A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Bejelentkezés

Hirdetés

Hirdessen nálunk!
Most 3 hirdetés mellé
1 -et ajándékba adunk!
KATTINTSON A RÉSZLETEKÉRT!
Témáink
Ausztria BIREG biztosítás bírság Csehország EKAER ellenőrzés EU forgalomkorlátozás Franciaország fuvardíj Fuvarlevél fuvarozás fuvarozói engedély fuvarpiac gyorshajtás határinfó kabotázs kamionstop KFX kgfb kijárási tilalom kiküldetés koronavírus kártérítés Lengyelország Magyarország minimálbér napidíj NAV német minimálbér Németország Olaszország Románia sofőr sofőrhiány Szlovákia Szlovénia tachográf téli gumi túlsúly vezetési és pihenőidők áfa áruszállítás útdíj
561

Mobilitás csomag: nehéz megfelelően ellenőrizni

A munkáltatók és a sofőrök sok esetben még ma sincsenek tisztában a mobilitási csomag egyes szabályaival az Európai Munkaügyi Hatóság (ELA) és az Szállítási Dolgozók Európai Szövetsége (ETF) szerint. Hiányzó tachográf­oktatás, munkaidő-túllépés, valamint a pihenőidő kabinban töltése a felelős a legtöbb esetben a hibákért és a büntetésekért. Egy szakmai eseményen az ELA azt is bemutatta, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2024-07-09 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Döntött a bíróság: az üres konténerek szállítása nem kabotázs

Egy román fuvarozó németországi bírósági ügye segít a kabotázs szabályainak tisztázásában. Az Európai Bíróság nemrég kimondta, hogy az üres konténerek országon belüli szállítása is a kombinált fuvarozás része, így nem tartozik a kabotázs hatálya alá. A fuvarozót még 2020-ban büntették meg Németországban egy ellenőrzés során. A BAG a fuvarozónál 60 szállítási műveletet tartott szabálytalannak, ebből […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-12-09 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Hol kötelező kabotázs biztosítást kötni az EU-ban?

A Mobilitási Csomag bevezetése óta egyre sűrűbben ellenőrzik az EU-s hatóságok a külföldi fuvarozókat. Gyakori kérdésként merül fel kollégáink körében, hogy az EU mely államában kötelező biztosítást kötni a kabotázs fuvarokra? Magyar fuvarozó kétféle módon szembesülhet a kabotázs biztosítással: egyrészt az EU tagállamok saját hatáskörben előírhatják ennek meglétét és a szükséges fedezet összegét (1072/2009 EK […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-09-12 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Kérhetek felmentést a kabotázs szabályai alól?

Szlovákiában lenne folya­matos fuvarmegbízásom. 20 kilométeres körzetben kellene anyagot szállítanom, egy napon belül akár többször is. Kérhetek átmeneti felmentést a kabotázs alól? – kérdezte olvasónk. A kabotázs szabályait az 1072/2009/EK rendelet szabályozza. Eszerint egy nemzetközi szállítás után 7 napon belül legfeljebb 3 belföldi szállítás végezhető egy ország területén, majd újra egy nemzetközi fuvart kell beiktatni. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-05-14 Nincs hozzászólás
Mobilitási csomag

Kérdések és válaszok a kabotázs szabályok kapcsán

2022. február 21-én életbe léptek a kabotázsra vonatkozó új szabályok. Az ezekhez kapcsolódó uniós pontosításokat foglaljuk össze, hogy ezzel is segítsük a helyes értelmezést, csökkentsük a büntetés lehetőségét. A kabotázs szabályait a 1072/2009/EK irányelv 8. cikke rögzíti. Ezek változtak idén a 2020/1055 (EU) rendelet alapján. Az eredeti rendelkezések értelmében a

Tovább »
2022-05-15 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Életbe léptek a kabotázs új szabályai

Február 21-én életbe léptek a 2020-as mobilitási csomagnak a kabotázs szigorítására vonatkozó intézkedései. Az alapszabály nem változott, továbbra is 3 kabotázst lehet végezni két nemzetközi fuvar között, 7 napon belül. Ám mostantól a kabotázs után 4 nap szünetet is kell tartani. A kabotázs eredeti célja az, hogy javítsa a teherautók

Tovább »
2022-03-18 Nincs hozzászólás

Fuvarlevél hírek

BELFÖLD  Több mint 700 millió forintot ajánl fel ügyfeleinek a Groupama Biztosító A Groupama Biztosító összesen több mint 700 millió forintot ajánl fel mintegy 250 ezer, egyedi KGFB szerződéssel rendelkező ügyfelének. Az autósok 2020-ban kevesebbet használták gépjárműveiket, kevesebb balesetet okozva. A biztosító ezért is döntött úgy, hogy egyhavi biztosítási díjat

Tovább »
2021-01-22 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

KABOTÁZS Észtországban

Észtországban is bevezették az uniós kiküldetési irányelvet. Ez azt jelenti, hogy 2021 januárjától csak úgy vállalhatunk kabotázst, ha a munka idejére az észt sofőröknek járó bért fizetjük a dolgozóinknak.   Regisztrációs kötelezettség A tervezett kabotázst még a felrakóra érkezés előtt be kell jelenteni az észt munkaügyi hatóságnak. Ez érvényes az önfoglalkoztatókra

Tovább »
2021-01-22 Nincs hozzászólás
Cikkek

Bulgária: regisztrálni kell a kabotázst

Januártól a balkáni országban is be kell jelenteni a kabotázs fuvarokat. Érdemes ezt betartani, mert az előírások megszegése borsos bírsággal járhat. A feladathoz részletes segédletek állnak rendelkezésre. A mobilitás csomag egyik legnagyobb ellenzője, – és tegyük hozzá a szabályozatlanság egyik legnagyobb haszonélvezője – Bulgária hozzáigazította saját jogszabályait az uniós kiküldetési

Tovább »
2021-01-22 Nincs hozzászólás
Cikkek

Milyen változásokat hoz a mobilitási csomag?

Július 9-én az Európai Parlament megadta a végső felhatalmazást, s ezzel az EU elfogadta a mobilitási csomag néven ismertté vált szabálymódosításokat. Az újdonságok számos területet érintenek a kabotázstól a pihenőidőkön át a tachográfok cseréjéig. Összefoglaltuk az új előírásokat. Az EU 3 éven át készült a szabályok módosítására. Számtalan szövegváltozat íródott,

Tovább »
2020-08-17 Nincs hozzászólás

Márciustól be kell jelenteni a holland fuvarokat

Változnak a holland minimálbér szabályok. Márciustól a kabotázs mellett a kétoldalú fuvarfeladatok is a rendelkezés hatálya alá kerülnek.  Hollandiában 2017-től kötelező megadni a helyi  minimálbért a kabotázst végző járművezetőknek. 2020. március 1-jétől változnak a szabályok és a holland fel-vagy lerakót érintő szállítások is a rendelkezés hatálya alá kerülnek. A sofőröknek

Tovább »
2020-03-10 Nincs hozzászólás
Mobilitási csomag

Már közel van a mobilitási csomag elfogadása – Várhatóan 2026-tól tachográf kell a 2,5 tonna feletti áruszállítóknak is

Az EU mobilitási csomagja az 561-es rendelet 2006-os elfogadása óta a legnagyobb változást hozza a nemzetközi fuvarozók életébe. Újrafogalmazzák a vezetési időkre vonatkozó szabályokat és kötelezővé teszik a tachográfot már 2,5 tonna felett is – igaz, ez utóbbi intézkedésre több év türelmi idővel kerül majd sor. A mobilitási csomagot még

Tovább »
2020-01-04 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

Dolgozhat-e magyar fuvarozó horvát közműépítésen?

Egy magyar vállalkozás közműépítést végez Horvátországban. A munkában egy magyar fuvarozó vállalkozás is részt venne: ők szállítanák a kitermelt földet. A vállalkozás itthon rendelkezik a szükséges engedélyekkel, de vajon elvégezheti-e ezt a feladatot Horvátországban is? A szabadon átjárható határok korában is könnyű szembesülni azzal, hogy az országhatár átlépése eltérő szabályokat

Tovább »
2020-01-04 Nincs hozzászólás
Témáink
Ausztria BIREG biztosítás bírság Csehország EKAER ellenőrzés EU forgalomkorlátozás Franciaország fuvardíj Fuvarlevél fuvarozás fuvarozói engedély fuvarpiac gyorshajtás határinfó kabotázs kamionstop KFX kgfb kijárási tilalom kiküldetés koronavírus kártérítés Lengyelország Magyarország minimálbér napidíj NAV német minimálbér Németország Olaszország Románia sofőr sofőrhiány Szlovákia Szlovénia tachográf téli gumi túlsúly vezetési és pihenőidők áfa áruszállítás útdíj

A sikeres fuvarozók szakmai lapja.

Dokumentumtár

Ügyfélszolgálat

  • E-mail: info@ujmedia.eu
  • Telefon: +36/20-42-300-42
  • Munkanapokon 8-16 óráig
  • Kapcsolat

fuvarlevel.hu – Minden jog fenntartva © 2023. – Új Média Kft., 8800 Nagykanizsa, Magyar u. 181.