A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Hírek

Emelkedett a francia minimálbér

2024. január 1-jétől 1,13%-kal emelkedett a francia minimálbér. Idén a 3,5 t feletti járművek sofőrjeit 11,79, a 3,5 t alatti járművön dolgozókat 1,65 eurós óradíj illeti meg. Forrás: Truck Mobility

Tovább »
Előfizetői tartalom

Vállalkozás szüneteltetése: hátrányosan változtak a szabályok

A gazdasági élet résztvevői közül egyedül az egyéni vállalkozó tudja időlegesen szüneteltetni a tevékenységét. A szünetelés feltételei gyakran változnak – a covid járvány alatt például szinte minden korábbi feltételt eltöröltek, és akár egy-egy napra is lehetővé tették a vállalkozás szüneteltetését. Ennek azonban vége, s nemcsak hogy visszaálltak a korábbi feltételek, de januártól szigorítottak is az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Gépjárműadó: 2024-es változások

Ne rutinból fizessük a gépjárműadót 2024-ben! Más határidőben és eltérő ütemezésben kell kifizetnünk a megállapított összeget. A gépjárműadót korábban évente két részletben, márciusban és szeptemberben kellett befizetnünk. A fizetendő adóról az önkormányzatok évente külön határozatot állítottak ki. A befizetés az önkormányzatok számlájára történt. Mindez az elmúlt három évben sorra megváltozott. Az önkormányzatoktól még 2021-ben vette […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Mit követelhetünk meghiúsult fuvar esetén?

Nem jó érzés potyán, órákig állni a felrakón. Követelhetjük-e költségeink megtérítését, ha kiállás után mondja le a megrendelő a fuvart? Jár-e ilyenkor fuvardíj, állásidő vagy kártérítés az elmaradt haszonért? Speditőrként egy Belgium és Ausztria közötti fuvarra állítottam ki egy szerelvényt. A fuvarozó időben kiállt a nyergessel, de négy óra várakozás után kiderült, hogy a megbízó […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Követelhetjük-e a sofőrtől a baleseti kár megtérítését?

Gyakran felmerülő kérdés, hogy mekkora anyagi felelősség terheli a gépkocsivezetőt, ha az ő hibájából következik be egy baleset, és jelentős anyagi kár éri a munkáltatóját? Rá lehet-e hárítani valamennyit az autó javítási költségeiből? Összefoglaljuk a lehetőségeket. Egy sofőrünk saját figyelmetlensége balesetet okozott. Megpróbált megállni egy csúszós, süppedős útpadkán és a teherautó az árokba borul. Szerencsére […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Szerződés jármű bérbeadására

Milyen szerződést kössünk, ha kölcsönadjuk az autónkat egy másik fuvarozónak? Gond lehet-e abból, ha nem is a cég saját sofőrje fog majd vezetni? Ha úgy adunk bérbe egy járművet, hogy azt a másik vállalkozó is fuvarozásra akarja majd használni, akkor a legfontosabb feltétel, hogy írásos szerződést kössünk az autóbérlésről. A szerződést eredeti vagy hitelesített másolati […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Alaposan megemelkedtek a munkaügyi és munkavédelmi bírságok

Eddig egy munkaügyi szabálysértés legkisebb büntetési tétele 30 ezer forint volt, ez most 150 ezerre emelkedett. Ha pedig EU-n kívüli dolgozókat foglalkoztatunk megfelelő papírok nélkül, akkor a minimálbér tízszeresére,  visszaesőként a húszszorosára is bírságolhatnak. A munkavédelmi bírság minimuma a korábbi 50 helyett 100 ezer forint lesz. Márciustól súlyosabban büntetik a munkaügyi szabálytalanságokat, például a dolgozók […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

“A 24. órában vannak a hazai fuvarozók”

Rovatunkban fuvarozásban dolgozó szakemberek válaszolnak meg és tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Ebben a hónapban, aki válaszol és kérdez az Orosz Tibor, tolcsvai fuvarozó vállalkozó. Aktuális kérdés: Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében, az ottani vállalkozók hogyan és mennyire tudják érvényesíteni a fuvardíjban a megnövekedett költségeiket?   Névjegy Használt IFÁ-tól a 70 gépes flottáig Idősebb Orosz Tibor 1983-ban […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Megismerhető lesz az autók múltja

Egy nemrég életbe lépett uniós adatvédelmi előírás révén megismerhetővé válik minden tulajdonos számára az autó szervizmúltja. Ezeket az adatokat a márkakereskedők ma még vonakodva adják ki a tulajdonosnak is. Az új szabályoknak hála a független szervizek is több adathoz jutnak, nem leszünk hozzáláncolva a márkaszervizekhez. Használt autót vásárolni ma ugyanúgy szerencsejáték, mint évtizedekkel ezelőtt volt. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Márciustól érkezik az egynapos matrica

A 3,5 tonna alatti járművek számára bevezeti a kormány az egynapos autópálya-matricát márciustól. Sok örömünk nem lesz benne, mert az egynapos jogosultság majdnem annyiba fog kerülni, mint most a 10 napra szóló matrica. A kormány úgy tűnik, nem akar egynapos autópálya-matricát bevezetni, ám ezt a lehetőséget egy uniós rendelet követelményeként be kell vezetni Magyarországon is. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Árukár

Az alvállalkozó fuvarozó eláztatta a rakományt – ki viszi el a balhét?

Egy régi, korrekt megrendelőnktől kaptunk megbízást értékes bútorok szállítására. Szabad kapacitás hiányában egy alvállalkozó fuvarozó végezte el a munkát. Igen ám, de ömlött az eső, a ponyva nem volt megfelelő. A csomagolás átázott, és sajnos a bútorokon felületi sérülések keletkeztek. Eseti megbízásról volt szó, egyedi biztosítás nem volt. Luxus bútorok lévén igen nagy a kár, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Napidíj és munkába járás támogatása együtt

Kifizethető-e egyszerre a munkába járás költségtérítése és a belföldi napidíj? Adható-e ugyanarra a napra ez a kétféle költségtérítés? Olvasónk sofőrje naponta autóval jár be a munkahelyére. Itt veszi fel a járművet és indul egész napos útjára. Jövedelmének fontos részét jelenti a belföldi gépkocsivezetőknek adható 9 ezer forintos napidíj. A szabály azonban az, hogy ezt csak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Ahány dolgozó, annyi napidíj – fizethetünk-e különböző összegeket?

A feladat nehézsége, veszélyessége vagy akár a távol töltött napok alapján is fizethetünk eltérő összegű napidíjat a gépjárművezetőknek. Azt tartsuk szem előtt, hogy a napidíj egy költségtérítés, amit nem használhatunk a dolgozók jutalmazásra. Aki mégis így tesz, számoljon a munkaügyi bírság kockázatával. Bírság lett a vége Volt egyszer egy fuvarozó, aki szerette volna megjutalmazni kiemelkedően […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Zöldülhet-e a magyar fuvarozás?

Addig nem várható komolyabb előrelépés a kibocsátásmentes fuvarozás felé, amíg se támogatás, se más ösztönzők nem segítik a környezetkímélőbb járművek beszerzését és üzemeltetését, a töltési hálózat kiépítéséről nem is beszélve.  Zöldülés alatt elsősorban a fosszilis energiahordozóktól való elszakadást értjük, s közben elfelejtjük megemlíteni, hogy hol is tartunk már a dízelmotorok fejlesztésében. Gyakorlatilag az Euro 6-os […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Újraindul az ingyenes jogosítványszerző program

Újra meghirdette a kedvezményes jogosítványszerző OFA-programot a Nemzetgazdasági Minisztérium. Márciustól C, C+E és D kategóriás jogosítványt, valamint GKI kártyát szerezhetnek a jelentkezők. Munkanélkülieket és olyanokat is várnak, akik meglévő állásuk helyett szeretnének hivatásos sofőrként elhelyezkedni. A program ingyenes, de a tanfolyami díj egy részét a jelentkezőknek meg kell előlegezniük, és csak egy év munka után […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561

Pihenőidő van, parkoló nincs

A vezetési és pihenőidőkről szóló rendelet olyan a fuvarozók számára, mint a szentírás. A szabályoktól csak rendkívüli esetekben szabad eltérni. Az elháríthatatlan külső ok ilyen, de az eltérést tényszerűen igazolni kell. Nemrégiben helyet foglaltam egy autópálya-pihenőben a túlméretes, túlsúlyos járművem részére. Amikor megérkeztem, a pihenő annyira tele volt, hogy a járműszerelvény nem tudott bejutni, emiatt […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Évzárás az európai fuvarpiacon

2023-at negatív mérleggel zárta az európai fuvarpiac. A keresletcsökkenés az utolsó negyedévben még lejjebb nyomta az eseti megbízások fuvardíjait, de a szerződéses fuvardíjak kicsit emelkedtek. A 2022-es stagnálást követően az Európai Unió fuvarpiaca 2023-ban 1%-kal csökkent. A csökkenő kereslet a negyedik negyedévben -5,5%-kal nyomta le az eseti megbízások árát, miközben a szerződéses fuvarok árai a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Még mindig jóval olcsóbban dolgozunk, mint kéne

Már a tavaly októberi útdíjnövekedést sem lehetett teljesen áthárítani a megrendelőkre. Továbbra is túl kevés a megbízás és túl sok az autó, így a fuvardíjak nem tudják követni a költségek növekedését. A tavalyi utolsó negyedévben – néhány speciális területet leszámítva – mind a belföldi, mind a nemzetközi fuvarozás veszteséget termelt – derül ki a Közúti […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Hogyan növelhető a hazai fuvarozók versenyképessége?

Továbbra is tömegesen hamisítják a CEMT-et, a digitális változás bevezetése mégis várat magára. A magyar fuvarozói versenyképesség megőrzéséhez szükség van a  BiReg továbbfejlesztésére, az ellenőrzések szigorítására, illetve egy új engedélygazdálkodási stratégia kialakítására. Mindezek együtt eredményezhetik azt, hogy a KÁSZ-ban meghatározott minimális szolgáltatási alapdíj alkalmazása megvalósuljon, s azt ne kikényszeríteni kelljen.

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Életbe léptek a KÁSZ új szabályai

Ugyan még nincs gyakorlati tapasztalat, hogy mit eredményez majd a minimum fuvardíj, rakodási- és állásdíj, abban sokan egyetértenek, hogy a mostani helyzetben egy ilyesfajta beavatkozásra szükség volt. Az érdekképviseletek szerint az új szabályok a fuvarozók és a megbízók számára is iránymutatást jelentenek. Január 28-tól érvényesek a KÁSZ új rendelkezései. Ezek

Tovább »
Újság

Fuvarlevél 2024. február

Fogadják sok szeretettel a 2024. februári számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik Életbe léptek a KÁSZ új szabályai Önök kérdezték: a minimum fuvardíjról Mit hoz a fuvarpiacnak 2024? Egész Európában pusztítanak a rakománylopások A tartós veszteség út a csőd felé Mit tanácsol a mesterséges intelligencia a fuvarozóknak?

Tovább »
Hírek

Változott az adómentes juttatások rendje

Januártól változott a béren kívüli juttatások és az egyes meghatározott juttatások adózása. A leggyakoribb béren kívüli juttatás a SZÉP-kártya, az egyes meghatározott juttatások közé pedig többek közt a következők tartozhatnak: hivatali utazáshoz kapcsolódó étkezés vagy más szolgáltatás kifizetése, magáncélú telefonhasználat, évi három alkalommal juttatható csekély értékű ajándék (az a csekély

Tovább »
Adózás

Változás az átalányadózók jövedelemigazolásában

2024. január 21-től megváltozott az átalányadózó egyéni vállalkozók jövedelemigazolása (kivétel katások). A NAV által kiállított jövedelemigazolás évenként tartalmazni fogja a vállalkozói bevételt, a választott költséghányadot, a vállalkozói jövedelem (bevétel -költséghányad) szja mentes részét és azon részét, ami után jövedelemadót fizet az egyéni vállalkozó. Korábban a NAV-os igazolás csak az szja

Tovább »
Adózás

Utalások a NAV-nak

2024. január 21-től a NAV-felé történő utalásokon kötelező az adószám, vagy magánszemélyeknél az adóazonosító jel feltüntetése. Átutalásnál az adószámot a közlemény, sárga csekkes befizetésnél pedig a befizető-azonosító rovatban kell megadni.  Forrás: 611/2023. kormányrendelet 24. §

Tovább »
Hírek

Gyakorlatilag kész az M6-os autópálya hiányzó szakasza

Már zajlik a próbaüzem és a műszaki átadás-átvétel az M6-os autópálya zárószakaszán. A Bóly és Ivánvárda közötti 20 kilométer hosszú útszakasz 88,6 milliárd forintért épült meg. Elkészült valamennyi forgalomtechnikai eszköz – burkolati jelek, jelzőtáblák, szalagkorlát, fényvédőháló – és a TSM-állomás parkolóinak és járdáinak térkövezése is. Az M6-os autópálya országhatárig történő

Tovább »
Hírek

Összeért a 20. magyarországi Duna-híd Kalocsánál

Megtörtént a Kalocsa–Paks új Duna-híd utolsó elemének pályalemez-betonozása, ezáltal a 946,2 méter hosszú, 10 támaszú híd három részből álló szerkezete összezárult, írta a baon.hu. Az utolsó elem beemelését követően számos befejező munkafolyamat veszi kezdetét: a hídpálya szigetelése, az aszfaltozás, a helyszíni korrózióvédelmi munkák, burkolatjel-festések, a korlátok elhelyezése, a köz- és

Tovább »
Belföldi fuvarozás

KÁSZ: Gyakran Ismételt Kérdések az érdekképviseletek weboldalán

Elkészült a KÁSZ változásokkal kapcsolatos útmutató. Az útmutató a  legfontosabb kérdésekre adott válaszokat tartalmazza, melyet a kormányzati szereplők is jóváhagytak. A GY.I.K. megtalálható az MKFE és a NiT Hungary oldalán. Olvasása érdekképviseleti tagsághoz kötött. Forrás: NiT Hungary, MKFE

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Figyeljünk a HU-GO rendszerében az új, J5-ös kategóriára!

A hazai használatarányos útdíjrendszer fontos változása, hogy az öt- vagy többtengelyes tehergépjárműveknek immár a J5-ös kategóriát kell használniuk. 2024. január 1. óta a J4-es díjkategóriába csak a négytengelyes útdíjköteles gépjárművek tartoznak. Az öt ill. ennél többtengelyes úthasználók a HU-GO internetes felületén, valamint a fedélzeti eszközökön tudják beállítani a tengelyszámot. A

Tovább »
Hírek

Hogy áll az elektromos töltőállomások kiépítése?

Az elektromos töltőállomások kiépítését lassítja a megfelelő szabványok hiánya, hiszen a cél az lenne, hogy az összes teherautó tudjon minden töltőállomásnál tölteni. Ennek ellenére a befektetők 2024-ben a beruházások növekedésére számítanak. A DLA Piper nevű üzleti tanácsadó cég felmérése szerint az elektromos járművekhez tartozó infrastruktúra fejlesztésére 57,4 milliárd USD-t fordítanak

Tovább »
Hírek

A Renault megkezdte az elektromos teherautók sorozatgyártását 

Franciaországban megkezdődött az elektromos Renault teherautók sorozatgyártása. A Renault E-Tech T és C elektromos modell ugyanazon a gyártósoron készül, mint a hagyományos dízelek. A 40 és 44 tonnás építőipari és regionális áruszállításra tervezett teherautók hálófülkés és anélküli kivitelben készülnek. A kettő vagy három elektromotor teljesítménye 490 kW (660 LE). Az

Tovább »