561 – Fuvarlevél

A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Hirdetés

Kiadványaink

Minek számít a gombnyomkodás és a fülkében fűtés?

Ha indulás előtt manuálisan visszaírom a tevékenységemet a tachográfon, az minek számít? És ha télen vagy nyáron csak azért indítom be a motort, hogy fűtsem vagy hűtsem az autót, de még nem indulok el sehová, az pihenő vagy egyéb munka? Bármennyire is hihetetlenül hangzik: ezek mind egyéb munkának minősülnek, nem pedig pihenőnek! A jogszabályok és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-06-09 Nincs hozzászólás

Furgonos tachográf kérdések

Belföldi fuvar határátlépéssel – kell tachográf? A fuvarfeladat Sopronból Jánossomorjára szól egy 2,5–3,5 t közötti furgonnal. A sofőr Ausztrián keresztül megy, mert úgy lényegesen rövidebb és gyorsabb az út. Kell-e ebben az esetben utólag tachográfot beszerelni a járműbe? Illetve, ha már van benne menetíró, hogyan kell azt szabályosan használni? 1. eset: ha nincs tachográf a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-06-09 Nincs hozzászólás

Mikor kezdődik a kompozás?

Rotterdamból gurultam Angliába. Megérkeztem a kikötőbe, becsekkoltam, elintéztem a vámpapírokat, majd felhajtottam a kompra. Mikor kell a menetírón a komp gombot kiválasztanom? És a hajó megérkezése után mikor kell a célországot megadnom? A komp vagy vonat funkciót kizárólag akkor használjuk, ha a járművezető pihenőidőt tölt a kompon. A kikötőbe érkezés, bejelentkezés, vámügyintézés még a normál […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2026-05-13 Nincs hozzászólás

Furgon nemzetközi engedéllyel

Vissza-visszatérő kérdés a 2,5 tonna feletti furgonok jövőre bevezetendő tachográf-kötelezettsége. Az alapszabály szerint az uniós nemzetközi forgalomban közlekedő, díj ellenében árufuvarozást végző kisteherautókat 2026. július 1-től tachográffal kell ellátni. De mi van azokkal, akiknek nemzetközi szállításra szól az engedélyük, ám vannak autóik, amik csak belföldön futnak. Nem fogják keresni rajtunk az ellenőrök a tachográfot? A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-12-03 Nincs hozzászólás

Autók 3,5 tonna alatt – mikor kell majd a tachográf?

2026. július 1-jétől az uniós szabályok értelmében a nemzetközi áruszállításban részt vevő, 2,5 tonna össztömeg fölötti járművekben kötelező lesz menetírót használni. A szabály egyértelmű, ám vannak olyan helyzetek, amikor nem olyan könnyű eldönteni, hogy mit kell alkalmazni. Összegyűjtöttünk néhány különleges esetet a tachográfkötelezettség vizsgálatához. A pótkocsi is számít Az uniós rendelet szövege kifejezetten említi, hogy […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-10-04 Nincs hozzászólás

Földön-vízen-levegőben tachográf-kompatibilisen

Két kamion, Ciprus, komp. A sofőrök foglalt kabinnal rendelkeztek a kompon, pontosabban rendelkeztek volna, ha felmehettek volna. De nem mehettek. Így aztán ők repülővel, a kamionjaik meg komppal haladtak tovább. A kérdés az, hogy tachográf szempontjából hogyan lehet szabályosan megoldani ezt az országokat, levegőt-földet-vizet összekötő utazást? Görögországból Ciprusra komppal utaztak az autók és a sofőrök […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-08-13 Nincs hozzászólás

Tachográfcsere: két hónap lesz a türelmi időszak

Február végéig a hatóságok nem fognak büntetni a tachográfcsere elmulasztása miatt – így döntött karácsony előtt az Európai Bizottság. A hatóságok ez idő alatt is végeznek ellenőrzéseket, de büntetés helyett csak felhívják az érintettek figyelmét a kötelezettségre. Január elseje az eddig végrehajtott legnagyobb kötelező tachográfcserét jelenti a nemzetközi fuvarozásban: a nemzetközi forgalomban közlekedő fuvarozóknak minden […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2025-01-03 Nincs hozzászólás

Saját lábon hazahoznánk egy külföldön vásárolt, tachográffal felszerelt járművet. Hogyan kezelendő a tachográf? Kell bele a sofőrkártya?

Tehergépjármű eladáskor először a régi tulajdonos a saját üzembentartói kártyájával lezárja a gépkocsi tachográf rendszerét. Ezt követően az új tulajdonos a saját céges kártyáját vagy az üzembentartóit behelyezzi a menetíróba. Ezzel rögzíti a saját adatait. A jármű hazaútján a menetíró készülékbe be kell tenni a járművezetői kártyát, és OUT üzemmódba kell kapcsolni. A vezető így […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-10-02 Nincs hozzászólás

Betegség igazolása a menetírón

A mobilitási csomag bevezetésekor megváltozott a betegállomány, betegség tachográfos rögzítésének a módja. Erre az előírásra nem figyel mindenki, így könnyen hibázunk ezen időszakok rögzítésében. A nem vezetéssel töltött idők igazolása 2015 előtt volt a leginkább egyértelmű, amikor széles körben lehetett és kellett is használni a munkáltató által kiállított tevékenységigazoló lapokat. Ennek megszüntetése után az igazolási […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2024-08-09 Nincs hozzászólás

Javítás alatt álló kocsi mozgatása

„Milyen szabályok vonatkoznak arra, ha szerelőműhelyben kell mozgatni a javítás alatt álló autót? Kell-e valamilyen kártya a menetíróba, esetleg bent kell-e hagyni a sofőr kártyáját?” A sofőrkártyát vegyük ki! Az egyszerűbb eset az, amikor a javítás rövid ideig tart és a sofőr jelenlétében történik. Ebben az esetben akár bent is hagyhatnánk a sofőrkártyát, de ez […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2023-08-08 Nincs hozzászólás

Mikor lesz négykezes a négykezes?

Olvasónk négykezes beosztásban dolgozik az autójával. Szeretné pontosítani, hogy mikor lesz négykezes a négykezes: a munkavégzés egy órája számít, vagy az, ha egy órán belül beül a második sofőr is? A négykezes vezetés – hivatalos nevén a több fős személyzet – kérdéseit az 561/2006-os EU-rendelet szabályozza. Tavaly kisebb mértékben változott az előírás. Az 561-es rendelet […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2021-07-25 Nincs hozzászólás

Csak egy bírság járhat több napnyi adathiányért is

Csak egyetlen eljárás indítható a járművezető ellen akkor, ha az elmúlt 28 napból több nap adataival sem tud elszámolni. Ezt mondta ki a közelmúltban az Európai Bíróság, s ezzel egy évek óta alkalmazott olasz gyakorlatnak vet gátat. Ugyanakkor azt is szóvá teszik, hogy nem mindig jó a mostani gyakorlat, mert a kiszabott büntetésnek arányosnak kell […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2021-05-14 Nincs hozzászólás

Nincs több haladék, januárban élesedik a Brexit

Némi esélye még van annak, hogy megegyezésre jusson az Egyesült Királyság az Európai Unióval a kiválás feltételeiről. De biztosak nem lehetünk benne, így ideje felkészülni arra, hogy januárban a britek megállapodás nélkül lépnek ki az EU tagjai közül. Mi változik, hogyan fog alakulni a beutazás a szigetországba 2021-ben? Lassan 5 éve húzódik a Brexit, azaz […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-11-23 Nincs hozzászólás

561-es változások: Hibás a magyar fordítás – Még kell tachográf a betonszállításhoz

Egy fontos kérdésben eltér az 561-es rendelet magyar fordítása a jogszabály eredeti, angol szövegétől és a többi nyelvi változattól. A pontatlanság a vezetési idők 2 órás túllépési lehetőségét érinti. Az 561-es rendelet nyári módosításának egyik újdonsága, hogy rendkívüli esetben lehetővé teszi a napi és heti vezetési idők 1 vagy 2 órás túllépését. Nézzük a szabály […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

2020-10-22 Nincs hozzászólás