A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Előfizetői tartalom

Tachográf magáncélra

Az eredeti szabályokat leegyszerűsítve sokan úgy gondolják, hogy ha csak magáncélra használják a teherautót, akkor nem kell tachográfot használniuk. Ennyire nem könnyű felmentést kapni: az uniós rendelet pontosan leírja, mit tekintünk magánjellegű használatnak. Magánemberként vásároltam egy 7,5 tonnás teherautót, ami nincs a fuvarozó vállalkozásom tulajdonában. A járművet egyszer kölcsönadtam egy volt sofőrömnek, erről írtunk is […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Egy 3.5 tonnás kisteherautóval vontatnék egy 3 tonnás utánfutót. Szükségem lesz tachográfra?

Jelenleg a 3.5 t kisteherautót még nem kell tachográffal felszerelni. Vontatás esetén, ha a vontató és a pótkocsi együttes megengedett legnagyobb össztömege több, mint 3,5 tonna, akkor az áruszállító kisterhet menetíróval kell felszerelni és alkalmazni kell a vezetési- és pihenőidők szabályait is. Ha a pót és a gép együttes megengedett össztömege túllépi a 3,5 tonnát, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Üzen a tachográf: fontos, hogy értsük

Az új digitális tachográfok használata alaposan feladja a leckét sofőrnek és fuvarozónak egyaránt: soha nem látott hibaüzenetek, rosszul rögzített rakodás, változás a határátlépések rögzítésében.  Szakértők segítségével a leggyakrabban előforduló hibákon és azok megoldásain keresztül megnézzük, hogyan használjuk a tachográfok legifjabb generációját. Az elmúlt hetekben olvasóink arról számoltak be, hogy az új tachográfok gyakran lefagynak, elveszítik […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Közösségi engedéllyel kizárólag csak uniós fuvarokat viszek. Ez tachográf csere szempontból nemzetközi fuvarozásnak minősül?

 A tachográf szabályok tekintetében nemzetközi szállításnak minősül az uniós országokba vagy az uniós országokon át történő fuvarozás. A menetíró cseréjének a kötelezettségét is a 165/2014/EU rendelet írja elő (ez módosítja a 561/2006/EK rendeletet). A rendelet a csere kötelezettség alól csak az egyes tagállamok belföldi fuvarozóit mentesíti (165/2014/EU 3 cikk 2 bekezdés). Lehetőséget ad ugyanis arra, […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Nem emlékszem, hogy kinek és milyen dátumokkal kell tachográfot cserélnie?

A régi típusú digitális és analóg készüléket használó nemzetközis járműveket 2024. december 31-ig kell ellátni SMART 2 típusú menetíróval. A SMART 1 tachográfokat használó nemzetközi fuvarozóknak 2025. augusztus 18-ig kell új, intelligens tachográfra váltani. Utoljára a 2,5 tonna össztömeget meg nem haladó, nemzetközi forgalmat bonyolító kisteherautók kerülnek sorra. Ezen járművekbe 2026. július 1-ig kell beszerelni […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Régi típusú tachográfos járműveink vannak, van nemzetközi engedélyük, de nem viszünk külföldi fuvarokat. A tachográf csere a nemzetközi fuvarra használt járművekre vagy a közösségi engedéllyel rendelkező fuvarozókra vonatkozik?

A tachográf csere nem engedélytől függ, hanem attól, hogy belföldi vagy nemzetközi viszonylatban használjuk-e járműveinket. Jelen állás szerint belföldön továbbra is fuvarozhatunk régi típusú tachográffal. Kérdezőnknek, tehát ha nem vállal nemzetközi szállítást, nem kell menetírót cserélnie. 

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Hogyan tudom szabályosan leigazolni, hogy szeptember óta nem dolgoztam? Beteg voltam és most ülnék vissza egy nyergesre.

A 165/2014 EU rendelet 34. cikke szabályozza, hogy a betegséggel töltött időszakot, miként kell igazolni a menetírón. Analóg, korongos készülék használata esetén a sofőrnek, annyi korongot kell kitöltenie, ahány napig távol volt a munkahelyétől. Mindegyikre írja rá, hogy betegállomány. A digitális tachográfot használóknak a betegszabadság idejét pihenőként kell visszaírni a kártyára. A visszaírás után készítsen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »

Sittszállító konténeres autón szükséges a tachográfot használni?

A kérdés megválaszolásához a 6/1990 KÖHÉM rendelet kell segítségül hívni. Ennek a rendeletnek az egyik pontja tartalmazza, hogy a kizárólag belföldön, „lakossági hulladékgyűjtés és szállítási munkákhoz” használt járműveket nem kell menetíróval felszerelni [6/1990 KÖHÉM 92. § (3) e)].  Az, hogy mi számít lakossági hulladékgyűjtés és szállítási munkának a hulladéktörvény tartalmazza [2012. évi CLXXXV. törvény 2. § (1) […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

Ébresztő, közeledik a tachográfcsere időpontja!

Év végéig kell lecserélni a nemzetközi forgalomban közlekedő teherautók tachográfjait, de a szervizek úgy tapasztalják, leginkább csak a nagyobb cégek léptek. Pedig nem érdemes halogatni: decemberhez közeledve nemcsak nehezebb lesz időpontot kapni, de drágább is lehet a csere. Nem számít új hírnek, de nem árt elismételni, hogy a 3,5 tonna

Tovább »
561

Tachográf titkos üzenet

Egyhetes kamionnal robogtam németbe, amikor a menetírón az “időütközés” felirat jelent meg. A szöveg nem tűnt el, így a kijelzőn a vezetési időmet sem tudtam nyomon követni. Mi a teendőm ilyen esetben? Ha eddig ismeretlen feliratot látunk a tachográfunk kijelzőjén, hajlamosak vagyunk azonnal a legrosszabbra gondolni: például ha az „IDŐÜTKÖZÉS GNNS versus DT”szöveg jelenik meg. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

Betegség igazolása a menetírón

A mobilitási csomag bevezetésekor megváltozott a betegállomány, betegség tachográfos rögzítésének a módja. Erre az előírásra nem figyel mindenki, így könnyen hibázunk ezen időszakok rögzítésében. A nem vezetéssel töltött idők igazolása 2015 előtt volt a leginkább egyértelmű, amikor széles körben lehetett és kellett is használni a munkáltató által kiállított tevékenységigazoló lapokat. Ennek megszüntetése után az igazolási […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561

Mikor kell személyautóhoz is tachográf?

Személygépkocsikba egyáltalán nem kell, kis furgonokba most még nem kell tachográfot szerelni. Néhány kivételes esetben azonban ezen kategóriákat sem vezethetjük fuvarozóként menetíró nélkül. Foglaljuk össze a kivételeket! Kérdés Egy kis traktort szeretnék elszállítani egy furgonnal, pontosabban a furgonhoz kötött utánfutóval. A járművem 3,5 tonna alatti, az 1800 kg össztömegű utánfutóval azonban már átlépem a 3,5 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Hírek

Itthon nincs hiány az új tachográfból, nem várható halasztás

Decemberi számunkban írtunk arról, hogy az EU tagállamok engedélyezhetik az új típusú, Smart-Tacho-2 tachográfok beszerelésének az elhalasztását, ha akadályokba ütközik az új tachográf beszerzése. Ilyen esetben az ország saját hatáskörben 2025. augusztus 18-ig eltekinthet a kötelező beszerelés elmulasztása miatti büntetéstől. A türelmi idő tehát nem általános, csak azokra a tagországokra

Tovább »
561

Külföldről behozott teherautó és a tachográf

Olvasói probléma Külföldön vásároltam egy nyergest, melynek még egy évig érvényes a tachográf illesztési jegyzőkönyve. Itthon újra kell illeszteni a tachográfot? A járművet lábon hozzuk haza. Mire kapcsoljam a menetírót? Ha a jármű a saját lábán jön haza, üresen, akkor az új tulajdonosnak vagy gépkocsivezetőnek ugyanúgy be kell tennie a saját céges kártyáját vagy az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Távoli ellenőrzésre számíthatunk a jövőben

Lehet egy kérdésem?Kérdezz-felelek szakértők közöttSorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Áprilisban aki válaszol, Kacsó Sándor az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója.Aktuális kérdés: Milyen változásokat hoz a közúti ellenőrzésekben az okos tachográf?—————————————————————————————————————————————————————————————————–Névjegy: AETR 561 Kft.Kacsó Sándor, az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója, 2004 óta foglalkozik tachográf kiértékeléssel. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Cikkek

Máris emelkednek az új digitális tachográf költségei?

2023. augusztus 21-től csak második generációs tachográffal szabad forgalomba helyezni a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveket. Csakhogy egy kis hiba csúszott az okos tachográf működtetésébe.  Kiderült ugyanis, hogy az Euspa űrprogramügynökség nem tudja határidőre rendelkezésre bocsátani az előírt biztonsági jelet. Ez a ma még hiányzó szolgáltatás egy olyan jelzés, ami

Tovább »
Belföldi fuvarozás

A legújabb tachográf a jogszabályi elvárásokat is túlteljesíti

Idén augusztustól az újonnan forgalomba álló teherautókon már csak a legújabb fejlesztésű, új generációs digitális tachográfok működhetnek. A meglévő eszközök cseréjére még két évünk marad – 2024 végéig kell a legkorszerűbb digitális eszközre cserélni a korábbi digitális menetírókat, és ez a vége az analóg tachográfok használatának is. Az új eszközök

Tovább »
Hírek

Tachográf adatok letöltése akár útközben is

A Continental AG. legújabb terméke lehetővé teszi a tachográf adatok távoli letöltését valamint azt, hogy a fuvarozók valós időben tájékozódhassanak a jármű pillanatnyi helyzetéről és a szabad raktér kapacitásról. A VDO Link nevű szolgáltatáshoz nem kell drága telematika. A legújabb generációs tachográfok felhőbe küldik  az adatokat, amit a fuvarszervezők bármikor

Tovább »
Előfizetői tartalom

Mire figyeljünk a nyolc hetes visszatérésnél?

A Mobilitási csomag kapcsán folyamatosan érkeznek a pontosítások, most a járművek kötelező visszatérésre vonatkozó útvezető érkezett meg.  2022. február 21-től az EU-s vállalkozások járműveinek legalább nyolchetente vissza kell térniük a fuvarozó székhelyének országába. A rendelkezést sokan nehezményezték, mert nagymértékű környezetterheléssel és sok üresjárattal járhat, de a negatív visszhangok ellenére maradt. Tekintsük át, mire figyeljünk! Milyen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
561

Gyorshajtás büntetése tachográf alapján?

Az ellenőrzések kapcsán folyamatosan sok kérdés merül fel. Pontosan mikor és miért büntethet a hatóság? Jogosult-e a rendőr beülni az autóba? Büntethet-e gyorshajtásért a tachográf adatok alapján? Ki jogosult ellenőrizni? Magyarországon közúti ellenőrzésre megállíthat a közlekedési hatóság, a rendőrség és a vámhatóság is. Telephelyi ellenőrzést pedig az előzőeken túl a foglalkoztatás-felügyeleti hatóság is tarthat.  Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Álljunk meg egy rögzítésre!

Plusz munkát jelent a sofőröknek, hogy az országhatár átlépése után az első lehetséges, biztonságos helyen meg kell állniuk, hogy rögzítsék a fogadó tagállam országkódját. A határátlépéseket automatikusan rögzítő készülékek várhatóan csak jövő év első negyedévétől lesznek elérhetőek.  A határátkelőknél jelentkező torlódások nem a járművezetők rögzítési kötelezettségéből adódnak. Sok esetben a kollégák nem rögzítenek, vagy a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Új korszak a sofőrök kiküldetésben – Hogy is van pontosan? Mi számít kiküldetésnek?

Február 2-tól a kiküldetéseket be kell jelentenünk az uniós felületen, az IMI-n. De mikor kell ezt használnunk? Mi számít kiküldetésnek és mi nem? Ebben segít egy nemrég megjelent uniós magyarázat.  Az új, 2020/1057 EU irányelv pontosan meghatározza, hogy mi nem számít februártól kiküldetésnek. Nem lesz kiküldetés a tranzit,  az üresjárat

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Meg kell adni az országkódokat februártól

Ne feledkezzünk meg róla: februártól minden határátlépésnél meg kell adni az országkódokat, hacsak a tachográf nem rögzíti automatikusan is ezt az adatot. A változás a 2020-as mobilitási csomag egyik intézkedése. A mobilitási csomag egyik mindenki számára érezhető újítása lesz, hogy kivétel nélkül minden határátlépés után meg kell állni, és be kell adni a készüléken annak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Előfizetői tartalom

A szász és holland rendőrök már menet közben is leolvassák a tachográfot

A németországi Szászországban és Hollandiában már működnek a menetíró adatait távolról leolvasó kamerák. Ezek a 2019 után gyártott járművekbe szerelt, új típusú tachográfok adatait képesek kiolvasni. A távleolvasást hivatalosan csak 2024-től vezetik be az EU tagállamok, de semmi nem tiltja meg a kamerák korábbi használatbavételét. A távolról is leolvasható, „okos” menetíró készülékeket 2024 decemberéig kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

Meg kell adni az országkódokat februártól

Ne feledkezzünk meg róla: februártól minden határátlépésnél meg kell adni az országkódokat, hacsak a tachográf nem rögzíti automatikusan is ezt az adatot. A változás a 2020-as mobilitási csomag egyik intézkedése. A mobilitási csomag egyik mindenki számára érezhető újítása lesz, hogy kivétel nélkül minden határátlépés után meg kell állni, és be

Tovább »
Nemzetközi fuvarozás

A szász és holland rendőrök már menet közben is leolvassák a tachográfot

A németországi Szászországban és Hollandiában már működnek a menetíró adatait távolról leolvasó kamerák. Ezek a 2019 után gyártott járművekbe szerelt, új típusú tachográfok adatait képesek kiolvasni. A távleolvasást hivatalosan csak 2024-től vezetik be az EU tagállamok, de senki nem tilthatja meg a kamerák korábbi használatbavételét. A távolról is leolvasható, „okos”

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Fel nem fedezett hiba a tachográfon

A sofőr ki van szolgáltatva a tachográf adatainak. Ha ellenőrzik, teljesen mindegy, hogy mit mond. A közúti ellenőr vagy rendőr számára csak az a döntő, amit a menetíró mutat. Ha a tachográf adataiban nem bízhatunk, egész munkánk alapját veszítjük el. Nem véletlenül kell szigorú feltételeket betartaniuk a javítóműhelyeknek. De mit

Tovább »

Fuvarlevél hírek

Új fizetős utak Magyarországon Számos autópálya-szakasz és gyorsforgalmi út építését, bővítését fejezték be 2021-re, így több szakasszal bővült a fizetős utak hálózata. Az M4-es autópálya 2020-ban vált teljessé az újonnan átadott keleti résszel. Most már fizetős az eddig díjmentes szakasz is. Fizetős lett az M25-ös út Maklári és Eger-dél csomópont

Tovább »
munkajog

Önök kérdezték: Sofőrök munkaidő-elszámolása

Miért nem elég a tachográf? Újra és újra felmerül a kérdés: elegendő-e csak a tachográfra támaszkodni a kötelező havi munkaidő-nyilvántartás elkészítéséhez. Nem, sajnos nem elég. Kevés szakma dolgozói mondhatják el magukról, hogy munkaidejükről olyan pontos nyilvántartásokkal rendelkeznének, mint a gépkocsivezetők. Mégis előfordulhat, hogy a tachográf percekre lebontott adatai sem adnak

Tovább »
Belföldi fuvarozás

Sajátszámlás fuvarban kell tachográf?

Egy fuvarozó a saját áruját szállította a vállalkozás teherautóján. Úgy vélte, ez magáncélú szállítás, hiszen nem másnak fuvarozza az árut. Így a tachográfot sem használta, nem rakott korongot az analóg menetíróba. A hatóság most ezeket a korongokat keresi rajta, s valószínűleg nem ússza meg az esetet bírság nélkül. Hol követte

Tovább »