Egy nemrég hozott olasz bírósági ítélet nyomán esik szó egyre többször a kérdésről. Kinek a felelőssége, ha a sofőr nem tartja be az előírt pihenőket? Büntethető-e ezért az őt alkalmazó vállalkozás? A túlvezetésen kapott sofőrök egy része ráadásul arra hivatkozik, hogy a munkáltatója utasította a gyorsabb teljesítésre. Vajon ki tehető
Lezajlott májusban az idei második Truck & Bus ellenőrzés, de az akcióban Magyarország most nem vett részt. Jelentősen nőtt a vezetési és pihenőidők be nem tartása, és a helytelenül kezelt, esetleg megpiszkált tachográfok miatt kiszabott büntetések száma is. Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata (ROADPOL) idén tíz, egész Európára kiterjedő, összehangolt
Januártól akár az engedélyét is elveszítheti az a fuvarozó, aki itthon vagy külföldön több súlyos jogsértést követ el két éven belül. Ez az új uniós fuvarozói információs rendszernek köszönhető, amiből mindegyik tagállam hatósága értesülni fog a másik országban elkövetett szabálytalanságokról is. Egyelőre még nem tudjuk, hogy Magyarország mit és hogyan
Megváltozott a fuvarozók ellenőrzésével kapcsolatos közlekedési bírságolási gyakorlat. Mostantól egy céget maximum 2,2 millió forintra lehet büntetni.
A sikeres fuvarozók szakmai lapja.
fuvarlevel.hu – Minden jog fenntartva © 2023. – Új Média Kft., 8800 Nagykanizsa, Magyar u. 181.
