Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu
Az új kiküldetési előírásokat 2022. február 2-ig kellett volna a tagországoknak átvenni a saját jogrendszerükbe, amit a hollandok és a portugálok az EU Bizottság kétszeri felszólítása ellenére sem tettek meg. Az EU ezért kötelezettségszegési eljárást indított Hollandia ellen, és hasonló sors vár a portugálokra is. Lengyelország és Bulgária ellen az
Bulgária, Ciprus, Lengyelország, Litvánia, Málta, Magyarország és Lengyelország közös keresetét tűzte napirendjére az EU Bírósága. Az említett 7 tagország hátrányosan megkülönböztetőnek tartja az új kabotázs szabályokat, a járművezetők 4 héten belüli kötelező hazatérésének, illetve a teherautó 8 héten belüli visszahozatalának az előírását. A tagországok azt is kifogásolják, hogy a járművezető
A DB Schenker AG és a Trailer Dynamics GmbH a Krone elektromos meghajtással ellátott pótkocsijait teszteli hegyi és síkvidéki utakon. Az elektromos pótok leginkább induláskor és nagyobb igénybevételek esetén segítik a vontató járművet a saját meghajtással. Ezzel – az eddigi eredmények alapján – jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el, így használatuk nagy
Jövőre már Olaszországban is használatos lesz a digitális fuvarlevél, vagyis az e-CMR. Ezzel a tizennyolcadik ország int búcsút a papíralapú fuvarlevélnek. Az e-CMR bevezetéséhez már csak a megfelelő törvényi szabályozás hatályba lépésére van szükség. Az olasz fuvarozói és logisztikai egyesületek örömmel fogadták a hírt, mivel az e-CMR-rel a teljes szállítási
A Bolgár Útügyi Hatóság (API) az idén nyáron várható nagy meleg miatt eltörölte a 12 t feletti járművek nyári forgalomkorlátozását. Így pénteken, szombaton és vasárnap is nyugodtan közlekedhetünk gépjárműveinkkel a bolgár utakon. Egyedül a Szófiát Burgasszal összekötő Trákia autópályán (E80) kell korlátozásokra számítanunk. Péntekenként és szombatonkét a Trákia autópálya 5.
A vezetési idő egy vagy két órával történő lehetséges meghosszabbítása a mobilitási csomag egyik újdonsága volt. Sajnos néha túl általánosan az terjed erről a lehetőségről, hogy általában véve megengedi a túlvezetést, ha a plusz idővel a sofőr haza vagy a lerakóra tudna érni. Ez azonban nem így van. Kivételes körülmények
Meghosszabbította az Európai Bizottság az ukrán gabonafélék magyarországi behozatali korlátozását. Az intézkedéseket szeptember 15-ig tartják fenn. A többi tagállamra viszont továbbra is a teljes könnyítés érvényes, azaz az ukrán mezőgazdasági termékeket vámok és mennyiségi korlátozások nélkül lehet beszállítani az EU területére – kivéve a behozatalt korlátozó 5 tagállamot, köztük Magyarországot.
A szakmai szervezetek folyamatosan egyeztetnek a kormánnyal, haladnak az ügyek A hazai vállalkozások versenyképessége főleg a tavalyi év második felétől erősen csökkent, ennek kezelésére az érdekvédelmi szervezetek számos javaslatot tettek már le a döntéshozók asztalára. Folyamatos egyeztetések mellett az ügyek – ugyan lassan – de haladnak. Az egyik legnagyobb előrelépés a napidíj-változás, de már finisben […]
Európa már megoldotta az orosz olaj kiesését, a gazdasági növekedés lassulása pedig lefelé nyomja az üzemanyagárat. A forint erősödése átmenetileg csökkentette az árakat a hazai kutakon is, de az ársapka hatásait még mindig nyögi a piac. A MOL szinte magához láncolta a kiskereskedelem jelentős részét, így nincs erős árverseny. Részben ez magyarázza azt, hogy itthon […]
Kedves Olvasók! Megváltozott az előttünk álló pünkösdi hétvége forgalomkorlátozása. Az Építési és Közlekedési Minisztérium közleménye szerint a kamionstopot a szakma kezdeményezésre 2023. május 28-án és május 29-én, szombaton és vasárnap este 22 órától másnap reggel 6 óráig, 8-8 órás időtartamban felfüggesztik. Így a következő idősávokban nem közlekedhetünk a 7,5 tonna
Ma már nemzetköziben 60 helyett 85 eurót lehet napidíjként elszámolni, belföldön pedig 3 helyett 9 ezer forintot. A fuvarozói napidíjak emelésével ez a költségtérítés az eddiginél is fontosabb eleme lehet a sofőrök jövedelmének, jóval nagyobb arányt képviselhet az összjövedelmen belül. Érthető, hogy megszaporodtak olvasóinknak az e területtel foglalkozó kérdései. Összeszedtük a legfontosabbakat. BELFÖLDI NAPIDÍJ Amit […]
Fogadják sok szeretettel a 2023. májusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Napidíj-emelés: hogyan tudjuk legjobban kihasználni? Sokkal olcsóbb és sokkal drágább sem lesz a dízel Sok kisvállalkozónak megfeleződött az energia ára Augusztus végétől lehet vizsga nélkül GKI-t hosszabbítani Ukrán mezőgazdasági termékek: megváltozott a behozatal szabályozása* Muszáj
Május elején hozott az ukrán mezőgazdasági termékek behozatalára vonatkozó korlátozásokat a magyar kormány. A hónap közepén azonban megváltozott a szabályozás: a hazai tiltás helyét uniós rendelt vette át, Magyarország pedig garanciát vállalt az egyoldalú korlátozás visszavonására. Május elején Magyarország azonnali hatállyal megtiltotta az ukrán mezőgazdasági termékek nagy részének a behozatalát.
Kisvállalkozások számára felére csökkent a villamos energia ára. Ez azokat a vállalkozókat érinti, akik vagy ma is az egyetemes szolgáltatás keretén belül vásárolnak, vagy korábban jogosultak voltak ugyan a lakossági egyetemes szolgáltatásra, tavaly ősztől azonban ennél jóval többet kellett fizetniük az úgynevezett végső menedékes szolgáltatás keretében. Utóbbiaknál a gázár is kevesebb, mint felére esett május […]
Sofőrünk nem lehetett jelen lerakáskor, a buzgó targoncás pedig azt az árut is lerakta, amit máshová kellett szállítani. A másik megrendelő áruja eltűnt. Mit tegyünk?- jogászunkkal ezt a kérdést feszegettük. Zártrendszerű lerakáskor a legtöbb megrendelő kiköti, hogy nem enged részrakót. – Ha a részrakóról külön nem állapodunk meg a szerződésben, vagy a megrendelő kifejezetten hozzájárult, […]
Külföldről kapott gyorshajtási bírságot egy fuvarozó. Az eset igencsak meglepte, mert saját tachográfjának hitelesnek gondolt adatai szerint alig 70-nel haladhatott ott, ahol a német traffipax 84 km/h sebességgel bemérte. Milyen lehetőségeink vannak, meddig mehetünk el ilyen esetben, ha nem érezzük jogosnak a büntetést? Más területről is vannak ilyen példák Magyarországon a hasonló, problémás esetek legtöbbször […]
Olvasónknak egy ipartelepen van a székhelye, itt bérel egy ingatlant és itt tartja a járműveket is. Más telephelye, fióktelepe eddig nem volt, így minden engedély, dokumentum erre a székhelycímre szólt. Viszont az irodáját egy nem messze található másik ingatlanba szeretné áthelyezni, a teherautók pedig maradnának ott, ahol eddig is voltak, tehát a székhelyen. És itt […]
Az ázsiai cégek egyre meghatározóbb szerepet játszanak a világgazdaságban, és bizony itthon is. Szabó Zoltán, a Ghibli cégcsoport vezetője a NiT Hungary online konferenciáján beszélt arról, hogy milyen változásokat hoz ez a fuvarozásban. A cégvezető távol-keleti partnereivel kapcsolatos tapasztalatait megosztotta. Bemutatta, hogy mit várnak el kínai, dél-koreai megbízók, s mit tegyünk, ha meganagyságú ázsiai cégektől […]
2023-ra várható a gépjárművezető képzésben a szimulátorok szélesebb körű bevezetése. Az oktatói szakma szerint a szimulátor a balesetveszélyes közlekedési helyzetek megismerésében, gyakorlásában jelent majd segítséget. A tavalyi újsághírek alapján biztosak voltunk benne, hogy hamarosan a szimulátorok bevett eszközei lesznek a gépjárművezető-oktatásnak. Aztán mégsem történt semmi. A jogszabályokban nem találni nyomát a szimulátoros képzéssel kapcsolatos újdonságoknak, […]
A közelmúltban egy német és egy holland céget is zsarolóvírussal támadtak meg. A SAF holland haszongépjármű beszállító vállalkozás elleni kibertámadás átmenetileg leállította a termelést is. A SAF számítógépes rendszerét egy márciusi hétvégén érte a támadás, amire a cég biztonsági rendszerei azonnal működésbe léptek, és a számítógépeket leválasztották az internetről. A SAF egyes telephelyein néhány napra […]
Az európai Autógyártók Szövetsége (Acea) kiadta az Unióban 2022-ben újonnan forgalomba helyezett teherautók adatait. Az autógyárak tavaly összesen 274.058 teherautót készítettek, többségében közép-európai eladásra. Az új teherautók csaknem 97 százaléka dízelüzemű volt, és az arányuk még nőtt is egy picit 2021-es számokhoz képest. Az újonnan forgalomba helyezett dízelek száma Franciaországban
Szlovákiában lenne folyamatos fuvarmegbízásom. 20 kilométeres körzetben kellene anyagot szállítanom, egy napon belül akár többször is. Kérhetek átmeneti felmentést a kabotázs alól? – kérdezte olvasónk. A kabotázs szabályait az 1072/2009/EK rendelet szabályozza. Eszerint egy nemzetközi szállítás után 7 napon belül legfeljebb 3 belföldi szállítás végezhető egy ország területén, majd újra egy nemzetközi fuvart kell beiktatni. […]
Mire vonatkozik a kötelező hazatérés? A sofőrt, a kocsit, vagy mindkettőt haza kell szállítani 3, 4 vagy 8 hetente? Kétféle szabály jelenik itt meg, melyek eltérő időpontban léptek hatályba is. A járművezetőt a pihenőktől függően 3 vagy 4 hetente haza kell vezényelni akár a járművel együtt, akár a járművet kint hagyva. A teherautók kötelező hazahozatala […]
Nem szűnik meg teljesen a GKI felújító vizsga, de az érintettek választhatnak a vizsgával járó online továbbképzés és a vizsga nélküli, ám jelenléthez kötött tanfolyam között. Hamarosan megjelenik az erről szóló rendelet, az új szabályok a tervek szerint augusztus 23-án lépnek majd hatályba. A kormány honlapján olvasható a közlekedési vizsgáztatásokhoz kapcsoló rendeletek módosításának a terve, […]
A cég saját áruját viszem két telephely között, amik kb. 10 kilométerre vannak egymástól. Az autóban van tachográf. Kell használnom, vagy lehet-e erre mentességet szerezni? A tachográf használata alóli mentességeket az 561-es rendelet 3. és 13. cikkében találjuk. A 3. cikkely tartalmazza az általános érvényű felmentéseket, a 13. pedig azokat, melyeket a tagállamok határozhatnak el […]
Egy elhúzódó rakodás miatt a sofőr kénytelen volt a járműben tölteni egy 45-ös pihenőt Németországban. Másnap Svájcba ment, ahol még aznap megbüntették a rendőrök. Jogosan tették, büntethetnek utólag? Egy ilyen esetet nem könnyű kedvezően megítélni. A sofőr elkövette a szabálysértést, hiszen valóban a járműben töltötte a 45 órás pihenőt. A szabályok alól nincs mentesítés, nincsenek […]
Még az idén megkezdődik az M1 autópálya 112. kilométerénél található lehajtójánál hazánk legnagyobb őrzött kamionparkolójának építése. Nem is parkoló lesz ez, hanem egy mindent egy helyen kínáló közlekedési szolgáltató centrum. A sofőröket bevásárlási lehetőség, szállás, fürdők, mosógépek várják, az autókat pedig szerelőműhely, mosó, sőt még műszaki vizsgáztatásra és tachográfillesztésre is
Április elejétől megdrágultak a Görlitztől, Krakkón keresztül, az ukrán határig vezetőA4-es lengyel autópálya díjai. A Katowicétől Krakóig tartó mintegy 70 kilométeres szakaszon a kéttengelyes, pótkocsis teherautók az eddigi 5,10 helyett 6,40 eurót, a nehézteherautók 8,50 helyett 10 euró útdíjat fizetnek. Az A4-es autópálya díjazásáról és a fizetési lehetőségekről a bit.ly/A4_dija
Az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E) tanulmánya szerint a Németországban tervezett akkumulátorgyár beruházások 80 százalékát halasztás, csökkentés vagy a teljes leállítás fenyegeti. Hasonló a helyzet Magyarország, Spanyolország, Olaszország és Nagy-Britannia gyáraival is. Sok akkumulátorgyár inkább áttelepülne az USA-ba az alacsonyabb energiaárak, a nagyobb támogatások és az alacsonyabb infláció miatt.
A tagállamoknak 2024 decemberéig kell beépíteniük jogrendjükbe azt az új uniós irányelvet, ami a nők és férfiak azonos bérezését biztosítja. Az EU Bizottság szerint ahhoz, hogy megvalósulhasson az az alapelv, hogy nőknek és a férfiaknak azonos munkáért, azonos fizetés jár, elsősorban átláthatóságra van szükség. A munkavállalónak ezért joga van tájékoztatást