fuvarlevel-logo-500x313
A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Bejelentkezés

Hirdetés

Hirdessen nálunk!
Most 3 hirdetés mellé
1 -et ajándékba adunk!
KATTINTSON A RÉSZLETEKÉRT!
Témáink
Ausztria BIREG biztosítás bírság Csehország EKAER ellenőrzés EU forgalomkorlátozás Franciaország fuvardíj Fuvarlevél fuvarozás fuvarozói engedély fuvarpiac gyorshajtás határinfó kabotázs kamionstop KFX kgfb kijárási tilalom kiküldetés koronavírus kártérítés Lengyelország Magyarország minimálbér napidíj NAV német minimálbér Németország Olaszország Románia sofőr sofőrhiány Szlovákia Szlovénia tachográf téli gumi túlsúly vezetési és pihenőidők áfa áruszállítás útdíj
Előfizetői tartalom

Betegség igazolása a menetírón

A mobilitási csomag bevezetésekor megváltozott a betegállomány, betegség tachográfos rögzítésének a módja. Erre az előírásra nem figyel mindenki, így könnyen hibázunk ezen időszakok rögzítésében. A nem vezetéssel töltött idők igazolása 2015 előtt volt a leginkább egyértelmű, amikor széles körben lehetett és kellett is használni a munkáltató által kiállított tevékenységigazoló lapokat. Ennek megszüntetése után az igazolási […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2024-08-09 Nincs hozzászólás
561

Mikor kell személyautóhoz is tachográf?

Személygépkocsikba egyáltalán nem kell, kis furgonokba most még nem kell tachográfot szerelni. Néhány kivételes esetben azonban ezen kategóriákat sem vezethetjük fuvarozóként menetíró nélkül. Foglaljuk össze a kivételeket! Kérdés Egy kis traktort szeretnék elszállítani egy furgonnal, pontosabban a furgonhoz kötött utánfutóval. A járművem 3,5 tonna alatti, az 1800 kg össztömegű utánfutóval azonban már átlépem a 3,5 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2024-02-09 Nincs hozzászólás
Hírek

Itthon nincs hiány az új tachográfból, nem várható halasztás

Decemberi számunkban írtunk arról, hogy az EU tagállamok engedélyezhetik az új típusú, Smart-Tacho-2 tachográfok beszerelésének az elhalasztását, ha akadályokba ütközik az új tachográf beszerzése. Ilyen esetben az ország saját hatáskörben 2025. augusztus 18-ig eltekinthet a kötelező beszerelés elmulasztása miatti büntetéstől. A türelmi idő tehát nem általános, csak azokra a tagországokra

Tovább »
2024-01-17 Nincs hozzászólás
561

Külföldről behozott teherautó és a tachográf

Olvasói probléma Külföldön vásároltam egy nyergest, melynek még egy évig érvényes a tachográf illesztési jegyzőkönyve. Itthon újra kell illeszteni a tachográfot? A járművet lábon hozzuk haza. Mire kapcsoljam a menetírót? Ha a jármű a saját lábán jön haza, üresen, akkor az új tulajdonosnak vagy gépkocsivezetőnek ugyanúgy be kell tennie a saját céges kártyáját vagy az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-10-05 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Távoli ellenőrzésre számíthatunk a jövőben

Lehet egy kérdésem?Kérdezz-felelek szakértők közöttSorozatunkban a fuvarozás, szállítmányozás, logisztika területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Áprilisban aki válaszol, Kacsó Sándor az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója.Aktuális kérdés: Milyen változásokat hoz a közúti ellenőrzésekben az okos tachográf?—————————————————————————————————————————————————————————————————–Névjegy: AETR 561 Kft.Kacsó Sándor, az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója, 2004 óta foglalkozik tachográf kiértékeléssel. […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-04-07 Nincs hozzászólás
Cikkek

Máris emelkednek az új digitális tachográf költségei?

2023. augusztus 21-től csak második generációs tachográffal szabad forgalomba helyezni a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveket. Csakhogy egy kis hiba csúszott az okos tachográf működtetésébe.  Kiderült ugyanis, hogy az Euspa űrprogramügynökség nem tudja határidőre rendelkezésre bocsátani az előírt biztonsági jelet. Ez a ma még hiányzó szolgáltatás egy olyan jelzés, ami

Tovább »
2023-04-07 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

A legújabb tachográf a jogszabályi elvárásokat is túlteljesíti

Idén augusztustól az újonnan forgalomba álló teherautókon már csak a legújabb fejlesztésű, új generációs digitális tachográfok működhetnek. A meglévő eszközök cseréjére még két évünk marad – 2024 végéig kell a legkorszerűbb digitális eszközre cserélni a korábbi digitális menetírókat, és ez a vége az analóg tachográfok használatának is. Az új eszközök

Tovább »
2023-01-13 Nincs hozzászólás
Hírek

Tachográf adatok letöltése akár útközben is

A Continental AG. legújabb terméke lehetővé teszi a tachográf adatok távoli letöltését valamint azt, hogy a fuvarozók valós időben tájékozódhassanak a jármű pillanatnyi helyzetéről és a szabad raktér kapacitásról. A VDO Link nevű szolgáltatáshoz nem kell drága telematika. A legújabb generációs tachográfok felhőbe küldik  az adatokat, amit a fuvarszervezők bármikor

Tovább »
2022-08-12 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Mire figyeljünk a nyolc hetes visszatérésnél?

A Mobilitási csomag kapcsán folyamatosan érkeznek a pontosítások, most a járművek kötelező visszatérésre vonatkozó útvezető érkezett meg.  2022. február 21-től az EU-s vállalkozások járműveinek legalább nyolchetente vissza kell térniük a fuvarozó székhelyének országába. A rendelkezést sokan nehezményezték, mert nagymértékű környezetterheléssel és sok üresjárattal járhat, de a negatív visszhangok ellenére maradt. Tekintsük át, mire figyeljünk! Milyen […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-07-12 Nincs hozzászólás
561

Gyorshajtás büntetése tachográf alapján?

Az ellenőrzések kapcsán folyamatosan sok kérdés merül fel. Pontosan mikor és miért büntethet a hatóság? Jogosult-e a rendőr beülni az autóba? Büntethet-e gyorshajtásért a tachográf adatok alapján? Ki jogosult ellenőrizni? Magyarországon közúti ellenőrzésre megállíthat a közlekedési hatóság, a rendőrség és a vámhatóság is. Telephelyi ellenőrzést pedig az előzőeken túl a foglalkoztatás-felügyeleti hatóság is tarthat.  Az […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-04-20 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Álljunk meg egy rögzítésre!

Plusz munkát jelent a sofőröknek, hogy az országhatár átlépése után az első lehetséges, biztonságos helyen meg kell állniuk, hogy rögzítsék a fogadó tagállam országkódját. A határátlépéseket automatikusan rögzítő készülékek várhatóan csak jövő év első negyedévétől lesznek elérhetőek.  A határátkelőknél jelentkező torlódások nem a járművezetők rögzítési kötelezettségéből adódnak. Sok esetben a kollégák nem rögzítenek, vagy a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-03-18 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Új korszak a sofőrök kiküldetésben – Hogy is van pontosan? Mi számít kiküldetésnek?

Február 2-tól a kiküldetéseket be kell jelentenünk az uniós felületen, az IMI-n. De mikor kell ezt használnunk? Mi számít kiküldetésnek és mi nem? Ebben segít egy nemrég megjelent uniós magyarázat.  Az új, 2020/1057 EU irányelv pontosan meghatározza, hogy mi nem számít februártól kiküldetésnek. Nem lesz kiküldetés a tranzit,  az üresjárat

Tovább »
2022-02-23 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Meg kell adni az országkódokat februártól

Ne feledkezzünk meg róla: februártól minden határátlépésnél meg kell adni az országkódokat, hacsak a tachográf nem rögzíti automatikusan is ezt az adatot. A változás a 2020-as mobilitási csomag egyik intézkedése. A mobilitási csomag egyik mindenki számára érezhető újítása lesz, hogy kivétel nélkül minden határátlépés után meg kell állni, és be kell adni a készüléken annak […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-02-23 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

A szász és holland rendőrök már menet közben is leolvassák a tachográfot

A németországi Szászországban és Hollandiában már működnek a menetíró adatait távolról leolvasó kamerák. Ezek a 2019 után gyártott járművekbe szerelt, új típusú tachográfok adatait képesek kiolvasni. A távleolvasást hivatalosan csak 2024-től vezetik be az EU tagállamok, de semmi nem tiltja meg a kamerák korábbi használatbavételét. A távolról is leolvasható, „okos” menetíró készülékeket 2024 decemberéig kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2022-01-25 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

Meg kell adni az országkódokat februártól

Ne feledkezzünk meg róla: februártól minden határátlépésnél meg kell adni az országkódokat, hacsak a tachográf nem rögzíti automatikusan is ezt az adatot. A változás a 2020-as mobilitási csomag egyik intézkedése. A mobilitási csomag egyik mindenki számára érezhető újítása lesz, hogy kivétel nélkül minden határátlépés után meg kell állni, és be

Tovább »
2022-01-18 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

A szász és holland rendőrök már menet közben is leolvassák a tachográfot

A németországi Szászországban és Hollandiában már működnek a menetíró adatait távolról leolvasó kamerák. Ezek a 2019 után gyártott járművekbe szerelt, új típusú tachográfok adatait képesek kiolvasni. A távleolvasást hivatalosan csak 2024-től vezetik be az EU tagállamok, de senki nem tilthatja meg a kamerák korábbi használatbavételét. A távolról is leolvasható, „okos”

Tovább »
2021-12-07 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Fel nem fedezett hiba a tachográfon

A sofőr ki van szolgáltatva a tachográf adatainak. Ha ellenőrzik, teljesen mindegy, hogy mit mond. A közúti ellenőr vagy rendőr számára csak az a döntő, amit a menetíró mutat. Ha a tachográf adataiban nem bízhatunk, egész munkánk alapját veszítjük el. Nem véletlenül kell szigorú feltételeket betartaniuk a javítóműhelyeknek. De mit

Tovább »
2021-05-14 Nincs hozzászólás

Fuvarlevél hírek

Új fizetős utak Magyarországon Számos autópálya-szakasz és gyorsforgalmi út építését, bővítését fejezték be 2021-re, így több szakasszal bővült a fizetős utak hálózata. Az M4-es autópálya 2020-ban vált teljessé az újonnan átadott keleti résszel. Most már fizetős az eddig díjmentes szakasz is. Fizetős lett az M25-ös út Maklári és Eger-dél csomópont

Tovább »
2021-03-07 Nincs hozzászólás
munkajog

Önök kérdezték: Sofőrök munkaidő-elszámolása

Miért nem elég a tachográf? Újra és újra felmerül a kérdés: elegendő-e csak a tachográfra támaszkodni a kötelező havi munkaidő-nyilvántartás elkészítéséhez. Nem, sajnos nem elég. Kevés szakma dolgozói mondhatják el magukról, hogy munkaidejükről olyan pontos nyilvántartásokkal rendelkeznének, mint a gépkocsivezetők. Mégis előfordulhat, hogy a tachográf percekre lebontott adatai sem adnak

Tovább »
2021-03-07 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Sajátszámlás fuvarban kell tachográf?

Egy fuvarozó a saját áruját szállította a vállalkozás teherautóján. Úgy vélte, ez magáncélú szállítás, hiszen nem másnak fuvarozza az árut. Így a tachográfot sem használta, nem rakott korongot az analóg menetíróba. A hatóság most ezeket a korongokat keresi rajta, s valószínűleg nem ússza meg az esetet bírság nélkül. Hol követte

Tovább »
2021-02-05 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Tachográf használata járműcsere esetén

Nemzetközi forgalomban ritkább, belföldön gyakoribb, hogy egy sofőr egy munkanapon belül több autón is dolgozik. Hogyan kell szabályosan rögzíteni a cseréket korongos tachográf esetén?  Olvasónk sofőrje két autón dolgozik rendszeresen. Napközben többször is váltania kell a két jármű között, mindkettőben még korongos menetíró van. A sofőr igyekszik minden esetben előírás

Tovább »
2021-01-23 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

Az EU egyértelművé tette: nem használható a tachográf a gyorshajtás ellenőrzésére

Eljárást indított Olaszország ellen az Európai Unió a tachográf-adatok jogszerűtlen felhasználása miatt. Az olasz rendőrök gyakran használják fel a menetíróból kinyerhető adatokat arra, hogy a korábban elkövetett, a tachográf által jól dokumentált gyorshajtás miatt megbüntessék a járművezetőt. Ez azonban szabálytalan. Bár a menetíró sokféle adat rögzítésére alkalmas, ezek csak arra

Tovább »
2020-12-24 Nincs hozzászólás
Nemzetközi fuvarozás

Még rögzíteni kell a menetírón az országkódokat?

Az ellenőrök elmarasztaltak egy fuvarozót, mert sofőrje nem rögzítette az országkódokat a menetírón. A vállalkozó arra hivatkozott, hogy nem is kell kézzel beírni a kezdő és záró országot, ha van GPS a járműben. Az ellenőröknek azonban ez nem volt elég. Mivel a nyári mobilitási csomag is hozott változást ebben a

Tovább »
2020-11-23 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

561-es változások: Hibás a magyar fordítás – Még kell tachográf a betonszállításhoz

Egy fontos kérdésben eltér az 561-es rendelet magyar fordítása a jogszabály eredeti, angol szövegétől és a többi nyelvi változattól. A pontatlanság a vezetési idők 2 órás túllépési lehetőségét érinti. Az 561-es rendelet nyári módosításának egyik újdonsága, hogy rendkívüli esetben lehetővé teszi a napi és heti vezetési idők 1 vagy 2

Tovább »
2020-10-22 Nincs hozzászólás
Mobilitási csomag

Fuvarozói engedély 2022-től, tachográf 2026-tól kell a furgonosoknak

Furgonozni olyan volt az elmúlt évtizedben, mintha a Vadnyugaton élnénk. Nem kell engedély,  nincs tachográf, nem korlátozták, hogy a sofőr mennyi ideig vezetheti pihenő nélkül a kocsit. A vadnyugati korszaknak hamarosan vége: 2026-tól a 2,5 tonna feletti kisáruszállítóknak ugyanazokat a szabályokat kell betartaniuk, mint a nagyoknak, ha nemzetköziben fuvaroznak. A

Tovább »
2020-08-17 Nincs hozzászólás
Cikkek

Milyen változásokat hoz a mobilitási csomag?

Július 9-én az Európai Parlament megadta a végső felhatalmazást, s ezzel az EU elfogadta a mobilitási csomag néven ismertté vált szabálymódosításokat. Az újdonságok számos területet érintenek a kabotázstól a pihenőidőkön át a tachográfok cseréjéig. Összefoglaltuk az új előírásokat. Az EU 3 éven át készült a szabályok módosítására. Számtalan szövegváltozat íródott,

Tovább »
2020-08-17 Nincs hozzászólás

Elfogadták a mobilitási csomagot

2024-ig mindenkinek új tachográfot kell beszerelnie, s 2026-tól menetíró kell a 2,5 tonna fölötti kisteherautókba is. A sofőröket 3-4 hetente, a nemzetközis teherautókat 8 hetente mindenképpen haza kell hozni. A sofőröknek pedig nem 28 napra visszamenőleg kell az idejükkel elszámolniuk, hanem az elmúlt 56 napról. Csak néhány szabály az úgynevezett

Tovább »
2020-04-10 Nincs hozzászólás
Vállalkozás

Kell-e külön papír a szabadság igazolásához?

Már ötödik éve, hogy nem használhatók a régi tevékenységigazoló lapok. Helyette a pihenőidőket és az egyéb távolléteket is kizárólag a tachográfon kell igazolni. Mégis sokan bizonytalanok, hogy így kell-e rögzíteni a szabadság és a betegszabadság idejét A kérdés azokban a sofőrökben merül fel, akik jócskán dolgoztak a korábbi rendszer szerint

Tovább »
2020-03-10 Nincs hozzászólás
Mobilitási csomag

Már közel van a mobilitási csomag elfogadása – Várhatóan 2026-tól tachográf kell a 2,5 tonna feletti áruszállítóknak is

Az EU mobilitási csomagja az 561-es rendelet 2006-os elfogadása óta a legnagyobb változást hozza a nemzetközi fuvarozók életébe. Újrafogalmazzák a vezetési időkre vonatkozó szabályokat és kötelezővé teszik a tachográfot már 2,5 tonna felett is – igaz, ez utóbbi intézkedésre több év türelmi idővel kerül majd sor. A mobilitási csomagot még

Tovább »
2020-01-04 Nincs hozzászólás
Témáink
Ausztria BIREG biztosítás bírság Csehország EKAER ellenőrzés EU forgalomkorlátozás Franciaország fuvardíj Fuvarlevél fuvarozás fuvarozói engedély fuvarpiac gyorshajtás határinfó kabotázs kamionstop KFX kgfb kijárási tilalom kiküldetés koronavírus kártérítés Lengyelország Magyarország minimálbér napidíj NAV német minimálbér Németország Olaszország Románia sofőr sofőrhiány Szlovákia Szlovénia tachográf téli gumi túlsúly vezetési és pihenőidők áfa áruszállítás útdíj

A sikeres fuvarozók szakmai lapja.

Dokumentumtár

Ügyfélszolgálat

  • E-mail: info@ujmedia.eu
  • Telefon: +36/20-42-300-42
  • Munkanapokon 8-16 óráig
  • Kapcsolat

fuvarlevel.hu – Minden jog fenntartva © 2023. – Új Média Kft., 8800 Nagykanizsa, Magyar u. 181.