk tartozó irodákkal és 100 dokkolókapuval rendelkezik. A cég Dunaharaszti mellett Győrött, Zalaegerszegen, Pécsen, Szegeden és

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Összefog a NiT Hungary és az MKIF

Együttműködési megállapodást írt alá a NiT Hungary és a MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A megállapodás keretében a felek közös projekteket indítanak, a közlekedésbiztonság növelése és az úthálózati szolgáltatások színvonalának emelése érdekében. A kulcsfontosságú területek közé tartozik az információk kölcsönös megosztása, a gyorsforgalmi hálózat fejlesztése, valamint a közlekedésbiztonság és

Tovább »
Hírek

Május 2-től nincs teherforgalom a vámosszabadi (Medve) hídon

Május 2-án kezdődött a szlovákiai 13-as főút Nagymegyer és Medve települések közötti szakaszának felújítása. A magyar-szlovák határon lévő hidat nem zárják le, de a Vámosszabadi határátkelőhely csak a személy- és autóbusz­forgalom számára elérhető. A 3,5 tonna feletti gépjárműveket Komárom felé terelik. A 3,5 tonna feletti gépjárművek a magyarországi oldalon a

Tovább »
Hírek

Megvan a kivitelező, hamarosan épül az új Duna-híd

Megszületett a döntés a Mohácsnál épülő, legújabb, immár 21. magyarországi Duna-híd kivitelezéséről – vette észre a vg.hu. A kivitelező a Duna Aszfalt Zrt. lesz. A közbeszerzést az Építési és Közlekedési Minisztérium 2023 szeptemberében írta ki, az akkori adatoknak megfelelően a projekt megvalósítására összesen 50 hónapja lesz a Duna Aszfaltnak. A

Tovább »
Előfizetői tartalom

Az autómentés árvagyerek

A sírásás az szakma, mondják az autómentősök, de az ő munkájuk nincs szakmásítva, nem tartozik sehová sem. A 7,5 tonnás Mercedes Ategomat autómentőként műszakiztattam le, a figyelmeztető jelzés és a csörlő is szerepel a forgalmiban. Az autóm a forgalmi engedély szerint autómentő, de az okmányirodában nem adták meg a tachográfmentességet, mert szerintük daru, hidroplató vagy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hollandia tiltott zónái

Hollandia élen jár a környezetvédelmi zónák kialakításában. Fokozatosan változik, hogy hova, milyen járművel hajthatunk be. Érdemes áttekinteni a jelenlegi és a jövőbeni elvárásokat. Jelenleg Hollandia 15 városában van környezetvédelmi zóna, helyi néven ‘Milieuzone’. Elhelyezkedésük a bit.ly/HollandZónák linken látható. A korlátozások általában csak a 3,5 tonnánál nagyobb dízel teherautókra vonatkoznak. Amszterdam Amszterdamban az alacsony kibocsátású zóna […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Jövedéki adó visszaigénylése

A gázolaj jövedéki adójának visszaigénylési szabályai még 2020-ban megváltoztak. A visszaigényléshez már nincs szükség sem az új jármű regisztrációjára, sem az adatváltozások jelentésére. A  tankolásokat kell pontosan dokumentálni. A gázolaj jövedéki adójának visszaigénylése előtt nem jelentettem be a NAV-nak, hogy új járművet vásároltam. A visszaigénylési nyomtatványt szabályosan benyújtottam, de az adatmódosítás elmaradt. Lehet-e ebből problémám? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

A 3,5 tonna feletti kisteherautók július 1-től útdíjat fizetnek Németországban

Júliustól a 3,5 és 7,5 tonna közötti járművek után is fizetni kell a német utak használatáért. A saját árut szállítók mentesülnek az útdíj alól – a külföldiek is. Az előre bejelentett menetrend szerint 2024. július 1-től útdíjat kell fizetni Németországban a 3,5 tonnánál nehezebb, 7,5 tonna alatti áruszállító járművek után. A szerelvények akkor fizetnek útdíjat, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Külföldi tartozás érvényesítése

Fuvarozók gyakran szembesülnek a kérdéssel, hogy miként tudják külföldi kintlevőségeiket behajtani. A peres út sokáig tart és sokba kerül. Ám az európai fizetési meghagyás és a kis értékű követelések európai eljárása gyors, olcsó és hatékony módszer. Adósom maradt egy német cég. A német ügyvéd sokat kér az adóság behajtásért, így érdekelne, hogyan tudok hozzájutni a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Típusmódosítás-e a pótkocsi berácsozása?

A rönkfa rakomány rögzítése nem egyszerű dolog. A gyári rögzítőelemek csaknem többet nyomnak a pótkocsin, mint maga a szállítmány. Egy saját készítésű ráccsal ki lehetne váltani a súlyos rakoncákat, de kérdés, hogy mit szól hozzá a hatóság? Egy 6,4 méteres pótkocsival fát szállítok, de a gyári rakaszok túl nehezek, ezért nem tudok elég fát felrakni […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Nem érkezett meg a vállalt időben a jármű

A megrendelt autó a megbeszélt időpontban még sehol nincs, és nekünk már egy éve áll benne az előlegünk. Milyen lehetőségeink vannak ilyenkor? Mire figyeljünk már a vásárláskor, hogy később se kelljen futni a pénzünk után? Hogyan, milyen formában tudunk egy megkötött szerződéstől elállni? Olvasónk még 2023 januárjában előlegezett le 1 millió forinttal egy új, járóképes […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Az autójavítás és a garancia

A szerviz végzett, a számlát kifizettem, de a hiba változatlanul fennáll A szerelőm szoftverrel kimutatta, hogy DAF vontatóm  részecskeszűrője eltömődött. Szakszervizhez fordultam a problémával. Több javítást is elvégeztek, ami összességében egy hétig tartott. Csaknem 800.000 forintot fizettem, de az eredeti problémát náluk a műszer nem jelezte. A hibakódok kiolvasása egyébként 40.000 forintba került.  Mivel a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Kevesebb új vontatót vettünk tavaly, mint korábban

Nem voltak maradéktalanul boldogok év végén a haszonjárművek márkakereskedői: 2023-ban Magyarországon jóval kevesebb új vontatót adtak el, mint az előző évben. A TOP márkák évek óta változatlanok: a magyarok kedvence leginkább a DAF, dobogós a Volvo és a Scania az új nagyhaszonjárművek piacán. Tavaly összesen 94.330 vontató állt forgalomban Magyarországon. A járművek száma évről-évre növekszik, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Sofőrnyugdíj – honnan lesz pénzünk idős korunkra?

Jelentős megélhetési válságot hozhat a nyugdíjba vonulás, a jövedelmünk akár a felére is csökkenhet. Különösen nehéz helyzetben lesznek a sofőrök, akiknek alacsony fizetés mellett a járulékfizetés nélküli napidíj adja a jövedelmük jelentős részét. Mit tegyünk, hogy meg tudjunk élni nyugdíjas korunkban? Mi a baj a nyugdíjakkal? Magyarországon egyre idősebb a népesség. Így van ez az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »