fuvarlevel-logo-500x313-1.png
Bejelentkezés

Hirdetés

Hirdessen nálunk!
Most 3 hirdetés mellé
1 -et ajándékba adunk!
KATTINTSON A RÉSZLETEKÉRT!
Témáink
Ausztria BIREG biztosítás bírság EKAER ellenőrzés EU forgalomkorlátozás Franciaország fuvardíj Fuvarlevél fuvarozás fuvarozói engedély fuvarpiac gyorshajtás határinfó hulladékszállítás kabotázs kamionstop KFX kgfb kijárási tilalom kiküldetés koronavírus kártérítés Lengyelország Magyarország minimálbér napidíj NAV német minimálbér Németország Olaszország Románia sofőr sofőrhiány Szlovákia Szlovénia tachográf téli gumi túlsúly vezetési és pihenőidők áfa áruszállítás útdíj
Előfizetői tartalom

Vállalhat-e a sofőr másodállást?

Másodállás esetén a munkavégzésre vonatkozó időkereteket a két munkakörnek együtt nem szabad túllépnie. Azaz a másik munkára is tekintettel kell betartani a vezetési és pihenőidőket, és azt is, hogy a munkaidő nem lépheti át a 12 órát. Nem csoda, hogy a munkaadók sokszor megtiltják a munkaszerződésben a másodállást, vagy legalább hozzájáruláshoz kötik. Másodállás vállalásához általában […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2024-06-11 Nincs hozzászólás
Bérek és járulékok

Mennyit fizetünk a kiküldött sofőröknek?

Változtak a minimálbérek. Mutatjuk, hogy a gyakori célországokban – Ausztriában, Horvátországban, Romániában, Szlovákiában és Szlovéniában – mennyit kell most fizetni a kiküldetésben lévő sofőrnek. A külföldi kiküldetések az egyszerű bejelentés ellenére feladják a leckét a fuvarozóknak. Ha sikerült megállapítani, hogy a szállítás kiküldetésnek minősül-e vagy sem, akkor már egyet léptünk előre. Csakhogy a neheze ezután […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Hol vannak a jó sofőrök? Nem csak megtalálni, megtartani is nehéz ma egy dolgozót

Munka lenne, sofőr nincs. Vagy ha mégis akadnak jelentkezők, akkor igényeik vannak, de rendesen dolgozni nem akarnak – panaszolja egy fuvarozó vállalkozó. Sajnos nincs egyedül ezzel a problémával, a munkaerő-gondok sok vállalkozás fejlődését akadályozzák. Íme néhány tipp, hogyan tehetünk szert megbízható munkavállalókra és hogyan tarthatjuk meg őket. Jelenleg az egyik legnagyobb kihívás fuvarozóként, hogy találjunk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-08-12 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Mennyit dolgozhat a kisteherautós sofőr?

Májustól fuvarozói engedélyt kell kiváltani a 3,5 tonna alatti járművel történő áruszállításra is. Megváltoztatja-e ez a munkaidő beosztását? Mennyit dolgozhat egy furgonos sofőr fuvarozói engedéllyel a zsebében? A vezetési és pihenőidőket szabályozó uniós rendelet, az 561-es hatályát 2026. július elsejétől terjesztik ki a 2,5 tonnánál nehezebb, nemzetközi áruszállítást végző kisteherautókra. Ettől a naptól lesz kötelező […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-06-11 Nincs hozzászólás
Bérek és járulékok

Araszolgatás a határon – hogyan számoljuk el az időnket?

Néhány határátkelőn normál körülmények között is órákban mérjük az átjutás idejét, ha pedig valami miatt megakad a sor, akkor a sofőr akár az egész műszakját is ácsorgással töltheti. Hogyan számolhatjuk el a kényszerű várakozással töltött időket, amikor óránként alig néhány métert gurulhat előre az autó? A dugóban araszolgatás, a határátkelésre várakozás idejét egyetlen sofőr sem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-06-11 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Mennyit fizessünk a Lengyelországba kiküldött sofőrnek?

Egy lengyelországi kiküldetésnél legalább 1.632 Ft-os óradíjat kell kapjon a sofőrünk. De ha éjszaka dolgozik vagy netán túlórázik, akkor már az 50 vagy 100%-os pótlékot is figyelembe kell vennünk. Lássuk a részleteket! A lengyel minimálbér havi 3.010 lengyel zlotyi, ami körülbelül 249.410 forintnak felel meg. Aki óradíjban számol, annak 19,7 lengyel zlotyival, vagyis körülbelül 1.632,3 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-06-11 Nincs hozzászólás
Adózás

Számlázhat-e vállalkozóként a sofőr?

Olvasónk saját vállalkozása mellett alkalmi munkavállalóként bedolgozik egy cégnek – tejbegyűjtésben vesz részt. Az alkalmi munkavállalás csak korlátozott időre jelent megoldást, s az engedélyezett 15 napot már kihasználták a hónapban. Kérdése, hogy beszámlázhatja-e vállalkozóként a sofőrként végzett munkáját a megbízónak? Ilyenkor azt kell megvizsgálni, hogy nem minősíti-e majd a NAV

Tovább »
2022-06-07 Nincs hozzászólás
Vállalkozás

Meddig érvényesek a lejárt okmányok? Utazhatunk-e külföldre az okmányiroda igazolásával?

A koronavírus-járvány hónapjai alatt rengeteg embernek járt le valamilyen személyes okmánya. A jogszabályok eddig lehetőséget biztosítottak arra, hogy a lejárt iratokat tovább használhassuk. Ez azonban csak belföldön érvényes, külföldre nem mehetünk lejárt papírral. Sajnos ehhez az okmányirodai igazolás sem lesz elég, meg kell várni az új jogosítványt. Becslések szerint félmilliónál

Tovább »
2022-05-21 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Napidíj töredék napokra

Mindannyian pontosan ismerjük a fuvarozói napidíjakra vonatkozó legfontosabb szabályokat. A belföldi napidíj 3 ezer forint, a nemzetközi 60 euró lehet naponta. De mi a helyzet a rövid, mindössze néhány órás utakkal, melyekre nem lehet teljes értékű napidíjat elszámolni? Fizethetünk-e arányosítva kisebb összeget, vagy erre egyáltalán nem jár ilyen költségtérítés?  A belföldi és a nemzetközi napidíjak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-04-20 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Újabb pontosítások a kiküldetés kapcsán

Február 2-án élesedtek a sofőrök kiküldetésére vonatkozó európai uniós rendelkezések. Az indulás óta folyamatosan érkeznek a pontosítások az Unió részéről, bemutatjuk a legújabbat. Megbízásnál is érvényes?  A kiküldetési rendelkezéseket a munkaviszonytól eltérő foglalkoztatásra is alkalmazni kell, például a megbízási jogviszonyra? A kiküldetési rendelkezések a munkaviszonyban dolgozó sofőrökre vonatkoznak. A tagállamok azonban kiterjeszthetik ezeket a rendelkezéseket […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-03-18 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Tachográf kezelői kártya – nincs rá szükség, bár valakinek jó üzlet

Nem csalás, csak éppen egy teljesen értelmetlen és felesleges szolgáltatásért fizetünk, ha kiváltjuk a tachográf kezelői kártyát. Mostanában újra több cég is próbálkozik ezeknek a kártyáknak az eladásával, holott korábban se volt sok értelme a kiváltásának.  A 2020-as mobilitási csomag jóvoltából több előírás is változott a fuvarozással kapcsolatban, s még nincs is vége az újdonságoknak. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-03-18 Nincs hozzászólás
Adózás

Jár-e a külföldi napidíj, ha a kétoldalú fuvar nem számít már kiküldetésnek?

Meglepő kérdés vetődött fel egy közösségi oldalon, sofőrök egymás közti beszélgetésében. Volt, aki biztosan állította, hogy mivel a kétoldalú külföldi fuvarok már nem számítanak kiküldetésnek, ezért az ilyen utakra a kiküldetésre tekintettel adott külföldi napidíjat sem veheti igénybe a sofőr. Vajon van-e alapja ennek az elgondolásnak?  A kérdés indokolt, hiszen itt is, ott is kiküldetésről […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-03-18 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

Már több ország követeli, hogy ne kelljen rakodnia a járművezetőnek

Egy teherautó vezetőjének ma sok esetben választania kell, hogy vállalja a rakodást, vagy több órás késedelemmel folytathatja csak a munkáját. A rakodás nem tartozik a sofőr feladatai közé, nem is lehetne elvárni tőlük ezt a fizikai munkát. A legtöbben mégis kénytelenek vállalni, méghozzá bármiféle díjazás nélkül. A jövőben ez változhat:

Tovább »
2022-03-08 Nincs hozzászólás

Fuvarlevél hírek

Új járványügyi szabályok léptek életbe Ausztriában, melyek érintik a hivatásos gépkocsivezetőket is November 22-től új járványügyi előírások léptek életbe Ausztriában. Ennek értelmében csak akkor léphetünk be olyan munkahelyre, ahol a másokkal való érintkezés nem kizárható, ha megfelelünk a tesztelt, felgyógyult vagy oltott szabálynak. Ez az ún. 3G szabály. Az osztrák

Tovább »
2021-12-28 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Sofőr vagyok, nem paker!

Ismert áruházláncok raktárainál nem ritka, hogy a sofőrökkel pakoltatják le a megrendelt árut. Milyen esetben jogos ez az elvárás, és mire figyeljünk ilyen esetben?  A sofőrök rakodása egy nagyon is élő probléma. Bár a 120/2016-os kormányrendelet egyértelműen kimondja, hogy az áru kirakodására a megrendelő köteles, az elmélet és a gyakorlat

Tovább »
2021-11-29 Nincs hozzászólás
Adózás

Repülőjegyek elszámolása

Előfordul, hogy az időnkön és költségeinken úgy tudunk spórolni, hogy a sofőrjeinket repülővel utaztatjuk a kamionokhoz vagy vissza. Nézzük át, hogy ilyenkor milyen elszámolási szabályokra kell odafigyelni! Sofőrjeink külföldi munkavégzésével kapcsolatos költségeit a külföldi kiküldetési rendelvényen számoljuk el. Hiába tartozik a “nem szeretjük” nyomtatványok közé, ezt mindig ki kell tölteni.

Tovább »
2021-10-08 Nincs hozzászólás
Fuvarlevél

Mikor hatékonyak a négykezes járatok?

Sok fuvarozó cég nem szívesen alkalmaz dupla legénységet egy járműre. Ennek több oka is van. Tartanak attól, hogy ez magasabb költségekkel jár, és amúgy is nehéz munkaerőt találni, pláne két olyan embert, akik jól kijönnek egymással. Pedig bizonyos esetekben megéri négykezes járatokat indítani.   A Kühne Logistics University (KLU) kutatói

Tovább »
2021-10-08 Nincs hozzászólás
Bérek és járulékok

Holland bíróság mondta ki: a tényleges munkavégzés helye szerint kell fizetni a sofőrt

Egy holland bírósági ítélet alaposan megnövelheti a magasabb bérért harcoló járművezetők esélyeit. A perben 10 magyar kamionos javára ítélt a bíróság munkáltatójukkal szemben. A sofőröket magyar cég alkalmazta magyar bérért, miközben minden dokumentum szerint egy holland vállalkozás volt a foglalkoztatójuk. A bíróság döntése szerint ki kell fizetni nekik a hollandiai

Tovább »
2021-09-25 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Négy ország szembemegy az EU-val

Az Unióban minden tagországnak biztosítani kell az európai szállítási lánc zökkenőmentes működését. Ennek legfontosabb eleme, hogy a fuvarozók a belső határokon mentesüljenek a teszt- és karantén kötelezettség alól. Most négy ország, Szlovénia, Románia, Litvánia és Lettország részben vagy egészben eltörölte a sofőrök mentességét. A tesztek kiváltására elfogadják az oltásigazolásokat. A

Tovább »
2021-08-29 Nincs hozzászólás

Arcélek a mindennapokból – női vezetők a “férfivilágban”

A női vezetők helyzete egyetlen szakmában sem egyszerű, a fuvarozásban meg aztán végképp nem az. A Fuvarlevél olvasói között mégis szép számmal találunk vezető pozícióban lévő hölgyeket. Kíváncsiak voltunk, milyen egy “férfivilágban” nőként vezetőnek lenni, meg kellett-e küzdeniük, mi a titka a sikerüknek, és ők hogyan látják a szakma mostani

Tovább »
2021-07-25 Nincs hozzászólás
561

Mikor lesz négykezes a négykezes?

Olvasónk négykezes beosztásban dolgozik az autójával. Szeretné pontosítani, hogy mikor lesz négykezes a négykezes: a munkavégzés egy órája számít, vagy az, ha egy órán belül beül a második sofőr is?  A négykezes vezetés – hivatalos nevén a több fős személyzet – kérdéseit az 561/2006-os EU-rendelet szabályozza. Tavaly kisebb mértékben változott

Tovább »
2021-07-25 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Sofőrök napidíja – kötelező vagy adható?

A sofőrök jövedelmének egyik legfontosabb része a napidíj. Egy havi munkával napidíjból többet lehet megkeresni, mint amennyit az alapfizetés jelent. Sok munkáltató azonban bizonytalan: vajon a napidíj választható, vagy kötelezően adni kell-e a sofőrnek?  Valójában egy kicsit félreérthető a hétköznapokon használt napidíj kifejezés. Nem egy fizetendő díjról, munkabérhez hasonló elemről

Tovább »
2021-07-25 Nincs hozzászólás
Vállalkozás

Alvó sofőrök a volán mögött

Sajnos napi szinten találkozunk szívfacsaró szalagcímekkel: “elaludt a frontális balesetet okozó sofőr”, “vonat és busz ütközött, mert a vezető elaludt”, “gyalogost gázolt az alvó sofőr”. Néhány gondolat következik a témáról. Minden harmadik teherautó és buszsofőr elszunyókál a volán mögött Az Európai Közlekedési Szövetség felmérést készített a hivatásos járművezetők fáradtságáról. A

Tovább »
2021-07-21 Nincs hozzászólás
Cikkek

Szlovénia és Románia nem akar kivételezni a sofőrökkel

A szlovénok augusztus 15-ig függesztették fel azt a rendelkezést, ami szerint a sofőröket is csak az oltással vagy teszttel engedik be az országba. Augusztus 15-től már nem lesz mentesség. A Románia sem akar kivételt tenni a gépkocsivezetőkkel. Zöld országból – így Magyarországból – érkezve nincs semmi kötelezettség. De ha sárga

Tovább »
2021-07-15 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Kinek kell rakodni papíron, és ki, hogyan szokott a való életben?

A belföldi és nemzetközi fuvarozásra ugyanazok a szabályok vonatkoznak a rakodás kérdésében. Ha nincs más a fuvarozási szerződésünkben, akkor a feladó dolga a felrakás, a címzetté pedig a lerakodás. Persze, hogyne, tudjuk… Ez így mind gyönyörű, csak az élet néha mást dob. Jöjjön első körben a száraz jog: alapesetben nem

Tovább »
2021-06-20 Nincs hozzászólás
Vállalkozás

Tippek, hogyan válasszuk ki az ideális sofőrt

Manapság már annak is örülünk, ha a munkaerőhiány ellenére találunk sofőrt. De hogy még rátermett és megbízható is legyen, na, ezt kiszűrni nehéz feladat. A szakmai képességeket könnyű lemérni, de sokkal fontosabb azt kideríteni, hogy milyen ember, tudunk-e vele együtt dolgozni. Hogyan tudunk erre rájönni? Ehhez adunk néhány tanácsot Nyíri

Tovább »
2021-04-12 Nincs hozzászólás
Cikkek

Mi kerüljön a sofőr munkaköri leírásába?

A jó munkahelyi légkör alapja a bizalom. A munkaköri leírást viszont úgy kell megírnunk, hogy minden részletre kitérően szabályozza sofőrünk jogait, kötelességeit, lehetőségeit. Nem létezik olyan munkaköri leírás, ami minden vállalkozás és sofőr számára megfelelő. De nézzük a legfontosabb szempontokat, mire ügyeljünk a munkaköri leírás megfogalmazásakor! Kötelező-e a munkaköri leírás?

Tovább »
2021-04-12 Nincs hozzászólás
Cikkek

Szlovákiában módosultak a vezetési és pihenőidők szabályai

Átmeneti intézkedésként Szlovákia enyhített a vezetési és pihenőidők szabályain. Az intézkedés december 11-ig érvényes. Szlovákia  2020. november 11 és december 11. között könnyít az áruszállításban dolgozók vezetési és pihenőidőre vonatkozó szabályain: A napi vezetési idő nem haladhatja meg a 11 órát. A heti vezetési idő nem haladhatja meg a 60

Tovább »
2020-11-19 Nincs hozzászólás

Személyforgalomban is beléphetnek a hivatásos sofőrök

Május 13-tól karanténkötelezettség nélkül személyforgalomban is beléphetnek Magyarország területére azok a hivatásos magyar és nem magyar sofőrök, akiknek célja: a fuvarfeladat kiinduló pontjára történő eljutás vagy külföldi fuvarfeladat után a hazatérés. Az átlépés előtt egy elektronikus kérelmet kell benyújtani a rendőrség weboldalán  (válasszuk az „Államhatáron történő beutazáshoz méltányossági kérelem” pontot).

Tovább »
2020-05-13 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

“Büszke vagyok a munkámra”

Sztruhár István 35 éve sofőrködik. Őt kérdeztük arról, hogyan látja a járványhelyzetet, mennyire érzi magát biztonságban. Sztruhár István – Mennyire tartják be a biztonsági szabályokat a rakodóhelyeken? – Nagyon komolyan veszik. A cégeknél már a portán lázat mérnek, bejelentkezés kell, kötelező a szájmaszk. Engem ez meg is nyugtat, mert biztonságban

Tovább »
2020-04-10 Nincs hozzászólás
Témáink
Ausztria BIREG biztosítás bírság EKAER ellenőrzés EU forgalomkorlátozás Franciaország fuvardíj Fuvarlevél fuvarozás fuvarozói engedély fuvarpiac gyorshajtás határinfó hulladékszállítás kabotázs kamionstop KFX kgfb kijárási tilalom kiküldetés koronavírus kártérítés Lengyelország Magyarország minimálbér napidíj NAV német minimálbér Németország Olaszország Románia sofőr sofőrhiány Szlovákia Szlovénia tachográf téli gumi túlsúly vezetési és pihenőidők áfa áruszállítás útdíj

A sikeres fuvarozók szakmai lapja.

Dokumentumtár

Ügyfélszolgálat

  • E-mail: info@ujmedia.eu
  • Telefon: +36/20-42-300-42
  • Munkanapokon 8-16 óráig
  • Kapcsolat

fuvarlevel.hu – Minden jog fenntartva © 2023. – Új Média Kft., 8800 Nagykanizsa, Magyar u. 181.