Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu
Azok a fuvarozók, akik eddig folyamatosan fuvaroztak Szlovákián, Lengyelországon és Beloruszián keresztül Oroszországba, most azt a tájékoztatást kapták a biztosítójuktól, hogy ezekre a szállításokra nem érvényes az eddig használt CMR biztosítás. Nem értik, miért nem nyújt fedezetet a CMR nekik, amikor a háborúval sújtott Ukrajnát elkerülve szállítanak. Ukrajnára szinte
Fuvarozóként az egyik legnagyobb rémálmunk, hogy megsérül a rakomány. De mi van akkor, ha az áru látszólag sértetlen, amikor átadjuk, ám a megrendelő 5-6 hónappal később jelzi, hogy nem az, és szerinte a szállítással volt a baj? Vajon meddig követelheti rajtunk a kártérítést? Kivel nem fordult már elő, hogy szállítás
A fuvarozás megszokott kötelező kellékeihez képest a furgonozás maga a szabadság. Nem kell tachográfot használni, nem kell másodpercekre pontosan figyelni a vezetési és pihenőidőket. De vajon kell-e CMR fuvarlevelet használni? 2022-től kell az engedély, 2026-tól a tachográf A furgonos szállítás ma még sokkal nagyobb szabadsággal jár, mint a nagyobb járművekkel
Nehézségek sorozatát indítja el, ha a felrakón valamilyen minőségi probléma miatt nem veszik át a szállítmányt. Mit csináljunk vele? Ott áll a sofőr a tele pótkocsival, amiről nem tud lerakodni. Már indulnia kellene tovább, szólítja a következő megbízása. Ha nem megy, akkor őt fogják kötbérezni a késésért, vagy azért, mert
Belföld Forgalomkorlátozás az M1-es bányató feletti hídján Március végéig forgalomkorlátozásra kell számítani az M1-es autópálya 168-as kilométerénél. Az itt lévő híd szerkezetét javítják a Hegyeshalom felé vezető oldalon. A munkálatok várhatóan március végéig tartanak majd, ez idő alatt sávlezárásokra és sebességkorlátozásra kell számítani. Forrás: Magyar Közút Európa legnagyobb intermodális terminálját