Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu
Február közepén 24 országban zajlott a ROADPOL Truck&Bus ellenőrzési akciója. Megdöbbentő és a közlekedésbiztonság szempontjából riasztó, hogy a csaknem 210 ezer ellenőrzött jármű közül minden negyedik teherautó megbukott. A buszok közül csak minden 28. jutott hasonló sorsra. 2.341 kamion útja az ellenőrzés során véget is ért. Hazánk most nem, majd
A balti országok az utóbbi években komoly konkurenciát jelentettek az európai fuvarozóknak. Most azonban őket is elérte a munkaerőhiány, ami erősen csökkenti az ágazat teljesítményét. (A hirtelen támadt sofőrhiány mögött az húzódhat meg, hogy azelőtt Belorusszia és Oroszország ontotta az olcsó munkaerőt, de az ukrajnai háború hatására ők most nem
A belföldi fuvarozói napidíjat 3-ról 9 ezer forintra emelte a kormány, a nemzetközit pedig a ma adható 60-ról 85 euróra változtatták. Az új összegek március 30-tól alkalmazhatók. Belföldön tehát 3 helyett napi 9 ezer forintot, nemzetközi fuvarozásban pedig 60 helyett 85 eurót kaphatnak a sofőrök adómentesen napidíj címén. Az erről…...
Aki nem figyeli az országos híreket vagy nem foglalkozik közbeszerzési kérdésekkel, azt meglepetésként érheti, hogy fél éven belül a teljes hulladékszállítási rendszer át fog alakulni. Egy tavaly nyáron lebonyolított pályáztatáson ugyanis a MOL 35 évre elnyerte az ország összes hulladékának kezelési jogát. Ha valami hulladékká válik, az júliustól a MOL…...
Minden fuvarozó rémálma, amikor sofőrjének magatartása miatt csörren meg a telefon, és a megrendelő értesíti, hogy baj van. Az egyhangú munka okozhat a sofőröknél elkedvtelenedést, kiégést, a cégvezetők pedig sokszor csak az utolsó pillanatban eszmélnek fel, hogy tenni kell valamit. Ráadásul amikor ennyi sofőr hiányzik a rendszerből, jól át kell…...
Lehet egy kérdésem?Kérdezz-felelek szakértők között Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Áprilisban aki válaszol, Kacsó Sándor az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója. Aktuális kérdés: Milyen változásokat hoz a közúti ellenőrzésekben az okos tachográf? —————————————————————————————————————————————————————————————————–Névjegy: AETR 561 Kft.Kacsó Sándor, az AETR 561…...
2023. augusztus 21-től csak második generációs tachográffal szabad forgalomba helyezni a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveket. Csakhogy egy kis hiba csúszott az okos tachográf működtetésébe. Kiderült ugyanis, hogy az Euspa űrprogramügynökség nem tudja határidőre rendelkezésre bocsátani az előírt biztonsági jelet. Ez a ma még hiányzó szolgáltatás egy olyan jelzés, ami
Ausztriában húsvétkor kiegészítő forgalomkorlátozást vezetnek be az A12 és A13-as autópályákon a 7,5 tonna össztömeg feletti járművekre az alábbiak szerint: Olaszország felől és felé (mindkét irányban):április 6. (Nagycsütörtök) 12 – 20 óra közöttáprilis 7. (Nagypéntek) 16 – 22 óra közöttáprilis 8. (Nagyszombat) 11 – 15 óra között Németország felé:április 7.
Rakodáskor a targoncás nem emelte meg kellőképpen a rakományt, emiatt sérült a plató. Jogászunkat kérdeztük, hogy ilyen esetekben mi a helyes eljárás, és hogyan kérjük a keletkezett kár megtérítését. Jegyzőkönyvezzünk és fényképezzünk! Minden eset egyedi, és sokat számít, hogy a közöttünk lévő szerződés mit tartalmaz. Általánosságban elmondható, hogy a legfontosabb
Görögországban nyáron és a nemzeti ünnepeken korlátozzák az 3,5 tonna összsúly feletti gépjárművek forgalmát. 2023. július 1. és 2023. augusztus 31. között péntekenként 15-22 óra, illetve szombatonként és vasárnaponként: 8-22 óra között korlátozás van az alábbi szakaszokon: Ioannina – Arta – Antirio főútvonalon mindkét irányban, de főként a 14 km
Egy jó hír: megjelent a rendelet, így a mai naptól, március 30-tól magasabb napidíjakat számolhatunk el adómentesen a gépkocsivezetőknek és a kocsikísérőknek. A belföldi fuvarozásban kiküldetésben lévők számára az adómentesen adható napi költségtérítés 3 ezer forintról 9 ezer forintra emelkedett. A nemzetközi fuvarozásban az adómentesen adható napidíj napi 85 euróra változott. A megemelt napidíjakat március 30-tól a folyamatban lévő kiküldetésekre
Szlovákiában április 7-én (Nagypénteken) ünnepi forgalomkorlátozás lesz érvényben. A fuvarozói szervezetek kérésére a szlovák döntéshozók úgy határoztak, hogy célforgalomban feloldják a forgalomkorlátozást. Így minden 7,5 tonna feletti össztömegű gépjármű előtt, aminek lerakóhelye Szlovákia, szabad a pálya. A tranzit forgalom előtt továbbra is él a forgalomkorlátozás 0-22 óra között. forrás: Cesmad Slovakia
A sofőr legfontosabb feladata a rakomány biztonságos eljuttatása a címzettig. Rakodásra a jogszabály szerint nem kötelezhető, mégis időnként a sofőr kezébe nyomják a békát, mondván le kell rakni az árut. Tisztázzuk egyszer s mindenkorra: a fel- és lerakás a megbízó és a címzett feladata, az nem tartozik a gépkocsivezető feladatai
A szabályok nem változtak meg, de új tételek kerültek bele a fuvarozókra kiszabható bírságokat felsoroló rendeletbe. Március 25-től megbírságolják a munkáltatót, ha nem biztosítja a hétvégi rendes pihenő idejére a szállást a sofőrnek, vagy nem gondoskodik a jármű és a sofőr rendszeres hazahozataláról, a hiányzó országkódokért pedig 100 ezer forintra
Tavaly a Volvo Trucks megkérdezte 100 nyugat-európai cég képviselőjét, miként látják a környezetbarát, nulla kibocsátású fuvarozás jövőjét, milyen fejlesztésekkel csökkentik klímalábnyomukat. A felmérésből kiderült, hogy a vállalkozások több mint 78 százaléka hajlandó magasabb fuvardíjat fizetni a közel nulla, nulla kibocsátású járművekkel dolgozó fuvarozó cégeknek. 85 százalékuk pedig akár meg is
Összeadódhat több kellemetlen hatás, és ez sokban rontja az idén a fuvarozó vállalkozások helyzetét – szűrhettük le a helyzetértékelést az MKFE elnökének és a NiT Hungary munkatársának a MOL fuvarozói konferenciáján tartott előadásából. A két vezető nem sok jó hírt hozott. A nemzetközi fuvarpiacon visszaszorulóban van az ország, itthon pedig
Az alternatív meghajtású járművek beszerzése a közeljövőben elengedhetetlen lesz – hangsúlyozza Gyulai Krisztina, az INCON-Logistic Kft. tulajdonos ügyvezető igazgatója. De ekkora beruházás nélkül is sokat tehetünk környezetünkért. Fuvarszervezési, logisztikai megoldásokkal növelhetjük a hatékonyságukat, ami csökkenti a károsanyag-kibocsátásunk. Krisztinával végigvesszük a klímalábnyom-csökkentés legfontosabb kérdéseit, és rávilágítunk, miért érdemes már most
A belföldi fuvarozói napidíjat 3-ról 9 ezer forintra emeli a kormány, a nemzetközit pedig a ma adható 60-ról 85 euróra változtatják – jelentette be közleményében a Gazdaságfejlesztési Minisztérium. A Gazdaságfejlesztési Minisztérium jelentetett meg egy közleményt, melyben jelezték: megemelik a napidíjakat. Adómentesen a jövőben belföldön 3 helyett napi 9 ezer forintot,
Fogadják sok szeretettel a 2023. márciusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Nehéz év vár a fuvarozókra 2023-ban 10%-kal nőhetnek a közúti fuvarozás költségei * Uniós konzultáció a késve fizetésről Hírek: Az EU Parlament meghozta a halálos ítéletet a robbanómotoros autókra* 400 férőhelyes biztonságos teherautó-parkoló épül Toszkánában* Háromsávosra
A Snap nevű angol vállalkozás tanulmánya a járművezetőket veszélyeztető szempontok alapján besorolta az európai utakat. A besorolás alapja az volt, hogy az elmúlt tíz évben hány halálos teherautó-baleset történt az egyes országok úthálózatán. A Snap legveszélyesebbnek a bolgár, a lengyel és a cseh utakat találta. A Bulgáriában történt halálos teherautó-balesetek
Nehezen indult ez az év a Kelet-Európa felé fuvarozó kollégáinknak. Új gazdát kapott a Közlekedési Hatóság, az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) fennhatóságába kerültek az engedélygazdálkodási ügyek. Az év elején még hiánycikknek számított a bilaterális engedély. A minisztériumtól megtudtuk, hogy a 2023. évi bilaterális engedélyek cseréje 2022. decemberében nagyobb részben
A biogázt gyártó OG Clean Fuels arra ösztönözné a teherautó-tulajdonosokat, hogy a gázolajról térjenek át a megújuló bio-CNG-re. A főbb útvonalak mentén található, 17 OG kúton ezért kilogrammonként 99,9 centért adják a biogázt, további 4 kúton pedig 119,9 centért mérik kilóját. 2022-ben több német fuvarozó cég átállt a CNG-re. A
2024-től tömegesen jelenhetnek meg az elektromos teherautók a forgalomban, ami ugrásszerűen megemeli az áram és az elektromos töltőállomások iránti igényt. Ma azonban még hiányzik a nehéz teherautók folyamatos közlekedéséhez szükséges infrastruktúra. Az ellátás kielégítéséhez fénysebességre kell kapcsolni – jelentette ki a német autóklub elnöke. Az elektromobilitás elterjedésére csak akkor számíthatunk,
Az Aral nagy lendülettel vág bele a közepes és nehéz teherautók első európai töltőállomás folyosójának kiépítésébe. A 600 kilométer hosszú Dortmundtól Schwegenheimig tartó, Rajna-Alpok közlekedési folyosón az Aral plus márkajelzést kell keresni annak, aki a teherautóját szeretné feltölteni. Pillanatnyilag 6 db 300 kW teljesítményű teherautó-töltőállomás található az úton, a következő
2030-ra háromszorosára növekszik a félvezetők iránti igény az autóiparban. Az igények folyamatos növekedése ellenére azonban a chipekből egyre nagyobb hiány van. Hacsak nem teszünk sürgős intézkedéseket, a félvezetőgyártás 2026-ig 20 százalékkal fog elmaradni az autóipar elvárásaitól – hívta fel a figyelmet a német Autómobil Szövetség (VDA). Már 2021-ben is 9
Jelentős mérföldkőhöz érkezett a Tevva, brit elektromos járműgyártó vállalat. A cég megkezdi a 7,5 tonnás elektromos kisteherautó sorozatgyártását és értékesítését. A Tevva Truck már kilenc éve elérhető a piacon, de most megszerezte a sorozatgyártáshoz szükséges EK típusengedélyt. Ezzel a dokumentummal az Iveco Eurocargo alapokra épített, könnyű, akkumulátoros kisteherautó nemcsak Nagy-Britanniában,
2022 óta már csak elektromos járműveket állít munkába az osztrák posta, melyek száma évente ezerrel bővül. A szolgáltató cég el akarja érni, hogy 2025-ig a fővárosi, 2030-ig pedig az országos szolgáltatásait kizárólag károsanyag kibocsátásmentes járművek végezzék. A jelenlegi 3.000 elektromos meghajtású járműből 1.200 elektromos kerékpár ill. tricikli vagy moped, a
Február 13-án életbe lépett az illegális bevándorlás ellen hozott jogszabály-módosítás. Az új szabályozást még az angol Közúti Fuvarozók Egyesülete, az RHA is túlzónak találja. Az új szabályok értelmében nemcsak azokra a gépkocsivezetőkre és fuvarozókra vár büntetés, akiknek autóján illegális bevándorlókat talál az angol határőrség. A bírságot akkor is kiszabják, ha
Ahogy arról már mi is beszámoltunk februári számunkban, a sofőrnek nem kell szállodai számlával igazolnia, hogy hol töltötte a 45 órás pihenőjét. Február 22-én az illetékes uniós bizottsági főigazgatóság (DG MOVE) további kiegészítő magyarázatot adott arról, hogyan kell betartatni a „kabintilalmat”. A feljegyzés szerint a 165/2014/EU rendelet 34. cikkének (3)
A romániai A3-as autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti 15,7 kilométeres szakaszán február elején kezdték el a munkát. Az Economedia gazdasági portál szerint a pályaszakasz eddig 40 százalékban épült meg, és és jó esély van arra, hogy a tervezett 18 hónap helyett 12 alatt épüljön meg az új útszakasz. Így akár