2024 első három negyedévében a 3,5 tonna alatti  új kisteherautók eladása 8,5%-kal nőtt, a 3,5-16 tonnás járművek száma alig láthatóan emelkedett, míg a 16 tonna feletti kategóriában közel 10%-kal esett vissza az új autók iránti kereslet – számolt be az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA). Érdekes, hogy az elektromos kisteherautók számában

Több ezer teherautó halad át naponta Elzász francia tartományon, hogy elkerülje a németországi útdíjakat. A francia régió most útadó bevezetésével kívánja megfékezni az útdíj elől menekülőket. 2026-tól 200 kilométeren fizetni kell az utak használatáért, többek közt a Lauterburgtól Bázelig tartó A35-ös autópályán,  az A35-ös és a németországi A5-ös autópályákat összekötő

November 1-től új fizetős útszakaszokkal egészült ki a lengyel e-TOLL rendszer. Az újonnan felvett szakaszok többnyire a már fizetős utak további szakaszait érintik.  Az elektronikus útdíjfizetés a nehéz tehergépjárművek, a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű járműszerelvények és az autóbuszok számára kötelező. Az új fizetős útszakaszokról az úthálózat mentén elhelyezett útjelző

2025. január 1-jétől emelkednek az autópályák és az I. osztályú utak használati díjai Csehországban. A legnagyobb kategóriában a dízel járművekre tengelyszámtól függően 4,2-5%-kal kell többet fizetnünk. Az elektromos, és hidrogénes járművek díjai nem változtak. Sebestyén Szabolcs

Egy 16 tonnás teherautó vezetője addig követte a navigációs eszköz utasításait, míg be nem szorult egy német kisváros szűk utcájába. Az ADAC német autóklub nyomatékosan figyelmezteti a navigációs kütyük használóit, hogy ne bízzák rá magukat vakon ezekre a készülékekre.  Az ADAC azt tanácsolja: a navigációt – ha kell- rendszeresen frissítsük,