pihenőidő – Fuvarlevél

A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Hirdetés

Kiadványaink

Pihenő a lerakóhelyen: elszámolható-e a várakozás, ha van büfé és kanapé?

Olvasónk rendszeresen szállít egy olyan lerakóra, ahol a sofőrök számára kulturált pihenőhelyet alakítottak ki, asztalokkal, székekkel, tisztálkodási lehetőséggel, sőt még céges büfével is. A lerakás zárt rendszerben történik, körülbelül másfél óra alatt. Fuvarozónk azt szeretné tudni, ha a sofőr ezt a helyiséget használja, akkor a rakodás ideje elszámolható-e pihenőként? Szüksége van-e ehhez valamilyen külön papírra, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-04-07 Nincs hozzászólás

Hétvégi pihenő hosszabb szünet után: elég a csökkentett, vagy teljes 45 óra kell?

Olvasónk sofőrje külföldön vette fel az autót. Vasárnap reggel 8 órakor helyezte be a kártyáját a menetíróba, majd visszaírta az előző napi kiutazás időtartamát. Vasárnap még nem vezetett, hétfő reggel 5 órakor indult az autóval. Ezt megelőzően a gépkocsivezető két teljes hetet pihent otthon. Felmerül a kérdés: a most megkezdett héten milyen pihenőt kell tartania? […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-04-07 Nincs hozzászólás

ADAC: kevés a parkoló, ezért a sofőrök inkább szabálytalankodnak

A német autóklub nemcsak a parkolók elérhetőségéről vagy mennyiségéről készít rendszeresen felmérést, hanem a fuvarozók parkolóhasználati szokásairól is. Az összkép elkeserítő: megfelelő parkolók híján nagyon sok a szabálytalankodó sofőr, akik tiltott, veszélyes helyeken kényszerülnek megállni. Az ADAC 100 parkoló működését vizsgálta meg, s alig találtak olyat, ahol ne álltak volna tiltott helyeken is kamionok. A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-01-15 Nincs hozzászólás

Elektromos autó töltése: pihenő vagy munkaidő?

Ma még kevés elektromos nehéz teherautó járja az utakat. Furgonokból azonban jóval több a zöld rendszámos, s ha ezek jövőre tachográfkötelesek lesznek, tömegesen fog felmerülni a kérdés: vajon munkaidőnek vagy pihenőnek számít az elektromos járművek töltési ideje? A jogszabályok még nem tudnak mit kezdeni ezzel a kérdéssel, egyelőre sem konkrét rendelkezés, sem iránymutatás nincs a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-11-04 Nincs hozzászólás

Amit talán rosszul tudunk az 561-es szabályokról

A megállás megfelelő rögzítése határozza meg a gyakorlatban a vezetési és munkaidőt Webináriumunkon ezúttal Pásztor Róbert szakértő szemléltette gyakorlati példákkal: azt, hogy mennyit vezet és dolgozik a sofőr, leginkább a megállás megfelelő rögzítése határozza meg. Nem mindegy, hogy szünetidőt vagy egyéb tevékenységet rögzítünk a tachográfon. Pásztor Róbert a Pásztor Tachográf Kontroll Kft. ügyvezetője szerint a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-03-15 Nincs hozzászólás

Hogyan számoljuk a pihenőt, ha kevés a vezetett óránk?

Pihenőidőként nem számolhatók el a várakozással és készenléttel töltött időszakok. Kérdés: A vállalkozásunknál dolgozik egy gépkocsivezető, akinek naponta csak egy-másfél óra a tényleges vezetési ideje. A fennmaradó idő egy részében várakoznia kell, illetve a telephelyen egyéb munkákat is rábízunk. Hogyan számoljuk ilyenkor a napi pihenőidőt?vége Az 561-es rendelet szerint a napi vezetési idő nem haladhatja […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-06-11 Nincs hozzászólás

Nem számít pihenőnek, ha busszal utazatjuk a sofőrt

Fontos hírt közölt a közelmúltban a trans.info portál egy holland közúti ellenőrzés és bírság tapasztalataira alapozva. Sokak hibás gyakorlatával szemben nem minősül pihenőnek az az idő, amíg a külföldön dolgozó kamionsofőrt a munkahelyre utaztatják, például egy céges kisbusszal. Érdemes megismerkedni a részletekkel. A cikkben két ügyet is bemutatnak, mindkettő kísértetiesen ugyanarra a sémára épül. Mindkét […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2021-09-06 Nincs hozzászólás

Franciaország: furgonban nem szabad aludni

Tovább szigorította a furgonosokra vonatkozó szabályokat Franciaország: szeptembertől a 3,5 tonna alatti áruszállítók nem tarthatják napi vagy heti pihenőjüket az autóban. A szabálytalanság 1500 eurót ér, és a bírságot a munkaadónak kell kifizetnie. A francia törvényhozás már évekkel ezelőtt megelégelte azt a mostoha bánásmódot, amellyel egyes fuvarozócégek a furgonos sofőröket sújtják. Talán ebben a körben […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-10-22 Nincs hozzászólás

Fuvarlevél hírek

Belföld Új határátkelő nyílt a román-magyar határon Elkészült az M4-es autópálya Romániáig tartó szakasza, aminek eredményeképp Nagykerekinél új határátkelő nyílt. Az új határátkelőhely 0-24 órában nyitva áll a teherforgalom előtt. Fontos tudnivaló a veszélyes árut és élőállatot szállító vállalkozásoknak, hogy rakományaikkal itt nem, csak a közeli ártándi határátkelőn tudnak átjutni. Ami a túlméretes áruszállítást illeti, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-10-22 Nincs hozzászólás

Fuvarozói engedély 2022-től, tachográf 2026-tól kell a furgonosoknak

Furgonozni olyan volt az elmúlt évtizedben, mintha a Vadnyugaton élnénk. Nem kell engedély, nincs tachográf, nem korlátozták, hogy a sofőr mennyi ideig vezetheti pihenő nélkül a kocsit. A vadnyugati korszaknak hamarosan vége: 2026-tól a 2,5 tonna feletti kisáruszállítóknak ugyanazokat a szabályokat kell betartaniuk, mint a nagyoknak, ha nemzetköziben fuvaroznak. A fuvarozó vállalkozásokra vonatkozó uniós rendelkezések […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-08-17 Nincs hozzászólás

Milyen változásokat hoz a mobilitási csomag?

Július 9-én az Európai Parlament megadta a végső felhatalmazást, s ezzel az EU elfogadta a mobilitási csomag néven ismertté vált szabálymódosításokat. Az újdonságok számos területet érintenek a kabotázstól a pihenőidőkön át a tachográfok cseréjéig. Összefoglaltuk az új előírásokat. Az EU 3 éven át készült a szabályok módosítására. Számtalan szövegváltozat íródott, amelyek sorra elbuktak valamely testület […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-08-17 Nincs hozzászólás

Fuvarlevél hírek

Belföld Júniustól visszaálltak a vezetési- és pihenőidők általános szabályai Magyarországon június elsejétől ismét a korábban megszokott vezetési és pihenőidő szabályok érvényesek. Ne feledkezzünk meg erről! Forrás: MTI Gyorsabban kaphatják vissza az áfát a kkv-k A Pénzügyminisztérium kérésére a NAV azzal segíti a kis- és középvállalkozásokat, hogy 75 nap helyett 30 nap alatt utalja ki a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-06-16 Nincs hozzászólás

Fuvarlevél hírek

Belföld Továbbra sincs kamionstop A veszélyhelyzet miatt a nehéz tehergépkocsik hétvégén és munkaszüneti napokon is közlekedhetnek a hazai utakon. A rendelkezés visszavonásig érvényes. Az intézkedéssel a hazai vállalkozásokat segítik a belföldi fuvarok rugalmas szervezésében. Forrás: MTI A vezetési és pihenőidők könnyített szabályai Magyarország – más tagállamokhoz hasonlóan – második lépésben május 31-ig hosszabbította meg a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-05-12 Nincs hozzászólás

Mit hozhat a koronavírus az európai közlekedésben?

A koronavírus-járvány megmutatta, mennyire messze vagyunk még az EU kitűzött céljaitól, az emberek, áruk, szolgáltatások szabad áramlásának a biztosításától. Hiába vannak az árufuvarozásra közös uniós rendelkezések, a járvány nyomán hozott nemzeti szabályok egy pillanat alatt döntötték romba a közös uniós közlekedési politikát. A kudarcra sokáig emlékezni fognak mindazok, akik a közel száz kilométeres sorokban araszolgattak, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-04-11 Nincs hozzászólás

Már közel van a mobilitási csomag elfogadása – Várhatóan 2026-tól tachográf kell a 2,5 tonna feletti áruszállítóknak is

Az EU mobilitási csomagja az 561-es rendelet 2006-os elfogadása óta a legnagyobb változást hozza a nemzetközi fuvarozók életébe. Újrafogalmazzák a vezetési időkre vonatkozó szabályokat és kötelezővé teszik a tachográfot már 2,5 tonna felett is – igaz, ez utóbbi intézkedésre több év türelmi idővel kerül majd sor. A mobilitási csomagot még nem fogadták el és nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-01-04 Nincs hozzászólás

Kiírjuk-e szabadságként a nem munkával töltött munkanapot?

Vasárnap este indult külföldre és péntek reggel érkezett meg a sofőr. Jól megérdemelt hétvégi pihenője helyett azonban azzal szembesült, hogy péntekre szabadságot írt ki neki a főnöke. Nem ritka ez a gyakorlat, de vajon szabályos-e? Nem biztos, hogy szabályos az az eljárás, amit sokan alkalmaznak. Esetünkben a szabadságot kiíró munkáltató megsérti dolgozója jogait, miközben nem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-01-04 Nincs hozzászólás