A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Hírek

Türkmenisztán: új tranzit szabály

Türkmenisztán június 1-jétől tranzit útvonalat jelölt ki az Iránból Üzbegisztánba tartó fuvaroknak. A tranzitolóknak Sarkash (Irán) határállomásnál kell belépni Türkmenisztánba, majd a  Farap (Türkmenisztán) -Alat (Üzbegisztán) határátkelőnél kell elhagyni az országot. A tranzit  kijelölt útvonalon halad, rendőrségi felvezetéssel, reggel 8-tól kezdve a nappali órákban. A konvoj útvonalán parkolókat jelöltek ki,

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Hogyan startolt a 2022-es fuvarpiac az ukrán háború árnyékában?

A tavaly év végi elemzések alapján úgy tűnt, hogy a fuvarpiac visszatér a járvány előtti állapotba. Aztán a szomszédunkban kitört a háború, az üzemanyagárak elszálltak, és mindezt tetézi a folyamatos sofőrhiány. Nézzük meg, hogyan alakult a fuvarpiac 2022 első negyedévében! Az európai fuvarpiac most bizonytalan, kihívásokkal teli. A 2021-es élénk fogyasztási kiadások után 2022 első […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Barna Zsolt lett az MKFE elnöke

Új vezetőséget választott a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE). Barna Zsolt, a Waberer’s Csoport vezérigazgatója ült az egyesület elnöki székébe. Az új elnököt az érdekképviseleti feladatokról, tervekről kérdeztük. —————————————————————————————————————————————————————- Névjegy: Barna Zsolt Közlekedésmérnök. 1996-ban kezdte a pályáját a Volán Tefu Rt.-nél, ahol középvezetői posztokat töltött be. 2008-tól a Waberer’s Kft. ügyvezetője. Irányítása alatt meghétszereződött a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Cikkek

Jó hír a Nagy-Britanniába szállítóknak

A brit kormány bejelentette, hogy az uniós árukra vonatkozó új importellenőrzéseket idén már nem vezetik be. Ez azt jelenti, hogy továbbra is a jelenlegi gyakorlatnak megfelelően szállítathatók az áruk  az Unióból Nagy-Britanniába. A jelenleg is hatályos vámellenőrzés keretében az állatok, állati termékek, növények és növényi termékek  behozatalát továbbra is ellenőrzik.

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Fuvarpiac: 2021 a drágulás és a sofőrhiány éve volt

2021-ben a fuvarpiaci mutatók soha nem látott mértékű növekedést mutattak Európában. A gazdasági újranyitások megnövelték a keresletet, aminek hatására az év második felében hiányállapot következett. Persze ez csak a jéghegy csúcsa. Nézzük, hogyan alakult az év vége ebben a kaotikus helyzetben, és mit várhatunk idén! Megbízások tekintetében már 2021 eleje is jónak ígérkezett. Nyárra a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Hírek

Logisztikai forródrót Oroszországban

Az orosz közlekedési minisztérium információs vonalat hozott létre az Oroszországba szállító nemzetközi fuvarozók és szállítmáyozók részére. Telefonszám: +7 (499) 495 00 11 E-mail: gruz@sicmt.ru A moszkvai idő szerint 08:00-20:00  hívható (magyar idő + 2 óra) telefonszámon az áruszállítással kapcsolatos kérdésekre kaphatunk pontos választ. Forrás: MKFE, ASMAP (Orosz Fuvarozók Szövetsége) Kapcsolódó

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Sofőr vagyok, nem paker!

Ismert áruházláncok raktárainál nem ritka, hogy a sofőrökkel pakoltatják le a megrendelt árut. Milyen esetben jogos ez az elvárás, és mire figyeljünk ilyen esetben?  A sofőrök rakodása egy nagyon is élő probléma. Bár a 120/2016-os kormányrendelet egyértelműen kimondja, hogy az áru kirakodására a megrendelő köteles, az elmélet és a gyakorlat

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

Kell-e tartanunk a vasúti áruszállítástól?

Euróban számolva is ezermilliárdokat költ az Unió vasúti fejlesztésekre. A vasúti szállítás gyors, környezetkímélő és olcsó – legalábbis az ideális jövőképet bemutató dokumentumok szerint. A valóságban ez a kép sokkal szürkébb, s az EU-nak még igen sokat kell dolgoznia azért, hogy a vasúti áruszállítás versenyképes lehessen a közúti fuvarozással. De

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Menetlevél mindig legyen az autón! Milyen fuvarokmányt vezessünk, ha nem szállítunk árut?

Fuvarozóként fuvarlevelet vezetünk. Ám ha nem szállítunk árut, és nem is a lerakóról térünk haza a telephelyre, akkor nincs fuvarlevelünk. Ez azonban nem jelenti azt, hogy más nyomtatványt sem kellene töltögetnünk. Ha nem szállítunk árut, akkor menetlevelet kell vezetnünk. Ez vonatkozik a 3,5 tonna alatti és feletti tehergépkocsikra is. A

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

Konténeres szállítás: nem rossz üzlet, de kevesen foglalkoznak vele

A konténeres szállításnak ma már vezető szerepe van a kontinensek közötti kereskedelemben. Ugyanakkor Európán belül, az országok között nem annyira terjedt még el, hazánkban is csak 10-15 nagyobb vállalkozás foglalkozik közúti konténerszállítással. Utánajártunk, milyen lehetőségek rejlenek ebben az üzletágban, megéri-e vele foglalkozni, mit hozhat a jövő e téren. A konténerek

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

Áruszállítás elektromos teherautóval – Fantázia vagy a közeljövő valósága?

Ugrásszerűen  növekszik az elektromos autók piaca. A kínálat növekedése, az árak csökkenése és az elérhető állami támogatás az újautó-vásárlók egyre nagyobb részének teszi valós lehetőséggé a tisztán elektromos autók beszerzését. De vajon mi a helyzet az árufuvarozással? Számíthatunk-e az elektromos teherautók megjelenésére, s vajon milyen területen terjednek el? A világ

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Válassz magyar fuvarozót! – Meg kellene egyezni a minimális szolgáltatási díjról

A  kormány szerint ahhoz, hogy a hazai fuvarozó vállalkozások életben maradhassanak, fontos lenne, hogy aki teheti, magyar fuvarozóknak adjon megbízást. Ezt kérik az árukibocsátóktól az érdekképviseletek is. A koronavírus járvány tovább rontotta a magyar fuvarozók amúgy sem rózsás helyzetét. Azzal, hogy a termelőüzemek csökkentették a működésüket, kevesebb lett a megbízás.

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

Mit hozhat a koronavírus az európai közlekedésben?

A koronavírus-járvány megmutatta, mennyire messze vagyunk még az EU kitűzött céljaitól, az emberek, áruk, szolgáltatások szabad áramlásának a biztosításától. Hiába vannak az árufuvarozásra közös uniós rendelkezések, a járvány nyomán hozott nemzeti szabályok egy pillanat alatt döntötték romba a közös uniós közlekedési politikát. A kudarcra sokáig emlékezni fognak mindazok, akik a

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Kell-e a sofőrnek ADR vizsga, ha gázolajat szállít az építkezésre?

Olvasónk vállalkozása kisteherrel, IBC tartályban gázolajat szállít útépítésre. Az ADR vizsgával rendelkező sofőr, aki eddig a veszélyes anyagokat szállította, elment. Kell-e ADR vizsga az új sofőrnek? Az, hogy olvasónk esetében kell-e az új sofőrnek ADR vizsgával rendelkeznie attól függ, hogy: – mi a fő tevékenysége a vállalkozásnak, – és mekkora

Tovább »