fuvarlevel-logo-500x313
A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Bejelentkezés

Hirdetés

Hirdessen nálunk!
hirdetes@ujmedia.eu
+36306289945

Kiadványaink

Témáink

A hűtés nem írhatja felül a pihenőidőt

3,5 tonna alatti hűtős kisteherautóval végzek nemzetközi fuvart. A hűtőrendszer nem külön aggregátorról, hanem a jármű motorjáról működik. Ez a napi pihenőidőnél komoly gond: több uniós országban tilos a parkolóban járatni a motort, ha viszont leállítom, felmelegszik a raktér és megromlik az áru. Hogyan lehet így szabályosan szállítani? A hűtőberendezés kezelését milyen tevékenységként rögzítsem a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2026-07-13 Nincs hozzászólás

Tisztázzuk a pihenőidők szabályait az út szélén: Hol aludhat a furgonos?

Új időszámítás kezdődött a nemzetközi furgonosok életében a menetíró készülékek bevezetésével, ami rengeteg kérdést vet fel. Vajon mi a helyzet a kilenc vagy tizenegy órás napi pihenővel a külföldi utak alatt? Be kell csekkolni egy szállodába, vagy maradhat a sofőr a kocsiban? Elég, ha a furgon áll, vagy számlákkal kell igazolni a szálláson töltött pihenőt? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2026-07-13 Nincs hozzászólás

A lázlap hiánya lázálmokat okozhat

Olvasónk sofőrjét Németországban megállították hatósági ellenőrzésre, s harminc napra visszamenőleg kérték, hogy igazolja a napjait. A 3,5 tonna alatti járgány volánja mögött ülő gépjárművezető a nyelvi akadályok miatt nem igazán értette, pontosan mi történik vele, végül el is engedték. Aztán nem sokra rá megérkezett a 135 eurós bírság. A kérdés az, hogy konkrétan milyen dokumentumokat […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2025-11-04 Nincs hozzászólás

Autók 3,5 tonna alatt – mikor kell majd a tachográf?

2026. július 1-jétől az uniós szabályok értelmében a nemzetközi áruszállításban részt vevő, 2,5 tonna össztömeg fölötti járművekben kötelező lesz menetírót használni. A szabály egyértelmű, ám vannak olyan helyzetek, amikor nem olyan könnyű eldönteni, hogy mit kell alkalmazni. Összegyűjtöttünk néhány különleges esetet a tachográfkötelezettség vizsgálatához. A pótkocsi is számít Az uniós rendelet szövege kifejezetten említi, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2025-10-04 Nincs hozzászólás

Kell-e jövőre GKI kártya a furgonok vezetéséhez?

Több olvasónkban is joggal merül fel a kérdés, hogy meg kell-e szerezni jövőre a GKI kártyát annak a sofőrnek, aki 3,5 tonna alatti kisteherautót vezet? A furgonok tachográf-kötelesek lesznek, de kiterjed-e ez a kötelezettség a GKI kártyára is?  A kisteherautók tachográf-kötelezettségét uniós jogszabály írja elő. Az 561-es rendelet egészül ki azzal az előírással, hogy 2026. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2025-09-14 Nincs hozzászólás

A furgonok pörögnek, a 16 t feletti teherautók eladása visszaesett itthon

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) közzétette az áruszállító járművek 2024 első féléves értékesítési adatait. Eszerint míg az új furgonok értékesítése 15%-kal nőtt tavalyhoz képest, a középnehéz teherautóké pedig 18,2%-kal, addig a 16 tonnánál nehezebb kategóriában szinte stagnálást látunk. Az első félévben eladott furgonok 83,4%-a dízel volt. A benzinüzemű kisteherautók eladása 15,3%-kal emelkedett, 50 ezernél is […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2024-09-11 Nincs hozzászólás

B+ jogosítvány és szakmai képzés a furgonosoknak?

Külön jogosítvány-kategóriát hozna létre és szakmai képzésre küldené a furgonosokat egy európai közlekedésbiztonsági szervezet. A csoport nemrég nyílt levelet intézett az Európai Parlamenthez, konkrét javaslatokat fogalmaztak meg a sofőrök képzésével kapcsolatban. A céljuk, hogy visszaszorítsák a szaporodó kisteherautós baleseteket. A javaslatokat megfogalmazó Európai Közlekedésbiztonsági Tanács nevű szervezet a kisteherautók által okozott balesetek növekvő számára hívta […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-12-09 Nincs hozzászólás

Furgonok tárolása – ellentmondás van a jogszabályok között

Akadályba ütközhet a 3,5 tonna alatti járművel fuvarozók engedélyének a kiváltása, mert egy jogszabályi ütközés miatt a helyi jegyzők nem mindig adják ki a járművek tárolási igazolását. A kormány nem módosított minden jogszabályt az engedélyek kiadásával kapcsolatban, így a furgonosoknak most egy olyan papírt kellene bemutatniuk, amit csak 3,5 tonna fölött kell kiállítani.  A fuvarozói […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-04-20 Nincs hozzászólás

Kell-e engedély a kisteherautós futároknak?

Valószínűleg több ezer furgonos szolgáltatónak kell májusig átgondolnia, hogy számára is kötelező lesz-e a fuvarozói engedély beszerzése. Futárok, tehertaxisok sokasága számára változnak meg a munkavégzés feltételei. Vajon kell-e a futárcégeknek engedély, ha a postai szállítások mentesség alá eshetnek?  Magyarországon ma senki nem tudja pontosan megmondani, hogy hány fuvarozót érinthet a 3,5 tonna alatti szállítók engedélykötelezettsége. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-04-18 Nincs hozzászólás

Hogyan készítsünk munkaidő-nyilvántartást, ha furgonozunk?

Munkaidő-nyilvántartást akkor is kell vezetni, ha 3,5 tonna alatti autóval fuvarozunk. Tulajdonképpen ugyanazokat az adatokat kell nyilvántartanunk, mint a nehéz járművek sofőrjeinél, de tachográf nélkül a részletes adatok beszerzése talán egy kicsit nehezebb. Ebben segíthet valamilyen dokumentum, amit a sofőr vezet, de akár a GPS rendszer is. Munkaidő-nyilvántartást a kisteherautós sofőrök esetében is vezetni kell, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2021-06-21 Nincs hozzászólás

Franciaország: furgonban nem szabad aludni

Tovább szigorította a furgonosokra vonatkozó szabályokat Franciaország: szeptembertől a 3,5 tonna alatti áruszállítók nem tarthatják napi vagy heti pihenőjüket az autóban. A szabálytalanság 1500 eurót ér, és a bírságot a munkaadónak kell kifizetnie. A francia törvényhozás már évekkel ezelőtt megelégelte azt a mostoha bánásmódot, amellyel egyes fuvarozócégek a furgonos sofőröket sújtják. Talán ebben a körben […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2020-10-22 Nincs hozzászólás
Témáink