Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu
Fontos hírt közölt a közelmúltban a trans.info portál egy holland közúti ellenőrzés és bírság tapasztalataira alapozva. Sokak hibás gyakorlatával szemben nem minősül pihenőnek az az idő, amíg a külföldön dolgozó kamionsofőrt a munkahelyre utaztatják, például egy céges kisbusszal. Érdemes megismerkedni a részletekkel. A cikkben két ügyet is bemutatnak, mindkettő kísértetiesen
Tovább szigorította a furgonosokra vonatkozó szabályokat Franciaország: szeptembertől a 3,5 tonna alatti áruszállítók nem tarthatják napi vagy heti pihenőjüket az autóban. A szabálytalanság 1500 eurót ér, és a bírságot a munkaadónak kell kifizetnie. A francia törvényhozás már évekkel ezelőtt megelégelte azt a mostoha bánásmódot, amellyel egyes fuvarozócégek a furgonos sofőröket
Belföld Új határátkelő nyílt a román-magyar határon Elkészült az M4-es autópálya Romániáig tartó szakasza, aminek eredményeképp Nagykerekinél új határátkelő nyílt. Az új határátkelőhely 0-24 órában nyitva áll a teherforgalom előtt. Fontos tudnivaló a veszélyes árut és élőállatot szállító vállalkozásoknak, hogy rakományaikkal itt nem, csak a közeli ártándi határátkelőn tudnak átjutni.
Furgonozni olyan volt az elmúlt évtizedben, mintha a Vadnyugaton élnénk. Nem kell engedély, nincs tachográf, nem korlátozták, hogy a sofőr mennyi ideig vezetheti pihenő nélkül a kocsit. A vadnyugati korszaknak hamarosan vége: 2026-tól a 2,5 tonna feletti kisáruszállítóknak ugyanazokat a szabályokat kell betartaniuk, mint a nagyoknak, ha nemzetköziben fuvaroznak. A
Július 9-én az Európai Parlament megadta a végső felhatalmazást, s ezzel az EU elfogadta a mobilitási csomag néven ismertté vált szabálymódosításokat. Az újdonságok számos területet érintenek a kabotázstól a pihenőidőkön át a tachográfok cseréjéig. Összefoglaltuk az új előírásokat. Az EU 3 éven át készült a szabályok módosítására. Számtalan szövegváltozat íródott,
Belföld Júniustól visszaálltak a vezetési- és pihenőidők általános szabályai Magyarországon június elsejétől ismét a korábban megszokott vezetési és pihenőidő szabályok érvényesek. Ne feledkezzünk meg erről! Forrás: MTI Gyorsabban kaphatják vissza az áfát a kkv-k A Pénzügyminisztérium kérésére a NAV azzal segíti a kis- és középvállalkozásokat, hogy 75 nap helyett 30
Belföld Továbbra sincs kamionstop A veszélyhelyzet miatt a nehéz tehergépkocsik hétvégén és munkaszüneti napokon is közlekedhetnek a hazai utakon. A rendelkezés visszavonásig érvényes. Az intézkedéssel a hazai vállalkozásokat segítik a belföldi fuvarok rugalmas szervezésében. Forrás: MTI A vezetési és pihenőidők könnyített szabályai Magyarország – más tagállamokhoz hasonlóan – második lépésben
A koronavírus-járvány megmutatta, mennyire messze vagyunk még az EU kitűzött céljaitól, az emberek, áruk, szolgáltatások szabad áramlásának a biztosításától. Hiába vannak az árufuvarozásra közös uniós rendelkezések, a járvány nyomán hozott nemzeti szabályok egy pillanat alatt döntötték romba a közös uniós közlekedési politikát. A kudarcra sokáig emlékezni fognak mindazok, akik a
Az EU mobilitási csomagja az 561-es rendelet 2006-os elfogadása óta a legnagyobb változást hozza a nemzetközi fuvarozók életébe. Újrafogalmazzák a vezetési időkre vonatkozó szabályokat és kötelezővé teszik a tachográfot már 2,5 tonna felett is – igaz, ez utóbbi intézkedésre több év türelmi idővel kerül majd sor. A mobilitási csomagot még
Vasárnap este indult külföldre és péntek reggel érkezett meg a sofőr. Jól megérdemelt hétvégi pihenője helyett azonban azzal szembesült, hogy péntekre szabadságot írt ki neki a főnöke. Nem ritka ez a gyakorlat, de vajon szabályos-e? Nem biztos, hogy szabályos az az eljárás, amit sokan alkalmaznak. Esetünkben a szabadságot kiíró munkáltató