A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Előfizetői tartalom

Döntött a bíróság: az üres konténerek szállítása nem kabotázs

Egy román fuvarozó németországi bírósági ügye segít a kabotázs szabályainak tisztázásában. Az Európai Bíróság nemrég kimondta, hogy az üres konténerek országon belüli szállítása is a kombinált fuvarozás része, így nem tartozik a kabotázs hatálya alá. A fuvarozót még 2020-ban büntették meg Németországban egy ellenőrzés során. A BAG a fuvarozónál 60 szállítási műveletet tartott szabálytalannak, ebből […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Hol kötelező kabotázs biztosítást kötni az EU-ban?

A Mobilitási Csomag bevezetése óta egyre sűrűbben ellenőrzik az EU-s hatóságok a külföldi fuvarozókat. Gyakori kérdésként merül fel kollégáink körében, hogy az EU mely államában kötelező biztosítást kötni a kabotázs fuvarokra? Magyar fuvarozó kétféle módon szembesülhet a kabotázs biztosítással: egyrészt az EU tagállamok saját hatáskörben előírhatják ennek meglétét és a szükséges fedezet összegét (1072/2009 EK […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Kérhetek felmentést a kabotázs szabályai alól?

Szlovákiában lenne folya­matos fuvarmegbízásom. 20 kilométeres körzetben kellene anyagot szállítanom, egy napon belül akár többször is. Kérhetek átmeneti felmentést a kabotázs alól? – kérdezte olvasónk. A kabotázs szabályait az 1072/2009/EK rendelet szabályozza. Eszerint egy nemzetközi szállítás után 7 napon belül legfeljebb 3 belföldi szállítás végezhető egy ország területén, majd újra egy nemzetközi fuvart kell beiktatni. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Mobilitási csomag

Kérdések és válaszok a kabotázs szabályok kapcsán

2022. február 21-én életbe léptek a kabotázsra vonatkozó új szabályok. Az ezekhez kapcsolódó uniós pontosításokat foglaljuk össze, hogy ezzel is segítsük a helyes értelmezést, csökkentsük a büntetés lehetőségét. A kabotázs szabályait a 1072/2009/EK irányelv 8. cikke rögzíti. Ezek változtak idén a 2020/1055 (EU) rendelet alapján. Az eredeti rendelkezések értelmében a

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Életbe léptek a kabotázs új szabályai

Február 21-én életbe léptek a 2020-as mobilitási csomagnak a kabotázs szigorítására vonatkozó intézkedései. Az alapszabály nem változott, továbbra is 3 kabotázst lehet végezni két nemzetközi fuvar között, 7 napon belül. Ám mostantól a kabotázs után 4 nap szünetet is kell tartani. A kabotázs eredeti célja az, hogy javítsa a teherautók

Tovább »

Fuvarlevél hírek

BELFÖLD  Több mint 700 millió forintot ajánl fel ügyfeleinek a Groupama Biztosító A Groupama Biztosító összesen több mint 700 millió forintot ajánl fel mintegy 250 ezer, egyedi KGFB szerződéssel rendelkező ügyfelének. Az autósok 2020-ban kevesebbet használták gépjárműveiket, kevesebb balesetet okozva. A biztosító ezért is döntött úgy, hogy egyhavi biztosítási díjat

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

KABOTÁZS Észtországban

Észtországban is bevezették az uniós kiküldetési irányelvet. Ez azt jelenti, hogy 2021 januárjától csak úgy vállalhatunk kabotázst, ha a munka idejére az észt sofőröknek járó bért fizetjük a dolgozóinknak.   Regisztrációs kötelezettség A tervezett kabotázst még a felrakóra érkezés előtt be kell jelenteni az észt munkaügyi hatóságnak. Ez érvényes az önfoglalkoztatókra

Tovább »
Cikkek

Bulgária: regisztrálni kell a kabotázst

Januártól a balkáni országban is be kell jelenteni a kabotázs fuvarokat. Érdemes ezt betartani, mert az előírások megszegése borsos bírsággal járhat. A feladathoz részletes segédletek állnak rendelkezésre. A mobilitás csomag egyik legnagyobb ellenzője, – és tegyük hozzá a szabályozatlanság egyik legnagyobb haszonélvezője – Bulgária hozzáigazította saját jogszabályait az uniós kiküldetési

Tovább »
Cikkek

Milyen változásokat hoz a mobilitási csomag?

Július 9-én az Európai Parlament megadta a végső felhatalmazást, s ezzel az EU elfogadta a mobilitási csomag néven ismertté vált szabálymódosításokat. Az újdonságok számos területet érintenek a kabotázstól a pihenőidőkön át a tachográfok cseréjéig. Összefoglaltuk az új előírásokat. Az EU 3 éven át készült a szabályok módosítására. Számtalan szövegváltozat íródott,

Tovább »

Márciustól be kell jelenteni a holland fuvarokat

Változnak a holland minimálbér szabályok. Márciustól a kabotázs mellett a kétoldalú fuvarfeladatok is a rendelkezés hatálya alá kerülnek.  Hollandiában 2017-től kötelező megadni a helyi  minimálbért a kabotázst végző járművezetőknek. 2020. március 1-jétől változnak a szabályok és a holland fel-vagy lerakót érintő szállítások is a rendelkezés hatálya alá kerülnek. A sofőröknek

Tovább »
Mobilitási csomag

Már közel van a mobilitási csomag elfogadása – Várhatóan 2026-tól tachográf kell a 2,5 tonna feletti áruszállítóknak is

Az EU mobilitási csomagja az 561-es rendelet 2006-os elfogadása óta a legnagyobb változást hozza a nemzetközi fuvarozók életébe. Újrafogalmazzák a vezetési időkre vonatkozó szabályokat és kötelezővé teszik a tachográfot már 2,5 tonna felett is – igaz, ez utóbbi intézkedésre több év türelmi idővel kerül majd sor. A mobilitási csomagot még

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

Dolgozhat-e magyar fuvarozó horvát közműépítésen?

Egy magyar vállalkozás közműépítést végez Horvátországban. A munkában egy magyar fuvarozó vállalkozás is részt venne: ők szállítanák a kitermelt földet. A vállalkozás itthon rendelkezik a szükséges engedélyekkel, de vajon elvégezheti-e ezt a feladatot Horvátországban is? A szabadon átjárható határok korában is könnyű szembesülni azzal, hogy az országhatár átlépése eltérő szabályokat

Tovább »