fuvarlevel-logo-500x313
A sikeres fuvarozók szakmai lapja

Ügyfélszolgálat: +36/20-42-300-42
E-mail: info@ujmedia.eu

Hirdetés

Hirdessen nálunk!
Most 3 hirdetés mellé
1 -et ajándékba adunk!
KATTINTSON A RÉSZLETEKÉRT!
Legolvasottabb cikkeink
Témáink
Ausztria BIREG biztosítás bírság Csehország EKAER ellenőrzés EU Franciaország fuvardíj Fuvarlevél fuvarozás fuvarozói engedély fuvarpiac gyorshajtás határinfó hulladékszállítás kabotázs kamionstop kgfb kijárási tilalom kiküldetés koronavírus kártérítés Lengyelország Magyarország minimálbér napidíj NAV német minimálbér Németország Olaszország Románia sofőr sofőrhiány Szlovákia Szlovénia tachográf teherautó téli gumi túlsúly vezetési és pihenőidők áfa áruszállítás útdíj
Előfizetői tartalom

Lép a kormány?

Központi szándék van a fuvarozói versenyképesség javítására, decemberben várható eredmény Múlt hónapban a MLSZKSZ kiadott egy közleményt, ami szerint készül egy fuvarozói intézkedéscsomag. A szervezet főtitkárát, Bíró Koppány Ajtonyt és Árvay Tivadart, az MKFE főtitkárát kérdeztük, hogy mire számítanak, mit javasolnak, vagy éppen miről egyeztettek a kormánnyal. A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének  (MLSZKSZ) közleménye […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-09-12 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Nem akarok várni a pénzemre!

Mit tehetünk a késve fizető megbízókkal? Magyarországon a számlák 76 százalékát fizetik pontosan az ügyfelek, az EU-ban valamivel jobb az arány, ott 79 százalékról beszélhetünk. A fuvarozásban rosszabbak a mutatók, főleg a kisfuvarozók panaszkodnak. Pedig jogszabály mondja ki, hogy 30 napnál nem lehet hosszabb a fizetési határidő, a késve fizetésért pedig mindenféle külön megállapodás nélkül […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-06-18 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Így lehetne javítani versenyképességet

A szakmai szervezetek folyamatosan egyeztetnek a kormánnyal, haladnak az ügyek A hazai vállalkozások versenyképessége főleg a tavalyi év második felétől erősen csökkent, ennek kezelésére az érdekvédelmi szervezetek számos javas­latot tettek már le a döntéshozók asztalára. Folyamatos egyeztetések mellett az ügyek – ugyan lassan – de haladnak. Az egyik legna­gyobb előrelépés a napidíj-változás, de már finisben […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-06-04 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Napidíj-emelés: hogyan tudjuk legjobban kihasználni?

Ma már nemzetköziben 60 helyett 85 eurót lehet napidíjként elszámolni, belföldön pedig 3 helyett 9 ezer forintot. A fuvarozói napidíjak emelésével ez a költségtérítés az eddiginél is fontosabb eleme lehet a sofőrök jövedelmének, jóval nagyobb arányt képviselhet az összjövedelmen belül. Érthető, hogy megszaporodtak olvasóinknak az e területtel foglalkozó kérdései. Összeszedtük a legfontosabbakat. BELFÖLDI NAPIDÍJ Amit […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-05-24 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Sok kisvállalkozónak megfeleződött az energia ára

Kisvállalkozások számára felére csökkent a villamos energia ára. Ez azokat a vállalkozókat érinti, akik vagy ma is az egyetemes szolgáltatás keretén belül vásárolnak, vagy korábban jogosultak voltak ugyan a lakossági egyetemes szolgáltatásra, tavaly ősztől azonban ennél jóval többet kellett fizetniük az úgyne­vezett végső menedékes szolgáltatás keretében. Utóbbiaknál a gázár is kevesebb, mint felére esett május […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-05-15 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Traffipaxok hitelessége – mit tegyünk, ha nem is mentünk annyival?

Külföldről kapott gyorshajtási bírságot egy fuvarozó. Az eset igencsak meglepte, mert saját tachográfjának hitelesnek gondolt adatai szerint alig 70-nel haladhatott ott, ahol a német traffipax 84 km/h sebességgel bemérte. Milyen lehetőségeink vannak, meddig mehetünk el ilyen esetben, ha nem érezzük jogosnak a büntetést? Más területről is vannak ilyen példák Magyarországon a hasonló, problémás esetek legtöbbször […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-05-15 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Kávészünet a jogásszal: Muszáj a cég irodájának a székhelyen lenni?

Olvasónknak egy ipartelepen van a székhelye, itt bérel egy ingatlant és itt tartja a járműveket is. Más telephelye, fióktelepe eddig nem volt, így minden engedély, dokumentum erre a székhelycímre szólt. Viszont az irodáját egy nem messze található másik ingatlanba szeretné áthelyezni, a teherautók pedig maradnának ott, ahol eddig is voltak, tehát a székhelyen. És itt […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-05-15 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Nem is olyan Távol-Kelet?

Az ázsiai cégek egyre meghatározóbb szerepet játszanak a világgazdaságban, és bizony itthon is. Szabó Zoltán, a Ghibli cégcsoport vezetője a NiT Hungary online konferenciáján beszélt arról, hogy milyen változásokat hoz ez a fuvarozásban. A cégvezető távol-keleti partnereivel kapcsolatos tapasztalatait megosztotta. Bemutatta, hogy mit várnak el kínai, dél-koreai megbízók, s mit tegyünk, ha meganagyságú ázsiai cégektől […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-05-15 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Google Cégprofil – fuvarozók számára nélkülözhetetlen

Az ingyenesen használható Google Cégprofil szolgáltatás ma egy kisvállalkozásnak a legjobb eszköze arra, hogy saját maga formálja meg az interneten róla kialakuló képet. Népszerűsége kikerülhetetlenné teszi ezt a programot. Ha nem használjuk, az olyan, mintha elrejtenénk vállalkozásunkat az internetes keresők elől. A hirdetési piac olyan szinten eltolódott az internet irányába, hogy használata nélkül esélytelenek vagyunk […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-04-11 Nincs hozzászólás

Mi az a Beszerzési Menedzser Index?

Fuvarozóként miért fontos, hogy halljunk róla? A BMI-ről a legtöbbünknek a testtömeg-index jut eszünkbe, de a fogyókúrán kívül egy másik fontos terület meghatározására is ezt használják. A Beszerzési Menedzser Index több gazdasági mutatószámból tevődik össze, és a jövőbeli gazdasági változásokat képes bizonyos keretek között előre jelezni. Ezek közül minket a szállítási átfutási időre irányuló adatok […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-04-11 Nincs hozzászólás
Hírek

Hordozható akkumulátor-töltő elektromos teherautók számára

Meglepően sokat tud a kis, kerekeken guruló, hordozható készülék. Képes a teherautó akkumulátorait egy órán belül 600 kilométeres teljesítményre feltölteni. A mobil készülék előnye, hogy ott használható, ahol arra a legnagyobb szükség van, vagyis az autón. A mobil töltő kisebbik változata nem nagyobb egy régi típusú hifi-toronynál, és óránként 150

Tovább »
2023-04-11 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Jogos-e műszaki vizsgálatot elrendelni ha lejárt az illesztési jegyzőkönyv?

„Közúti ellenőrzés során a Közlekedési Hatóság bírságot szabott ki rám, az illesztési jegyzőkönyv lejárta miatt” – mondja kollégánk. A bírság ellen semmi kifogása nincsen, az teljesen jogos. „A kérdésem az lenne, hogy az illesztés mellett kötelezhet-e a hatóság pluszban műszaki vizsgálatra is?” Alapesetben el kellett volna vinni az autót valamelyik tachográfjavító műhelybe még mielőtt lejár […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-04-11 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Be kell jelenteni a határozott idejű munkaviszony végét is

Egy új munkaügyi kötelezettségre hívja fel a figyelmünket a NAV tájékoztatója. Januártól a határozott idejű munkaviszony létesítésekor meg kell adni a munkaviszony végének az időpontját is. A változásnak az lehet az oka, hogy sokan elfelejtették kijelenteni a határozott időre felvett munkatársakat, amikor lejárt a szerződésük.  Régi beidegződés, hogy a határozatlan időre felvett, azaz „véglegesített“ dolgozókat […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-04-11 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Teherautó kölcsönzése szerződés nélkül

Ha könnyelműen adunk kölcsön egy teherautót, abból lehet akár bújtatott munkaviszony miatti büntetés is. Pórul járhatunk, ha nem kötünk szerződést, vagy ha kötünk ugyan, de nem jól fogalmazzuk meg a szerződés feltételeit. Egy tanulságos eset világít rá arra, hogy a hatóságnak hiába magyarázzuk a szándékainkat, ha az iratok azt nem támasztják alá.  Akár mindennapos eset […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-04-11 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Megemelték a fuvarozói napidíjakat

A belföldi fuvarozói napidíjat 3-ról 9 ezer forintra emelte a kormány, a nemzetközit pedig a ma adható 60-ról 85 euróra változtatták. Az új összegek március 30-tól alkalmazhatók. Belföldön tehát 3 helyett napi 9 ezer forintot, nemzetközi fuvarozásban pedig 60 helyett 85 eurót kaphatnak a sofőrök adómentesen napidíj címén. Az erről

Tovább »
2023-04-11 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Sofőrök kiégése: mit tehetünk ellene?

Minden fuvarozó rémálma, amikor sofőrjének magatartása miatt csörren meg a telefon, és a megrendelő értesíti, hogy baj van. Az egyhangú munka okozhat a sofőröknél elkedvtelenedést, kiégést, a cégvezetők pedig sokszor csak az utolsó pillanatban eszmélnek fel, hogy tenni kell valamit. Ráadásul amikor ennyi sofőr hiányzik a rendszerből, jól át kell gondolnunk a következő lépést. A […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-04-07 Nincs hozzászólás
Más cikkek

Megrendelői elvárás lesz a fuvarozás zöldítése

Tavaly a Volvo Trucks megkérdezte 100 nyugat-európai cég képviselőjét, miként látják a környezetbarát, nulla kibocsátású fuvarozás jövőjét, milyen fejlesztésekkel csökkentik klímalábnyomukat. A felmérésből kiderült, hogy a vállalkozások több mint 78 százaléka hajlandó magasabb fuvardíjat fizetni a közel nulla, nulla kibocsátású járművekkel dolgozó fuvarozó cégeknek. 85 százalékuk pedig akár meg is

Tovább »
2023-03-19 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Nehéz év vár a fuvarozókra

Összeadódhat több kellemetlen hatás, és ez sokban rontja az idén a fuvarozó vállalkozások helyzetét – szűrhettük le a helyzetértékelést az MKFE elnökének és a NiT Hungary munkatársának a MOL fuvarozói konferenciáján tartott előadásából. A két vezető nem sok jó hírt hozott. A nemzetközi fuvarpiacon visszaszorulóban van az ország, itthon pedig

Tovább »
2023-03-16 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Emelik a fuvarozói napidíjakat

A belföldi fuvarozói napidíjat 3-ról 9 ezer forintra emeli a kormány, a nemzetközit pedig a ma adható 60-ról 85 euróra változtatják – jelentette be közleményében a Gazdaságfejlesztési Minisztérium.  A Gazdaságfejlesztési Minisztérium jelentetett meg egy közleményt, melyben jelezték: megemelik a napidíjakat. Adómentesen a jövőben belföldön 3 helyett napi 9 ezer forintot,

Tovább »
2023-03-13 Nincs hozzászólás
Bérek és járulékok

Milyen pótlékokat fizetünk a gépkocsivezetőknek?

A bérezéssel kapcsolatban legtöbbször csak az alapbért vesszük figyelembe, pedig a különböző bérpótlékok is jelentős többletet adnak hozzá a járművezetők fizetéséhez. Vegyük sorra, milyen pótlékokat kell fizetni a gépkocsivezetőknek! A hivatásos gépkocsivezetők alapvetően munkaidőkeretben dolgoznak, ezt az elszámolási módot a közeledési törvény írja elő. Általában két-három hónap a munkaidőkeret hossza. A beosztás szerinti munkaidő gyakran […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-03-09 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

„A marketing eredménye nem hétfőről-keddre érik be!“

A fuvarozó kisvállalkozások nincsenek könnyű helyzetben a kibontakozó válságban. Épp ezért van nagy szerepe annak, hogy hogyan próbálunk új ügyfeleket megnyerni. Papp Zoltánnal a LogiJobs Kft. ügyvezetőjével beszélgettünk arról, mit tehetünk kis cégként, hogy észrevegyenek minket. A kis cégeknél a legfontosabb, hogy a vezető leüljön és döntse el, hogy mit szeretne elérni a marketingjével. Nagyon […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-19 Nincs hozzászólás

Megduplázták a munkába járás támogatását

A korábbi összeg kétszeresét lehet elszámolni személygépkocsi útiköltség-térítésre a munkába járás támogatásaként. Kilométerenként 15 helyett 30 forint adható, s 9 helyett 18 forint lett a kötelező térítés összege. A személygépkocsira költségtérítésként elszámolható összeget valójában már régen megette az infláció. A személygépkocsik valós kilométerenkénti költsége fogyasztástól függően 40 és 50 forint között mozog, ehhez képest 5 […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Adózás

Iparűzési adó – egyszerűsített módszer jön a kisvállalkozásoknak

Véget ért a covidra tekintettel adott kedvezmény, és alaposan meg is változott az iparűzési adó számításának módja a kisvállalkozások számára. Összefoglaljuk az idei újdonságokat.  Két éven át a számított iparűzési adó felét, egységesen 1 százalékot kellett fizetniük a vállalkozásoknak. Könnyű volt megszoknunk az alacsonyabb összeget, de a járványra tekintettel adott kedvezmény ideje lejárt, szóba sem […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Kávészünet a jogásszal: Jogos a “dupla” büntetés a le nem takart rakományért?

Olvasónk sofőrje cukorrépát szállított, amikor pechére belefutott egy közúti ellenőrzésbe. A rakomány nem volt rögzítve, pontosabban takarva, így vaskos kis bírságot kapott mind a sofőr, mind a fuvarozó vállalkozás. Jogászunkat kérdeztük, hogy indokolt-e mindkét büntetés. Érdemes-e fellebbezni? – A Kormányhivatal munkatársai az ellenőrzés során megállapították, hogy a rakományt nem rögzítette a sofőr, ezért nem is […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Vissza lehet igényelni a fel nem használt útdíjakat

Február elsejétől vissza lehet igényelni az útdíjszolgáltatótól azokat az összegeket, melyeket befizettünk a számlára, de nem használtunk fel. Hat éves probléma oldódik meg ezzel, korábban visszaigénylésre szinte nem volt lehetőség. A 2016-ban bevezetett útdíjrendszer első éveiben egyáltalán nem volt lehetőség a maradék összegek visszaigénylésére, azokat elnyelte a rendszer. Ha egy vállalkozó befejezte a működését, megszüntette […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

Táppénz vagy munkabér? Hogyan mehet orvoshoz munkaidőben a dolgozónk?

– Egyik emberünk mostanában többet betegeskedik, s rendszeresen kell orvosi vizsgálatokra járnia – panaszkodik a vállalkozó. – Nem is lenne ezzel baj, de ezeken a napokon mindig kiíratja magát táppénzre. Az egy-két órás távollétből így egész napos hiányzás lesz, s fizetjük utána a betegszabadságot. Nincs erre valami más megoldás? A munkaadó problémája teljesen jogos és […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Bérek és járulékok

Mennyit fizetünk a kiküldött sofőröknek?

Változtak a minimálbérek. Mutatjuk, hogy a gyakori célországokban – Ausztriában, Horvátországban, Romániában, Szlovákiában és Szlovéniában – mennyit kell most fizetni a kiküldetésben lévő sofőrnek. A külföldi kiküldetések az egyszerű bejelentés ellenére feladják a leckét a fuvarozóknak. Ha sikerült megállapítani, hogy a szállítás kiküldetésnek minősül-e vagy sem, akkor már egyet léptünk előre. Csakhogy a neheze ezután […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Szabad-e vezetni elromlott tachográf kártyával?

Önök kérdezték: Meghibásodott a tachográf-kártyám, de van egy sürgős fuvarom. Elindulhatok járművezetői kártya nélkül? Bosszantó véletlen, ha járművezetői kártyánk megsérül vagy meghibásodik, és nem tudjuk használni. Kártya nélkül elvileg tilos vezetni, ki sem szabad venni a napi munkaidő vége előtt, csak pihenőidőnél vagy hatósági utasításra. Kártya nélküli vezetésért itthon 800 ezer forint bírságot kaphatunk, külföldön […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Belföldi fuvarozás

Kibocsátás számításról közérthetően

Szakmai kérdezz-felelek rovatunkban ezúttal a kibocsátás témakörét járjuk körbe. Gyulai Krisztina felvetésére Dr. Diófási-Kovács Orsolyát, a Budapesti Corvinus Egyetem adjunktusát kérdeztük a témában. Névjegy Dr. Diófási-Kovács Orsolya, egyetemi adjunktus, fenntarthatósági szaktanácsadó. Kutatási területe a fenntartható ellátási lánc menedzsment, a zöld logisztika és kibocsátás menedzsment és a fenntartható beszerzés. Angol és magyar nyelven is oktat a […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Előfizetői tartalom

A 2023-as nemzetközi előrejelzések aggodalomra adnak okot a nemzetközi fuvarozásban

A közúti árufuvarozás költségei továbbra is emelkednek, a gazdaság romlása miatti keresletcsökkenés pedig érezhető lesz a fuvarpiacon, legalábbis az év első felében. Minden jelentős nemzetközi elemzés enyhe recessziót jósol az európai fuvarozási piacon, a fuvardíjak növekedése megállhat, és egyre kevesebb új tehergépkocsit regisztrálnak kontinensszerte. A Nemzetközi Valutaalap nemrégiben arra figyelmeztetett, hogy a globális növekedés idén […]

Ez a bejegyzés csak előfizetők számára érhető el. log in

Tovább »
2023-02-08 Nincs hozzászólás
Témáink
Ausztria BIREG biztosítás bírság Csehország EKAER ellenőrzés EU Franciaország fuvardíj Fuvarlevél fuvarozás fuvarozói engedély fuvarpiac gyorshajtás határinfó hulladékszállítás kabotázs kamionstop kgfb kijárási tilalom kiküldetés koronavírus kártérítés Lengyelország Magyarország minimálbér napidíj NAV német minimálbér Németország Olaszország Románia sofőr sofőrhiány Szlovákia Szlovénia tachográf teherautó téli gumi túlsúly vezetési és pihenőidők áfa áruszállítás útdíj

A sikeres fuvarozók szakmai lapja.

Dokumentumtár

Ügyfélszolgálat

  • E-mail: info@ujmedia.eu
  • Telefon: +36/20-42-300-42
  • Munkanapokon 8-16 óráig
  • Kapcsolat

fuvarlevel.hu – Minden jog fenntartva © 2023. – Új Média Kft., 8800 Nagykanizsa, Magyar u. 181.