fuvarlevel-logo-500x313
A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu
Belföldi fuvarozás

Távoli ellenőrzésre számíthatunk a jövőben

Lehet egy kérdésem?Kérdezz-felelek szakértők között Sorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Áprilisban aki válaszol, Kacsó Sándor az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója. Aktuális kérdés: Milyen változásokat hoz a közúti ellenőrzésekben az okos tachográf? —————————————————————————————————————————————————————————————————–Névjegy: AETR 561 Kft.Kacsó Sándor, az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója, 2004 óta […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-04-07 Nincs hozzászólás
Cikkek

Máris emelkednek az új digitális tachográf költségei?

2023. augusztus 21-től csak második generációs tachográffal szabad forgalomba helyezni a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveket. Csakhogy egy kis hiba csúszott az okos tachográf működtetésébe.  Kiderült ugyanis, hogy az Euspa űrprogramügynökség nem tudja határidőre rendelkezésre bocsátani az előírt biztonsági jelet. Ez a ma még hiányzó szolgáltatás egy olyan jelzés, ami

Tovább »
2023-04-07 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

A legújabb tachográf a jogszabályi elvárásokat is túlteljesíti

Idén augusztustól az újonnan forgalomba álló teherautókon már csak a legújabb fejlesztésű, új generációs digitális tachográfok működhetnek. A meglévő eszközök cseréjére még két évünk marad – 2024 végéig kell a legkorszerűbb digitális eszközre cserélni a korábbi digitális menetírókat, és ez a vége az analóg tachográfok használatának is. Az új eszközök

Tovább »
2023-01-13 Nincs hozzászólás
Hírek

Tachográf adatok letöltése akár útközben is

A Continental AG. legújabb terméke lehetővé teszi a tachográf adatok távoli letöltését valamint azt, hogy a fuvarozók valós időben tájékozódhassanak a jármű pillanatnyi helyzetéről és a szabad raktér kapacitásról. A VDO Link nevű szolgáltatáshoz nem kell drága telematika. A legújabb generációs tachográfok felhőbe küldik  az adatokat, amit a fuvarszervezők bármikor

Tovább »
2022-08-12 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Mire figyeljünk a nyolc hetes visszatérésnél?

A Mobilitási csomag kapcsán folyamatosan érkeznek a pontosítások, most a járművek kötelező visszatérésre vonatkozó útvezető érkezett meg.  2022. február 21-től az EU-s vállalkozások járműveinek legalább nyolchetente vissza kell térniük a fuvarozó székhelyének országába. A rendelkezést sokan nehezményezték, mert nagymértékű környezetterheléssel és sok üresjárattal járhat, de a negatív visszhangok ellenére maradt. Tekintsük át, mire figyeljünk! Milyen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-07-12 Nincs hozzászólás
561

Gyorshajtás büntetése tachográf alapján?

Az ellenőrzések kapcsán folyamatosan sok kérdés merül fel. Pontosan mikor és miért büntethet a hatóság? Jogosult-e a rendőr beülni az autóba? Büntethet-e gyorshajtásért a tachográf adatok alapján? Ki jogosult ellenőrizni? Magyarországon közúti ellenőrzésre megállíthat a közlekedési hatóság, a rendőrség és a vámhatóság is. Telephelyi ellenőrzést pedig az előzőeken túl a foglalkoztatás-felügyeleti hatóság is tarthat.  Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-04-20 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Álljunk meg egy rögzítésre!

Plusz munkát jelent a sofőröknek, hogy az országhatár átlépése után az első lehetséges, biztonságos helyen meg kell állniuk, hogy rögzítsék a fogadó tagállam országkódját. A határátlépéseket automatikusan rögzítő készülékek várhatóan csak jövő év első negyedévétől lesznek elérhetőek.  A határátkelőknél jelentkező torlódások nem a járművezetők rögzítési kötelezettségéből adódnak. Sok esetben a kollégák nem rögzítenek, vagy a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-03-18 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Új korszak a sofőrök kiküldetésben – Hogy is van pontosan? Mi számít kiküldetésnek?

Február 2-tól a kiküldetéseket be kell jelentenünk az uniós felületen, az IMI-n. De mikor kell ezt használnunk? Mi számít kiküldetésnek és mi nem? Ebben segít egy nemrég megjelent uniós magyarázat.  Az új, 2020/1057 EU irányelv pontosan meghatározza, hogy mi nem számít februártól kiküldetésnek. Nem lesz kiküldetés a tranzit,  az üresjárat

Tovább »
2022-02-23 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Meg kell adni az országkódokat februártól

Ne feledkezzünk meg róla: februártól minden határátlépésnél meg kell adni az országkódokat, hacsak a tachográf nem rögzíti automatikusan is ezt az adatot. A változás a 2020-as mobilitási csomag egyik intézkedése. A mobilitási csomag egyik mindenki számára érezhető újítása lesz, hogy kivétel nélkül minden határátlépés után meg kell állni, és be kell adni a készüléken annak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-02-23 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

A szász és holland rendőrök már menet közben is leolvassák a tachográfot

A németországi Szászországban és Hollandiában már működnek a menetíró adatait távolról leolvasó kamerák. Ezek a 2019 után gyártott járművekbe szerelt, új típusú tachográfok adatait képesek kiolvasni. A távleolvasást hivatalosan csak 2024-től vezetik be az EU tagállamok, de semmi nem tiltja meg a kamerák korábbi használatbavételét. A távolról is leolvasható, „okos” menetíró készülékeket 2024 decemberéig kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-01-25 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

Meg kell adni az országkódokat februártól

Ne feledkezzünk meg róla: februártól minden határátlépésnél meg kell adni az országkódokat, hacsak a tachográf nem rögzíti automatikusan is ezt az adatot. A változás a 2020-as mobilitási csomag egyik intézkedése. A mobilitási csomag egyik mindenki számára érezhető újítása lesz, hogy kivétel nélkül minden határátlépés után meg kell állni, és be

Tovább »
2022-01-18 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

A szász és holland rendőrök már menet közben is leolvassák a tachográfot

A németországi Szászországban és Hollandiában már működnek a menetíró adatait távolról leolvasó kamerák. Ezek a 2019 után gyártott járművekbe szerelt, új típusú tachográfok adatait képesek kiolvasni. A távleolvasást hivatalosan csak 2024-től vezetik be az EU tagállamok, de senki nem tilthatja meg a kamerák korábbi használatbavételét. A távolról is leolvasható, „okos”

Tovább »
2021-12-07 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Fel nem fedezett hiba a tachográfon

A sofőr ki van szolgáltatva a tachográf adatainak. Ha ellenőrzik, teljesen mindegy, hogy mit mond. A közúti ellenőr vagy rendőr számára csak az a döntő, amit a menetíró mutat. Ha a tachográf adataiban nem bízhatunk, egész munkánk alapját veszítjük el. Nem véletlenül kell szigorú feltételeket betartaniuk a javítóműhelyeknek. De mit

Tovább »
2021-05-14 Nincs hozzászólás

Fuvarlevél hírek

Új fizetős utak Magyarországon Számos autópálya-szakasz és gyorsforgalmi út építését, bővítését fejezték be 2021-re, így több szakasszal bővült a fizetős utak hálózata. Az M4-es autópálya 2020-ban vált teljessé az újonnan átadott keleti résszel. Most már fizetős az eddig díjmentes szakasz is. Fizetős lett az M25-ös út Maklári és Eger-dél csomópont

Tovább »
2021-03-07 Nincs hozzászólás
munkajog

Önök kérdezték: Sofőrök munkaidő-elszámolása

Miért nem elég a tachográf? Újra és újra felmerül a kérdés: elegendő-e csak a tachográfra támaszkodni a kötelező havi munkaidő-nyilvántartás elkészítéséhez. Nem, sajnos nem elég. Kevés szakma dolgozói mondhatják el magukról, hogy munkaidejükről olyan pontos nyilvántartásokkal rendelkeznének, mint a gépkocsivezetők. Mégis előfordulhat, hogy a tachográf percekre lebontott adatai sem adnak

Tovább »
2021-03-07 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Sajátszámlás fuvarban kell tachográf?

Egy fuvarozó a saját áruját szállította a vállalkozás teherautóján. Úgy vélte, ez magáncélú szállítás, hiszen nem másnak fuvarozza az árut. Így a tachográfot sem használta, nem rakott korongot az analóg menetíróba. A hatóság most ezeket a korongokat keresi rajta, s valószínűleg nem ússza meg az esetet bírság nélkül. Hol követte

Tovább »
2021-02-05 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Tachográf használata járműcsere esetén

Nemzetközi forgalomban ritkább, belföldön gyakoribb, hogy egy sofőr egy munkanapon belül több autón is dolgozik. Hogyan kell szabályosan rögzíteni a cseréket korongos tachográf esetén?  Olvasónk sofőrje két autón dolgozik rendszeresen. Napközben többször is váltania kell a két jármű között, mindkettőben még korongos menetíró van. A sofőr igyekszik minden esetben előírás

Tovább »
2021-01-23 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

Az EU egyértelművé tette: nem használható a tachográf a gyorshajtás ellenőrzésére

Eljárást indított Olaszország ellen az Európai Unió a tachográf-adatok jogszerűtlen felhasználása miatt. Az olasz rendőrök gyakran használják fel a menetíróból kinyerhető adatokat arra, hogy a korábban elkövetett, a tachográf által jól dokumentált gyorshajtás miatt megbüntessék a járművezetőt. Ez azonban szabálytalan. Bár a menetíró sokféle adat rögzítésére alkalmas, ezek csak arra

Tovább »
2020-12-24 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

Még rögzíteni kell a menetírón az országkódokat?

Az ellenőrök elmarasztaltak egy fuvarozót, mert sofőrje nem rögzítette az országkódokat a menetírón. A vállalkozó arra hivatkozott, hogy nem is kell kézzel beírni a kezdő és záró országot, ha van GPS a járműben. Az ellenőröknek azonban ez nem volt elég. Mivel a nyári mobilitási csomag is hozott változást ebben a

Tovább »
2020-11-23 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

561-es változások: Hibás a magyar fordítás – Még kell tachográf a betonszállításhoz

Egy fontos kérdésben eltér az 561-es rendelet magyar fordítása a jogszabály eredeti, angol szövegétől és a többi nyelvi változattól. A pontatlanság a vezetési idők 2 órás túllépési lehetőségét érinti. Az 561-es rendelet nyári módosításának egyik újdonsága, hogy rendkívüli esetben lehetővé teszi a napi és heti vezetési idők 1 vagy 2

Tovább »
2020-10-22 Nincs hozzászólás
Mobilitási csomag

Fuvarozói engedély 2022-től, tachográf 2026-tól kell a furgonosoknak

Furgonozni olyan volt az elmúlt évtizedben, mintha a Vadnyugaton élnénk. Nem kell engedély,  nincs tachográf, nem korlátozták, hogy a sofőr mennyi ideig vezetheti pihenő nélkül a kocsit. A vadnyugati korszaknak hamarosan vége: 2026-tól a 2,5 tonna feletti kisáruszállítóknak ugyanazokat a szabályokat kell betartaniuk, mint a nagyoknak, ha nemzetköziben fuvaroznak. A

Tovább »
2020-08-17 Nincs hozzászólás
Cikkek

Milyen változásokat hoz a mobilitási csomag?

Július 9-én az Európai Parlament megadta a végső felhatalmazást, s ezzel az EU elfogadta a mobilitási csomag néven ismertté vált szabálymódosításokat. Az újdonságok számos területet érintenek a kabotázstól a pihenőidőkön át a tachográfok cseréjéig. Összefoglaltuk az új előírásokat. Az EU 3 éven át készült a szabályok módosítására. Számtalan szövegváltozat íródott,

Tovább »
2020-08-17 Nincs hozzászólás

Elfogadták a mobilitási csomagot

2024-ig mindenkinek új tachográfot kell beszerelnie, s 2026-tól menetíró kell a 2,5 tonna fölötti kisteherautókba is. A sofőröket 3-4 hetente, a nemzetközis teherautókat 8 hetente mindenképpen haza kell hozni. A sofőröknek pedig nem 28 napra visszamenőleg kell az idejükkel elszámolniuk, hanem az elmúlt 56 napról. Csak néhány szabály az úgynevezett

Tovább »
2020-04-10 Nincs hozzászólás
Vállalkozás

Kell-e külön papír a szabadság igazolásához?

Már ötödik éve, hogy nem használhatók a régi tevékenységigazoló lapok. Helyette a pihenőidőket és az egyéb távolléteket is kizárólag a tachográfon kell igazolni. Mégis sokan bizonytalanok, hogy így kell-e rögzíteni a szabadság és a betegszabadság idejét A kérdés azokban a sofőrökben merül fel, akik jócskán dolgoztak a korábbi rendszer szerint

Tovább »
2020-03-10 Nincs hozzászólás
Mobilitási csomag

Már közel van a mobilitási csomag elfogadása – Várhatóan 2026-tól tachográf kell a 2,5 tonna feletti áruszállítóknak is

Az EU mobilitási csomagja az 561-es rendelet 2006-os elfogadása óta a legnagyobb változást hozza a nemzetközi fuvarozók életébe. Újrafogalmazzák a vezetési időkre vonatkozó szabályokat és kötelezővé teszik a tachográfot már 2,5 tonna felett is – igaz, ez utóbbi intézkedésre több év türelmi idővel kerül majd sor. A mobilitási csomagot még

Tovább »
2020-01-04 Nincs hozzászólás