Fuvarlevél – Oldal 3 – fuvarozók lapja

A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Hirdetés

Kiadványaink

Előfizetői tartalom

Változnak az energiamegtakarítás szabályai

Jövőre már nem jár pénz a kamioncserére, de a takarékos vezetés oktatása továbbra is elszámolható marad. Mint arról tavaly beszámoltunk, a magyar vállalkozók nem várt pénzhez juthatnak azzal, ha energiahatékonyságot növelő intézkedéseket hajtanak végre, és ezeket auditáltatják is az Energiahatékonysági Kötelezettségi Rendszer (EKR) előírásai szerint. Ha például egy vezetéstechnikai tréninget vagy egy energiamegtakarítással járó telephelyfejlesztést […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Hogyan készüljünk fel az elektronikus számlák elfogadására?

Jövő év elejétől már nem tudunk elbújni előle, vállalkozóként kötelező lesz elfogadnunk az elektronikus számlákat. A gáz- és áramdíjról ugyanis csak e-számlát fog kiadni a szolgáltató, 2025-től már nem küldenek papír alapú számlát a vállalkozásoknak. Az e-számlák kezelésére azonban fel kell készülnünk. A gáz- és áramszolgáltatók már régóta készülnek az átállásra, ugyanis az elektronikus számlázást […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Mennyi pénz jár sofőrnek külföldön?

Külföldi kiküldetésben lévő nemzetközi sofőrjeimet hogyan kell fizetnem? A külföldi minimálbért kell megkapniuk, vagy emellett a magyar bérükre is jogosultak? Sofőrök esetében a külföldi munkavégzés nem feltétlenül jár együtt külföldi minimálbér-fizetési kötelezettséggel. A kétoldalú vagy tranzit fuvart végző sofőr a hazai munkaszerződésében megállapított munkabérre lesz jogosult, mert nem minősül kiküldöttnek. Nem így a kabotázst vagy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-10 Nincs hozzászólás

120 ezer vállalkozásnak csökkenhet a villanyszámlája

Korrigálta a kormány egy 2022-es rendeletét, ami körülbelül 120 ezer vállalkozónak fogja érezhetően csökkenteni a havi villanyszámláját. Megváltoztatta a kormány az egyetemes villamosenergia-szolgáltatásra jogosultak körét egy novemberi rendeletben. A változás januártól lesz majd hatályos, így az idei számlákat már nem érinti. A módosítás lényege, hogy a korábbinál sokkal többen férnek bele az egyetemes szolgáltatásba. Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

Van-e kötelező fizetési határidő?

Évek óta törvénytelen fizetési feltételeket kényszerítenek rá egyes megrendelők a fuvarozókra, a vállalkozók pedig sokszor kénytelenek elfogadni a számukra hátrányos kitételeket. De érvényes marad a jogszabályi előírásoktól eltérő feltételeket tartalmazó szerződés? Olvasónk a KÁSZ-nak, azaz az árufuvarozási szerződések kötelező feltételeit rögzítő rendeletnek megfelelően állította ki a fuvardíjról szóló számláját partnerének. A megrendelő azonban közölte vele, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Óradíjas fuvardíj: hol vezessük?

Óradíjban dolgozunk most egy horvátországi szállításnál. Hogyan kéne dokumentálni az óraidőt? Hogyan szokták ezt megoldani? A fuvarozás egyes területein megszokott dolog az óradíj-alapú elszámolás. Főleg akkor, ha sokat kell állni, a szállítási távolság pedig rövid. Legtöbbször akkor használják, ha rövid, 2-3 kilométeres távra kell fuvarozni, és az anyag kitermelése miatt sokat kell várakozni. Óradíjas megállapodás […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

„Trendivé kell tenni a sofőrszakmát!”

Rovatunkban a fuvarozásban dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban aki válaszol és kérdez, a Supernova Intertrans Kft. ügyvezetője és tulajdonosa, az MKFE Áruszállítási Tanácsának tagja, Veres Balázs. Ehavi kérdés: „Milyen eszközökkel próbálják meg a fiatalok körében népszerűsíteni a gépjárművezetői szakmát?” Veres Balázst 2019-ben kérték fel, hogy mai […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-10 Nincs hozzászólás

561

28 nap helyett 56 – hogyan álljunk át?

2025. január 1-től az eddigi 28 nap helyett 56 napunkról kell tudnunk elszámolni egy közúti ellenőrzés alkalmával. Az átállás miatt ellenőrizni kell a sofőrkártyákat, változtatni kell a letöltési szokásainkon, össze kell állítani az 56 napnyi anyagot és nem utolsó sorban támogatni kell a járművezetőt a váltásban. Készüljünk fel, hogy a hiányzó adatok miatt ne legyünk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-10 Nincs hozzászólás

Belföldi fuvarozás

TSM: nagyobb tűréshatárral indul újra

December 1-jével kezdték szakaszosan újraindítani a továbbfejlesztett TSM rendszert. A lekapcsolását egyébként nem jelentették be, csak az újraindításról adott ki közleményt a minisztérium. Valószínűleg a döntéshozók is belátták, hogy a rendszer pontatlan. Most újrahitelesítették a mérőpontokat, a korábbi 5%-ról 10%-ra emelték fel a tűréshatárt. Évekkel ezelőtt szóba került, hogy a

2024-12-10 Nincs hozzászólás

3,5 tonnás kisteherrel szállítanánk egy rendezvény eszközeit Szerbiába. Szükségem lesz engedélyre? A sofőr iratait le kell fordíttatni?

A szerb fuvarhoz elég lesz a közösségi engedély, nem kell sem szerb engedélyt, sem CEMT engedélyt beszerezni. Szerbia elfogadja a magyar műszaki előírások betartását bizonyító dokumentumot (forgalmi), így nem lesz szükség Nemzetközi Időszakos Vizsgálati Bizonyítványra sem (2014. évi LVIII. törvény). A sofőr papírjait nem kell szerb nyelvre fordítani. A fuvart saját számlás szállítás esetén szállítólevélnek, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-06 Nincs hozzászólás

Egyik partnerem Portugáliában végzett építési munkát. A munkát befejezték és most arra kaptam fuvarmegbízást, hogy szállítsam haza a vállalkozás szerszámait. Kell erre EKAER-számot kérni?

Az EKAER-köteles termékek listáját az 51/2014. NGM rendelet tartalmazza. Ebben vtsz szám alapján könnyen ellenőrizhetjük, hogy az adott szerszám vagy termék szállításához szükség lesz-e EKAER-számra. Jelenleg a szerszámok nem minősülnek kockázatos terméknek, így nem szükséges bejelenteni a szállításukat sem.

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-06 Nincs hozzászólás

Ausztriában és Németországban elfogadják az M+S gumit téli gumiként?

Ausztriában a 3,5 tonna feletti tehergépjárműveknek november 01 és április 15. között kell téligumit használni. Az előírások szerint legalább egy hajtott tengelyre kerüljön M+S vagy 3PMSF jelölésű téligumi, melynek profilmélysége radiál esetén 5, diagonálnál 6 mm legyen. A pótkocsi tengelyeit nem kell téligumival felszerelni. Az M+S (Mud & Snow, azaz sár és hó) gumik nedves, sáros […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-06 Nincs hozzászólás

Nemzetközi viszonylatban, saját számlás szállítás végzek. Tehergépjárműveim mentesülnek a tachográfcsere alól?

A 7,5 t feletti saját számlás szállítást végző tehergépjárműveket tachográffal kell felszerelni. Amennyiben kérdezőnk 7,5 t feletti járművel hozza-viszi saját áruját az unión belül, akkor nem kap felmentést a tachográfcsere alól. A 165/2014-es uniós rendelet ugyanis a cserekötelezettséget az uniós nemzetközi fuvarokat végző tehergépjárműveknek írja elő és nem tesz különbséget a díj ellenében fuvarozók és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-12-06 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Megszűnik az Ügyfélkapu, januártól mindenkinek kötelező a telefonos azonosítás

Jövő év január közepén megszűnik a ma ismert Ügyfélkapu, az Ügyfélkapu Pluszt kell használni. Ez már kétlépcsős hitelesítést használ, azaz a telefonra is szükség lesz a belépéshez. A változás azoknak okoz majd nehézséget, akiknek a könyvelőjük az ő nevükben adja be a bevallásokat. 2025 végén az Ügyfélkapu+ programot is le

2024-12-01 Nincs hozzászólás

561

Nem kell hazahozni az autókat 8 hetente

Bírósági döntés a mobilitási csomag ellen Helyt adott az uniós bíróság a kelet-európai államok keresetének, és eltörölte a mobilitási csomagnak azt a rendelkezését, hogy 8 hetente haza kell vezényelni a külföldön működő járműveket. A 2020-ban bevezetett mobilitási csomag több rendelkezése ellen fordult a bírósághoz szinte azonnal számos kelet-európai ország, köztük

2024-11-28 Nincs hozzászólás

Vállalkozás

Hogyan teheti hatékonyabbá a fuvarozást a mesterséges intelligencia?

A mesterséges intelligencia (AI) sokak számára még egy távoli, kicsit misztikus dolog, pedig már most is hatással van az életünkre. Számos dologban segítségül hívhatjuk a vállalkozásunkban is: például a levelek megírásához, szerződések értelmezéséhez, de jól használható a sofőrök képzésében is. Benyovszky Máté Csaknem 15 évig dolgozott informatikai szakértőként hazai közép-

2024-11-27 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Fuvarpiac: szinkronban az európai gazdasággal

A harmadik negyedév gazdasági adatai hanyatló európai ipari termelésről árulkodnak, ami meglátszik a fuvarpiac nyári és ősz eleji teljesítményén is. A fuvardíjak tavaly év vége óta szinte folyamatosan csökkennek Európában, némi fellendülésre csak év végén számíthatunk. 2024 harmadik negyedévében a szerződéses fuvardíjak a második negyedéves szinten maradtak, míg az eseti megbízások árai jelentősen csökkentek. Mind […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-11-26 Nincs hozzászólás

KGFB 2025

Több társaság is változatlanul hagyta a vontatók kgfb-díjait az év végi díjhirdetésre. Az Alfa, a Gránit, a Köbe és a Signal is a tavalyi díjait hirdette meg, a többiek átlagosan 8-15%-kal emeltek az alapdíjakon. Ma már valódi kampány nélkül indul a kötelező biztosítások őszi szezonja. Évről-évre kevesebb tulajdonost érint a novemberi díjhirdetés, a biztosítók számára […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-11-25 Nincs hozzászólás

Előfizetői tartalom

Kereskedelmi gázolaj – változik a visszaigénylés, de máshogy, mint leírtuk

Meggondolta magát a kormány, és teljesen átalakítja a fuvarozók számára a jövedéki adó visszaigénylésének a feltételeit. Ezentúl nem írnak bele a törvénybe konkrét számokat, hanem a NAV fogja negyedévenként kihirdetni a visszaigényelhető összeget. Előző számunkban írtunk a jövedéki adóról szóló törvény tervezett változásáról, benne a fuvarozók számára visszaigényelhető összegekről. Korábbi cikkünk a kormány honlapjára felkerült […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-11-15 Nincs hozzászólás

Hogyan kell Romániában útdíjat fizetni?

Romániában az útdíjat egy elektronikus matrica, a “rovinieta” megvásárlással fizetjük ki. Ennek ára függ a jármű vagy járműszerelvény legnagyobb megengedett össztömegétől, a tengelyszámtól és attól, hogy mennyi időre vesszünk a matricát. A matrica megvásárolható a https://www.e-rovinieta.ro/hu oldalon.

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-11-15 Nincs hozzászólás

Vinnék egy kamionnyi facsemetét Romániába, egy román magánszemélynek. Erre kell EKAER szám?

Igen. Az 51/2014. NGM rendelet szerint bejelentésköteles terméknek minősülnek a 0602-es vámtarifaszám alá tartozó növények: az élő növények (beleértve azok gyökereit is), a dugvány és oltvány, valamint a gombacsíra. Ár és súlyhatár szerint is EKAER köteles lesz a facsemete szállítmány. Mivel a szállítás nem belföldi, így akkor is be kell jelenteni, ha a vevő külföldi […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-11-15 Nincs hozzászólás

A nemzetközi fuvarozók télen felmentést kapnak a magyar forgalomkorlátozás alól?

Igen. A hétvégi és ünnepnapi kamionstop 2024. november 04. és 2025. március 1. között nem vonatkozik a nemzetközi forgalomban közlekedő legalább Euro 3-as környezetvédelmi besorolású járművekre [190/2008. kormányrendelet 2. § (3)].

2024-11-15 Nincs hozzászólás

Egy 3.5 tonnás kisteherautóval vontatnék egy 3 tonnás utánfutót. Szükségem lesz tachográfra?

Jelenleg a 3.5 t kisteherautót még nem kell tachográffal felszerelni. Vontatás esetén, ha a vontató és a pótkocsi együttes megengedett legnagyobb össztömege több, mint 3,5 tonna, akkor az áruszállító kisterhet menetíróval kell felszerelni és alkalmazni kell a vezetési- és pihenőidők szabályait is. Ha a pót és a gép együttes megengedett össztömege túllépi a 3,5 tonnát, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-11-15 Nincs hozzászólás

Nemzetközi fuvarozás

Tiszta vizet öntünk a pohárba: csak az EU területén belüli fuvaroknál kötelező Smart 2-es tachográfra frissíteni!

Pontosan kinek és milyen viszonylatban kell Smart 2-es típusú tachográfra cserélnie meglévő készülékét? Az Európai Unió mobilitási bizottságához fordultunk kérdésünkkel, akik tisztázták a dolgot. Csak az unióban regisztrált járműveken, unión belüli fuvaroknál kötelező a csere! Az állásfoglalásban egyértelműen leírják, hogy 2024 év végéig csak azokban a járművekben kell lecserélni az

2024-11-12 Nincs hozzászólás

Újság

Fuvarlevél 2024. november

Mire vonatkozik a súlykorlátozás? Építőipari fuvarozás: ez egy lapos év lesz Mobiltelefon a volánnál Munkavédelem: ritkábban kell majd kockázatértékelést végezni Leendő dolgozó képzési költsége Kereskedelmi gázolaj: újra nő a visszaigényelhető összeg Terítéken az adóváltozások Megszűnik az Ügyfélkapu, januártól mindenkinek kötelező a telefonos azonosítás Hamarosan megszűnik a regisztrációs matrica Zökkenőmentesen az

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Hírek

Digitális mérleg a billencses teherautók fedélzetén

A Schmitz Cargobull AG egy bármilyen gyártmányú billentős, nyerges vontatóba beépíthető fedélzeti mérleggel jelentkezik a piacon. A vezetőfülkéből kezelhető mérleg segítségével elkerülhetők a túlsúly miatti bírságok, és csökkenthető az utak és a járművek túlzott igénybevétele. A fedélzeti mérleggel már a felrakóhelyen megállapítható és dokumentálható a felrakott áru mennyisége, és nem

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Hírek

Parkolóhely-keresésben segít a mesterséges intelligencia

Gyakran stresszes dolog az autópályán teherautó-parkolóhelyet keresni. Egy német kutatóintézet (HHI) a SOLP nevű projekten dolgozik, ami a mesterséges intelligencia bevonásával könnyíti meg a teherautó-vezetők és a speditőrök dolgát a parkolóhely keresésekor. A SOLP tájékoztatást ad a járművezetőnek az útjába eső, elérhető parkolóhelyekről. A korábbi parkolókereső megoldásokkal szemben a SOLP

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Hírek

Előzetes bejelentkezési szolgáltatás alakul az áram tankolására

A HDV-Booking konzorcium célja egy olyan elektronikus platform kialakítása, ahol a fuvarozók megtalálhatják a rendelkezésre álló töltőpontokat, és ott előre helyet foglalhatnak maguknak. Ez megkönnyíti az elektromos járművek számára az útvonaltervezést. A pontos tervezéssel csökkenthetők a várakozási idők, és könnyebben végrehajthatók a hosszabb, nemzetközi fuvarok is. A HDV Booking elektronikus

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Hírek

Az elektromos teherautók 2040-ig kiszorítják a dízeleket egy német tanulmány szerint

Az elektromos teherautók pillanatnyilag a piac egy kis szeletét foglalják el, de szakértők véleménye szerint komoly áttörés előtt állnak. Az e-teherautók hatótávolsága az évtized végéig napi 500 km-ről 900 km-re fog emelkedni. Néhány éven belül döntő többségben lesznek a német utakon az e-haszonjárművek, és 2040-ig csaknem teljesen kiszorítják a dízelt.

2024-11-11 Nincs hozzászólás

Hírek

Közösen telepít e-kamion töltőállomásokat a Siemens és az OMV

A vállalatok együttműködése keretében Ausztriában, Magyarországon, Szlovákiában és Romániában kezdődik meg a telepítés. Az e-buszok és e-haszongépjárművek száma évek óta nő, a flották üzemeltetői ezért egyre inkább keresik a megfelelő töltési megoldásokat. A Siemens és az OMV erre az igényre választ adva írt most alá egy szándéknyilatkozatot az elektromos nehézgépjárműveket

2024-11-11 Nincs hozzászólás

A sikeres fuvarozók szakmai lapja.

Dokumentumtár

Ügyfélszolgálat

fuvarlevel.hu – Minden jog fenntartva © 2023. – Új Média Kft., 8800 Nagykanizsa, Magyar u. 181.